最便宜的大众SUV终于上市了！只要12.79万！还是自动挡！

4月11日晚，上汽大众旗下首款小型SUV——T-Cross，终于正式上市了！T-Cross作为大众首款在国内正式上市的小型SUV，同样也是大众旗下现目前最便宜的一款SUV产品，其公布的官方指导价为12.79万-15.99万，并主打年轻消费者市场，相信不少年轻人此刻已经有了购买的欲望了，不妨一起来看看哪款更适合购买吧！

新车简介：

T-Cross作为上汽大众旗下的首款小型SUV，在外观上依旧有着浓郁的大众风格，但更偏向了年轻化的设计。前脸的整体造型跟大哥途岳有些许相似，给人不错的精致感，车侧使用了较多平直的线条来突显层次感，车身尺寸方面，其长宽高分别为4218/1760/1589mm，轴距为2651mm。车尾的设计很清新，大面积的黑色装饰板与左右尾灯相连，形成了类似贯穿式尾灯的设计，但中间部分实际上并不能点亮。

内饰的设计富有活力，在彩色饰板以及装饰条的点缀下，整个内饰风格一下就年轻了起来。不过，在用料方面的表现相对一般，整个中控台使用了较多的硬性材质，档次感不强。此外，在顶配车型，还配备有10.2英寸的全液晶仪表盘以及8英寸的触摸中控屏。

动力方面，T-Cross搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，其中1.5L自然吸气发动机最大功率为113马力，最大扭矩为145牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱；1.4T涡轮增压发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。

车型配置分析：

1.5L 自动风尚版作为全系的最入门车型，配置方面，标配了主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、定速巡航、6.5英寸中控屏、16英寸轮圈等配置，整体的配置水平并不算高，且安全气囊数量也比较少，倘若预算不那么紧张的话，不妨考虑更高配置的车型。

1.5L 自动舒适版在价格方面比1.5L自动风尚版贵了1.2万元，在配置上则是增加了17英寸的轮圈，前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达、可开启的全景天窗、LED大灯、后视镜加热等配置，安全性方面的配置提升明显，用1.2万元买这些配置，我觉得也是比较值的。

280TSI DSG舒适版的配置水平跟1.5L 自动舒适版持平，区别在于动力总成方面，且两者之间的价格差也不大，仅为8000元。倘若你对动力有着更高要求的话，选择280TSI DSG舒适版也是完全可以的。

280TSI DSG豪华版作为全系的顶配车型，在配置上相比280TSI DSG舒适版增加了倒车影像、无钥匙启动/进入、皮质方向盘、全液晶仪表盘、仿皮座椅、8英寸中控屏、自动大灯、自动雨刷、自动空调等配置，整体的配置水平已经足够丰富了，大幅提升了用车的便利性。不过，顶配车型的价格已经达到了15.99万元，相对偏贵，是否值得选择就取决于你自己了。

车型推荐：

1.5L 自动舒适版（官方指导价：13.99万元）

280TSI DSG舒适版（官方指导价：14.79万元）

推荐理由：

总的来说，舒适版的配置表现较为均衡，诸如全景天窗、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、定速巡航、17英寸轮圈、后驻车雷达、LED大灯等配置也都有了，而像皮质座椅、倒车影像此类配置后期加装的难度也不大，舒适版车型的性价比表现还是很不错的。

大众速腾在天津最低不到9万！但有这么多条件，还能买大众吗？

大众速腾作为大众旗下"轿车三兄弟"之一，一直有着不错的销量，但与朗逸和宝来如雷贯耳的名号相比，还是略显不足。为了促进速腾的销量，大众只得把价格往下调整。玩车弟近日得知，大众速腾在天津的价格最低只需要8.89万。但是这个价格真的能提到车吗？还是说只是经销商抛出来的幌子？下面就和玩车弟一起来看看吧。

注：本文内容中，价格、图片、文字所指的速腾均指"大众速腾 2021款 200TSI 手动时尚智联版"

8.89万就能提车，到底是实惠还是幌子？

最近，玩车弟了解到，大众速腾已经在全国范围内降价了，而且大部分地区的降幅都达到了3万多元。不仅如此，在天津等地，降幅最高达到了4.1万的水平，这也就意味着这款车的价格已经达到了8.89万的地步，已经低过了9万这个"分水岭"。这使玩车弟不禁产生怀疑，真的可以用这么低的价格提到这辆车吗？

通过咨询天津的部分大众4S店，玩车弟了解到，要想做到这么低的促销价格提车，则还必须满足4S店内的一系列附加条件。例如，需要店内贷款，店内保险，置换等，并且更过分的是，有些4S店还要求消费者购买精品和装饰，甚至延长保修期。玩车弟觉得，尽管价格是有所降低，但要想以8.89万的价格买下速腾似乎并不那么简单。

速腾在降价之路一去不复返，可以成为替代朗逸的"大众一哥"吗？

"用价格换取销量"是大多数车企常用的套路，而大众速腾这次通过大幅度降低价格来保持自己的销量。玩车弟觉得，至少在当前的汽车工业市场阶段，这正代表着大众处于严峻的境地，这种方式非常有必要。毕竟，在今年二月的销售排行榜中，"同门兄弟"朗逸从原来的前三已经暴跌到了第十名。

对于大众来说，朗逸暴跌这种情况肯定不愿看到，但竟然已经到了这一步，也许到了培养出一名能够接替朗逸的二号选手的时候了。速腾和宝来此时就作为后备力量登场了。这个时候，相信大众不管采取何种措施，都会保持住自己的老大哥地位。反正降价这种方法也不是第一次用了。

大众价格战打了这么久，未来到底何去何从？

中国汽车市场这片水潭里，在国产汽车的紧压下，合资汽车确实都不停的在降低价格。有许多人说，合资车使用老式的方法来降低其产品的质量，包括车身变薄，去除零件或直接更换质量较差的组件来降低成本，这些方法的影响并不是很好。但实际上，合资汽车正在通过在中国进行本地化生产来解决成本问题，而大众汽车已经采用了这种方法。

就比如说，在供应商选择方面，各合资品牌的零件都相对稳定，但价格过高。大众就通过操作，培训中国本地供应商制造零件。只要符合质量标准，大众就立马采用。为满足这一要求，大众也对中国的供应商进行了很多次技术培训。而作为回报，所有大众汽车均降低了成本并提高了效率。

但是对于大众经销商来说，他们也希望从市场背景中获得尽可能多的利润。 也就是说，尽管速腾的价格现在已经降低了，但是经销商通过要求消费者在商店中进行保险，注册或购买装饰品来获利。 而这样又会导致消费者无法以实际的促销价格提车，反而会导致恶性循环。（小编 / Sugeng）