上海大众动力总成：抗"疫"保供两不误，4月来完成11000多台发动机

从4月1日进入全面封闭生产起，上海大众动力总成有限公司依托530多名员工和外包商伙伴组成的“火种部队”留宿公司封闭生产，打响了疫情防控和生产保供的双线战役，在保持了所有驻守人员无一例阳性的同时，确保生产不断供。

嘉视频JCMC，#本地新闻 #上海 上海大众动力总成：组建“火种部队”防疫稳产。视频号

“闻令而动”

一天组成整建制班底

在一线员工出勤一度不足10%的情况下，上海大众动力总成根据疫情发展态势，动态调整生产计划，启动人员“火种计划”，千方百计调配物料、人员、防疫物资等资源，抢抓时间窗口，尽可能用足产能确保生产，满足市场供应。

党委委员尤凤青，是上海大众动力总成的制造部总监。这次疫情期间，他第一时间主动请缨坚守生产岗位。

“刚开始闭环的时候，我们大多数员工都被隔离在家，能来公司上班的一线员工只有147人，出勤率不足10%。”尤凤青说，“我们打散了原来人员班组编制、拼班灵活组织生产。4月1日正式封闭生产以来，以16%的最低生产人员配置、单班生产的模式，迅速恢复了30%的产能，顺利完成11000多台发动机生产下线。”

由于企业长期坚持员工的轮岗机制，大多数员工接受过不同产线的多岗位培训。所以，员工们能迅速上手装配工作。

封控第一天，产线就完成了生产550台MPI发动机的目标，完成了客户急需的发动机生产。

“虽然我们不在抗‘疫’前线，不在家人的身边，但是能在疫情期间保证客户的供货不断，我们感到特别有成就感。”尤凤青说。

封控前，“抢”回了3周的零件物料

3月27日晚上8点，一则通告牵动了所有人的神经：自3月28日5时起，浦东将率先开始封控。

“生产不能停，办法总比困难多。”这是物流与规划部高级经理王栋得知消息后的第一反应。

对于发动机组装厂而言，一台发动机的核心零件有上百个，物料则分布在苏浙沪三省市的120多家供应商手中。

“就记得那几天，朋友圈里好多朋友都在抢菜，但我们却在忙着抢零件。一旦浦西进入封控期，我们这部分零件的供应就会被阻断，所以必须在封控开始前备足零件的存量。”这件事给王栋留下了深刻的印象，“这是我从未遇到过的挑战。”

为了抢运可以足够维持生产的物料和零件，王栋和同事组成专班，紧急协调筹措了物流资源，最多的一天安排了80辆货运车运输物料入库，确保了公司的零件库存能一直坚持生产到现在。

“在上海市经信委、嘉定区政府的支持和帮助下，我们取得了跨省运输通行证，确保封闭生产的成品发动机能向上汽大众安亭、仪征、南京、宁波各基地全面供货，使我们坚守的价值最大化。”王栋说。

抗“疫”保供两不误

这段时间的战“疫”经历，给上海大众动力总成党委副书记、工会主席陶燕最大的体会是：面对疫情反复和各种不确定性，唯有尽力做好确定的事，并把它做到极致。

企业始终把疫情防控的要求和员工的健康与安全作为首要责任，压实防疫责任。防疫消杀不留死角、核酸检测不漏一人，员工工作区、活动区和临时住宿区一一对应，实行区域网格化管理。防疫应急专班的同事们还从无到有迅速改造出4个共计800多平方米的独立应急隔离区，3天内完成2次疫情突发应急演练，确保了每一位员工都能知晓遇到突发情况的应对方式。

同时，后勤保障专班的“锦上添花”也让员工们感受到了企业的关心，缓解了心中的焦虑。

“我们一直强调后勤不能‘后’，所以我们组建了一支线上和现场员工共同组成的后勤服务保障队伍。”陶燕介绍说，“宝藏”员工们担当生活“团长”。在近30℃的气温下，身着防护服为员工购药；化身“托尼”老师，开放互助“理发社”；为员工补充夏季短袖等生活物资等等，这一件件看似无关生产的小事，却成为员工安心生产的“稳定阀”。

