新车 | 主推三缸动力 竞争大众Polo 2024款三菱Colt发布 顶配约22万元
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，三菱在西班牙市场正式发布2024款Colt。该车可选Motion、Kaiteki和Kaiteki+三个配置，动力系统提供1.0升三缸汽油自然吸气发动机、1.0升三缸汽油涡轮增压发动机和1.6升油电混动系统，指导价区间为17790欧元-28990欧元（约合人民币13万-22万元）。
基于三菱与雷诺-日产的联盟关系，2024款Colt可视为雷诺Clio的姊妹车，具有两厢小型车定位，同级车型包括大众Polo、本田飞度、斯柯达晶锐等。2024款Colt整体外观设计基本延续自雷诺Clio，在此基础上将前脸细节修改为三菱家族化元素，包括X形镀铬元素的前格栅和全新内部光形的前灯组等。
除方向盘中央换装三菱标识外，2024款Colt内饰风格与雷诺Clio基本一致，标配7英寸液晶仪表盘/多媒体显示屏、无线安卓Auto/苹果CarPlay手机互联，高配版可提供9.3英寸液晶仪表盘和10英寸多媒体显示屏。
动力方面，2024款Colt可选三种动力系统，包括1.0升三缸汽油自然吸气发动机、1.0升三缸汽油涡轮增压发动机和1.6升油电混动系统。传动方面，1.0升发动机匹配5速手动变速箱，1.0T发动机匹配6速手动变速箱，1.6升油电混动系统匹配多模式自动变速箱。
实拍全新大众迈腾！全新B9平台，还搭L2+级智驾…能比新势力？
不知道是不是约在一起，有许多曾经热销的中级车都在这两年推出换代车型，例如日系的凯美瑞和雅阁等。当然要说当年的标杆车型，那必不能少了一汽-大众迈腾。不过时代变了，迈腾身边的竞品不在局限于传统的合资对手，多了许多中国品牌新能源车，在这种大环境下，迈腾迎来了全新一代换代车型。基于全新B9平台打造的它在形象上不再是“商务精英”，更像是一名“身穿运动服的年轻小伙”。
新的家族设计，年轻化风格
当下的消费者审美变了，喜欢运动、未来、年轻化的产品。现任大众外饰设计总监、传奇设计师 Marco Pavone意识到大家这种审美标准的变化。因此对迈腾那种沉稳大气的形象做出一些小调整。在于“Flush Design”的外观设计理念加持下，全新一代迈腾形象变为年轻、运动，能符合当下的审美需求。
前脸变化最大，格栅和大灯之间使用了无边界的设计风格，使得两个车身部件有融为一体的视觉效果。以往配备横幅式镀铬饰条的前格栅变为贯穿式灯带+熏黑饰条设计。另外下护杠的曲线更加丰富，两侧拥有勾型哑黑饰件，勾勒出导风口。底部则是接近贯穿的金属饰条和感应探头。
全新的矩阵大灯拥有贯穿式LED灯带，同时和车头大众Logo连在一起。值得注意的是，上面说到的两个部件都支持发光发亮，能加强整体品牌辨识度。据官方资料介绍，这款矩阵大灯组合可根据场景需要进行不同灯源组合，还可以精准控制灯光的高度、照明方向，从而实现对灯光精准化控制，实现高精度分区照明。
侧面拥有立体式腰线，从前翼子板一直延伸到车尾，能在视觉效果上让全新迈腾变得更加修长。要知道了辉腾、途锐等豪华车型也是使用类似的设计。另外稍微上扬的尾部和向前俯冲的车头塑造出趋势待发的感觉。最后全新一代迈腾的车身长宽高为 4990/1854/1487mm，轴距2871mm。参考现款迈腾的尺寸在车身长宽高都有提升。
实拍车型配备双色五辐式轮毂，配备245/40 R19的邓禄普 SP SPORT MAXX系列轮胎，主打抓地力。
相比现款车型圆润直白的尾部设计风格。全新一代迈腾拥有更多时尚化元素，例如尾箱盖上翘的“小尾翼”，隐藏式尾喉设计。另外还有和车头相呼应的贯穿式LED尾灯以及同样会发光的后大众车标Logo。其中贯穿式LED尾灯拥有大众独有的 Surface LED 面光源技术，其次还配有贯穿式饰条和尾灯相搭。
