从奔驰S级换到大众辉腾 为何懂车的人最后都选择了大众？

曾经有人说，车只不过是有4个轮子的交通工具而已，不需要付出太多情感，毕竟只是一部机器。然而，我并不这么认为。

汽车，（更多车型资讯，上老司机App）不只是一个工具，更是一个朋友。他不仅可以让你从A点前往B点，更能充实这一段旅程。驾驶的时候，你会与车进行心灵上的沟通与交流。这几年，我也开了几台车，所以就想把我自己对这几台车的感受写下来跟大家分享一下。

这是我小时候接触的第一台车，我爸单位的电喷普桑。九几年的车，现在还在单位的仓库里停着。分体式保险杠，方方正正的大灯，现在看来确实过时了，毕竟是上世纪的产物。

04年左右，那时候家里也没有相机，所以那辆车也没留下什么照片之类的东西，从网上找张图大家脑补一下吧。

接下来继续换车历程~

07年的车让我刷新了配置这个词在我脑子里的概念。蓝牙，大屏导航，定速巡航，多功能方向盘，座椅加热，哎呀，当时都给我惊呆了。这车咋啥都能干，太厉害了。

雅阁后来也处理了，卖到了南方好像。然后买了一台新帕萨特，1.8的次顶配，全泰安第二辆。还特地拿相机拍了几张照片。后里由于我爹换了工作，开始做生意，需要买一辆豪华车来扩充一下门面，就在12年左右买了一辆523，2.5直列6缸配ZF的8速。

牌照就不挡了，反正早就卖了。比较心痛的是，这辆车买回来以后就被我妈给顶了。当时车在楼下停着，没挂牌没买保险。我妈当时下去挪车，她没开过带电子手刹的车，松刹车以后车没走，就给了一脚油，车一下就出去了，撞在核桃树上，大灯，杠，机盖，翼子板，水箱框架。

当时上市的时候，米内配桃木，黑内配拉丝铝面板。由于是家用，就选了米色。现在一看，桃木是真的有点儿过时了，但米色内饰还是感觉挺温馨的。

咱来说这辆5系，11款好像，豪华版，二手，当时买的时候好像花了40多一点。这辆车我也开过，动力确实没得说，别看只是一个2.5的自吸发动机，但变速箱好啊，换挡贼快，急加速的时候，能从7档直接把档给你降到4档，然后一把把你推出去。要说缺点的话，方向盘稍微有一点沉，这车我妈开，她会感觉有点儿累。

这是卖车前我和我爸开去加油，当时也是最后一次开。能从后视镜里看到我爸的微笑吗？

后来，还给我妈从北京买了一个速腾，1.4配7速双离合，家用足够了，毕竟我妈也就是开车买个菜，去送我妹妹上学什么的，不需要多么澎湃的动力。但原车主在后面贴了个1.8的标，心理马力＋50匹。

感觉这个角度最漂亮，16寸的圈也不算太丑。家用车，平平淡淡，没啥特点，也没啥缺点。7速双离合至今没出过什么大毛病，就是起步的时候，要是由给得稍微大一点，一档更换二挡的时候会有一个明显的顿挫，温柔给油的话就没事儿。

那次找了个封闭的大直到使劲儿踩了踩，那句话怎么说来着，没有肉车只有柔肉人。

5系处理了以后，因为一直没有找到合适的D级车，家里买了个智跑作为代步车。2.0配6速自动，低扭特别好，油门也轻快，稍微一踩就哐哐往前蹿。但一过60，再加速能力就不太让人满意了。而且后排空间确实不太充裕，可能是坐惯了5系那个超大的后排，乍一换有点儿不太适应。

有一次我爸去北京出差，办完事儿去花乡二手车市场溜达了一圈，碰见了一辆W221的S 300，跑了8000，首保都没做，车身覆盖件一动都没动，价格也合适，就领回家了。

当时第一眼，感觉这辆车的气场真的很足，给人一种稳重的感觉。17寸的轮毂看久了也觉得还好，虽然轮毂小，但胎壁厚啊，过个坎什么的比大轮毂舒服（只能这么安慰自己）。这车无论开还是坐，就一个字，舒服。

