新宝来发动机详细介绍，包含产地，是大连产的吗？是自主研制吗

美好个客人有过的太好的话

关于宝来的发动机

最老的宝来和现在所谓的新宝来除了外观不同外其他的都是一模一样的，都是属于“拉皮车”，1.6排量的发动机已经是很落后的了，差不多是90年代中期的技术了，1.8排量的稍微好点，但就目前而言也处于中下等水平。所以现在宝来价格很低，当时第一代宝来很高就在于当时这款发动机是很先进的，相当于现在大众的DSG+TSI，所以基本依赖进口，而现在基本都是国产了，所以成本下来很多（质量也下来不少）

新宝来出自MQB平台，大众为这台不温不火的车，煞费苦心

闻名世界的大众汽车，进入国内市场已有多年。而他旗下的很多汽车产品，也因为较好的质量，而受到了很多人的喜爱。较早时候的桑塔纳和捷达，以及当下较为热销的朗逸，迈腾等车型，都算得上是大众在国内市场中的得意之作。但除了这些以外，一些名气较小的大众车型，也同样有着非常不错的性能。比如在家用车市场之中，默默无闻的宝来。许多人对于宝来这款车型，可能平时也不怎么会去关注。因为这款车型自身，并没有什么较为突出的优点。但可靠与耐用，却一直都是他的标签。

与朗逸等车型不同的是，宝来在汽车市场中，一直都处于一种不温不火的状态中。论名气，他比不过很多兄弟车型。但在市场中的真实限量，却一直都还不错。比上不足，比下有余这句话，最能形容宝来在市场中的处境。近年来随着消费者需求的增多，宝来自身也做出了很多的改变。如今的宝来，已经成为一台充满着很多现代化气息的家用级轿车。大家也知道，宝来在之前很长的一段时间中，在大众内部的地位都比较低，毕竟他只是一款入门级别的轿车。但当前最新款的宝来，居然成为了一台由MQB平台打造出来的产品。这也使得宝来这款车型整体的品质，得到了更多人的认可。

以往的老款宝来，带给人们的都是一种较为中庸的形象。除了皮实耐用之外，好像也没什么别的特点。但在更换了平台后，新款的宝来似乎也开始变的年轻了起来。原先较为平庸的外观设计，有了很大的变化。老款车辆中原来毫无亮点的前脸部分，如今被设计非常精致。较为扁平的中网，除了让人看起来非常舒服之外，还有了一股运动的气息。左右两侧的的灯源，看起来也更加的协调。车身从侧面看，已经能够呈现出一道非常优美的曲线。前低后高的车身设计，凸显出了一种很明显的错位感。这种错位感的存在，让新款宝来从侧面看起来，显得非常大气。

在内饰方面，新款宝来的整体风格没有太大的变化，带给人的依旧是一种较为老气的感觉。不过我们却从缝接工艺和材料上，看到了新款宝来内饰中的进步。因为老款宝来车型内饰中粗糙的感觉，都已经消失不见。中控台附近很多地方用到的覆盖材料，也比之前显得更有档次。中控部分用到的的中控大屏，可以让用户在驾驶的过程中，能够更好的使用到蓝牙，导航等功能。在科技感方面，新款宝来并没能为我们带来许多惊喜。不过这点也情有可原，因为大众产品的传统设计就是如此。

既然我们谈到了新款宝来，就不得不说下空间。因为对于一款家用轿车来说，空间的实际表现，可是衡量其整体性能的一个重要指标。而新款宝来，在这一方面可没让大家失望。轴距长度的增加，使得新款宝来从外面看起来时，显的更加的修长。与此同时，车辆内部的空间也变的更加的宽敞。尤其是车辆的后排空间，变的比以前更加的出色。从前在老款车型中存在的拥挤感，已经得到了很好的解决。

动力方面，新款宝来采用了一台1.4T的发动机。这台发动机的排量虽然不算出色，但对于一台家用轿车而言已足够使用。在行驶质感方面，新款宝来的表现依旧属于一个优秀的水平，毕竟这可是大众的一大强项。悬挂调教上的再次优化，让新款宝来本稳定可靠的底盘，又拥有了极其出色的减震能力。

