要来了！全新一代大众途观内饰预告图，配15英寸大屏+怀挡设计
继外观预告图公开之后，大众汽车也于日前发布了全新一代大众Tiguan（中文名：途观）的内饰预告图。作为换代车型，全新一代大众Tiguan基于MQB Evo平台打造，外观和内饰均采用新的设计语言，配备15英寸中控屏以及采用怀挡设计。根据此前的报道，全新一代大众Tiguan计划在今年秋季全球首发，随后于2024年第一季度在欧洲上市，而由上汽大众打造的途观L也有望同步实现更新升级。
结合官方预告图来看，全新一代大众Tiguan的内饰设计风格与现款车型有明显不同，采用以驾驶员为中心的座舱布局，同时副驾驶前方和门板局部区域使用带有图案的饰板包覆，预计具备发光效果。另外，全新一代大众Tiguan配套一款平底三幅式多功能方向盘，方向盘两侧的功能区集成实体按键，相比触控按键更加有利于驾驶员实施盲操作。
全新一代大众Tiguan还配套10.25英寸全液晶仪表，中控屏为悬浮式设计，其中低配版本应用12.9英寸中控屏，而中高配车型则拥有15英寸中控屏，并且是显像更高清的OLED屏。不仅如此，我们能看到全新一代大众Tiguan采用了怀挡设计，而HUD抬头显示、最新版本的车机系统据悉也不会缺席。
外观方面，此前发布的预告图虽然进行了大范围伪装，但从裸露的部分细节可以看到全新一代大众Tiguan使用了ID.家族的设计元素，其中矩阵式前大灯组集成贯穿式LED灯带设计，同时传统进气格栅区域进行了封闭式处理。在此基础上，全新一代大众Tiguan的前包围采用“大嘴”式通风口设计，左右两侧还拥有直列式空气导流槽，此举彰显出了视觉冲击力和个性化气质。
从侧面来看，全新一代大众Tiguan车顶呈现出圆润的形态，相比现款缺少了一些硬朗感，而宽大的D柱以及传统样式的门把手则得到了延续。在车身尺寸方面，全新一代大众Tiguan的车身长度、宽度和高度分别为4551毫米、1939毫米和1640毫米，轴距2681毫米，其中长度增加了32毫米，高度增加了5毫米，未来引入国产后预计还会进一步加长。
车尾部分，全新一代大众Tiguan也换装了新的尾灯组，不过由于伪装的原因目前还无法确定是否为贯穿式尾灯。另外，该车在后包围区域嵌入横贯两侧的红色反光条，而排气管则采用隐藏式布局，但量产版可能会使用一些排气饰件修饰，这也是大众汽车常用的设计思路。
动力方面，全新一代大众Tiguan预计提供汽油、柴油以及插电式混合动力版本给消费者选择，其中插电式混合动力车型的最大功率可能在150-200千瓦之间，纯电续航里程达到120公里左右，并具备快充能力，不过实际动力参数还需要以官方公布为准。
结语：作为大众汽车旗下的主力车型，大众Tiguan针对全球不同市场提供标轴版和长轴距版，上汽大众生产的途观L便是长轴距版的Tiguan。而在国内，上汽大众途观L可以说拥有较高的影响力，是合资SUV销量冠军的有力争夺者，其竞争对手主要指向别克昂科威、广汽本田冠道、比亚迪护卫舰07等车型。
如今，全新一代大众Tiguan外观和内饰的大体设计思路已经得到比较直观地呈现，也为接下来全新一代上汽大众途观L提供了参考。不过基于现款车型来看，全新一代大众途观L可能会在部分细节上采用本土化设计，以进一步迎合中国消费者的使用需求。至于该车后续的更多信息，笔者也将持续保持关注。
全新一代CC内饰部分详解
三辐式多功能方向盘为大众家族样式，略向驾驶员一侧倾斜的10.3英寸全液晶仪表盘为其提供了一些科技感。在科技感的营造上，全新CC搭载了10.3英寸全液晶仪表盘，界面设计美观、清晰明了，可显示的行车信息也十分丰富。
进入车内，新车依然是熟悉的“大众味”，但平直线条的使用令内饰更具层次感。中央空调出风口采用了贯穿式的设计，有着十足的大众家族气息。在中控屏下方依旧保留有一些空调的控制按钮，这种设计还是比较保守，但在驾车过程中可以盲操作。
而全新CC的内饰虽说没有外观那样令人惊艳，但整体布局、设计还是很符合当下的潮流，同时科技配置方面的提升也比较明显。贯穿中控台的红色饰板也能点燃起驾驶者的激情。而且中控台上方的面板也是软性材质包裹，加上中控和门板内侧的黄色色块和外侧的白色部分，让整个内饰看起来也是活泼了起来。进入车内，全新一代CC内饰与迈腾基本相同，都采用T字形布局，中控台微微向驾驶员一侧倾斜。
在科技感的营造上，全新CC搭载了10.3英寸全液晶仪表盘，界面设计美观、清晰明了，可显示的行车信息也十分丰富。而进入车内之后，便会感受到它不断向年轻化、科技化靠拢的决心。
而内饰设计来说，大众CC就很有大众的家族化特点了，跟迈腾、途岳、探岳的设计如出一辙。贯穿式出风口是时下最流行的设计元素，全新CC的中控台采用了倾向于驾驶者一侧设计，方便行车过程中驾乘者操控。全系车型座椅采用了仿皮材质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，能够给身体提供不错的承托效果和包裹感。全新一代CC内饰部分也采用了大众家族全新的设计语言。在配置方面，大众CC还搭载了10.3英寸的全液晶仪表以及9.2英寸中控屏。
