2012大众波罗，报节气门故障P1545故障检修
2012大众波罗,报节气门故障P1545故障检修
车型：大众波罗
年款：12年
发动机：1.4排量
维修时间： 2017年，11月 28日
2
故障现象：
偶尔启动不了。加油无力，跑不动。亮EPC和发动机故障灯
故障分析：
接车后先对车辆检查，由于故障明显，原地加油无力，亮故障灯先读取故障码。
读取到两个故障码我们先对故障码的含义作出分析，其中P2106故障码为发动机的一种运行模式，故障码本身是其他一些故障出现的结果，起到安全防护的作用。此故障的报出由ETC运行模式（ETCMODE)决定，而ETC模式的确定是由一系列的故障诊断状态的排列组合所决定的（其中包括非ETC或APS本身的诊断），通常与TPS或APS故障码同在。
所以此故障重点在于P1545故障码，此故障码存在的几个可能性故障有以下几点。
一：节气门本身故障
二：线路故障（包括电脑版）
三：电脑版缺少供电或者地铁
由于故障现象表现为加油无力和偶尔启动不了。这两点不符合节气门故障。所以先检查电路，查阅此车电脑版资料发现此车电脑版有三根30+三根31和一根15+。先检测节气门有无供电搭铁结果有5伏供电，这时再检测发动机电脑版的供电搭铁，发现27号针脚少了一根正极。
前面已经检查过保险丝， 那么是哪里线接触不好或者线断了? 找到保险丝测量其到电脑版的导通情况发现电阻为零。
决定先外接供电试车。
成功着车且加油正常EPC灯熄灭。
解决方案
经过排查发现保险盒输出线路被人为大力的拉扯导致线路接头松脱。
故障总结：此车故障难点在于故障码解读，很多的修理工在没有理解清楚故障码含义就检查一些没有必要的东西。从解读故障码到实际维修都是先分析后检查。才能事半功倍！
2012大众波罗，报节气门故障P1545故障检修
2012大众波罗,报节气门故障P1545故障检修
车型：大众波罗
年款：12年
发动机：1.4排量
维修时间： 2017年，11月 28日
2
故障现象：
偶尔启动不了。加油无力，跑不动。亮EPC和发动机故障灯
故障分析：
接车后先对车辆检查，由于故障明显，原地加油无力，亮故障灯先读取故障码。
读取到两个故障码我们先对故障码的含义作出分析，其中P2106故障码为发动机的一种运行模式，故障码本身是其他一些故障出现的结果，起到安全防护的作用。此故障的报出由ETC运行模式（ETCMODE)决定，而ETC模式的确定是由一系列的故障诊断状态的排列组合所决定的（其中包括非ETC或APS本身的诊断），通常与TPS或APS故障码同在。
所以此故障重点在于P1545故障码，此故障码存在的几个可能性故障有以下几点。
一：节气门本身故障
二：线路故障（包括电脑版）
三：电脑版缺少供电或者地铁
由于故障现象表现为加油无力和偶尔启动不了。这两点不符合节气门故障。所以先检查电路，查阅此车电脑版资料发现此车电脑版有三根30+三根31和一根15+。先检测节气门有无供电搭铁结果有5伏供电，这时再检测发动机电脑版的供电搭铁，发现27号针脚少了一根正极。
前面已经检查过保险丝， 那么是哪里线接触不好或者线断了? 找到保险丝测量其到电脑版的导通情况发现电阻为零。
决定先外接供电试车。
成功着车且加油正常EPC灯熄灭。
解决方案
经过排查发现保险盒输出线路被人为大力的拉扯导致线路接头松脱。
故障总结：此车故障难点在于故障码解读，很多的修理工在没有理解清楚故障码含义就检查一些没有必要的东西。从解读故障码到实际维修都是先分析后检查。才能事半功倍！
一汽大众新老款桑塔纳常见故障及解决方案
14款桑塔纳压力开关经常损坏 空调不制冷
故障诊断：电脑检测存有故障码P053300，含义为空调系统压力传感器信号过大，更换压力开关后故障消失，但使用几天故障重现。该车空调压缩机电磁离合器（N25）由点火开关供电，若在接通AC开关，且空调压缩机工作的情况下直接断开点火开关，异常的空调压缩机电磁离合器会产生自感电压，其最大反向电压可达到150 V，从而损坏相关线路上的电器，如G65、安全气囊控制单元（J234）等。针对此类故障，厂家给出的维修方案为，更换带电磁离合器的空调压缩机及其他受损部件，并提醒车主在断开点火开关前，一定要先断开空调等大功率的用电设备。
