百公里5.9个油，配电子差速锁！9万级大众POLO，代步好选择

在电动汽车没有兴起时，大众有一款新车的销量相当不错，凭借着灵动的外观，较低的油耗以及灵活的车内空间获得了出色的销量，这款车型就是大众POLO。

进入电动汽车时代，大众POLO变得更加实惠，实力也更加出众。如果你渴望购买一辆代步小车，那么大众POLO还是不错的选择，厂家指导价9.09-12.49万，优惠后入门价也就在7.5万元左右，定价依然非常厚道。

整体外观设计，大众POLO依然采用的比较时尚的设计，匹配了空气动力学前脸设计，整车的视觉重心也被降得很低，营造出一种潮流运动的设计感。此外，还搭载了立体的双V字造型引擎盖，贯穿样式的镀铬饰条，车头的层次感不错。

从侧面以及尾部来看，大众POLO采用了两厢车造型，除了匹配三条贯穿式的车身腰线以外，尾部还拥有熏黑运动扰流尾翼，也匹配了横向灵动的尾部构造，与前脸进行呼应。

内部设计表现亮眼，全系标配8英寸数字仪表屏幕，搭载了8英寸内嵌式中控屏幕。除此之外，还有着出色的车内空间利用率，后排座椅支持放倒。

配置部分，大众POLO拥有四轮胎压监测系统，隐藏式倒车影像系统，还匹配了多次碰撞预警系统，一键启动，无钥匙进入，IQ Drive智驾系统，IQ智慧车联系统。

大众POLO的动力系统可以称得上是省油代表的标杆之一，搭载了1.5L发动机，这款发动机是经过特殊设计的，采用了轻量化全铝发动机，能够有效降低低整车重量，带来更好的动力性能。传动部分匹配的爱信旗下六挡手自一体变速箱，动力性能可靠，油耗还特别低，百公里油耗只有5.9升左右。此外，还搭载了XDS运动型电子差速锁，操作更加精准，即使快速过弯表现也很从容。

很明显，大众POLO价格便宜，外形好看，省油，配置也还不错，用来代步，对于自家没有充电桩的小伙伴而言，我觉得是不错的选择。之前大众POLO的竞争对手就是飞度，但现在飞度自身销量并不好，而大众POLO还要应付比亚迪海鸥，秦PLUS，乃至启源A05，所以确实压力山大。

这款大众两厢车，去年总销量也就在38000辆左右，月销3000出头，与巅峰时刻月销破万形成了明显反差，未来还能不能通过改款获得成功，你认为呢？

8年10万公里，1.4MT的代步神器，大众Polo依旧坚挺

购车7年6月后发布 当前里程：108500公里 当前油耗：7.0L/100km 养车费用：916元/月

满 意：

质量稳定，上下班代步良器！快8年了，除了小事故维修，其他只换过1个近光灯泡和1个尾灯灯泡。这跟我灯光使用频繁也有关，出于安全考虑，因为没有日行灯，稍微一黑就开灯，高速即便是白天也开灯。

不满意：

发动机噪音大、提速慢！当初手头紧张，买了1.4MT的，随着车技的逐步成熟，动力不足问题凸显。

油 耗：

霾都，堵车相对严重，但我上下班都比较早，避开了早晚高峰最堵的时候，再加上单程30公里左右，所以油耗平均在6.84L左右，冬夏季略高，春秋季6.5左右吧。对油耗比较满意。

操 控：

液压助力转向，力度适中。车辆比较小，转弯、并线、停车都很舒服。开过我的车的同时都评价比较轻，油门、方向等，比较舒服。

性价比：

要看跟谁比，跟国产车比也许贵点，当初也有好多人劝我买国产品牌，但实际使用下来，当初劝我的那些人也改变主意了，不能只看价格，还要比较性能。

动 力：

日常市区驾驶还好，油门踩深点，还算可以，只是噪音确实大；但夏季开空调后，顿挫严重，满载更是不堪重负；高速时，超车费劲，而且由于转速高，比市区还费油。

配 置：

作为技术过剩的小车代表，配置方面还是挺满意的，激光焊接、三段式门铰链、电加热后视镜、四气囊、四向方向盘调节等一应俱全。

舒适度：

驾驶座我觉得还挺好。曾经多次单日单人自驾1100公里，没有腰酸背痛的感觉。但后座舒适性一般。发动机噪音较大，尤其是高速行驶时，非常明显。

空 间：

前排头部空间很大，座椅调至最高，1.73的我头部还是有将近2拳的空间；后排一般，坐垫较短，靠背较直；后备箱较小，日常基本能应付，可以放下12寸的童车或者20寸的折叠自行车。但长途自驾时，显得不太够用，所以后来加了个车顶行李箱。

外 观：

外观见仁见智，其实我更喜欢经典的4眼POLO。劲情的侧面、尾部都挺漂亮，但前脸的大嘴有点少年老成的感觉。

内 饰：

价格在那摆着呢，所以内饰一般，但功能性不错，符合大众一贯的品质。自己加装了伸缩水杯架和USB音乐盒。

综 合：

首先，我是一个德粉，或者说是大众粉。这跟一直以来接触大众车比较多有关系。更主要的原因，大众的外观设计更大气，符合大部分人的审美观；大众的人机功能更友好。所以买车时基本就倾向于大众了。其次，我是外貌党，觉得小型车还是两厢好看，再加上当时车技比较生疏，2厢车短好停车，所以锁定2厢车了。当时，除了POLO，还考虑过高尔夫6和福特嘉年华。高6刚上市，且要加价，无奈第一个就放弃他了。嘉年华和POLO也是犹豫过很久，拉着几个同事一起看了看，大家都觉得还是POLO好。考虑到，当时也快奔三的年纪了，嘉年华确实漂亮，但不够稳重。于是乎，顺理成章地选择POLO。因为手头不宽裕，只能买了POLO劲情1.4MT舒尚版。赶在摇号之前，优惠1万元提车了。

大众车的共性，非常适合D I Y，高低配配件通用，预留接口，升级改装方便。有些日常保养自己动手都能做，伸缩杯架、USB音乐盒、拉手阻尼等等舒适性配置都可以自己弄。既提升品质，又节约费用，最关键是还能享受动手的乐趣。

8年了，无论是日常通勤，还是长途自驾，POLO一直是我忠实的、可信赖的伙伴。POLO为我的生活带来了很多的便利。

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