上汽大众安亭试车场建成20周年

8月8日，上汽大众安亭试车场迎来20周年生日。

作为上汽大众发展历程中的重要环节，上汽大众安亭试车场以德国大众著名的埃拉试车场为原型，历时5年打造，于2003年8月8日全面竣工。

在投入使用的20年里，安亭试车场见证了上汽大众研发能力的不断升级，从蹒跚学步到成为德国大众全球研发的重要一环，参与全球最新产品的开发。

作为检验汽车性能与可靠性的重要平台，每款研发中的新车型都要在这里经受多项考验，才能最终与消费者见面。一款又一款源于中国消费者需求、承载德系经典工艺和全球最新技术的产品，从安亭试车场走向全国，走进2600万中国用户的家庭。

安亭试车场区域占地1.44平方公里，集合了高速环道、动态广场、制动试验道、耐久交变试验道路、耐久强化试验道路和性能试验道路等区域，内部试验道路长度近30公里，包含近70种典型特征路面，能够检验车辆在行驶过程中的各种工况。

投入使用后，上汽大众能在家门口模拟中国大江南北的各种路况，极大地加快了新车开发和产品认证效率。所有开发的车型都要在试车场中进行耐久、性能试验。在一辆新车的试车周期内，专业试车员们会每天24小时、一周7天连续进行测试，每年试车场的试车总里程数可高达1600万公里，平均每天都能环绕地球一圈。

如今，除了安亭试车场外，上汽大众还在安亭建立了涵盖全过程的产品研发技术中心，并投建了碰撞中心、排放试验中心、声学中心、发动机研发试验中心、新能源高压试验中心、电磁兼容中心、气囊误爆试验广场，全新的技术中心二期项目也在2021年投入使用，聚焦面向未来的新能源研发、前瞻研究、虚拟研发等能力建设。

全新的技术中心二期项目于2021年投入使用

继安亭试车场之后，上汽大众黑河试车场和新疆试车场相继投入使用，其中新疆试车场还是全球最大的极热干旱试车场，占地面积23.3平方公里，相当于3270个足球场。从黑河的极端最低气温可低至-50℃，到吐鲁番的夏季实测最高气温达50.7℃，上汽大众的产品经受从极寒到极热的“地狱试炼”，充分考验着传统燃油车和新能源车的性能表现。上汽大众已经建立起完备的“全天候”、“全路况”的试车场体系，研发实力及规模体系不断进化，成为大众汽车集团全球研发的重要一环。

新疆吐鲁番试车场

试车场的从无到有，见证了上汽大众使命和角色的转变，从“拿来主义”到全球开发，从引进全球产品，到基于中国用户需求，打造“在中国，为中国”的产品的过程。

1999年，已在海外好评如潮的帕萨特进入中国市场，加长了车身，不仅更符合中国消费者的审美，内部空间也大大提升，成为上汽大众自主研发的标志性事件。

帕萨特家族

朗逸家族

2008年上市的朗逸则开创了自主研发设计的全新模式，朗逸也从单一车型升级为家族序列，不断焕新的产品线满足了用户的差异化需求。时至今日，新帕萨特和新朗逸这对热销组合，又创新地玩起了“双前脸”模式，经典版横贯式精工前脸典雅大气，星空版则散发出强烈的年轻化气息，总有一款适合中国消费者的口味。

3270个足球场这么大，揭秘上汽大众吐鲁番试车场几宗“最”

在新疆吐鲁番盆地，牛魔王老家火焰山的隔壁，一座极热干旱综合性汽车整车试车场——上汽大众新疆（吐鲁番）试验中心于8月1日正式投入使用。

先来看看几个关键数据▼

占地面积：23.35平方公里，相当于3270个国标尺寸足球场的大小，世界最大的极热干旱综合性汽车整车试车场

海拔高度：-151米，距离中国陆地最低点艾丁湖（-154.31米）仅2公里

全年温度：-25℃-51.7℃，夏季地表最高温度达83℃，是国内气温最高的试车场地

据了解，该试车场主要服务于上汽大众汽车产品，车辆将在这里接受极端干热环境下的安全性能测试。

那么车辆到底要经过哪些“磨难”才能真正与消费者见面呢？小编这就带大家一起看看这个3000多个足球场大的试车场地里到底有哪些料。

一：高速环道SBA

总长13.3km，最高无侧向力车速200km/h，曲线段为超大超宽21%横向单面坡（与地面夹角大约11.9°）。

这在我国首次出现，打破了国际上在高速环道摊铺领域的技术垄断优势，可进行发动机标定，最高车速、燃油和各项性能试验。

二：异响试验道路KLP

总长2.7km，包括大石块路、玄武岩路、横坎路、波浪路、钉头路、粗粒铺装砂石路和减速带路。

用于分析热区气候环境下，车辆在各种振动频率下的异响。

三：高速操稳路/操纵稳定性道路HK

总长8.5km

包括波浪路、窖井路、冲击路、坏沥青路、粗糙沥青路、坑洼路、横向沟路、伸缩缝路、正弦波路和沥青冲击路等模块， 用于测试车辆在各种弯道下的操稳性。

四：扬尘/石击路STS

总长4.5km，用于车身、发动机进气系统、大灯等零部件和整车的扬尘石击试验

可对车辆的密封性、整车进气性能进行考核

五：热带耐久试验路HLP

总长12.9km，包括起伏山丘、长波浪路、扭转路、碎石路面、卵石弯道、横向沟路、坑洼路、河床路、搓板路和制动区域， 用于验证整车和各部件在高温条件下的强度和耐久性能。

该道路在尽量模拟用户工况下，完成一定里程的功能性试验，以用户眼光来评价研发阶段的车型，尽可能发现潜在用户的抱怨和设计缺陷。

六：大气暴晒试验场FBW

占地面积达6000平方米，能够同时容纳70辆试验车进行试验。

该试验将整车或零部件静置于极端气候环境下， 考察汽车内外饰件的耐候性，即抵抗环境老化的能力。

小编有话说：虽然当今的计算机和人工智能都在不断发展，但是目前车辆从研发、试验到最终的产品阶段还做不到完全依赖计算机就能把问题加以解决，大量的实际道路测试是必不可少的。

试车场就像是一款新车投放市场前所要进行的各种“考试”的集中考场，只有考试测试的内容越多越严格，消费者见到产品才会更加优秀。上汽大众在吐鲁番的试车场耗时三年打造，填补了我国在极端干热环境下汽车试验场的空白，相信这个试车场的建成能帮助上汽大众为消费者带来更加优异的产品。