预算25万，开完大众途观L，再换到奥迪Q3，车主：对比差距明显
预算25万，开完大众途观L，再换到奥迪Q3，车主：对比差距明显。老款的奥迪Q3远看像馒头，近看像鼠标，长这样众泰还要抄，新款奥迪Q3的S-line外观套件弥补了缺少 quattro四驱的遗憾，同样是2.0T低功率发动机，Q3的数值标定略逊于BBA其它车型。当然，设计新颖以及价格制定的相对亲民才是这款Q3的最大优势。
相比Q3来说途观L的空间大的很离谱，品牌当然更重要，毕竟大众车主没有奥迪车主虎。途观L继承了老途观绝大部分的优点、空间、实用性、驾驶感都是他的长项，加上此前途观车型一贯的口碑、延续和销量，使得这款产品最终在保值率上用一个非常不错的体现。所以途观L完全有实力和奥迪Q3相比。
全新奥迪Q3在外观方面采用了新的设计，相比老款变化巨大，更加年轻、动感，看着特别“精神”，很符合年轻消费者的审美，即便和新Q5L放在一起，气场上也丝毫不弱。大面积八边形中网造型上和奥迪Q8有一些相似，内部造型十分规整，车头的气势感很大程度上来源与此，下方的雾灯区域采用封式设计，造型上有些繁琐，对于前脸运动感的营造上有点睛之笔的效果。
相比同价位的途观L拥有更大的空间尺寸和更强一些的动力水平，是途观L讨人喜欢的显著特点，缺点是属于普通品牌，比比不上奥迪的4个圈。加长轴距的途观L不仅有利于后排乘坐，对空间护展也有提升，后排座椅正常使用情况下，可放下两大两中四只箱子，虽然两款车后排座椅都可以按比例放倒，但途观L的空间容积更大。奥迪Q3的尺寸硬指标不如对手，但是后排座椅可以前后调节，基本可以满足日常使用。
途观L在加长轴距上做足了功夫，内部空间、尤其是后排宽敞度优势也是显而易见的。Q3的内饰造型属于奥迪最新样式，年轻运动了不少，方向盘采用三辐平底样式，很讨年轻用户喜爱，拼接材质的座椅贴服度不错。主打科技感和简约风格。中控台向驾驶员一侧倾斜，整体层次感比较丰富，此外，多处红色装饰的加入使整体氛围更加活泼 。
途观L的内饰在精致度上足够到位，但是毕竟还是大众的经典设计，样式显得有些老气，为了迎合年轻用户口味，应当尽快引入新的设计。
途观L的功率参数要比Q3大ー些，最大功率186马力，奥迪Q3仅150马力，所以Q3加速显得更温柔一些。两款车都是配合7速双离合变速箱，中低转速区间加速持续有力。途观L超过40米的制动距离有些出乎我们预料，制动全程悬架的支撑很好，但是能明显感觉到车头重量使得前冲惯性明显，加重前轴负担。
结语：最终车主经过对比后，还是选择了尺寸级别更大的的途观L，车主认为开着途观L出去档次感方面不会输给奥迪Q3，相反车主是一个中年男人开着奥迪Q3会略显小家子气。换成大家会选择途观L还是Q3呢？欢迎下方留评论
同样是20多万，奥迪Q3和大众途观应该怎么选？
现在豪华品牌的价格越来越低，近两年在一线城市BBA已经快成为烂大街的品牌了。而在此之前，大街上还是大众品牌的天下，说到大众品牌，就不得不提大众和奥迪的关系，本来大众和奥迪的品牌定位是互补的，但随着市场竞争的激烈，同门相争也不可避免，比如奥迪Q3和途观L的官方起售价已经非常接近了，分别为24.69万元、22.68万元，而以北京地区的终端售价来看，奥迪Q3和途观L的起售价分别为18.76万元、18.38万元，价格趋同情况下为啥途观L月销2万多台而奥迪Q3只有5000余台呢？
要是按照品牌来说，奥迪的四个圈儿显然要比大众的VW开出去更有面子，在国人的消费观念里，面子是非常重要的一个因素，在价格基本无差别的情况下，位列豪华品牌的Q3理应销量更高才对，但事实却啪啪打脸，这是为啥？
外观尺寸
Q3的三围尺寸为4398/1841/1591mm，轴距为2603mm。从外观上看，Q3采用了家族式的设计理念，比如家族式的大嘴格栅，灯组内的灯带设计比较个性，车身侧面的腰线贯穿前后灯组，层次感十足。Q3整体相对圆润的造型在优化风阻的同时也与城市SUV的定位十分吻合。
反观途观L，其长宽高分别为4712mm、1839mm、1673mm，在车身长度、高度上都要比Q3大一圈儿，而在轴距方面，2791mm的轴距优势明显，车内的空间表现要比Q3更令人满意。从外观设计上看，途观L的设计整体给人一种浑厚、霸气的感觉，与Q3的圆润完全是两种风格，这种方正硬派的线条设计显然更容易吸引消费者。
动力系统
Q3搭载1.4T、2.0T两款发动机，1.4T发动机采用缸内直喷技术，最大功率110kw，在1750转时可输出最大250牛米的扭矩，匹配6速双离合变速箱；而2.0T发动机采用了技术含量更高的混合喷射形式，最大功率132kw，在1700转时可输出320牛米的最大扭矩，均匹配7速双离合变速箱。
