各位老铁们好，相信很多人对东风本田车友会微信群都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于东风本田车友会微信群以及东风本田车友会微信群的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

杭州车主吐槽东风本田：交车主打 “随意”，要么拖，要么退！提车时突袭加价！

近年来一些传统合资品牌因为电动化转型滞后，承受着销量下滑的巨大压力，所以在面对燃油车购车者时，车商服务通常都比以前更热情。不过，东风本田的一些经销商似乎是个例外。

不少杭州消费者近日向橙柿互动记者反映，他们在订购了东风本田的新车后，经销商要么找各种借口拖延交车，无视合同约定；要么在提车时临时加收各种费用，不同意就不交车；更有的车主提车后，开了1000多公里就出现无法查清原因的油门故障，至今不敢放心上高速。

经销商的不守约，最终使得一些原打算今年春节开上新车的消费者愿望落空。用一位消费者的话说：没想到这个响当当的品牌这么不太靠谱，以后不会再考虑了。

交车时间主打“随意”，要么拖，要么退……

一般来说，购车者向经销商交付定金后，经销商都会在购车合同上约定提车时间。但在杭州的东风本田经销商这里，合同上的交车时间并没什么约束力。

杭州的高女士说，去年12月17日她在东风本田杭州百川4S店订购了一台思域，支付了5000元定金，约定提车时间为今年1月15日。不过，到了约定时间，销售顾问却一再说没车、没车……“后来又说，要年后才能交车，并多次建议我，如果等不及，可以退定金。”

高女士坚持要提车，所以就向有关部门进行了投诉。没想到，电话打完不久，4S店就通知她可以去提车了，“我猜可能是那段时间，车价在往上涨，而我订车时的价格比较低，所以他们想优先把车卖给别人，所以一直拖着不给我交车。”高女士分析。

高女士算是幸运的，好歹提到了新车，但另两位购车者就没这么幸运了。

於先生去年12月8日在东风本田杭州金瑞4S店订购了一台XR-V，当时也付了5000元定金，签了《定车合同》，约定今年1月15日提车。到了提车时间，因为他在外地出差，所以和4S店约定1月24日出差回来后马上去提车。1月24日，他从外地坐高铁回到杭州，直接从杭州东站赶到了4S店。在亲眼看到了自己订的那台新车后，他去办理付款手续，但由于按揭申请没通过，便打算刷卡付全款，“这时候，4S店销售经理赶过来说，不能按照之前谈好的价格交车，要加价3000元左右”於先生说。

於先生认为这是坐地起价，“合同上明明写好了车价以及附赠的装潢用品，怎么可以临时加价？”由于他坚决不同意，销售经理表示，只能把定金退给他。最后，於先生把5000元定金拿回了家。

吴先生的遭遇也一样。去年12月10日他在杭州金瑞4S店订了一辆英仕派，付了5000元定金后约定今年1月中旬前提车，尾款采用建行的无抵押贷款方式按揭。但订车三天后，他就接到销售顾问电话，说车到了，可以提车了，“我们很开心，马上答应去提车，但还没等去4S店，又接到电话，说车被别人提走了。”他回忆。

吴先生很生气，认为被4S店耍了，要求4S店保证在元旦前交车（因为元旦前提车还能享受到政府补贴），而4S店说杭州没有车，只能去外地调车。与此同时，他被4S店告知，现在银行要求把无抵押贷款改成有抵押贷款，所以需要交一笔3000块钱的抵押金。”吴先生说，他去建行打听后得知，银行并没有收抵押金的说法，这笔钱是4S店单方面收的，“可能觉得价格太低，找个理由把车价涨上来。”