内饰走科技路线
全新一代迈腾的内饰也变化巨大。在全新家族的于“DistingueDesign”的设计理念的加持下，新车拥有三块屏幕，让原本走商务路线的迈腾变为走科技路线。其次车内配色30色氛围灯，用户户可根据心情设定氛围灯颜色、亮度，还支持组合式自定义调整，仪表主题也会随着氛围灯颜色变换，不同驾驶模式可自动切换不同的颜色
方向盘样式还是经典的三辐式造型，上面的多功能按键采用触摸式。后方配备10.25英寸全液晶仪表盘，能显示导航、音频等信息。其次部分车型还将配备HUD抬头显示，显示内容包括字车速、交通标示、报警信息、导航（箭头及距离、方向、限速）及驾驶辅助信息。
15英寸大屏支持车内大部分操作，搭载8155芯片，中控屏分辨率 2240*1260，屏幕表面镀有 AR、AFR抗反射、防指纹涂层，还支持苹果CarPlay、CarLife等手机互联功能。
11.6英寸副驾屏幕为大众车型全球首次采用，在线播放音乐，视频，可通过蓝牙连接主机使用车载扬声器发声，主屏和副屏在同一 WiFi 热点下，支持视频共享。
在一些亮点配置方面，全新一代迈腾配备IQ. Pilot 智能驾驶辅助，是首次针对中国路况开发的L2+ 级自动驾驶，适用于城市或高速普通场景及拥堵场景。可实现自适应巡航，车道保持，拨杆变道，应对紧急加塞处理，车道内避让，交通标志识别，中国特殊物体识别等功能。
其中这套驾驶辅助为用户提供速度高达 130km/h 的 L2+辅助驾驶功能；可实现 30km/h-130km/h 变道辅助；可实现自前车 1.5m 的紧急加塞处理。还要提一点的是，一汽-大众同个包括华为、高通、科大讯飞、大疆等合作里面。全新一代迈腾是大疆智能驾驶方案首次应用的燃油车。
提到座舱不得不说语音交互，全新一代迈腾采用具有 AI 属性的科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾唤醒音区、可见即可说、连续对话、上下文语义理解等。同时，可智能学习、可自定义。这套语音还拥有虚拟语音形象猪手、还能识别普通话、四川话和粤语等功能。
最后全新一代迈腾配备哈曼卡顿音响系统，它是由14 个扬声器组成，16 通道 800W 数字功放独立推动。用户可在纯澈/放松/现场/活力等四种音效模式间自由切换。最后迈腾腾首采电子儿童锁，司机只需在司机门板处按下按钮，就无需机拿钥匙手动到后门处进行上锁和解锁。
中控台下方配有可翻转杯架设计，设计了两个杯托可以单独控制打开关闭，打开时作为杯托，关闭时变为储物盒。其次中扶手箱分区设计，上层采用可滑动可拆卸多功能储物盒，且内部设计植绒，可以放眼镜等需要防摩擦的小物品，下层保留较大空间，可以放纸抽，平板电脑等较大物品。
全新一代迈腾的座椅有了新设计，整体填充物厚实，拥有可调节长度的腿托。前排座椅配置电动调节、通风、加热、按摩功能。
后排座椅的填充物同样厚实，支持大幅度调节的电动座椅靠背，还有座椅加热、通风、按摩功能，通风功能沿用了奥迪 A8 的向内吸风的方式。
驾乘空间体验
后备箱开口比较大，支持电动开关功能。另外后备箱的容积去到520L，官方宣称同时放下两个28寸行李箱都没问题。
全新一代迈腾1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为118kW，2.0T发动机的最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，两款发动机都是匹配7速双离合变速器。底盘配置为前麦弗逊式后多连杆独立悬挂。