途观L仅在入门车型上搭载了同款1.4T发动机，其他车型均采用了EA888系列的2.0T混合喷射发动机，不过与Q3上的那台2.0T发动机调校不同，途观L的2.0T发动机最大功率为137kw，在1500转时即可输出最大扭矩320牛米，低速高扭的特性更加明显。而在变速箱的匹配方面，途观L与Q3完全相同，毕竟都是大众集团的品牌，从动力系统看两款车基本上并无差别，包括四驱形式上均采用了多片离合器式的全时四驱系统。
中控配置
Q3的中控布局还算时尚，副驾驶侧的银色装饰非常亮眼，不规则的出风口设计和层次分明的功能按键布局，在彰显个性的同时也在坚守着严谨。配置方面，Q3标配了前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、ESP、牵引力控制系统、倒车雷达、自动驻车系统等；另外Q3全系标配7英寸大屏，但手机互联系统却并未标配，全系标配235mm的宽胎。
途观L的外观变化较大但在内饰方面的变化却算不上大，依然是浓郁的大众风，略显呆板。不过在配置上，途观L并没有含糊，与Q3相比，途观L虽然没有标配前后排头部气囊，轮胎也是215mm胎宽起步，但途观L比Q3多标配了倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、多功能方向盘等实用功能，8英寸大屏集成了手机互联系统且全系标配雾灯、车内氛围灯，可以说从配置方面，途观L更加实在。
总结：
虽然Q3从品牌高度上看要胜于途观L，但综合分析下来，在动力系统、底盘系统完全一样的情况下，途观L拥有更宽敞的空间、更丰富实用的配置，在消费越来越理性的今天，显然更容易被消费者接受；而Q3的定位于途观L本就不同，虽然受制于市场导致价格下滑，但奥迪品牌终究是奥迪品牌。
如果给你二十万，你会选择奥迪Q3还是大众途观L呢？
22万多买车，选奥迪Q3还是途观L？
最近奥迪Q3的价格又降下来了，原本27.88万元的入门款已经降至了22万多，对于一款豪华品牌的SUV车型而言，这个价格无疑相当接地气了，已经下探到了普通合资品牌的水准，跟同一集团的大众途观L非常接近。那么对于消费者而言，如果要花这个预算买车，到底是选择奥迪Q3?还是途观L呢？
奥迪Q3定位于紧凑型级别，在设计上面使用了最新家族式风格，多边形前格栅占据了前脸大部分面积，跟奥迪Q8有些相似，车灯造型锐利，配合三段式的前包围，整个车头显得富有视觉冲击力。车身线条见棱见角，尾灯的造型呼应了车头，整个外观显得紧凑精悍，也很符合当下的潮流审美。
途观L于前不久才经过中期改款，设计上也应用了大众家族最新风格，比起老款显得还是要年轻了不少，格栅是德系爱用的横条幅式设计，但两侧头灯更加飘逸，同时前包围夸张了许多，车头很犀利。侧面的线条有着德系车一贯以来的干练，尾灯点亮后也具有不错的辨识度。
外观上两款车型各有特色，途观L在中期改款之后使用了最新风格，贯穿式空调出风口与悬浮屏幕加持，车内更显简洁大气。而奥迪Q3则延续了原来的设计，中控台为非对称式布局，内嵌式屏幕略微偏向于驾驶席。另外在座椅材质上，奥迪Q3还提供了翻皮毛的组合，运动氛围更强。
奥迪Q3标配了前后雷达、全景天窗、感应电动后备箱、10.25英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、手机互联、LED车灯组、自动空调、后座独立空调、温度分区、主动刹车等功能，其实入门款就已经能够满足很多消费者的用车需求。当然在配置上途观L会更占优势，比如原价24.18万元的R-Line越享版，优惠后可能在22万左右，但配置上提供了360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、双屏幕、语音识别系统等等。动力方面，Q3搭载的是1.4T涡轮增压发动机，而途观L使用的是2.0T涡轮增压发动机，均匹配7速双离合变速器。另外途观L的空间也要更具优势，轴距达到2791mm，奥迪Q3只有2680mm。
Q3
途观L
如果单纯从产品本身出发，途观L当然要更为实用。事实上其实这两款产品本身就构不成直接竞争关系，只是如今优惠后来到了同一价位区间，所以可能消费者在购车时会有所困扰，特别是对于年轻人而言。如何选购，其实还是看个人用途，如果并不是特别注重空间、更多地是个人或者小三口之家代步使用，奥迪Q3还是能满足需求，配置其实也并没有很低，在日常使用中1.4T排量带动这台体型不太大的Q3其实都没有什么压力，而且燃油经济性更出色，另一方面，奥迪的豪华品牌魅力显然是大众不能比的。不过，如果你是更加注重性价比，对大空间也有较高的要求，对豪华两个字并不感冒，途观L显然更适合。
