怀旧是死路一条！大众老板：甲壳虫已过时 回归将毫无意义
快科技6月27日消息，近日，大众宣布将于即将上映的动画电影《奇迹·瓢虫少女》建立合作关系，并在该电影中展示ID.家族的电动汽车。其中，那辆红色的甲壳虫汽车吸引了大家广泛的关注。
而大众乘用车CEO托马斯·舍费尔（Thomas Sch?fer）则表示：“甲壳虫已经风光不再，把甲壳虫和尚酷带回来毫无意义，怀旧是条死胡同，走不通”。
不过，托马斯·舍费尔补充道，未来有一天，或许甲壳虫有可能会回归，不过从他的个人立场上出发，他并不会考虑复活甲壳虫，尚酷也一样，因为公司需要把钱投资在“更好的地方”。
虽然我们很有可能会看不到新的甲壳虫或尚酷，但舍费尔重申，该公司不会完全抛弃这些传统、成功的名字，而这些名字承载了很多曾经的光辉岁月，就像途观和高尔夫一样。
希特勒承诺“大众”有车，牵头设计了“甲壳虫”，后来却转为军用
当初，正是“家家锅里有只鸡，人人都有一辆车”之类的美好许诺，让希特勒在竞选中脱颖而出，最后登上了德国的权力巅峰。当他主宰了德国的一切，在其国家复兴计划中明言，将设计生产一款每个人都能买得起的汽车，并将其一手创造的汽车公司命名为“大众”。
“甲壳虫”刚刚成名，就因二战而停止生产
1936年，在希特勒的亲自牵头和大力支持下，从奔驰公司跳槽的汽车设计师费迪南德˙保时捷精心设计了一款成本低廉、小巧玲珑的汽车。经过测试改良后这款车出现在1939年的柏林汽车展上，立即受到万众瞩目，美国《时代》周刊根据其外形称其为“甲壳虫”，使得这一名字很快传开。
迅速成名并没有让“甲壳虫”走进千家万户，因为就在其参展这一年，希特勒启动了以占领波兰为目的的“白色计划”，正式拉开了第二次世界大战的序幕，大约3千名熟练工人从沃尔夫斯堡大众汽车工厂抽调上了前线，剩下的工人也按照希特勒的旨意开始转产生产军工产品。
战争中不断壮大，战后因转民用而保存
作为第三帝国官方下属的企业，虽然大众汽车公司被强行绑上了纳粹的战车，但这也帮助它在轰鸣的炮火中坚强存活，并不断壮大。为辅助希特勒的扩军备战计划，在1940年到1944年间，有两家工厂兼并到大众汽车厂，同时工厂的营业额从3100万增长到2.97亿帝国马克。
1945年4月11日，进驻的美国军队结束了大众汽车厂的军工生产。德国正式投降后，换防的英军继续控制着大众汽车厂，同样在战争中饱尝轰炸之苦的英国人，此时国内汽车保有量已经大大减少。为此，大众汽车厂被批准恢复民用车生产，批量生产大众轿车，避免了被拆除停产的命运。
但大众汽车厂也并非没有损失，最起码其车标上那些代表着纳粹的齿轮、太阳轮等被全部去掉，仅剩下现在大家看到的一个简洁的圆环和中间的VW字母。