全新一代迈腾配备电子换挡，旋钮式操作方式和ID.系列相同，集成换挡手柄 D/B/N/R和 EPB 开关。
全文总结：迈腾作为作为大众汽车历史上最畅销的 B 级轿车，迈腾家族在 50 多年的发展历程中，赢得了超3400万全球用户。在2007 年迈腾被一汽-大众引入中国后也收获了了 240多万中国用户。不过中国的汽车环境已经发生变化，再热销的经典车型也要适时做出改变才能继续生存，全新一代迈腾在内外设计都符合目前潮流走向，智能方面在科大讯飞和大疆加持下，预计会有不错的表现。当然凭借迈腾的名气预计上市后会有不错的销售表现，目前只能期待一下新车型价格。
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2024-04-30
2024年大众阿特拉斯Atlas——足够宽敞足够霸气
2024年大众阿特拉斯评论
概括
SUV 结合了宽敞的驾驶室、轻松的乘坐体验和高档的内饰。
优点
宽敞的空间可容纳七名成人舒适的内饰灵活的载货/载客能力缺点
燃油经济性感觉发动机动力不足假排气提示2024 款大众 Atlas有四种内饰可供选择，可容纳六名或七名乘客，是该品牌产品线中最大的 SUV。
用宽敞来形容它是轻描淡写的。 Atlas 拥有成年人可以实际使用的第三排座椅，并且能够将所有后排座椅完全折叠平，因此 Atlas 可以轻松且舒适地运输货物和人员。
造型：8/10
到 2024 年，所有 Atlas 饰件均配备带 LED 头灯的新前端。在最便宜的装饰上，安装在格栅上的大众标志被照亮，增添了活力。
关于外观造型的唯一抱怨——诚然，这是一个主观的抱怨——是人造排气管。越来越多的制造商似乎在为他们的车辆设计假开口，所以我们并不是专门针对大众汽车，但我们要指出这个品牌——特别是因为真正的排气尖端位于保险杠上假排气口的后面。
机舱内部温馨而精致。在任何装饰中都找不到布质座椅。它可以是人造革（Comfortline 和 Peak Edition）、皮革（Highline）或优质皮革（Execline）。
安全：8/10
所有Atlas内饰都配备了一系列被动和先进的安全功能，包括带行人和骑自行车者检测的自动紧急制动、车道偏离警告和保持辅助、带后方交叉交通警报的盲点监控以及自适应巡航控制。
2024 款 Atlas 获得公路安全保险协会 (IIHS) 的“顶级安全选择”评级，以及美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的耐撞性总体评级为五星级。
特点：9/10
所有型号均配备精良。标准配备加热和通风前排座椅、电动尾门、12英寸触摸屏、无线Apple CarPlay和Android Auto连接、无线充电、三区气候控制系统和加热方向盘。巅峰版在第二排增加了电源插座、后遮阳帘和车内氛围灯。全景电动天窗是选装件。
Highline 配备 10 扬声器立体声音响（系列中标准配置为 6 个扬声器）、驾驶员座椅记忆功能、8 向电动前排乘客座椅（与 10 向电动驾驶员座椅配合）、加热式第二排座椅。排座椅、自动远光灯控制以及第二排船长座椅的选装件。最后，Execline 受益于 R-Line 外观设计套件，具有更具侵略性的外观、环视摄像头系统、平视显示器和其他一些附加功能。
用户友好性：10/10
无论您在 Atlas 上装载的是人还是货物，您都不会遇到交通问题。由于第二排座椅的设计可以向前移动，并且不会妨碍第三排乘客，因此即使是第三排乘客也能轻松进出。
就电子设备而言，信息娱乐系统的工作原理正如广告中所宣传的那样，并且很容易理解。所有控件均按逻辑组织，易于理解，图形清晰易读。
实用性：10/10
