大众迈腾轿车前挡风玻璃清洗泵不喷水

一辆2014年大众迈腾轿车。该车操作雨刮器喷水开关时，雨刮器电机转动，但不喷水，并且听不到喷水电机工作的声音。

故障诊断：接车后，诊断仪检测09中央电子电气系统故障码，有一个故障码，解释是喷水电机电路故障。清除故障码后，发现仍旧无法喷水。检查保险丝盒的保险丝，没有发现有烧断的现象。

拆开前保险杠后，找到喷水电机插头，操作喷水的同时测量电机插头上的电压，发现电压为0V。雨刷器工作，说明雨刮器喷水开关信号送给了车载电网控制单元。

找到此车的电路图，如图1所示。

通过此车的电路图可知，09中央电子电气控制单元控制喷水电机，由A插头的43脚和B插头的2号脚输出到喷水电机。用万用表检测这两根导线与车载电网控制单元插头的导通电阻，正常，阻值小于0.5Ω，并且对负极没有短路，确认车载电网控制单元内部出现故障。

从驾驶员侧脚坑上面的护板中拆下车身车载电网控制单元，打开车载电网控制单元外壳后，从电路板上沿这两个引脚往芯片方向测量，发现通向一个型号为 VNDSE050MK的芯片。该芯片在电路板上的位置如图2所示。

定购此芯片，到货后装车试验，发现故障仍旧存在，并且故障码清除掉后，会再次出现。

到此，再次拆下喷水电机，直接连接到蓄电池上试验，结果发现喷水电机卡死，有10A左右的电流，更换新的喷水电机后，正常喷水了。实际测量喷水电机工作电流，无水时电机空转0.6A（如图3所示），有水时约0.8A，故障排除。

故障总结：此车故障是因为喷水电机卡死，电流过大，导致车载电网控制单元内部的芯片烧坏。更换新的喷水电机及芯片后，故障排除。

第一次诊断时，只发现按下喷水开关时，喷水电机插头上没供电，所以进行控制单元的维修。维修完毕后，才发现喷水电机仍旧不工作，最终单独给喷水电机供电，才发现其损坏。我们希望在诊断时能一次性地把所有问题全找到，这样的诊断才是到位的，合格的技术人员应该具备这种能力。在第一次诊断时如果直接给喷水电机进行通电试验，就能发现喷水电机损坏的故障，或者说我们维修控制单元时应该联想起来，控制单元为什么会损坏，这样就是一个完美的诊断与维修过程了，修车如医人，汽车维修中的诊断是一项科学推理的过程，应该是无漏洞的检查，否则有可能因为反复喷水试验时，电机电流过大，导致控制单元再次损坏。

迈腾雨刮器控制开关解读！雨滴不是喷水量调节，而是另有所用

迈腾雨刮器开关上这几个点到底是什么意思？有人说它是控制喷水量的，这是错误的，今天我来告诉你正确答案。在迈腾轿车使用说明书第九十页，这里有对于雨刮器上三个点的使用方法。

·无感应传感器的车型设置间歇刮水间隔时间或调整雨量传感器的灵敏度。也就是说如果车型没有自动雨刷、感应雨刷，那么这个开关就是调雨刮的刮水间隙的。

·如果有感应雨刷，像我这台迈腾33020款领先版车型就是带感应雨刷的，这个是感应区域，只要调节这个就可以调节感应区的灵敏度。

所以兄弟们，大家了解一下。