上汽郑州基地二厂年底前投用,又一个30万台产能
河南商报首席记者 陈诗昂/文 记者 王春胜/图
2017年,上汽集团落子郑州,创下当年签约、当年建设、当年投产的“郑州速度”。
投产的这三年,在行业负增长之下,上汽集团郑州基地逆势飞扬,打出一波不小的高潮,今年整车产量有望突破25万台。
根据目前的增长态势,一期工厂30万台整车的产能即将填满。不过,今年年底前,二期工厂即将投用,这座2.0版本的新工厂将为郑州基地提供30万台整车产能。
行业负增长,郑州这家汽车工厂生产忙
宇通是郑州汽车工业的靓丽名片,上汽郑州基地可能成为另外一张。
位于郑州经开区的上汽集团乘用车郑州分公司(下称郑州基地),目前生产上汽集团旗下荣威、名爵两个品牌的5款车,年产能为30万台整车。
近段时间,中国汽车行业正在经历持续的负增长。但在郑州基地,仍是春暖花开的景象。
数据显示,郑州基地投产时间不长,但产量增长迅猛:
2017年6月30日首车下线,半年时间交出2万台整车、13亿元产值的成绩单;2018年,产量暴增至17万台,产值超100亿元;今年前8个月,产量、产值与上年持平,预计全年将超25万台、150亿元。
上汽集团乘用车郑州分公司总经理丁波告诉河南商报记者,眼下一期工厂30万台整车产能即将填满,二期工厂即将于今年年底前投用。届时,郑州基地整车产能将达到60万台。
“应当讲,整体经营态势是相当稳健的,保持了良性的增长,非常不容易。”丁波认为,无论是制造、技术、产品还是市场,上汽都紧随国家战略、产业结构调整要求,并遵循集团制定的汽车“电动化、智能网联化、共享化、国际化”这“新四化”在进行规划和布局。
在他看来,能逆势打出这一波高潮,也与上汽大力开拓国际市场有关。
在郑州基地总装车间,一分钟就有一台新车从这里下线,透过车窗,能看到其中有不少右舵车,这是“出口专供”车型。数月后,“made in HENAN”的它们就将行驶在“一带一路”沿线国家和地区的道路上,亦包括汽车工业相当发达的欧洲。
目前,从郑州基地出口的整车,每月在3000台左右,今年上半年出口即与去年全年的2万台持平。
“我们将继续加大对‘一带一路’沿线市场的深耕。”丁波颇有信心地说,预计今年至少5万台,明年可能在8~10万台,“这意味着,届时出口将占据郑州基地年产能的30%。”
年底前二厂投用,产能翻番达60万
落地三年时间,上汽在郑州快速裂变。一个全球500强排名39位的公司,带给郑州及河南的影响,可以想见。
“我想,上汽为河南带来了先进的、大规模的汽车制造业。”丁波认为,在此之前,河南汽车产业还不够发达。
在郑州基地车身车间,河南商报记者确也见到了类似德国汽车厂高度自动化的生产场景——刚拼好的车身在头顶“飞驰”,机器人手臂左移右晃“打铁花”。
不过,相比之下,郑州基地车身车间的灯光算不上明亮。
“车身车间90%生产区域是无人的,这些自动化区域开灯实际上是为了安全,其实也可以把灯完全关掉。”丁波介绍,目前国内汽车工厂自动化区域能达到这一比例的不多,“低的40%都有”。
一期工厂高达99.8%的焊接自动化率,也是郑州基地的高度自动化的明证。以名爵ZS车型为例,单车焊点2511个,需要人工为机器人补焊的点只有4个。
凭借着高度自动化,仅有3200名员工的一期工厂实现了一分钟一台汽车下线的“上汽速度”。这也让建设二期工厂的计划很快被提上日程。
眼下,位于一期工厂东侧的二期工厂,正处于设备的进一步调试和新产品导入阶段,计划于12月份投用。
“这是一座完全按照上汽标准建设的工厂。”丁波表示,二期工厂在所有方面都会超过一期工厂,最主要的变化体现在智能化和自动化方面,“二厂的焊接自动化率将进一步提升至99.9%。”
随着二期工厂的投用,郑州基地将成为上汽集团乘用车板块最大的基地。60万台整车的年产能,也将使得郑州基地占据上汽集团自主品牌国内布局的半壁江山。
“预计(郑州基地)明年产量将达到35~40万台,如果按照目前的趋势,2021年两个工厂的产能就会被填满。”他说。
对话
河南商报:“上汽车,郑州造”,郑州基地的本地化程度目前做得如何?
丁波:一期工厂的3200人中,有50人是上海来的,其他员工全是本地化。二厂再开,上海不会派人了,全是本地的。
至于零部件的本地化,像座椅、保险杠、仪表板、玻璃、部分车身结构件、线束,这些车辆主要的、比较大的部件,都是河南本地生产的。
河南商报:发展态势这么好,下一步会不会在郑州再加力?
丁波:随着需求的进一步扩大、市场占有率的进一步提升,当产能满足不了销售的需求时,我们会根据整个市场的发展情况,进一步再扩大产能。当然,(这些布局)完全是市场化的。
河南商报:在您看来,上汽落地郑州,给河南或郑州带来了什么?
丁波:在工艺、设备、规划、体系能力等方面,郑州基地都是上汽集团生产基地中最先进的之一,放眼全球也是最先进的之一。到郑州基地参观的国内外同行比较多,他们都觉得很震撼。
除了带来先进的汽车制造,与郑州基地一同落地的,还有约60家相关产业链公司,包括零部件、物流、出行、充电桩等产业。
我觉得,上汽落地郑州更具深远意义的间接影响是,作为排名世界500强39位、中国第一大汽车集团的上汽能到河南来,并创造当年签约、当年建成、当年投产的“郑州速度”,实现了快速的发展,这就充分体现了河南、郑州优异的投资和营商环境,为河南和郑州的招商引资提供了比较好的先例和样本。
(见习编辑 熊子文 实习生 刘梦鸽 李英旋)
一汽大众天津分公司紧急驰援郑州灾后车辆抢修
工人日报-中工网记者 张玺 通讯员 孔德智
近期,河南省内多地遭遇持续性强降雨,造成重大人员伤亡和财产损失。一汽大众汽车有限公司紧急捐助2500万元支持河南省抗汛救灾和灾后重建。受强降雨和严重内涝影响,河南各地车主受损车辆较多,修复周期长,仅依靠当地维修资源难以完成抢修任务。一汽大众汽车有限公司紧急动员公司各生产基地支援,抢修车辆。
一汽大众天津分公司迅速响应,发起动员。天津分公司党委副书记、工会主席高解放第一时间筹划部署,总装车间经理周天博、书记张雪松牵头组织各项计划,抽调天津分公司总装返修区域精英骨干,迅速组成一支以党员为骨干的16人抢修突击队驰援郑州。目前,天津分公司第一批驰援人员已经到达郑州,全身心投入到郑州地区受损车辆的抢修工作中。