亚市转一圈，还真有不少甲壳虫，现在几万买他，我觉得还是挺香的

大众甲壳虫现在价格也算是亲民了，从几万到十几万都可以收到

直到看到这台甲壳虫才知道，啥是真正的背书包，之前管后挂备胎叫背书包是错哒。

看看这个应该是虫子王吧，2.0T的

后面看看，确实配置极高

厉害吧

这个是小虫子

发动机是1.2的

这个是1.4T的

看看前面

1.4T的

这个不错

老虫子

这个配置不高

也是可爱的老虫子

看看

小黄虫子。

成功复古 丨 千禧年前诞生——大众新甲壳虫/Volkswagen New Beetle

■记录身边有趣的车

德国大众的经典车型甲壳虫（Volkswagen Beetle Type 1）在上个世纪30年代末推出之后，作为简单实用的代步用车，迅速获得市场认可，甚至在地球上生产了超过一个甲子，最终才在2003年的墨西哥工厂结束了历史使命。

↑ 1970年款的大众甲壳虫敞篷版。

1994年北美车展上，大众推出该集团位于加州设计室打造的概念Concept One复古概念车，该车型以甲壳虫作为原型进行创意发挥，亦有为甲壳虫家族增添新血液的意思。

当然，这款概念车也是当年各类杂志的常客，算是童年记忆了。

↑ 1994年面世的Volkswagen Concept One概念车。

Concept One概念车引起了当时评论界不错的反馈，于是量产计划在1995年敲定，正式量产版、基于PQ34平台的新甲壳虫（Volkswagen New Beetle）最终在1997年正式下线，作为1998年款开始发售。

新甲壳虫采用了圆形元素丰富的外观与内饰设计，有双门硬顶与双门软顶敞篷两种造型。但不同于前辈，新甲壳虫走的是偏小资的轻奢路线，早期定价也较高，例如2002年前后进口的款式，售价就在40万元左右（2005年开始跌至30万元内）。

↑ 几周前拍摄于深圳的一台新甲壳虫前期版，大抵是1998–2005年间出厂，比后期版要少见一些。

↑ 由@Chawucikela 拍摄，一台悬挂梅州号牌的大众新甲壳虫前期硬顶版本，外观还带有一些装饰。

进口国内的甲壳虫，一般都搭载了1.8升L4涡轮增压、2.0升L4自吸、2.5升L5自吸三款汽油引擎，分别最大可输出150Ps/115Ps/150Ps马力，以及210Nm/172Nm/230Nm扭矩。最后的2010年款还增加了1.6升自吸版，数据颇为弱鸡。

新甲壳虫在2005年进行中期改款，外观主要在保险杠、转向灯、后尾灯等处体现差异，而国内最常见的新甲壳虫，绝大多数是后期版本，价格拉低至20-26万元左右。

↑ 由@Old Six 拍摄，一台悬挂双鸭山号牌的大众新甲壳虫后期硬顶版本。

↑ 由@水齐 拍摄，一台悬挂广州号牌的大众新甲壳虫后期敞篷版本。

↑ 新甲壳虫的中控台设计，也是以圆形元素为主。

最终，新甲壳虫在2010年停产，随后由甲壳虫A5取代。而就在它存世的12年间，大众还基于它推出了多款概念/改装车型，长得也是很有趣。

↑ 2000年发布的Volkswagen New Beetle Dune Concept，Buggy风味浓郁。

↑ 2001年发布的Volkswagen New Beetle RSi，搭载3.2升VR6引擎，并且有上市发售。

↑ 2005年发布的Volkswagen New Beetle Ragster Concept，甲壳虫A5就有些许它的影子。

（完）

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12万买辆“可爱小车”的始祖大众甲壳虫值不值？这车情怀剩几分

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包。

美好的事物，人人都喜欢。比如美丽的花朵，再比如漂亮的小姐姐。。。。。。

说到小姐姐就不得不提一下和小姐姐很搭的一款车——大众甲壳虫。

大众的甲壳虫是可爱小车的始祖，几十年来胖乎乎虫子形象已经爬到全世界的每个角落。圆圆的头灯和弧形车顶让甲壳虫显的很可爱，如此长的时间也只有三次换代，全新打造的车身比例让“新虫子”变得更加阳刚和运动，车顶轮廓的延伸让新车变得更加张力十足、可爱依旧。

今天找我们检测的客户是一位来自江西南昌的美女小姐姐，只是小姐姐不愿上镜，所以图片是网上的。这让我想起车商们的一句话：本地美女一手车，给油就飞啊。本地美女倒是实话，车子是否给油就飞，那就需要我们来验证验证了。

检测之前先来了解一下这辆车的基本资料：2012年中出厂的2013款大众进口甲壳虫顶配，新车指导价33.48万，卖家报价12.38万，表显里程44553km。经过这么多年才跑4万多公里，看来车主并不经常开。火红的色彩动感十足，再加上可爱的造型，大街上溜一圈回头率绝对是百分百的。当然，这么娇小的车子也只适合小姐姐了。要是里面坐着一个大老爷们儿的话，那画面，啧啧啧，简直不敢想象~

发动机盖有一小块磕碰掉漆，这应该是开车的时候被小石子蹦到的，对于二手车来说这都不叫事。

当走到右侧的时候发现底大边是凹陷的，而且凹陷的深度还比较严重。从痕迹上推断是车主往后倒车的时候，没有注意到后面的障碍物造成受损。但是这个位置处于可修可不修的尴尬地带。为什么这么说呢？因为它所处的位置，在最底层。如果不仔细看的话，估计你就看不到；仔细看坑又确实不小，如果想修好就需要进行钣金喷漆修复了，预估需要1000元左右。

