“大众ID4X”频频断网，解决方案是“重启”？
嘉兴桐乡的江先生买了一辆上汽大众新能源汽车。他说，这辆车本来可以用手机远程操控空调，控制充电系统，可现在都用不了，因为车子经常断网。4S店给出的解决方案是，像电脑死机后的操作一样，重启。
视频：大众ID4X频频断网 解决问题靠“重启”？
江先生这辆上汽大众ID4X纯电动车是去年4月份买的，花了21万多。
江先生：买来后就一直断断续续的网连不上，有的时候连了两三天，它就断了，断开一个星期它自己好了，有的时候（断网）半个月，我吃不消了，我就找他们修，修一下就好了，这一年大概修了不下十次。
采访当天，江先生的车子正处于断网状态。江先生说，断网不影响正常驾驶，但会影响用车体验。
江先生：现在什么也启动不了，比如说空调，因为它网都连不了，你看，（正在发送请稍后）。像这么热的天，我要上车之前我可以先用手机打开空调，现在就不能做了，我必须坐到车上去打开空调，我插上充电桩以后，我就可以回家了，九点钟或者十点钟我就可以在手机上操作，让它启动充电，或者停止充电，现在我就只能坐到车上去从屏幕上点开。
江先生说，之所以买这辆车，有很大一部分原因就是看中这些便捷的远程操控功能，现在连不上网，这些功能都用不了。“病根”出在哪儿呢？
上汽大众嘉兴桐乡大中4S店 售后经理：可能是车机上面的问题，也有可能是社会面的网络不稳定，都有关系，不稳定的因素太多了。（那反馈这种问题的人，你们这里有几个？）个别案例肯定是有的，但是说多呢也不多，（其它的车为什么没有问题？）有的可能就是发现了，但是没有（反馈），如果你当传统的车子在开的话，根本是没有区别的，只不过就是多媒体网络有问题。
江先生不认可这个说法，他表示既然花钱买了这些功能，就得体现出它的价值。另外，他的车基本都停地面，不会是社会面网络出现了问题。售后经理表示，他们给这辆车换过两次配件，其中一次更换了信号接收器，但没能彻底解决问题。
上汽大众嘉兴桐乡大中4S店 售后经理：（这段时间他怎么办呢？今天这辆车子开过来之后，我们看了一下就没有网络了）我们可以把车机重启一下，还有把它断电也可以，（断电，也是重启吧？）就是重启，相当于电脑死机一样把它重启就可以了，（那不可能总是重启吧，那今天重启了明天又断了）所以说厂家那边给到我们的回复是年底之前有专门的一款软件推出来，到时候可以解决这个问题。
说到重启，江先生表示，这还跟电脑死机不一样，车主没法自己操作，每次都得去4S店重启。之前软件已经升级过一次，他很担心，年底这一次能否彻底解决问题。4S店表示，会跟厂家深入对接，再次上报江先生这辆车的情况，让厂家从技术上找找问题原因。
促进新能源汽车消费，嘉兴“放大招”
来源：【嘉兴日报-嘉兴在线】
为贯彻落实国务院、省政府关于促进消费扩容提质有关决策部署，优化汽车消费结构，促进新能源汽车消费，9月26日，《嘉兴市促进新能源汽车消费若干政策》（以下简称《政策》）正式发布，聚焦支持新能源汽车购买使用、活跃二手车市场、促进汽车更新消费、优化汽车使用环境、丰富汽车金融服务等11条政策措施。
记者了解到，《政策》自发布之日起施行，有效期至2024年12月31日，其中消费券和贷款贴息有效期至2022年12月31日。
释放新能源汽车消费潜力
“前一天汽车消费券到账，第二天我就来使用这份福利了。”最近，在南湖区一家比亚迪4S店办完购车手续的张女士高兴地算起买车“经济账”，一辆比亚迪汉的裸车价格为22万元左右，她申领到南湖区发放的4000元汽车消费券，“再加上免购置税优惠，省了2万多元，真不是个小数目。”张女士连声赞叹“自己赶上了好政策”。
今年初以来，嘉兴各地掀起了汽车消费券发放热潮，这不仅能够提升消费者的购车欲望，也让汽车经销商受益，在供需两端实现“双赢”。嘉兴盛世比亚迪市场经理王诗语直言，自从汽车消费券发放以来，门店客流量明显增加，今年前三季度的订单量比去年增长了100%左右。
消费券带给市民的是“真金白银”的实惠。
今后，嘉兴各地还将按照《政策》陆续开展新能源汽车补贴政策兑换。《政策》中提到，全市统筹1亿元发放新能源汽车消费券，其中南湖区、嘉兴经济技术开发区不少于2200万元，海宁市、桐乡市不少于1600万元，嘉善县、平湖市、海盐县不少于800万元，秀洲区不少于100万元，购车价格30万元（含）以上的最高可抵用10000元，20万~30万元的最高可抵用6000元，20万元以下的最高可抵用3000元，支持各地发放等额综合消费券代替直接抵扣。
消费券的不断发放也在一定程度上缓和了今年初以来新能源汽车涨价潮带来的负面影响。此外，里程焦虑也是新能源车消费的主要痛点，没有足够的充电桩，不少消费者对新能源汽车仍旧不敢下手。
近年来，我市多措并举解决这“桩”难事，积极布设“十分钟充电圈”，新能源汽车充电基础设施建设驶入快车道。据市发改委统计数据显示，截至7月底，全市新建公共充电站79座、充电桩561根，完成全年目标任务的158%和86%，实现高速公路服务区快充站全覆盖。