据吴先生说，他拨打了东风本田厂家的400电话投诉，但没有得到任何回复。最终，他看沟通无望，自己去拿回了5000块定金。

某投诉网站上，一位消费者投诉东风本田4S店拖延交车并提供了聊天截图。

不按时交车，因为不怕违约？

4S店为什么要临时加钱？东风本田杭州金瑞店的销售经理王经理说，於先生当初谈的成交价是按揭购车的价格，合同中写明是按揭购车，但由于於先生在办按揭手续时，征信调查没通过，办不了贷款，这才改为付全款，“在我们这个行业，按揭购车的价格和全款购车的价格是不一样的，按揭的优惠力度大一些，所以如果还是按照按揭的价格卖给他，我们就亏了，所以要加钱，但他又不同意。”

对此，於先生表示，当初订车时，是4S店劝他做按揭，而且还口头承诺，万一按揭做不了，就全款购车，价格不变，只不过这句承诺没写进合同里。他说，合同里也没有写，如果按揭做不了，就要加价，所以4S店加价没有依据。

浙江泽鼎律师事务所谢嵩律师在看过这份合同后认为，如果是客户因自身原因导致付款方式发生变化，确实属于违约，但是这份合同中并没有具体约定要承担何种违约责任，属于约定不明，“客户违约也不代表销售方能加价卖车，这是两个法律关系。”

对于吴先生反映的交车延迟问题，王经理表示，接待吴先生的销售顾问是新来的，当时弄错了，“那辆车其实给别的客户准备的，不是给吴先生的，他理解错了，通知了吴先生，导致产生误解，所以年后我们就把这个员工劝退了。”

王经理说，去年底，东风本田车源紧张，厂家为此发了通知，“我们也给客户看了通知，客户觉得等不了，最后他同意退定金。”至于3000块抵押金，他解释，这笔钱相当于抵押服务费，“因为我们牵头做的抵押，有服务，也有一定风险。”

针对所谓抵押服务费，业内人士告诉记者，这笔钱没有收费依据，属于4S店单方面收费。

那么，4S店不按照合同约定时间交车，就不用承担违约责任吗？

王经理表示：“东风本田的购车合同上都注明了如因不可抗力及交通运输、东风本田生产力等因素所造成的延期交车，销售方不承担违约责任，购买方不能拒绝接受。因此，4S店没有违约。

合同中确实有经销商免责条款

新车遇到蹊跷故障，车主提心吊胆

相比购车者，对于已经买了东风本田汽车的车主来说，用车也不省心。

李女士说，去年国庆节前她准备开家里的CR-V去山东，但出发前在杭州市区发生追尾事故。“当时来现场的东风本田华顺店工作人员说，问题不大，可能两三天就修好了，但车到了4S店又说因为国庆放假，要国庆节后才能修理，工作人员只是给损坏的地方做了个简单的捆绑处理。”

经过简单“包扎”的CR-V，能开，但李女士却不敢用它跑长途，去山东的行程最后改成了搭顺风车。

国庆节后，她又去问，4S店说没配件，需要从日本订货，大概需要两个月。“但到了12月，4S店又说1月中旬可以到货，1月中旬还没到，我就很生气，就去投诉了，因为当时我爸妈准备回老家过年了，着急用车。最后，1月下旬，终于到货了。”

她算了下，前后花了近4个月才把车修好，“真是让人挺意外的。”

而陈小姐的遭遇则有点惊心动魄。她的车是东风本田英仕派，2023年11月24日刚在杭州金瑞4S店购买。1月20日回老家，开诸永高速快到诸暨的时候，因为路上有车祸，她就熄火停车了。停车将近一个小时后，道路逐渐恢复正常，等她重新启动汽车，却发现油门无论怎么踩，速度都上不去，重启之后一样，“速度始终只有20码左右，发动机发出轰鸣声，（油门）好像被什么卡住了一样，仪表盘上的所有故障灯全亮了。”

故障出现后，陈小姐车上所有故障灯全都报警了(陈小姐供图)

一辆高速公路拖车帮她把车拖到了高速路口附近的修理厂。但修理厂检测不了，建议她开到附近的东风本田4S店检查。这时候，怪事又来了，“我又试了下，发现油门正常了，但故障灯还是都亮着。”陈小姐说。