全车漆面检测数值正常，看到这儿估计有的网友会问：“左下角的数值偏低这么多，影帝你怎么说数值正常呢？”在这里我需要说一下汽车的喷漆工艺问题，表面的漆面数值都高于内部50微米左右。这么多年的车龄全车原漆的少之又少，可以说是几乎没有，而我们的小姐姐做到了，技术可见一斑了。

右前轮胎为14年第18周生产的，而其它3个均为12年生产。结合车辆的出厂日期，我判断右前轮胎为后期更换。至于更换的原因，小编认为是行驶过程中伤到胎壁。胎壁是轮胎上最薄的地方，一旦伤到很容易破裂，而且修补起来较为费时间，所以一般伤到胎壁后修补的师傅会建议你直接更换轮胎。

接下来检测发动机舱，打开发动机舱盖就看到了传说中的神机“EA888”。至于这款发动机的参数影帝我就不在这里介绍了，网上多的是。至于烧机油、渗漏油就需要我们细细的检测了。整体感觉还是可以的，只是发动机表面稍微有点脏。

机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，同时也没有位移痕迹，为原厂状态。

掀开发动机护罩一眼就看到德系车的通病，气门室盖渗油，只是这台车子是轻微的渗油，而且气门室盖固定螺丝也没有拧动痕迹，这说明发动机没有拆卸维修过。从另一方面可以看出，原车主开车挺温柔。气门室盖渗油维修起来很简单，只需更换气门室盖垫就可以了，维修的费用也不是很贵，大概1000元左右就可以了。

左前纵梁是笔直规整的，没有修复痕迹。结合周围叶子板的情况以及漆面情况，可以排除车子前部出现过重大事故。

对于8年4万多公里来说，车子的使用强度真的不高。而使用强度不高的车子多半电瓶坏地快。当我用电瓶测试仪检测的时候，却发现电瓶寿命为97%，只是显示需充电。这样的结果一般只有两种情况所导致：一是电瓶更换过；二是车主经常维护电瓶。现在的电瓶一般寿命是3年左右，但是影帝我当年修车的时候却见过使用9年没有更换的，这个就跟平时维护保养的好坏有很大关系了。

接下来我们来看下驾驶舱吧~座椅采用真皮包裹，磨损程度还是比较符合公里数的。真皮座椅坐上去真的挺舒服，只是这个座椅的调节方式有点奇葩，怎么说也是30多万的车，来个电动调节又不会增加多少成本。

趴到仪表台下方仔细检查转向柱附近情况，在这里可以看有无泡水、火烧痕迹。很显然干净清爽，没有泥沙生锈痕迹。刹车和油门踏板上也只有轻微的磨损痕迹。再结合内饰其它部位的磨损情况，基本上可以判断出车辆的行驶里程，从而推断出车辆是否有调表嫌疑。

安全带生产日期与原厂相符，自动回位，限位正常。没有发霉、水渍等情况，结合内饰其它部位可排除水泡嫌疑。

中控台上方增加了三个小型仪表盘，分别是油温、单圈计时以及增压力。只是缝隙中的双面胶是几个意思？难道是后期维修过？

静态检测结束，我把车况告诉了客户小姐姐，听到我说车子原版原漆，小姐姐是喜上眉梢啊。随后让车主带着我对车子进行了动态测试。下面说下路试感受：底盘无异响，加、减速降档轻微顿挫，ABS正常介入，车内也比较安静无异响，方向盘打满后底盘也不会传来啸叫声。

在路试的时候顺道开到一家修理店，对车子进行底盘检测。车子的后防撞梁固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，一般车子如果存在追尾事故的话，后防撞梁肯定会受损，然后进行维修更换。

发动机从下面看上去底部没有油迹，油底壳的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹。发动机支架螺丝一样没有拧动拆卸痕迹。结合上面的检测结果，可以排除发动机有过维修吊装的嫌疑。

最后对车子的电控系统进行OBD检测，电脑显示网关数据总线存在故障，这个会影响到车身的一些元件不能正常工作，比如外部音频源的接口。但是经过测试，这个接口可以正常使用，所以无需在意。如果想消掉这个故障码，就需要拆掉电脑板进行数据恢复处理。

到此整车检测结束，下面是车况总结：机盖有磕碰掉漆，右侧边梁位置刮蹭凹痕，气门室盖轻微渗油，OBD存在故障码。车况良好。

对于这样的车况，我只能给一个大大的赞了。当我把详细的车况告诉客户小姐姐时，小姐姐所表现出来的喜悦之情真的是无以言表。对于这样的车况我给出了参考价11.6万，但是小姐姐说只要车况好，价钱都好说。看来是真的喜欢这台“小虫虫”啊~~说完就给她老公打电话商量起来，看来还是老公当家啊~~

这是此车未来的价格趋势图，可以看出目前价格在11.55万左右，与车主的报价相差近1万多。但是甲壳虫是一辆有情怀的车，喜欢的人只要车况好高价也会入手，而不喜欢的人会觉得它很难看，敬而远之。各位老板，你们是怎么看待甲壳虫这款车的呢？

当我踏上返程列车的时候，接到了客户小姐姐的电话。说车子最终以12万整入手，电话中还感谢我过来帮忙看车，回头会好好谢谢我。我在车上也是真心的为小姐姐买到心爱的车子而感到高兴！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师影帝。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

编辑：大力

审核：舒韬