大众刹车灯开关多少钱一个-汽车资讯-汽车日报

大众刹车总泵废品拆解，了解刹车灯开关工作原理

兄弟们大家好，给大家拆解一个大众的刹车真空泵总成。这个是刹车灯开关，相当于一个传感器的形式。清楚的记得修刹车灯不亮的时候，一直在刹车踏板上面去找刹车开关，没有找到。原来这个开关是装在外面总泵上面的，今天就拆解一下这个开关到底是怎么工作的。拆解出来以后什么东西都没有，这就是一个传感器。

总泵上面这个位置有一个铁锹插在里面的，按压会里面有弹簧，有回味的作用。刚好这个孔的位置装的是这一个刹车灯的开关，当踩刹车的时候铁锹蹬着往下移动，然后使传感器工作。就靠这么一根铁锹来实现刹车灯开关的开启吗？直接把它给切开，看一下里面到底还有没有东西。

我觉得里面应该有一块磁铁，把这根铁锹插进去，后面的这个孔给切掉了，看一下里面有一块磁铁，一个弹簧，就是这么一个小小的磁铁。这个磁铁虽小，但是它是一个强磁的。这一下就全明白了刹车灯开关是怎么工作的了，磁铁的磁性还挺强的。

兄弟们，别看拆下来的是废品，只要你肯动手，努力，废品也是我们学习的帮手。

B档刹车灯有必要激活吗？

各位小伙伴大家好，昨天我更新了这辆车B档动能回收的时候放电门刹车灯亮的隐藏功能，今天用了一天也去感受了，也一直在从后视镜关注这个车的刹车灯有没有亮。用了一天以后还有一个细节得去跟大家说一下，除了昨天说的两点。

·第一点是当油门踏板完全放完半秒钟内才会启动刹车灯。

·第二点是当车车速在10码以内再怎么放电门踏板刹车灯都是不会亮的。

·第三点开关。

B档的小伙伴应该知道，B档油门、电门放的角度其实也就是控制动能回收力度的方法。其实也就是车辆的减速度是跟电门放的角度有关的，放的角度越大车减速度就越大，把电门完全放完就一下子强拖拽、强减速，这个会让车上人有点不舒服的。

但是今天就是测试这个车，把电门不完全放完就是踩一点点，在速度比较快的时候放电门，但是会留一点点电门，在这个位置的时候会发现刹车灯其实是不亮的，只有当刹车踏板全部放完才会亮。

其实今天一开始发现这个问题的时候一直觉得这其实是个bug，好像不大对，直到后来去试了一下另外一辆车，大家知道另外一辆威马电车，威马其实在提车18年的时候就有这个功能(B档亮刹车灯)，不过发现也是只有当电门完全放完的时候刹车灯是点亮的。

其实想一下，稍微放一点点电门的时候车子的减速度相对来讲还是比较小的，减速还不至于达到刹车的效果，或者稍微有一点点减速，所以刹车灯不亮是很正常的。

假设(会亮)像我开动能回收档的时候，右脚电门踏板一直是踩一脚收一脚，这样子后边的人看前面这个车是不是有神经病，一会刹车一会刹车一会刹车。所以只有当你完全放完电门，其实这个时候想减速了，减速度也是非常大的时候才会亮刹车灯。

我觉得这个逻辑是非常正确的，完全没有问题的。我在这个功能上的使用体验感觉是非常好的。所以我的建议还是假如你经常开b档的，真的动能回收亮刹车灯这个功能一定要去激活一下。

今天b档动能回收亮刹车灯的一个小细节给大家分享到这个地方，谢谢大家。