她又硬着头皮把车开到了诸暨的广成悦田特约店，售后技师判断，可能是电脑板的问题，要求拆开检查。陈小姐担心这台才跑了1000多公里的新车有质量问题，没有同意，坚持要求拖回杭州金瑞店再检查。

第二天，她自己请了拖车，把车拖回了杭州金瑞4S店。蹊跷又来了，“车拖到之后，我发现故障灯已经消失了。”

陈小姐说，4S店并没有第一时间给她的车检测，说要排队，直到第二天她一再追问，才通过卖车的销售顾问得知，因为故障灯、故障码什么都没有了，4S店检查不到任何问题，“他们判断，可能是高速公路上停得太久断电了。”

陈小姐与4S店售后的对话截图(陈小姐供图)

陈小姐不认可这个结论，因为平常停车很长时间也没事，她要求4S店彻查故障原因，确保以后不会再出现同样的故障，“毕竟是动力系统的问题。”

4S店则坚持，没有故障也没有故障灯，所以查不出原因，更不能做这样的保证。僵持了两三天后，陈小姐把车开回了家，“但是心里的疑问一直没有解开。”

这台车的问题究竟能否查清？杭州金瑞店售后负责人刘经理回复记者：“因为这台车拖到店里的时候，故障已经没有了，故障灯也都不亮了，车辆可以正常行驶，我们还是用电脑诊断了，没有查出任何问题，各项常规检查也都做了，都是好的。所以当天确实找不到问题。前两天客户来做首保，距离上次保修已经跑了近3000公里，问她也说没啥事，说明现在是能正常驾驶的。”

陈小姐的车辆维修结算单(陈小姐供图)

她承认，现在要查这台车的毛病，很难，但她也理解陈小姐的心情，所以她会把情况向厂家反馈，请求技术支援。至于陈小姐的拖车费，4S店愿意为她报销。

陈小姐接受了报销拖车费的建议，但还是希望，能尽快想办法帮她排查出问题，让以后开车不再担心。

追问：东风本田的服务怎么了？

目前车市竞争非常激烈，大家有目共睹，东风本田的经销商为何会一再拖延交车，放任订单流失？有业内人士称，可能和东风本田目前的经营状况有关。

由于电动化车型缺乏竞争力，传统油车又面临电动车的挤压，最近三年东风本田的销量呈连续下降趋势。2023年，东风本田仅交出了61万台新车，相较2020年巅峰时期创造的超85万台销量，下滑了20多万辆。

在市场终端，由于东风本田各款车型不断促销降价，经销商利润微薄，很多经销商出现亏损，就在今年年初，浙江第一家东风本田4S店——杭州东顺店已经正式退网。

业内人士分析，新车不断降价，车商亏损太多，部分经销商会因为市场价格波动，不惜把已经到店的新车留在手上或转卖给后来订车的消费者，有的干脆不从厂家批发新车，导致答应给消费者的车始终交付不了。所以，对于消费者来说，买车时最好选择那些经营稳定的经销商，避免遭受损失。

东风本田车主实地体验召回，CR-V是否仍是出行最优解？

当下，CR-V 1.5T召回已经进行了近两个月，东风本田也已累计召回了超6万辆CR-V 车型，而对于此次召回事件，消费者的态度如何呢？日前，我们联系到了一位刚刚进行完召回的CR-V车主，看看他的真实召回经验，听听他对此次召回事件的看法。

为什么购买全新一代CR-V？

安先生是一位律师，他是今年2月份入手的CR-V，当时正是“舆论”的高潮时期，但综合考虑了各方因素之后，他还是毅然决然地提了这辆车。

对此，安先生给出的解释是，自己此前经常看汽车评测节目，对CR-V心仪已久，碰巧，又摇中了汽车牌照指标，要知道在北京能够“摇”到一个指标何谈容易，所以买车势在必行。当然，买东西要货比三家，他在购车时，试驾了CR-V车型，对这款整体品质以及驾驶体验非常满意。同时他还试驾了同级别另一款热销车型奇骏。但通过试驾他发现，相比而言CR-V的动力机驾驶感受都略胜一筹，权衡之下选择了CR-V。