内饰上，大众CC的内饰同样非常时尚、大气，最值得一说的就是它采用了全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏的一体式设计，整体科技效果爆棚。
在用料方面，大众CC的座椅采用了大量皮质包裹，内饰的豪华感很到位。贯通式出风口，中控台整体向驾驶位倾斜，便于驾驶员操控。贯穿式的空调出风口、中控的软料材质，配上全新的电子档杆以及周边的仿碳纤维饰板，都让它的内饰质感得到了提升的同时，也更符合它运动轿车的身份。
全新一代CC内饰采用大量的软质材料，中控台上还加入了钢琴烤漆材质，整体的质感还是非常不错的。在座椅设计方面，大众CC全系采用仿皮材质包裹，而且座椅的舒适度和包裹性很不错，尤其是腿部空间，长时间乘坐并不会感觉到疲劳。而贯穿中控与副驾驶位置的出风口则令整体车内的视觉效果达到了完美的平衡。
在配置方面，大众CC全系标配10.3英寸全液晶仪表盘，显示效果不错，高清，细腻。在内饰上，全新一代的CC采用了很时尚的设计，新车也是基于大众全新的横置发动机平台打造的。
内部，新车同样采用最新设计，液晶仪表和中控屏幕的尺寸都达到9.2英寸，看起来更加时尚。进入车内，全新一代CC就能给你带来强烈的科技感和豪华感。内饰也是大众的传统风格，但是中控台上的贯通式显示屏以及液晶的仪表盘，又让这台车多出了一点科技的元素。三辐式多功能方向盘搭配10.3英寸液晶仪表盘，中控屏幕为嵌入式设计，下方空调控制区域采用实体旋钮和按键相结合的设计。
（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）第8代高尔夫采用了双液晶显示屏，并继续采用全黑的内饰配色
内装方面，第8代高尔夫采用了双液晶显示屏，并继续采用全黑的内饰配色，并配备GTI专属多功能运动方向盘以及运动座椅。而高尔夫8的内饰设计也是简约而不简单，10.25英寸的全液晶仪表盘和中控大屏操作流畅，使用起来顺手，功能齐全。而且内饰部分的设计风格较为简约，并且在配置方面较为丰富，能够满足日常家用。内部的变化同样较大，采用了全新的液晶仪表以及升级了的中控多媒体屏幕。中央扶手区的按键布局合理，采用钢琴烤漆，触摸感应式按键，不用去找也很舒服。而车内最明显的变化就是采用了一体式的中控大屏设计，科技感更强；同时内饰方面也使用了全新的触控面板，并配备了一套驾驶辅助系统。中期改款的高尔夫R的内饰变化并不大，与时下大众家族车型基本保持一致。而新高尔夫R-line还配备了Alcantara材质内饰，加上R-Line标识，在运动感营造上已经无可挑剔。新款高尔夫的内饰设计与老款车型完全一致，算不上潮流时尚，但好在大众的做工依旧不错，营造了较为年轻的车内氛围。在配置方面，新高尔夫R-Line将提供Alcantara面料包裹运动座椅、前排座椅加热、自动驻车、倒车影像、XDS动态电子差速锁、智能胎压监测系统等。内饰部分，高尔夫的车内氛围还是较为时尚的，这一次配色上面提供了两种选择，一种是黑色，看上去比较低调。新款高尔夫的内饰设计基本保持了老款的风格，只不过是针对细节做了改变。中低配车型采用的是真皮包裹的运动座椅，顶配为翻毛材质，支持电动调节，并且前排座椅同样支持座椅加热功能，副驾驶座椅只支持前后和靠背调节。中控台采用了非对称式的设计，向驾驶位偏移。此次高尔夫的换代可谓有备而来，里里外外都变得更加年轻化。中期改款的高尔夫R的内饰变化并不大，与时下大众家族车型基本保持一致。新款高尔夫R的内饰设计基本延续了老款车型的风格，仅仅是针对细节进行了改变。内装方面，高尔夫的整体布局与现款车型基本一致，但整体质感有所提升。在高尔夫 GTE的内饰设计上，则能明显感受到GTI的影子，比如金属材质、缝线，连方向盘都是红色的。而这一次大众汽车更是对高尔夫的内饰做了一个升级，新车全系标配了一块10.25英寸全液晶仪表盘，高配车型还将配备升级的车机互联多媒体系统。内部的座椅采用了皮织材质包裹，乘坐舒适度尚可，配置方面，标配的前排座椅加热，电动座椅等功能。内部的变化同样较大，采用了全新的液晶仪表以及升级了的中控多媒体屏幕。而在此基础上，新车还换装了全新造型的换挡机构，并配备有全新样式的平底多功能方向盘、全新的按钮式换挡、加热/通风功能等。此次高尔夫R旅行版的内饰并没有进行调整，基本沿袭了现款车型的设计风格。在全新一代高尔夫上，10.25英寸的FPK全液晶仪表盘、8.25英寸中控大屏以及智能车联网系统都有体现，智能配置表现在同价位中非常罕见。新的座椅采用真皮材质包裹，乘坐舒适度很不错。内外兼修的高尔夫，不用说大家也都明白，高尔夫即将迎来战场。在中控台上，高尔夫 GTI采用了运动座椅，不过这套座椅并没有采用真皮材质，而是用皮质材料进行包裹，这点还是非常厚道的。而全新高尔夫R将内饰部分更新为最新家族样式，并加入更多科技配置。而且，中控台的设计层次感特别突出。