沉稳中略带一丝霸王之气，小改款后用，灯组的部分光源升级为LED的，更显科技感。

有一次去仓库拉轴承，俩轴承往后备箱一放，低趴感觉就出来了。后面一指前面两指，不知道的还以为改了减震。

有时候出去，我爸坐旁边，我开着车。看着机盖上的立标，这和当年开5系的感觉截然不同。立标在那儿放着，心里油然而生一种满足感。

停在路边等人，桃木饰条配合马鞍棕内饰营造出一种惬意的豪华感。由于不是顶配，座椅没有通风，大屏没有导航，但后排座椅是电动的，也带液晶显示屏。这个配置让我很迷...

有天我爸忽然想到一个问题，他开S我妈开速腾，这事儿不合适啊。然后就去提了个Q3，买车前纠结Q3和途观，但一咬牙还是选择了四个圈，因为在我们这个小县城，四个圈还是比VW更硬气一些。

大白胖子在小区里还是挺招人喜欢的，就是后排空间确实小的可怜。

从图也能看出来，后门太短了。你们有没有觉得这个18寸的轮毂力量感很足。

我爸在前面，我跟在后面。

没有蓝牙懒得买CD，上车只听收音机。牌子不挡了，S已经处理给朋友了只能说亲情价亲情价。

Q3的后面实在是太小了，有时候出去一下子四五个人，后面太不舒服，而且小改款一出，配置比我们这个高，优惠力度也大，为了让损失降到最低，Q3就被果断出手了。32提回来，23卖了...确实是赔钱，但要是留着以后卖，赔的更多。

Q3卖了以后，给我妈买车这事儿又被提上了日程。看过X1，噪音大方向沉，开惯了奥迪的我妈表示接受不了。豪华品牌SUV贵不说，空间不大配置也低，GLA连个自动空调都没有。思来想去，还是买途观 L吧。然后就买了个1.8顶配的途观。其实老司机们推荐的是比他低一配置的豪华版，但旗舰的大灯是真的漂亮，后尾灯也是LED的，还有电动尾门和自动泊车。优惠1.2w,送发动机护板，没在店里买保险。

大众是真的坑，不在店里买保险就给提车，关键是他这个保险比自己在外面买贵好多。这个车，只买100w的第三者，车损和不计免赔，店里要接近8000，是真的坑。

当时第一眼见到他，方向盘上的膜都没撕。

一路开回家，这是准备买保险。

为啥买旗舰？就为了这一对大灯，是真的漂亮。

每次看见他都忍不住拿起手机拍一张。

继续，奔驰卖了以后，买了个去加油站加油员不给加98号油的帕萨特 PULS。这辆车，可以说是又爱又恨。

尤其是油耗，真的要哭了。加满一箱，在市区油耗能到十六个半，相当于加一箱油才跑不到五百公里。当年奔驰S在市区的油耗也不过十三个，还是夏天开空调。多一个四驱难道这么费油？

刚提回来时，没挂牌，只能让他在这儿吃灰。第一眼看上去，就跟一帕萨特似的，太低调了

下了雪以后，四驱的优势就出来了。

小改款后的大灯加入了LED的日行灯。

仪表盘里面的造型与字体样式布局啥的都跟其他大众不一样，更显尊贵与独特。

这是出风口打开的样子。怎样才能凸显豪华感呢，答案是加桃木啊。辉腾还有个比较有意思的点。普通的车每个出风口不都有个风量调节的旋钮吗，辉腾这个没有旋钮，而是按键，从图里也能看见。

后排还有一个小显示屏，能控制车辆的空调，还能看速度啥的

以前大部分人都不认识这个车，感觉就是一个大号帕萨特，网上也流传着很多关于辉腾的笑话。当时去挂牌的时候，有个开帕萨特的大哥问我，帕萨特啥时候出新款了，我说刚出的啊，店里还给我优惠了2万块钱，你那个才优惠1万，你买亏了。

