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大众汽车问题多

大众一直被喷烧机油,还有那么多人买大众,到底烧不烧?

大众汽车质量好不好?看看前几年速腾的板车悬挂事件、双离合变速箱事件、宝来隔热瓦事件、涡轮增压发动机烧机油等事件就知道了!几年过去了,大众汽车的质量开始遥遥领先了吗?我们让事实说话,下面是2018年汽车质量投诉排行榜:可以看到一汽大众排第六,总计409起故障投诉。上汽大众也不示弱紧跟其后排第九,全年投诉403起。国产的比亚迪排名第一,主要投诉问题是售后服务。一汽大众的质量问题投诉为94起,比亚迪质量投诉为81起。虽然大众汽车销量高基数大,故障投诉也会多一些,但是有很多销量很高的合资车投诉并不多。例如一丰、广本、广丰等日企。可以看出来大众的质量并没有遥遥领先,反倒是投诉量遥遥领先。

大众汽车在国内热销也是有一定原因的,质量虽然不说遥遥领先,但是大众却是进入中国最早的汽车。尤其是捷达/桑塔纳在中国市场为大众立下了汗马功劳。上图可以看出来,大众进入中国市场是很早的,只比吉普晚一年。1984年大众汽车进入中国,成了合资企业上汽大众,1988年桑塔纳下线。1991年一汽大众成立,同年捷达下线。我们熟知的本田丰田等车企7年以后才进入中国建厂。当时中国市场的老三样,其中两样都是大众。捷达桑塔纳凭借着稳定可靠的质量影响了一代司机,从高高在上20几万的奢侈轿车到今天几万块的教练车出租车,几乎所有的老司机提起捷达桑塔纳都是赞不绝口。大众的口碑就是低端车型打造的!

有句话说的好,大众研究中国。这并不是空穴来风,捕风捉影,而是有一定依据的。从最近很火的捷达VS5身上就可以看到一二,1.4T发动机+6AT变速箱,这是一套呼声最高的动力组合,大众放到了最低端车型上,知道你喜欢什么需要什么。

大众汽车的高级感是怎么营造出来的呢?俗话说好人出在嘴上,优点要展现出来让大家知道才好。随便举几个例子吧!大家都知道“空腔注蜡”吧,这本是车身钣金的一个工艺而已,老百姓是怎么知道的呢?就是大众这个老师教的嘛!采用空腔注蜡技术,防腐十二年!车身激光焊接也是如此,普通百姓有几个知道激光焊接的?大众把原本焊接专业的名词普及到民间,大家都知道大众汽车采用激光焊接技术,自然后面就会谈到激光焊接工艺带来的优势。而涡轮增压发动机、双离合器变速箱,也是大众首创。大众为了推广这套动力系统不遗余力,在大众的努力下大多数人开上了涡轮增压发动机的汽车,双离合变速箱也得到高度普及,国产车也在大范围使用,这点是要感谢大众的,没有大众的试水、没有国内第一批白鼠车主的支持,黄金动力组合是不可能这么快成熟的,至少大众现在的双离合变速箱几乎是最成熟稳定的双离合。

光说不练也不行,其实大众的研发也很给力,要不然怎么能拿出那么多“先进技术”来造出“高级汽车”?上表可以看出来,大众研发费用为收入的5.69,排名第二。可以看出来研发费用仅次于宝马,比戴姆勒(奔驰)还要高一些。大众在中国的销量是很高的,2018年大众在中国销售418万辆汽车,占据总销量一半以上。同时大众针对中国市场的特供车型也是最多的,可以看到大众汽车销量高并不是偶然。

大众汽车为什么这么火?真的是质量遥遥领先吗?

大众汽车在自己个人眼中是最实用的汽车,大众汽车里面有低端的桑塔纳,也有高端的帕萨特等,还有更高端的辉腾,所以大众汽车最实用,既有豪车也有普通车,也有咱们普通老百姓能用起的低端车。

网上有的人就抓住大众的问题不放,说大众的断轴,大众的烧机油,大众汽车投诉量高等问题,这些问题归根到底还是大众汽车的销量比较好,如果没有高的销量,根本也就没有这么多的投诉,只有销量上去了,保有量大了,才会出现投诉量多的问题。

大家可以看看汽车销量排行榜,大众汽车的销量一直在轿车里面是遥遥领先,尤其是大众朗逸轿车,在桥车里面的销量的确很不错的。大众朗逸的质量还是好多人比较认可的,尤其是硬度非常的高,非常的耐撞,就自己在汽车售后干的这么多年的经验,还是很认可大众汽车的质量,大众汽车也是百年老车企业,造车经验还是非常足,无论从性能还是价格方面,都是一款非常不错的车。

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