当然，面对“机油门”事件，安先生也谨慎询问了不少全新一代CR-V的车主，这些车主表示，有个别“增多情况”发生，但是并没有影响日常使用的情况，动力、操控体验也没有受到影响。通过与周围CR-V车主的实际沟通安先生认为，机油增多现象远没有相传的那么可怕。在做了充分了解之后，安先生最终还是选择了CR-V，用安先生的话说，自己可能是停售前北京地区最后一位全新一代CR-V的车主了。

车主对召回服务表示满意

入手刚刚一个月，CR-V就停售了，这让安先生心里有点慌，开始三五不时的查看机油尺，好在机油并没有增多，5月东风本田宣布召回，经销商在第一时间通过电话和短信联系到安先生，建议其到店进行召回。安先生事后反馈，东风本田对此次召回服务的积极性还是十分值得肯定的，不过当时他的爱车也完全没有感到有何异样，再加上时间紧张，所以当时并没有实施召回。

召回公布一个月后，安先生前往4S店进行保养并决定同时进行召回，在得知此事后，记者主动联系了安先生，一同前往4S店，全程参与了召回作业。4S店安排了专门的工作人员进行接待，为安先生讲解“机油增多”的原因以及召回处理措施，在征得安先生同意后双方签署了《东风本田汽车发动机延长包修期服务凭证》，并为安先生赠送保养一次和精品代金券500元，总价值大于1000元。

随后，安先生在4S店的工作车间内旁观了爱车召回全过程：工作人员娴熟地为车辆更换了空调控制单元、散热器下水管总成以及机油，又对FI-ECU燃油喷射控制和TCU变速箱控制进行升级。

亲身经历了一次召回后，安先生对此次东风本田的召回过程比较满意。他反映，在4S店接受召回的全过程可以看出，东风本田对于客户利益还是十分关切的，从品牌方政策到地方零售端的落地，执行度较好，自己作为车主，能够感受到品牌方对自身利益的关切，也体验到一个切实服务消费者的品牌的诚意。

召回后车辆动力依旧

如今，距离安先生的爱车召回又过去一段时间了，车辆驾驶感受如何？“机油增多”解决了吗？带着疑问，我们再次采访了安先生。

安先生称，召回后，在日常驾驶时，他的CR-V动力仍然强劲如初，而升级TCU后的变速箱也同样表现出色，快速起步、中高速段急加速的等激烈驾驶方式仍然可以轻松做到，而把挡位拉到S，动力响应变得更为积极，很少能在其他CVT变速箱上找到这种乐趣。爱车召回后动力没有丝毫衰减，不仅如此，经过升级后的CR-V油耗相比此前还有所降低。

而谈及最令人关注的“机油增多”是否解决的问题，安先生称，自己在用车过程中也刻意观察过，经过多次查看他发现，召回之后自己这台车也并没有出现“机油增多”的情况，这彻底打消了安先生顾虑：“之前心里一直有些小疙瘩在，现在终于放心了”

对于此次爱车的召回经历，安先生对东风本田表示肯定，无论是在服务态度，专业程度还是在处理方案上，都足够令人满意。同时他还表示，经过对品牌的了解和处理事件的态度，未来如果要更换车辆或者有机会再购车，还会选择东风本田。

通过与这位接受召回的车主做深入沟通，可以看出，东风本田提供的召回措施能够在保证车辆正常车况，解决机油液面增高问题，同时对于车主的切身利益也有充分考虑。希望CR-V能够延续其高品质与性价比的特征，继续为消费者提供优秀、可靠的出行选择。

好了，关于东风本田车友会微信群和东风本田车友会微信群的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！