大众车载显示屏怎么接线？

从实际开起来的体验而言，两者跑高速都没什么问题，因为现在的十代思域压根不会像老的日系车一样出现高速发飘的情况，再加上两者都有定速巡航，所以单纯从使用角度，两者相差不大。

再看两者的使用成本，因为我们没做过速腾的深度车评，以动力差不多的新宝来为例（油耗不会差特多少），高速的燃油经济性和思域是差不多的，但思域可以加92＃燃油，速腾却要加95＃燃油，所以综合算下来，速腾的油费会略高一点。

再考虑到现在速腾已经是生命末期的产品了，基于MQB平台的新速腾各方面会有质的提升，不过新车上市没有什么优惠，所以现在买不如等新速腾降价。

综合，如果现在买的话，我是更推荐买思域的。

速腾和思域都是非常受欢迎的A+级车，两款车各有优势，中国都拥有极为庞大的粉丝团。不过若是论高速驾驶质感，那必须是速腾。

（目前速腾即将面临换代，不着急的童鞋可以等一等）

跑高速对车辆的底盘要求非常高，这一点正是德系车的拿手好戏。

大家都知道，德国的高速公路有许多是完全不限速的，你想跑多少都可以。于是这就对于车辆的高速稳定性就提出了非常高的要求。

大众汽车的底盘向来以扎实著称，高速稳定性特别好，即便是Polo、捷达这样的小车跑起高速路来依旧十分稳健，底盘一点都没发飘的感觉。

中国市场销售的速腾其实就是海外的“捷达”，来国内只不过换了个名字罢了。老捷达很多人都开过，底盘在这个级别中是非常厚重的，这个优点速腾是原封不动的继承了下来。

而思域相比之下底盘则略显单薄，高速的稳定性确实没有速腾踏实。并且思域的隔音跟速腾相比也是差了点意思，这个可以非常明显的感受出来。

（“超跑”思域）

在动力方面，速腾的双离合变速箱在高速行驶时能够更加果断和迅速地完成超车动作，而思域的CVT变速箱对动力的请求则要相对迟钝一点。

总体而言思域是一款非常不错的紧凑级“玩车”，不过若是常跑高速的话还是买速腾更加合适。