“不论在哪里，在什么岗位，都有党员的身影。我们每一个人都在做自己确定的力所能及的事。”陶燕说。

来源：上海嘉定

上海大众动力总成：抗"疫"保供两不误，4月来完成11000多台发动机

从4月1日进入全面封闭生产起，上海大众动力总成有限公司依托530多名员工和外包商伙伴组成的“火种部队”留宿公司封闭生产，打响了疫情防控和生产保供的双线战役，在保持了所有驻守人员无一例阳性的同时，确保生产不断供。

嘉视频JCMC，#本地新闻 #上海 上海大众动力总成：组建“火种部队”防疫稳产。视频号

“闻令而动”

一天组成整建制班底

在一线员工出勤一度不足10%的情况下，上海大众动力总成根据疫情发展态势，动态调整生产计划，启动人员“火种计划”，千方百计调配物料、人员、防疫物资等资源，抢抓时间窗口，尽可能用足产能确保生产，满足市场供应。

党委委员尤凤青，是上海大众动力总成的制造部总监。这次疫情期间，他第一时间主动请缨坚守生产岗位。

“刚开始闭环的时候，我们大多数员工都被隔离在家，能来公司上班的一线员工只有147人，出勤率不足10%。”尤凤青说，“我们打散了原来人员班组编制、拼班灵活组织生产。4月1日正式封闭生产以来，以16%的最低生产人员配置、单班生产的模式，迅速恢复了30%的产能，顺利完成11000多台发动机生产下线。”

由于企业长期坚持员工的轮岗机制，大多数员工接受过不同产线的多岗位培训。所以，员工们能迅速上手装配工作。

封控第一天，产线就完成了生产550台MPI发动机的目标，完成了客户急需的发动机生产。

“虽然我们不在抗‘疫’前线，不在家人的身边，但是能在疫情期间保证客户的供货不断，我们感到特别有成就感。”尤凤青说。

封控前，“抢”回了3周的零件物料

3月27日晚上8点，一则通告牵动了所有人的神经：自3月28日5时起，浦东将率先开始封控。

“生产不能停，办法总比困难多。”这是物流与规划部高级经理王栋得知消息后的第一反应。

对于发动机组装厂而言，一台发动机的核心零件有上百个，物料则分布在苏浙沪三省市的120多家供应商手中。

“就记得那几天，朋友圈里好多朋友都在抢菜，但我们却在忙着抢零件。一旦浦西进入封控期，我们这部分零件的供应就会被阻断，所以必须在封控开始前备足零件的存量。”这件事给王栋留下了深刻的印象，“这是我从未遇到过的挑战。”

为了抢运可以足够维持生产的物料和零件，王栋和同事组成专班，紧急协调筹措了物流资源，最多的一天安排了80辆货运车运输物料入库，确保了公司的零件库存能一直坚持生产到现在。

“在上海市经信委、嘉定区政府的支持和帮助下，我们取得了跨省运输通行证，确保封闭生产的成品发动机能向上汽大众安亭、仪征、南京、宁波各基地全面供货，使我们坚守的价值最大化。”王栋说。

抗“疫”保供两不误

这段时间的战“疫”经历，给上海大众动力总成党委副书记、工会主席陶燕最大的体会是：面对疫情反复和各种不确定性，唯有尽力做好确定的事，并把它做到极致。

企业始终把疫情防控的要求和员工的健康与安全作为首要责任，压实防疫责任。防疫消杀不留死角、核酸检测不漏一人，员工工作区、活动区和临时住宿区一一对应，实行区域网格化管理。防疫应急专班的同事们还从无到有迅速改造出4个共计800多平方米的独立应急隔离区，3天内完成2次疫情突发应急演练，确保了每一位员工都能知晓遇到突发情况的应对方式。

同时，后勤保障专班的“锦上添花”也让员工们感受到了企业的关心，缓解了心中的焦虑。

“我们一直强调后勤不能‘后’，所以我们组建了一支线上和现场员工共同组成的后勤服务保障队伍。”陶燕介绍说，“宝藏”员工们担当生活“团长”。在近30℃的气温下，身着防护服为员工购药；化身“托尼”老师，开放互助“理发社”；为员工补充夏季短袖等生活物资等等，这一件件看似无关生产的小事，却成为员工安心生产的“稳定阀”。

“不论在哪里，在什么岗位，都有党员的身影。我们每一个人都在做自己确定的力所能及的事。”陶燕说。

来源：上海嘉定