从多个方面来看，新款宝来的变化算是比较大的。虽然新款宝来的身上，还存在着一定的不足之处，比如一些细节之处的处理还不算不上完美。但一系列的改进，已经让这台家用车市场中的常青树，变的非常的优秀。其中最令消费者感到满意的，就是新款宝来在空间上的较大提升。也许在有些朋友的心中，新款宝来依旧算不上一款优秀的轿车。因为新款宝来还是没能拥有足够吸引人的外观，以及非常强悍的整体性能。但我认为，这些对于新款宝来而言都不重要。毕竟新款宝来的定位，还是一台家用A级车。对于一台家用车来说，能够让乘客舒适和安心，才是他应该追求的东西。

宝来EA211发动机解析，全铝结构、多种排量是否真有魅力？

如果你是一位大众粉，你大概率熟悉大众EA211系列发动机。在当前大众集团大规模应用生产的MQB模块化平台中，除了EA888系列发动机，EA211系列也扮演着非常重要的角色。毫不保留地说，在大众汽车的产品矩阵当中，大众EA211的地位，丝毫不输地球梦系列在本田发动机中的地位。比如，大众旗下的宝来全系搭载的都是大众EA211系列发动机。

基于EA111升级而来，EA211优势分析

EA211发动机是大众汽车的新型汽车发动机。需要说明的是，在大众汽车的产品矩阵当中，该系列发动机也是四缸发动机上第一台采用闭缸系统的发动机，为此，搭载该发动机的车型的油耗也可以在之前的基础上实现降低。

按照大众汽车的说法，EA211发动机主要有高动力/低油耗、轻量化以及通用性三大特点。而这些特点，都是相比于同排量的EA111发动机得来的。与EA111的铸铁缸体不同，EA211发动机采用铝制缸体加铸铁内衬的形式，减轻了22公斤的重量，同时，对比铸铁，铝制缸体的热推性也是更好的。比如2016款的途观.1.4T就是搭载的这款发动机。

1.4T EA111（2016款途观发动机舱）

据悉，减轻的这22公斤能使燃油经济性提升20%。此外这款发动机的曲轴重量轻了20%，轻量化的设计，让整车的节油表现变得更好。在大众模块化生产的平台中，发动机的进阶并非是单纯地升级这么简单，比如EA211系列发动机相比EA111系列发动机变得更紧凑了，轴向安装长度缩短了50mm，所以车内乘坐空间更大一点。

EA211系列发动机

其实，在发动机的布局上，有了EA211系列发动机之后的MQB平台以及后继的MQB Evo平台，也发生了一定的调整。其中，EA111采用的是排气管前置安装，而EA211系列发动机则是采用了后置安装。

哪些车型搭载了EA211发动机？

大众真正发布EA211系列发动机是在2012年，在EA211系列发动机的布局上，主要是适用于MQB平台生产的一些经济型小车上，比如捷达、朗逸、宝来、速腾、POLO等。所匹配的引擎包括1.0、1.4、1.6升MPI多点电喷引擎和1.2、1.4升TSI涡轮增压引擎。

细分来看，在国内EA211发动机共有五个版本，分别是1.5L/1.6L自吸、1.2T以及1.4T的高低功率。而大众宝来所搭载的分别为DMB、DLS、DJS这三款发动机，在定位上，这三款引擎分别对应不同的排量和进气形式，所产出的最大功率和最大扭矩也是不同的。

EA211-DMB发动机（1.5L）供油方式是点电喷（歧管喷射），使用成本、维护成本都比较低。作为一款自吸引擎，这款发动机搭载了无级调节的可变排量机油泵，机油泵通过ECU传来的电信号调节泵油量，将泵油量控制得更为精准。在供油方式上，DMB发动机的供油方式为多点电喷，汽油的喷射器安装在每个气缸的进气管上，同时，这款引擎还不挑油，使用92号汽油就可以。

EA211-DLS发动机（1.2T）选用的是涡轮增压的进气形式，对比前者，1.2T引擎的动力有着明显的提升，它的最大功率可达85kW，最大扭矩200N·m，相对于DMB发动机需要3900rpm才能达到最大扭矩来说，DLS的动力更为强劲。在大众宝来的中配车型身上，搭载的就是这款发动机。