故障排除：更换带电磁离合器的空调压缩机及压力传感器G65。
02
08款桑塔纳志俊驾驶员侧车门电动窗不能升降
故障诊断：观察驾驶员侧电动窗开关上的电源指示灯发现不亮，说明驾驶员侧电动窗控制部分的供电有问题。将开关E40红色插接器的3,5号脚直接搭铁，开关的电源指示灯点亮，E40可控制左前车窗升降，这表明故障点在接线（棕／白）上。查看电路图，J330（控制单元搭铁）的T25a/3端子到E40之间的线路没有插接器，但有一个标记为Q9的节点，经检查确认节点处断开了（在驾驶位座椅地毯下面）。
故障排除：修复线路。
03
08款桑塔纳热车自动熄火
故障诊断：电脑检测存有3个故障码：0629个别汽缸上点火缺火；0633汽缸1点火缺火-尾气催化净化器损坏；0637汽缸4点火缺火一尾气催化净化器损坏；检查发现高压线橡胶护套已经老化有轻微漏电，但是更换后故障依旧。进一步检查发现点火线圈前面已经有裂纹现象，更换后故障没有再出现。
故障排除：更换点火线圈（热车熄火很多是它导致的）。
04
06款桑塔纳轿车时速表偶尔不走
故障诊断：更换过车速传感器，结果故障依旧。电脑检测出现故障码16586—喷油器2电路故障，间歇式；16588喷油器4电路故障，间歇式；16885—车速传感器不可靠信号，静态。仔细检查发现，发动机线束在蓄电池前方与缸盖后侧暖风管卡箍交叉。由于暖风管的固定卡子丢失，管路失去固定，车辆在急加速时，发动机前后摆动，线束与暖风管摩擦导致破损，使线束内2,4缸喷油器线（紫／灰、紫／蓝）及车速传感器信号线（黑／红）磨破搭铁，导致急加速时2,4缸间歇不工作，车速信号丢失。
故障排除：修复线路后，故障消失。
05
15款桑塔纳轿车怠速有时偏高
故障诊断：电脑检测各系统均没有故障码，查看车身控制单元的数据，发现外接电源插座的电压偏低，电脑显示只有10.1V，实际测量行李舱中电源插座的输出电压，为13.75 V，与车身控制单元的数据不符。判断错误出在车身控制单元上，引起的能量调节，转速过高。
故障排除：更换车身控制单元。
06
09款桑塔纳轿车故障灯点亮
故障诊断：电脑检测存有故障码16518-－前氧传感器G39无信号，静态；16684—识别到气缸失火，间歇式；16688—识别到4缸失火，间歇式。检查前氧传感器所在的发动机线束，很快找到了问题。原来发动机线束在缸体后方与冷却液管的卡箍碰擦，卡箍已经磨得发亮，线束已被磨破，一根 G39的加热线（白／红）已经断路。
故障排除：修复线路。
07
08款桑塔纳发动机无法启动
故障诊断：在故障出现时仔细观察，发现在启动机运转时，仪表板上所有指示灯均呈熄灭状态。而正常车在启动时，如果驻车制动是启用的，至少驻车制动灯K118应保持点亮状态，说明启动时15号电没有供电，用12V试灯检测发动机启动时点火开关15号线的电源输出，发现完全没有输出，于是确认点火开关有故障。
故障排除：更换点火开关。
08
15款桑塔纳冷却液温度与液位报警灯报警 风扇不转
故障诊断：电脑检测存在故障码P48000散热器风扇促动1电气故障，被动／偶发，P069100散热器风扇促动1对地短路，主动／静态。进一步检查风扇保险SA6（40A）已经烧了，更换一个再次熔断。新桑塔纳轿车电动风扇容易损坏，索赔事件较多，出现这种情况一定要同时更换风扇才能解决问题。
故障排除：更换新的风扇和保险丝。
09
14款桑塔纳轿车空调不制冷
故障诊断：电脑检测发动机系统（空调系统没自诊断功能）存有故障码P053700—空调蒸发器温度传感器对搭铁短路。该车的蒸发器温度传感器安装位置在制动踏板上方，拔下蒸发器温度传感器的插接器，测量传感器插接器的电压约为4.98V，表明线路及发动机控制单元没有故障。拆下蒸发器温度传感器，测量电阻值约为8Ω测量正常车辆的传感器电阻值约为2 000Ω，说明蒸发器温度传感器损坏。
故障排除：更换蒸发器温度传感器，空调恢复正常。
10
08款桑塔纳无法启动故障
