1.5自吸大众宝来家用能行吗？买菜代步没问题，这两个缺点很憋屈
很多朋友疑惑，小排量自然吸气的车子到底适不适合家用？为此喵哥特意借了一台1.5升6AT的宝来，开车上路体验了一下，也给大家聊一聊喵哥的实际感受。
外观方面整个大众系都是家族式设计，并没有什么特别的地方，毕竟作为十万区间的家用车，好看不好看并不重要，核心问题是空间够不够大。宝来作为A级家用车，车身有4663mm的长度，轴距达到2688mm，驾驶位空间在标准的驾驶姿势下，就喵哥的身材而言还是比较舒展，如果你的身高比我高一点，座位可能要稍微往后退一点，正常坐姿下前排空间也是没有任何问题的。
后座空间就喵哥的体格也是完全没有问题的，如果你的体格稍微胖一点，一百三四十斤到一百四五十斤这个区间，坐在后排基本上也还可以接受。后排中间坐垫也还算比较软的，不像有些车中间坐垫很硬，而且宝来背部中间位置没有扶手，所以靠上去了也是比较软的。
后排设计让喵哥觉得很难受的就是地台太高，中间地台比喵哥比40码的鞋都长，虽然喵哥坐在中间位置感觉还可以，但是夏天中排坐个女生就确实不方便了，人家的脚踩在地台上，坐十几二十公里，腿就会很难受，换个姿势又不太雅观。作为家用车喵哥个人不太喜欢的，后排中间地台太高导致中间座位很不实用。
尾箱部分，尾箱打开之后，像喵哥的体格甚至可以躺在尾箱里睡一觉，平时家用这个尾箱空间肯定是足够的。
中控台部分采取了斜向型设计，整个操作是斜向驾驶员的，然后手可以摸到的地方基本上是硬塑料，方向盘摸上去也是硬硬的，中间大屏部分是钢琴烤漆的饰面板，喵哥个人不太喜欢这种设计，因为钢琴烤漆的饰面板，平时洗车擦几次很容易出现划痕，反正喵哥更喜欢磨砂质感的经久耐用。
车载大屏幕不算太大，但是在现在大家都有一个大屏的时代，这个屏幕喵哥只能说凑合着够用，而且屏幕的智能化程度不高，不能连网，想要用好这个车载大屏就要连接手机，它能够连接carplay，carlife以及大众自己的程序，但是连接必须用USB线。
这款宝来配置了自动启停，自动驻车，电子手刹，这几项已经是标配了，6AT的手自一体挡把设计也是中规中矩的，没有特别的地方。
驾驶体验上，动力组合跟6AT的变速匹配起来，可以满足日常家用，即使夏天爬坡把空调开到最大挡，只要后排不是坐的三个胖子，基本上可以爬上去，只不过如果你开车比较激进一点，高速上超车的时候，假如想超车的时候更爽一点，基本上是不可能的，所以建议大家不要把买菜车当成跑车开。
假如你对车子的内饰各方面不满意，那么喵哥推荐你考虑一下国产车，如果对于车的其他方面没有太高的要求，你就想买一个妇孺皆知的一个品牌，我觉得大家还是可以考虑一下的，虽然它不是那么有力，看起来没那么惊艳，至少它妇孺皆知，而且想换车的时候好出手，这就是最实在的体验。
新车 | 售价12.29万元，1.5升发动机+6AT，大众宝来畅行限量版到店
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，一汽-大众2023款宝来1.5升自动畅行限量版到店。该车已于11月宣布上市，官方指导价为12.29万元。
从官方指导价来看，宝来1.5升自动畅行限量版定价介于宝来200TSI手动畅行版和200TSI DSG畅行版之间，可理解为2023款宝来系列新增的次低配版本。同时，随着1.5升动力的恢复，该车也填补了2023款宝来此前不提供1.5升车型的产品空缺。
基于配置来看，2023款宝来1.5升自动畅行限量版配置水平与200TSI手动畅行版、200TSI DSG畅行版一致，仅是发动机和变速箱具有差异。其中，1.5升自动畅行限量版相比200TSI手动畅行版价差为1万元，相比200TSI DSG畅行版价差为0.1万元。
1.5升发动机舱
动力方面，2023款宝来1.5升自动畅行限量版搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率83千瓦，峰值扭矩145牛·米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。
大众宝来优惠力度大，1.5L发动机+6AT变速箱，省油可靠，适合家用
汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
说起合资紧凑型轿车，消费者的可选择性非常之多，比如大众速腾、朗逸、宝来，丰田卡罗拉、雷凌、日产轩逸、本田思域等，都是这个级别中的热门车型，而今天我们要说的是大众宝来 2023款 1.5L 自动畅行限量版，来看看它的各方面表现如何，作为家用到底怎么样。
大众宝来 2023款 1.5L 自动畅行限量版，指导价格为12.29万元，目前4S店内有3.4万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。
外观方面，车头较为扁平，前脸进气格栅简简单单，通过单幅镀铬饰条与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，灯腔内使用了LED光源，前包围两侧有着C状的镀铬装饰，只是没有设计前雾灯。
整车的长宽高分别为4672*1815*1478mm，轴距为2688mm，虽然尺寸在主流紧凑型轿车中并不抢眼，但车身显得比较修长，硬朗的腰线增加了些力量感，小鸭尾的造型也比较时尚，尾灯点亮效果也可以，但15英寸轮毂有点小。
内饰方面，中控台偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来顺手，中间部分有皮质包裹，多功能方向盘握感舒服，8英寸液晶仪表和8英寸中控屏提升了档次，不过仔细观察，车厢内硬质塑料部件有些多。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等，都是些常用到的东西，安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。
空间表现谈不上宽敞，但满足家用没问题，身高1.74米的体验者坐在后排，腿部空间有近2拳的距离，头顶空间有4指多点的余量，织物座椅看着廉价，但冬天不凉屁股，夏天不烫屁股，呵呵，不过地板中间的凸起很高，降低了乘坐舒适性，而且没有后排出风口。
再来说说动力部分，搭载的是四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，最大扭矩为145牛·米，与之匹配6挡手自一体变速箱，实际开起来起步有点肉，可以深踩点油门来缓解，但发动机声音会容易传进驾驶舱，后段提速也有些缓慢，即使切换到运动模式下，动力也没有太大区别。
优点是技术成熟稳定，动力输出平顺，油门和刹车脚感比较线性，虽然不能带来驾驶激情，但动力满足家用通勤是够用的，百公里平均油耗在6.7L-7.8L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。
底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，调校风格有着大众一贯的扎实感，悬架对车身支撑性好，方向盘会随着速度上升由轻盈慢慢变重，跑高速比较稳，但车速超过100之后，后排噪音有点偏大，经过烂路时，底盘滤震性一般。
新能源竞品：比亚迪秦PLUS DM-i
2023款 DM-i 冠军版 55KM 超越型
指导价格：11.58万元
秦PLUS DM-i是一款畅销的插电式混动轿车，整车长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，尺寸要比大众宝来大，车内空间充足，轿跑风格的外观符合年轻人的审美。
搭载了由1.5L发动机和电机组成的插电式混动系统，匹配E-CVT变速箱，使用了磷酸铁锂刀片电池，公布的纯电续航里程为55km，纯电模式下，提速快，车内安静，混动模式下动力表现也不错，综合续航里程长。
结语：大众宝来存在着一些让人不太满意的地方，但是这款合资轿车优惠力度大，三大件稳定可靠，油耗比较低，维修保养起来方便，适合家用，而比亚迪秦PLUS DM-i可纯电、可混动，没有车辆购置税，用车成本低，作为家用同样很适合，那么你喜欢燃油轿车还是插电式混动轿车呢。
