迈腾变速箱顿挫异响查不出故障码 车主无奈“凑合开”

中国网汽车10月15日讯 近日，中国网汽车质量投诉平台收到一位一汽-大众迈腾车主的投诉表示，自己的迈腾从2017年买回来就不断出现变速箱顿挫异响、抖动等问题。随后还在高速行驶中突然失去档位，在更换机电单元后，问题则更加严重了……

我网记者随即联系到了这位迈腾车主，车主刘先生显然对此事不堪其扰，他告诉记者，自己这款迈腾(2017款)从购买后就一直问题频发，“不光是变速箱顿挫异响、抖动，还档位乱跳。2019年甚至在高速行驶中突然失去档位了，没有了246和倒挡，情况特别危险。到4S店检查后，告诉我是机电单元故障。但更换后，问题还有，甚至更严重了。就这事我多次找过4S店，但对方始终说是正常现象”。

当记者提出为何该车在更换过机电单元后，问题反而更严重的疑问时，刘先生表示，4S店工作人员也曾坦言，他的车确实比其它车严重一点，但检测查不出故障码，厂家也是不能给赔付的。

此外，刘先生还向记者抱怨称，这几年自己没少为这事跑前跑后，“从这车出现问题开始，北京的大大小小4S店我都跑遍了，厂家也联系了不下十来次，就是解决不了！4S店就说：‘查不出故障码，去找厂家协商’，厂家那边就说：‘去找4S店检测’。”谈到此处，刘先生显得格外愤怒：“双方就是踢皮球，互相扯皮，根本不解决问题！”

当记者询问目前车辆情况时，刘先生表示非常无可奈何，“凑合开着呢，问题还是存在，升挡降挡或者跑起来，它(车子)都响。而且在低速开的时候，它还挡位不准，顿挫感很强烈。也会出现突然掉挡的情况。”

为此，刘先生告诉记者，自己还建了一个车主群，很多迈腾车主都表示自己的车也有类似的情况，且非常严重，“尤其17款这批迈腾故障率特别高，很多车都存在类似情况，人家在保质期内的就给更换了，过保的就只能自费了。”

随后，记者与一汽-大众北京捷亚泰4S店取得了联系，该店相关负责人表示，迈腾车主刘先生的车于2019年4月份在该店更换机电单元后，检测均显示车况正常，不存在问题。在记者反馈“刘先生却一直在表示该车在更换过机电单元后，问题反而更加严重”等情况后，对方回复：“车辆是否有异常，是否存在问题，我们这边都是按厂家标准检测的。”此外，该负责人表示：“变速箱肯定是有正常的换挡声音的，声音是否异常，我们也是有判断的。”当记者询问这款车的类似故障是否较多时，该负责人回复：“类似案例是有，但不是特别多。”

与此同时，记者也从国家市场监督管理总局了解到，一汽-大众汽车有限公司曾于今年4月份发起过针对包括2013款迈腾等车型的召回，召回原因正是因变速箱问题，可导致车辆出现“抖动或动力输出迟滞，间歇性动力中断”等故障，存在较为严重的安全隐患。但对于刘先生的2017款车型，一汽-大众厂家目前并未发起召回。

截至发稿前，刘先生的2017款迈腾车辆问题还未得到有效解决，车主那句“凑合着开”的无奈回答也令我网记者表示遗憾，希望一汽-大众可以早日给予他及有类似故障问题的迈腾车友们一个有效的解决方案。

DSG故障何时休？一汽-大众多款车型变速箱失速、顿挫、异响

2013年，大众曾因DSG安全隐患被央视3?15晚会点名曝光，随后大众不得不发起大面积的召回。然而，本以为大众会就此解决掉DSG变速箱故障问题。然而，中国网汽车质量投诉平台近一段时间，接到了多起关于一汽-大众DSG变速箱的投诉案例。

2017款迈腾

在上个月，记者就接到了一位2017款迈腾车主奎先生的投诉，其车辆在行驶过程中失速了。他表示：“从高档位突然降到1档，就升不上去了，速度也提不起来，紧接着仪表盘上出现变速箱紧急预警模式。”

第二天奎先生就把车送到4S店进行维修，因为车辆还处于质保期内，所以工作人员为其免费更换了变速箱机电单元，但奎先生担心变速箱未来再出问题，所以他对一汽-大众提出了延长质保的要求，却一直没有下文。

与此同时，我们在9月份又收到了另一位2017款迈腾车主的投诉，他反映道：“2017款迈腾330豪华版，在2020年7月23日高速行驶时，动力突然中断，无法挂挡，险些造成事故。经4S店排查为变速箱内部机电单元损坏，经了解2017款迈腾机电单元损坏非个例。机电单元作为变速箱内部元件，不会因老化、使用导致损坏，应跟随整车寿命，而非一过质保即损坏。此台车辆在首保时就出现变速箱漏油问题，经维修无果后，进行变速箱更换。更换后变速箱也仅仅使用几万公里再次出现问题，需大修，做为普通消费者无法接受。”于是，该车主也进一步提出了自己的诉求：更换机电单元并延长变速箱质保。

不仅如此，中国网接到了一位2020款宝来280TSI DSG车型车主的投诉，其表示车辆的双离合器变速箱异响严重：“踩油门就会哗啦哗啦响，正常行驶也咔咔响。”中国网记者在查询各大投诉平台后发现，2020款宝来DSG变速箱的异响问题是用户投诉的最常见问题之一。最后，一位一汽-大众2017款速腾230TSI车型车主也向中国网发起投诉，其表示车辆的双离合器变速箱一二档顿挫感明显。同样， DSG变速箱的异响、顿挫问题也成为了该车型投诉的重灾区。

由此可见，大众DSG变速箱问题已成为了车主们一个无法解决的“心病”。变速箱机电单元导致的车辆失速、“躲不掉”的变速箱异响、顿挫等问题，无疑都让买了大众车的车主们后悔不已。即便如此，一汽-大众厂商的态度就是“不召回”。

有车主向记者表示，一旦车辆过了质保期，任由你如何投诉，4S店都会以“过了质保期”为由让车主们自费维修变速箱。他也进一步说到，即便是车辆没过质保期，虽然4S店会免费为车主维修变速箱，但是这“脆弱”的变速箱指不定哪一天就又会出问题，所以车主们势必就会要求厂商对变速箱延保，但厂家最终都会予以无情拒绝。不禁要问，DSG变速箱故障何时休？