动力强劲空间大 大众迈腾的这3个优点和2个不足你知道吗？
文：懂车帝原创 李杨
【懂车帝原创 产品】国内中级车市场一直竞争非常激烈，但有一款车始终有很高的热度，这款车就是大众迈腾。迈腾作为国内资历非常老的一款中型车，可以说成了大家选购中型轿车时肯定要去看一下的选择。那么迈腾的优势和不足都有哪些呢？下面给大家简单介绍下。
优势分析① 外观中庸大气
大众车型的外观一向很受大家欢迎，虽然说不上多有特色，但就是因为线条简单使得很多老车看起来非常有味道，到现在已经成为了经典。迈腾的外观没有走过分运动的风格，而是看着偏商务，中庸中带着大气。
迈腾国产后轴距做了拉长，但车身侧面依然保持了匀称的比例，腰线从前一直延伸到车尾，十分简洁。迈腾改款后车尾造型变动不大，最显著的改变就是大众车标下加入了迈腾的英文标识，这和早前的大众旗舰车型辉腾类似。尾排采用了隐藏式设计，这也是目前大众车型的设计习惯。
② 380TSI车型动力强劲
380TSI车型搭载的是一台高功率2.0T发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，匹配的变速箱是7速双离合。得益于动力数据突出和双离合变速箱传动效率非常高，380TSI车型的零百加速时间只要7秒出头，这在中型车阵营中可是非常快的存在。
往往喜欢驾驶的消费者对大众车型会有所偏爱。大众诞生自德国，当地消费者对车辆的操控性格外重视，这也就使得大众在开发车型时努力要把操控性做好。所以对比很多同级车，迈腾的悬架更加硬朗，底盘扎实有余，开起来也更加有运动感。
③ 空间夸张的大
前面也提到，迈腾国产后轴距做了拉长，这直接带来的好处便是后排空间变得非常大，哪怕是身材高大的乘客坐在后排，腿部空间、头部空间依然非常宽敞。迈腾作为一台商务家用兼备的车型，大空间对消费者来说十分有吸引力，平时带着家人出行很舒服，工作时间去接待客户又会很有面子。不过迈腾的座椅坐起来偏硬，在一部分消费者看来可能不够舒适。
不足分析① 碰撞成绩一般
前段时间，中保研对老款迈腾做了碰撞测试，结果发现，正面100%碰撞、侧面碰撞等传统碰撞项目上，老款迈腾表现得都还不错，但来到正面25%偏置碰撞环节，老款迈腾的成绩就不太理想了，A柱弯折比较严重，乘员舱上部侵入量较大，评价结果只得了M（一般）。这说明，国产的老款迈腾车身结构设计得还不够完善，亦或是车身材料可能没有用到位。
② 双离合变速箱低速顿挫
380TSI车型能有出色的加速成绩，一份功劳来自7速双离合变速箱，但双离合变速箱也有不足，就是低速下容易出现顿挫。因为双离合变速箱的换挡逻辑是，提前让高挡位的离合器处于预备状态，这就导致一旦处在拥堵路况时油门刹车频繁切换，电脑就会无法及时准确判断该升挡还是降挡，进而顿挫出现了。如果想尽量避免双离合的低速顿挫，唯一的办法也只是避免油门、刹车频繁切换，注意观察车流情况，做到油门、刹车温柔处理。
总结迈腾改款后外观内饰都有一定变化，这种小改款让消费者感到了一些新鲜感，相信对购买会产生一定刺激。虽然动力系统都没变，但各方面已经匹配的很成熟，所以也没什么可挑剔的。总得来说，喜欢驾驶，喜欢德系车的硬朗风格，迈腾会很对你的口味。
动力强劲空间大 但迈腾的这2个不足你知道吗？
文：懂车帝原创 李杨
【懂车帝原创 产品】国内中级车市场一直竞争非常激烈，但有一款车始终有很高的热度，这款车就是大众迈腾。迈腾作为国内资历非常老的一款中型车，可以说成了大家选购中型轿车时肯定要去看一下的选择。那么迈腾的优势和不足都有哪些呢？下面给大家简单介绍下。
优势分析① 外观中庸大气
大众车型的外观一向很受大家欢迎，虽然说不上多有特色，但就是因为线条简单使得很多老车看起来非常有味道，到现在已经成为了经典。迈腾的外观没有走过分运动的风格，而是看着偏商务，中庸中带着大气。
迈腾国产后轴距做了拉长，但车身侧面依然保持了匀称的比例，腰线从前一直延伸到车尾，十分简洁。迈腾改款后车尾造型变动不大，最显著的改变就是大众车标下加入了迈腾的英文标识，这和早前的大众旗舰车型辉腾类似。尾排采用了隐藏式设计，这也是目前大众车型的设计习惯。
② 380TSI车型动力强劲