Atlas可容纳七名乘客，但由于第二排船长椅取代了标准长凳，乘客人数减少到六人。无论哪种方式，车内的每个人都将拥有充足的头部、腿部和肩部空间。
在所有座位都被占用的情况下，Atlas 在第三排后面仍然提供了相当大的载货空间（583 升），并且在所有后排座椅都放开的情况下，载货空间可攀升至令人印象深刻的 2,735 升。如果您需要更多的载货能力，Atlas 可以牵引 2,268 公斤（5,000 磅）的重量。
舒适度：9/10
Atlas 配备人造革或皮革内饰（取决于装饰），并配备坚固且具有支撑性的座椅。所有装饰的标准装备包括一个 10 向电动调节驾驶员座椅，带有双向腰部支撑。
前排座椅均具有加热和通风功能，并且整个方向盘均被加热（而不是像某些竞争对手那样仅加热两侧）。 Highline 和 Execline 内饰配备加热的第二排座椅，第三排乘客可以通过地板通风口和 C 柱通风口保持舒适，这些通风口可以将热空气或冷空气输送到最后一排。
功率：7/10
每辆阿特拉斯都配备相同的发动机和变速箱：涡轮增压 2.0L 四缸发动机，可产生 269 马力和 273 磅英尺的扭矩，并配有八速自动变速箱。虽然在大多数情况下它已经足够了，但在这次测试中，我们有时希望有更多的低端扭矩。
驾驶感觉：9/10
长轴距和柔软的悬架使乘坐非常舒适。内部隔音良好，路噪和风噪都很低。尽管尺寸较大，Atlas 却易于操纵，对驾驶员的输入反应良好，并且能够以最小的车身侧倾处理弯道。所有装饰均具有可选择的驾驶模式，包括生态、舒适、运动、雪地、越野和定制。每个设置都会改变发动机、变速箱、转向、牵引辅助和其他系统的操作参数，而后一个设置允许驾驶员混合和匹配参数。
燃油经济性：7/10
虽然阿特拉斯的燃油经济性数据并不好，但它们与该细分市场的其他一些车辆相当。根据加拿大自然资源部 (NRCan) 的说法，Atlas 根据内饰的不同具有三种不同的燃油经济性评级。 Comfortline的城市油耗为12.2升/100公里，高速公路为9.2升/100公里，综合油耗为10.8升。
Peak Edition 适合 13.0/9.7/11.5 城市/高速公路/组合，而 Highline 和 Execline 装饰稍好一些（12.6/9.4/11.2）。我们的 Execline 测试仪返回的综合平均值为 12.5 L/100 km。
相比之下，NRCan 对起亚 Telluride等竞争对手的综合油耗评分为 11.7 L/100 km，而丰田 Grand Highlander则为 10.0 或 10.7，具体取决于内饰，尽管混合动力版本的评分低至 7.0。马自达CX-90的评分为 9.3 或 9.5。
价值：8/10
基本款 Comfortline 配备精良，起价为 53,278 美元（所有价格均包含运费，但不含税）。接下来是 Peak Edition，起价为 57,278 美元，而 Highline 起价为 60,278 美元。最后，Execline 起价为 63,278 美元。
相比之下，Telluride 的起价为 53,433 美元，但整体载货空间较小，第三排腿部空间也较小。 Grand Highlander 的起价为 53,555 美元，配备了更广泛的安全套件，并提供混合动力车型，大大提高了燃油消耗。马自达CX-90的起价为49,348美元，燃油经济性更好，但货舱和第三排乘客的腿部空间要少得多。
判决
目前市场上有不少三排座SUV。然而，许多航空公司的货运和乘客空间似乎有点紧张。 2024 款大众 Atlas 兑现了实用且舒适的第三排以及真正多功能且宽敞的货舱的承诺。虽然燃油经济性不是其强项，但 Atlas 与同尺寸级别的其他 SUV 不相上下，尽管确实存在更省油的选择。