9月20日，沪杭高速嘉兴服务区北区第一期电动汽车充电桩扩建工程调试完成后正式投入运营，共计12个充电桩完成建设并成功送电投运，可同时为24辆电动汽车提供充电服务。按1.5小时一轮充电计算，日均服务能力可达384辆。
《政策》中提到，全市将进一步完善新能源汽车基础设施建设，实现小区和经营性停车场充电设施全覆盖。加大社会充电站建设补贴力度，每个充电桩按额定充电功率400元/千瓦标准进行补贴，最高不超过15000元；对充电站按照0.15元/千瓦时的标准给予一年运营补贴，对高速公路服务区、综合供能服务站等区域内的保障型充换电设施将补贴标准提高至0.25元/千瓦时。对购置新能源汽车且建设个人自用充电桩的，给予1000元的一次性充电费补贴。
鼓励汽车销售企业积极营销
今年8月21日，嘉兴汽车商贸园在子城遗址公园门口开展了一场新能源车展，参与品牌有比亚迪、蔚来、奔驰、宝马、上汽大众、哪吒汽车、欧拉、东风日产等，购车消费补贴、购置税减免等优惠措施，以及各汽车品牌推出的优惠让利活动，车展现场吸引了不少看车、购车的消费者。
“有政府消费政策的加持，有园区为我们办展，企业自己再降价让利，对近期新能源汽车的销售拉动很有帮助。”嘉兴元之梦欧拉相关负责人告诉记者，今年9月新能源汽车一共销售了26辆，销量正在慢慢回升，展销活动对拉动刺激新能源汽车消费具有显著的作用。
一直以来，嘉兴各地举办的大大小小、形式不一的汽车展销活动为消费者提供了一个优质、优惠的平台，更全面展示了汽车行业的新技术、新成果。广大市民消费者可以一次了解多个汽车品牌的新品设计、最新技术，询问销售情况，释放大家的汽车消费需求，提振汽车消费市场信心。
《政策》支持新能源汽车销售公司开展促销，鼓励新能源汽车销售公司在会展中心、城镇集市等指定区域举办新能源车展。经商务部门备案的，按场租、搭建、设备等办展实际支出的50%予以补助，单家企业补助累计不超过5万元。
嘉兴汽车商贸园相关负责人表示，从品质、外观设计上讲，近年来新能源车的“颜值”愈发受到广大消费者尤其是年轻消费者的欢迎。不断完善的混合动力技术和充电基础设施，缓解了高油价之痛和充电焦虑。受多种因素综合影响，新能源车近两年的销售实现“逆袭”。
车更好了，政策更好了，新能源汽车销售公司做大做强的底气也越来越足了。对于新能源汽车销售公司，《政策》同样明确了补贴：鼓励销售公司扩大销量，对当年度汽车销量超1000辆且排名前10位的新能源汽车销售公司，给予前5名各20万元，其余各10万元奖励。
带动新能源汽车产业链健康发展
走进位于桐乡经济开发区的合众新能源汽车有限公司桐乡智慧工厂，只见一台台车架沿着空中轨道有序前行，一辆辆智能物料拣选小车将工人所需物料精准送达……从订单生成、物料配送到制造执行已全程实现信息化。今年9月，合众新能源汽车有限公司旗下的哪吒汽车交付量实现自2020年7月以来连续27个月同比增长，稳居造车新势力第一阵营。
新能源汽车产业是全球碳减排、碳中和的重要抓手，新能源汽车产业的发展将在出行领域给碳中和作出极其重要的贡献。今后，嘉兴将积极布局新能源汽车产业链，带动新能源汽车产业链健康发展。
《政策》指出，将加快新能源汽车商贸园建设，积极融入全国统一大市场建设，支持利用存量工业厂房建设新能源汽车商贸园，不改变土地性质且地方政府5年内无更新计划的，可按临时改变用途的规定进行改建。同时鼓励园区加快招商，对年度新引进新能源汽车销售公司的，给予园区运营方20万元每家的奖励。
为集中力量发展新能源汽车生产制造主业，《政策》加快推进新能源汽车制造企业主辅分离。支持新能源汽车制造企业将非主营业务分离，对分离出的服务业企业主营业务收入首次超过20亿元、10亿元、5亿元的，分别给予50万元、20万元、10万元的一次性奖励；从获奖励次年开始，对年主营业务收入同比增速超过15%的企业，给予每年10万元奖励，奖励期限最长不超过三年。
在销售端，《政策》支持设立新能源汽车销售公司。对新设立的新能源汽车销售公司，固定资产投资额（不含房产、土地款）在500万元以上的，给予5%的补助，最高不超过200万元；对当年度实现月度上规的新能源汽车销售公司，给予一次性奖励5万元。
同时，对金融机构运用央行支持小微企业再贷款新发放的贷款且年利率不高于5%的，给予符合条件的新能源汽车销售公司最高50%的贴息。支持新能源汽车消费，鼓励银行推出专属金融产品，符合条件的新能源汽车购车人可享受购车首付最低15%的优惠政策，鼓励保险公司给予新能源汽车首保险优惠。
对符合条件的新能源汽车销售公司，全面落实增值税留抵退税，帮助企业“应知尽知、应享尽享、应退尽退”。深化“银税互动”举措，对符合条件的新能源汽车销售公司，加快落实“留抵退税贷”服务项目，切实减轻企业资金压力。（图片由经销商提供）
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