380TSI车型搭载的是一台高功率2.0T发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，匹配的变速箱是7速双离合。得益于动力数据突出和双离合变速箱传动效率非常高，380TSI车型的零百加速时间只要7秒出头，这在中型车阵营中可是非常快的存在。
往往喜欢驾驶的消费者对大众车型会有所偏爱。大众诞生自德国，当地消费者对车辆的操控性格外重视，这也就使得大众在开发车型时努力要把操控性做好。所以对比很多同级车，迈腾的悬架更加硬朗，底盘扎实有余，开起来也更加有运动感。
③ 空间夸张的大
前面也提到，迈腾国产后轴距做了拉长，这直接带来的好处便是后排空间变得非常大，哪怕是身材高大的乘客坐在后排，腿部空间、头部空间依然非常宽敞。迈腾作为一台商务家用兼备的车型，大空间对消费者来说十分有吸引力，平时带着家人出行很舒服，工作时间去接待客户又会很有面子。不过迈腾的座椅坐起来偏硬，在一部分消费者看来可能不够舒适。
不足分析① 碰撞成绩一般
前段时间，中保研对老款迈腾做了碰撞测试，结果发现，正面100%碰撞、侧面碰撞等传统碰撞项目上，老款迈腾表现得都还不错，但来到正面25%偏置碰撞环节，老款迈腾的成绩就不太理想了，A柱弯折比较严重，乘员舱上部侵入量较大，评价结果只得了M（一般）。这说明，国产的老款迈腾车身结构设计得还不够完善，亦或是车身材料可能没有用到位。
② 双离合变速箱低速顿挫
380TSI车型能有出色的加速成绩，一份功劳来自7速双离合变速箱，但双离合变速箱也有不足，就是低速下容易出现顿挫。因为双离合变速箱的换挡逻辑是，提前让高挡位的离合器处于预备状态，这就导致一旦处在拥堵路况时油门刹车频繁切换，电脑就会无法及时准确判断该升挡还是降挡，进而顿挫出现了。如果想尽量避免双离合的低速顿挫，唯一的办法也只是避免油门、刹车频繁切换，注意观察车流情况，做到油门、刹车温柔处理。
总结迈腾改款后外观内饰都有一定变化，这种小改款让消费者感到了一些新鲜感，相信对购买会产生一定刺激。虽然动力系统都没变，但各方面已经匹配的很成熟，所以也没什么可挑剔的。总得来说，喜欢驾驶，喜欢德系车的硬朗风格，迈腾会很对你的口味。
新车 | 内外更新，新一代大众迈腾或5月21日上市，现款18.69万元起
文：懂车帝原创 史景旭
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，全新一汽-大众迈腾有望于5月21日上市。作为换代车型，全新迈腾对外观及内饰进行重新设计，并将搭载大疆新发布的智能驾驶方案，提供1.5T动力和2.0T动力可选。据悉，全新迈腾将于4月25日北京车展正式发布。作为参考，目前在售的迈腾售价区间为18.69万-25.39万元。
曝光的全新迈腾实车图
据悉，全新迈腾设计出自现任大众外饰设计总监Marco Pavone之手。结合曝光的实车图显示，全新迈腾车头采用新造型的大灯组，并用镀铬条连接。同时，前格栅与前保险杠造型也进行调整，并设计有可发光的车标，车尾采用贯穿式尾灯组。
全新迈腾申报图
申报信息显示，全新迈腾车身长宽高分别为4990/1854/1487毫米，轴距为2871毫米。作为参考，目前在售的迈腾车身长宽高分别为4866/1832/1479毫米，轴距为2871毫米。对比来看，全新迈腾车长增加124毫米，车宽增加22毫米，高度增加8毫米，轴距保持不变。同时，全新迈腾提供17英寸和18英寸轮辋可选。
曝光的全新迈腾内饰图
全新迈腾内饰配备有类似ID.家族风格的悬浮式中控屏，同时设计有副驾驶屏幕和怀挡式换挡机构。据悉，全新迈腾将在智能科技方面进行升级，会搭载大疆新发布的智能驾驶方案。
此前申报信息曝光了全新迈腾高功率版2.0T发动机和1.5T发动机的具体参数，最大功率分别为162千瓦和118千瓦。作为参考，在售迈腾提供1.4T发动机和2.0T高/低功率发动机可选。
新一代上汽大众帕萨特谍照
迈腾定位于中型车，与雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型处于同级。结合销量数据显示，近半年，迈腾销量为104189辆，仅次于帕萨特。此前，新一代上汽大众帕萨特谍照也已经曝光，将于今年第三季度上市。那么问题来了，您会选择新一代迈腾还是新一代帕萨特呢？欢迎在文章后留言。
