大众系列要是全部将变速箱换成爱信8AT,销量会再提升20%

答案都在图里！

简单明了！

一汽大众汽车有限公司的发展史你知道多少？

网上吹日系的很多，尤其是对于日系在北美市场的强势。

这一点要承认，美国市场，除了皮卡车，基本上不是日本就是韩国，连美国本土的公司都上不了榜。

但是别忘记了，美国的丰田和中国的丰田是完全不一样的。美国的丰田产品线多丰富？中国的丰田花样减配，外观，内饰，配置对比美国丰田一无是处，把美国丰田吹上天，这车它不在中国卖，你吹它有什么意义？

即便是消费者可以激情消费一时，不可能激情消费一世，当年什么路虎之类的在互联网上吹的震天响，什么男人必须开路虎，结果这几年，路虎销量直线下跌，说明拉长时间线看，消费者的理性还是占据绝对因素的。

大众深耕中国多年，品牌深入人心，全国各地都有4S店，维修什么的都非常方便，你们去大众和本田的4S店看一下就知道了，大众的4S店，给试驾，接待人员态度非常好，本田的4S店，我就懒得时候了，前段时间热炒的本田思域，自己去本田的4S店感受一下，不给试驾，加价提车，态度还非常恶劣，一副爱买不买，不买就滚得态度。

产品线更是没得比，丰田有哪些车子大家数一数，A0级别的车子，丰田致炫，致享，威驰，A级别的，卡罗拉和雷凌，B级别的，凯美瑞，C级别的皇冠，剩下的就是SUV，RAV4，汉兰达，普拉多，全尺寸的SUV陆巡已经停售，这就是丰田在中国全部的家当。

而真正销的还可以的，就卡罗拉，雷凌，凯美瑞，汉兰达和RAV4。

大众车族拉出来就是一堆，帕萨特，迈腾，朗逸，速腾，途观，途昂，途岳，探岳，途安，捷达，宝来，桑塔纳等等，从高到低，从大到小，全面覆盖，车子都销量不错。

2018年大众全球销量1083万，中国区，大众集团包括旗下的奥迪，斯柯达和保时捷，一共421万，而本田丰田日产加起来390万，一个大众顶了三家日系，这很说明问题。

美国的丰田，很好，非常好，提供各式各样的服务。

中国的丰田，就那样吧。

大众汽车集团公布2023年财报 纯电动汽车交付量增长35%

易车讯3月2日，大众汽车集团公布了2023年财报表现。2023年大众汽车集团销售收入增长15%，达到3223亿欧元。其中，纯电动汽车交付量劲增35%，达到77.1万辆，并在所有区域市场均实现增长。

过去一年，纯电动汽车在集团交付量中的占比持续上升，2023年全年达到8.3%（2022年：6.9%）。在各区域市场取得良好表现的基础上，集团整体交付量增长12%，达到924万辆。其中欧洲同比增长20%和北美同比增长18%。此外，在中国汽车市场大众客户交付量仍提升2%。

大众汽车集团首席执行官奥博穆表示：“2023年是大众汽车集团战略重组的重要一年。去年，我们继续落实‘十点行动计划’和绩效计划，整顿梳理工作已经完成。我们已经为大众汽车集团的战略重组指明了方向。2024年，我们可以在此基础上继续努力，为2025年起的加速发展阶段奠定坚实基础。”

得益于业务经营的发展，汽车业务部门的净现金流增长至107亿欧元。此外，随着成品车辆供应链瓶颈的消除，年末集团库存大幅减少，价值约为50亿欧元。在支付约110亿欧元股息后，汽车部门净流动性在年末仍稳健保持在403亿欧元的水平。

大众汽车集团管理董事会和监事会向股东大会提议，每股普通股派发9.00欧元的股息，每股优先股派发9.06欧元的股息，与上一年相比，普通股和优先股每股派息分别增加了0.30欧元。派息比率相当于28%，略低于集团不低于30%的目标。

大众汽车集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz表示：“2023财年的结果表明，我们正变得更加稳健。我们拥有出色的产品，并启动了雄心勃勃、覆盖全集团的增效计划。因此，尽管经济前景充满挑战，市场竞争激烈，我们对2024年仍充满信心。在此基础上，我们将坚定不懈地推动大众汽车集团的转型。我们预计，新产品的集中涌现、产品成本的积极趋势，以及持续落实成本纪律将推动集团发展。灵活性是我们的优势：在转型阶段，我们将继续投资产品组合的电动化和数字化，同时保持我们在燃油车市场的竞争优势。”

大众汽车集团将继续重点投资于中国市场、新产品、电池业务以及纯电动汽车和燃油车型的平台。2024年，投资比例有望达到13.5%至14.5%的高值。未来几年，集团预计投资比例将逐渐接近2027年11%的目标水平。通过更好地利用协同效应，集团将能够将2025年至2029年五年计划中的初期投资控制在1700亿欧元以内。

大众汽车集团预计2024年销售收入将同比增长5%。营业销售回报率预计将在7.0%至7.5%之间。集团预计，2024年汽车业务部门的投资比例将在13.5%至14.5%之间。2024年，汽车业务的净现金流预计将在45亿至65亿欧元之间，其中包括用于未来投资以及电池业务并购的现金支出。预计2024年，汽车业务部门的净流动性将在390亿至410亿欧元之间。

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上半年营业利润下滑 大众汽车将加强现金流管理

网通社快讯 得益于欧洲和北美汽车销量大幅增长，今年上半年，大众汽车集团的总收入达到1563亿欧元，同比增长18%；营业利润为113亿欧元，同比下滑13.9%，营业利润率为7.3%。

今年上半年，大众汽车集团在全球共交付了437.22万辆汽车，同比增长12.8%。其中，纯电动汽车交付量为32.16万辆，同比增长48%。

具体来看，在欧洲市场，大众汽车集团客户需求强劲，截至上半年底，西欧有165万辆汽车的订单，其中包括20多万辆纯电动汽车；中国作为大众汽车集团在全球最大的销售市场，对其有着重要作用。今年上半年，大众汽车在华销量为145.19万辆，同比下降1.2%。

大众汽车集团首席财务官兼首席运营官阿诺·安特利茨(Arno Antlitz)表示：“下半年的重点是加强净现金流。随着各品牌绩效计划的推出以及我们在中国的战略决策，我们将进一步提高大众汽车集团的竞争地位。”

7月26日，大众汽车集团宣布，大众品牌和奥迪品牌将分别与中国车企小鹏汽车、上汽集团合作研发纯电动车型。前者双方将联合开发两款B级纯电动汽车车型，以大众汽车品牌在中国市场销售并计划于2026年走向市场；后者将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。

此外，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，获取小鹏汽车约4.99%的股权，交易完成后，大众将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。

值得一提的是，大众汽车集团降低了此前的销售目标。该集团表示表示，由于经济形势不明朗，预计今年的汽车交付量将在900万至950万辆之间，而之前的目标约为950万辆。

（图/文 网通社 毛凯悦）