但这两年，随着网络的普及，也开始认货了。那天我开着辉腾去洗车，边上一大爷看半天，说这是个好车，低调的奢华。我说大爷，一帕萨特能好到哪儿去。大爷摇摇头，你真以为我不认识啊，这是辉腾，一百多万的车了也是。我哈哈一笑。

（图文来源老司机用户：我是大鸣）

7年磨一剑！2023款大众“辉腾”曝光，W12引擎+四驱，奔驰还不急

近几年的国内市场大型商务豪华轿车，整体的影响力基本被奔驰，宝马奥迪和保时捷等一系列的轿跑车型所占据，具有代表性的还是奔驰S级，而在早期的国内市场，大众辉腾也曾风光一时，而距离大众辉腾停产停售已经过去7个年头，目前2023款大众辉腾正式曝光，可谓是7年磨一剑，这一次的大众辉腾相比老款车型更胜一筹，依然定位在百万级别系列，提供了W12引擎，采用了标准的4驱系统，并且提供了后轮随动，能够让车型的驾驶便利性更强，毕竟车型的尺寸已经赶超了奔驰S级，所以全新的2023款大众辉腾，整体的影响力依然会非常强。

2023款大众辉腾

虽然在大众旗下主流的豪华轿车，热度和影响力并不是很强，但是大众辉腾这款车型则不同车型有着非常深的情怀，同时早期在高端消费者领域打下了牢固的基础，为自己打上了低调奢华豪华商务等一系列的代名词。

全新的2023款大众辉腾，提供的是大尺寸的贯穿式中控，屏与老款车型和现款大众，家族式设计风格完全不同，这样的内饰设计风格也将会引领大众最新一代的设计语言，成为大众旗下具有代表性的设计风格。

大众辉腾开创了大众尾标字母的设计理念，所以这一次依然保留了同样的设计，这一次2023款的大众辉腾第2版本，整体的实力依然非常强劲，提供的产品力和动力表现依然在奔驰S级之上，非常具有百万级别车型的表现力。

总结:全新一代的大众辉腾，整体的竞争力依然非常强，这一次保留了低调的设计理念，但是具备着高调的产品力，同时有着不错的高端消费群体基础，完全能够竞争奔驰S级。

大众20万的帕萨特和100多万的辉腾怎么辨别？

车型：大众帕萨特

指导价：18.19—25.29万

车型：大众辉腾

指导价：79.58—149.48万

俗话说得好：不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母！相信小伙伴们关于认错帕萨特和辉腾的段子应该听过不少吧？为什么这两款车这么容易认错呢？其实就是辉腾的外观跟老款帕萨特很相似，它们都带有有大众的家族设计，再者辉腾的外观低调辨识度低，初看很多人都会误以为这就是一辆20来万的车，外行人还真不好区分。为了小伙伴们不看走眼，今天我总结了几招，可以让你一眼分辨出帕萨特和辉腾，赶快和我一起学起来吧！

① 中网的区别

帕萨特的中网偏圆润饱满，但没有高档车的张扬感。

辉腾的中网偏宽平，平行镀铬饰条的装饰显得整体恢弘大气。

② 大灯的区别

帕萨特的大灯较为小巧，视觉上较为内敛。

辉腾的大灯较为犀利，灯珠也比较大。

③ 车标下方字母的不同

虽说大家都爱玩大众车标的字母梗，但最新款帕萨特及其许多大众车型，也将字母放到了车标下方，所以除开看字母还需要看拼写。

辉腾车标下的字母拼写为：PHAETON，位于尾灯处。

帕萨特的英文名字拼写为：PASSAT，位于后备箱盖上。

辉腾是大众品牌的顶级豪华轿车，有着强劲的配置和细节的工艺，可却长了这么一个低调的外观。帕萨特和辉腾虽说都是大众中型车，但要是不小心怼上了，一个是镇定地打保险电话，另一个可就直接原地傻眼了！

好啦！今天的车辆辨别你学会了吗？喜欢的话不妨点个小红心，关注我，带你辨别品牌不同车型的家族设计！