EA211-DJS发动机（1.4T）同样选用的是涡轮增压的进气形式，依托更大的排量，它的最大功率可达110kW，最大扭矩200N·m。参考这台车的动力表现，发动机在1750rpm时，即可输出最大扭矩，动力性能相对于另外两个型号的发动机来说更为优秀。

1.4T EA211（2021款宝来发动机舱）

大众EA211应用了哪些技术？

除了吸气方式以及排量的差异，在一些技术层面，前面提到的三款引擎也存在着一定的区别。为了让大家更好地了解大众EA211，我们就以功率最强的EA211-DJS发动机（1.4T）给大家进行全面的介绍。在技术层面，这款引擎应用了大量的技术，像发动机闭缸技术，可变正时技术，铝合金缸体，集成式排气歧管，可变排量机油泵等都没有缺席。下面我们就选取几个重点技术，为大家介绍。

集成式排气歧管和气门室

要说优势，首先我们看到的就是集成式排气歧管和气门室。大众EA211系列发动机全部采用了缸盖集成式排气歧管，对比之前的引擎，发动机没有单独的排气歧管，这样布局的优势比较明显，可以让发动机整体重量降低，同时，发动机在冷启动时的暖机效率提升，有利于让发动机尽快维持稳定的工作状态。

可变气门正时技术

在不少车型身上，我们都可以看到这项技术。在这里需要给大家解释的是，气门正时是指进、排气门开闭的时间，气门正时直接影响发动机的性能和充气效率，可变气门正时，主要是在发动机四个工作循环中，通过调节进、排气气门开合的时间和角度，进而通过调节进气量，来改善发动机的进气效率。

发动机闭缸技术

在大众汽车的家族中，闭缸技术，又被称之为ACT主动气缸管理系统，其被开发出来的目的就是为了能够让本来就已经是小排量的EA211发动机变得更加省油。结合之前的信息来看，EA211系列发动机在配备了ACT主动气缸管理系统之后，百公里油耗大约会有0.4L的下降，同时，排放也降低了。

可变排量机油泵

一般的发动机，都是采用定排量机油泵。在系统工作的过程中，机油泵供油压力完全由发动机转速控制，与发动机转速之间呈现出高度的一致性，但如果遇到复杂的工况，这种工作状况就会被外界环境打乱。而大众EA211系列发动机采用了双级可变排量，可以根据发动机的工作状态，调整发动机机油泵的工作强度，为此，也就可以保证系统的稳定性。

对比同级车型，大众EA211-DJS发动机（1.4T）实力如何？

因为在大众汽车的家族矩阵当中，EA211-DJS发动机（1.4T）的性能是最强的，所以在对比环节，我们可以将这套动力与同级车型进行对比。我们可以对比本田思域、长安UNI-V这一类车型。

基于对比不难发现，除了大众宝来，其他两款车型均是用的92号汽油，不过在油耗方面，大众宝来略低，NEDC工况下仅为5.5L/100km，所以在用车成本上，三者相当于打了个平手。

我们重点看看发动机的性能，对比本田的1.5T和长安的1.5T，大众EA211的优势显然是不足的，甚至可以说是劣势。具体来看，大众宝来1.4T车型的最大功率为150马力，而同价位的思域1.5T的功率达到了182匹，长安UNI-V达到了188匹，差距是比较明显的。当然，站在稳定性的角度，大众的1.4T还是可以满足消费者的用车需求，毕竟旗下已经有多款车型（朗逸1.4T、速腾1.4T）搭载的这套动力。

结束语：

作为汽车三大件之一，发动机的重要性不言而喻。从大众宝来的表现来看，虽然同为EA211系列，但每款发动机因为排量和工作模式的不同，表现出了较大的差异。但不可否认的是，因为多种技术的加入，EA211系列在EA111系列的基础上有着明显的升级，而这，也是消费者选择大众宝来的原因之一。不过在同级车型面前，大众EA211系列的优势就不那么明显了。所以，对于那些只是关注家用车的朋友来说，大众EA211的表现还是比较均衡的，如果想要体验更强的性能，不妨关注那些搭载EA888发动机的车型。