故障诊断：检查发现不跳火及喷油，进一步测量线路，发现喷油嘴和点火线圈的供电电压只有5V左右，而正常应该为电池电压12V以上。检查继电器处电压正常，进一步检查发现他们的供电保险丝S2（10A），发现熔丝的一个插脚的根部已经烧蚀了，但烧蚀部位藕断丝连，这种虚接现象正是导致故障出现的根源。
故障排除：更换熔丝S2（10A）。
11
08款桑塔纳冷车难启动故障排除
故障诊断：读取了发动机数据流，发现冷车时发动机冷却液温度显示为900度，异常。该车冷却液温度传感器有4个端子，其中冷却液温传感器的1号脚和2号脚与发动机控制单元连接；3号脚搭铁，4号脚与仪表板连接。为了进一步明确冷却液温度传感器的问题，测量了传感器的阻值，发现在室温22℃时阻值仅为320Ω，而正常值应为2.5～2.9 kΩ，说明冷却液温度传感器损坏。
故障排除：更换冷却液温度传感器。
12
13款桑塔纳志俊发动机灯报警
故障诊断：电脑检测存在多个故障码，01112油箱排气阀N80对地短路（静态）；00048氧传感器加热器电路，气缸列1传感器1断路（静态）；00054氧传感器加热器电路，气缸列1传感器2断路（静态）；00308气缸列1传感器1，未检测到任何活动（静态），根据电路图检查它们的供电保险S207已经烧了，更换一个新的立即又烧。进一步检查线路，发现前氧传感器线路与车身出现摩擦，短路。
故障排除：修复线路并重新固定走向。
13
12款桑塔纳发动机突然熄火后不能启动
故障诊断：电脑检测存在多个故障码，17072EMC/PCM电源继电器感应电路断路（静态）；16421氧传感器加热控制电路（气缸例1，传感器2）低（静态）；17069EMC/PCM电源继电器控制电路断路（静态）；17522气缸列1，传感器2，内阻太大（静态）；16955定速／制动开关电路故障（静态）。根据故障码含义检查主供电继电器J271,发现继电器控制线圈不通，说明内部已经断路，导致不吸合。
故障排除：更换继电器J271（167a）。
14
09款桑塔纳偶尔不能启动
故障诊断：电脑检测存在多个喷油嘴电路电气的故障代码，检查喷油嘴的供电电压正常，但是在启动的时候发现电压由12V直接下降到2.5V，判断是线路或继电器方面有虚接的现象导致。在发动机舱内拔下供电继电器，用跨接端子跨接“30”和“87”插孔，发动机立马能启动，判断故障为继电内部接触不良导致。
故障排除：更换供电继电器。
15
07款桑塔纳3000轿车EPC灯常亮
故障诊断：电脑检测存有故障码17966 P1558 002节气门控制单元（用于电源控制EPC） G'186电气故障；17987 P1579 001节气门控制单元自适应未开始；17953 P1545 008节气门控制单元故障。读取数据块062组1区G187测量值为0.0%，2区G188测量值为0.0％时，确定为发动机控制单元有问题，理由是即使节气门定位电动机G186卡滞无法转动，节气门2个电位计G187和G188的测量值不太可能同时为0.0%。
故障排除：果断更换发动机电脑，故障消失。
16
13款桑塔纳雨刮器停不下来
故障诊断：电脑检测中央电脑存有故障码00077挡风玻璃雨刮器停止开关无信号通信。雨刮器电机共4根线，其中1号线为高挡信号线，2号线为低挡信号线，3号线为停止开关信号线，4号线为接地线。用大头针扎入3号线里，将点火开关打开，将雨刮器打开后关闭，雨刮器不停止，测量3号线电压，电压始终保持在2.67V不变，而正常车子雨刮运行到底时应该为0V，说明雨刮器内部触点没有接通3号和4号线，雨刮电机内部损坏。
故障排除：更换雨刮电机。
17
10款桑塔纳3000发动机怠速过高
故障诊断：电脑检测存有故障码16891-怠速控制系统转速高于期望值（偶发）。根据故障码含义及故障现象判断很有可能是进气系统漏气造成的。从节气门体上拔下活性炭罐的进气软管，用手堵住节气门上的活性炭罐进气软管，等待2min后发动机转速没有上升；拆下活性炭罐检查，结果发现活性炭罐电磁阀常开。由于活性炭罐电磁阀内部卡住不能关闭，使得一部分空气从活性罐电磁阀进入进气管。当漏气量过大超过了节气门的调节极限，就会报这个故障代码。
故障排除：更换活性炭罐电磁阀。
