大众汽车真的比别的车耐开吗 这4个原因告诉你 让我们看下吧

1、汽车口碑好

大众汽车真的比别的车耐开吗大众是进入国内最早的汽车品牌，不管是上汽大众还是一汽大众的车型，在国内汽车市场的受欢迎程度都很高，从最早的桑塔纳和捷达开始，为大众积累了不少口碑和信誉，并且在早期桑塔纳可是豪车的代表，那时候能开上20多万的桑塔纳可不是一般人，这也让大众车给人们留下了很深的印象。

2、汽车质量过硬

在进入国内市场打拼的两款大众车型桑塔纳和捷达，由于车辆本身的品质过硬，并且非常皮实耐用，让这两款车拥有了广泛的消费群体，包括出租车司机和驾校教练，很多人最开始学车就是从驾校的大众教练车开始的，而且大众的手动挡车型换挡平顺，省劲好开，也深受很多老车主的认可。

3、自身品牌原因

自身车型品质过硬也是大众品牌成功的另一个原因，大众车由于是最早进入国内汽车市场的车型，先入为主，见证了国内汽车市场的发展，并且把最先进的造车工艺和技术应用到了国内汽车市场，来不断满足日益变化的汽车市场需求，和消费者的购车心理，在汽车还没普及的时候就已经让消费者认识到大众车就是好开、皮实耐用。

4、汽车文化好

大众的很多车型销量都很高，像什么捷达、桑塔纳、速腾、迈腾、萨帕特等等，都是各个细分市场领域的销量王，大众车也会根据消费者购车需求的变化，对车型进行适当的换代更新，而且对某个车型不会轻易停产，所以旗下的很多车型都形成了一种汽车文化，让车主更有归属感。

为什么有修不好的大众呢?

“修不好的大众”，这句话主要来源于大众涡轮增压发动机和双离合变速器。大众是一个不拘于现况的公司，通过不断突破、不断挑战进取提升自己车辆的竞争力，但是在新技术开发过程中，总会出现纰漏，这是无法避免的，大众涡轮增压发动机早期问题是涡轮容易坏，耐久性不足，发动机加速现象感不好，这些特点，让大众在车主心中印象很不好;对于双离合变速器，这也是一个BUG，双离合变速器早期在中国推出，存在各种各样的问题，双离合变速器堵车时容易过热，甚至有些变速器进入过热保护模式，到现在为止，双离合变速器问题仍然没有彻底解决，车辆在堵车的时候，也会偶尔发生换挡异响、换挡顿挫现象。

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在一汽-大众工作是一种什么样的体验

编者按：

对于准备踏进汽车行业的每一个汽车新人而言，对于行业企业都是陌生和好奇的。为了帮助年轻的IND4er快速了解行业，平台邀请行业内已经入职的师兄师姐们，在IND4汽车人APP上准备了跟汽车企业就业体会相关的系列文章，敬请关注。这些文章希望给正在寻找自己第一份汽车职位的童鞋予以帮助。也请业内的IND4er不吝在文末留言批评指正，如有不当之处，请留言轻喷。这一期的主角是一汽-大众汽车有限公司。

一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）成立于1991年2月6日，由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车企业。小编根据相关信息整理了一汽-大众的组织机构图如下：

如图，一汽-大众在长春、成都、佛山、青岛和天津共建有五大基地，拥有七大专业生产厂，分别为轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、第五工厂、发动机传动器厂、成都发动机厂，拥有5万左右的员工。

2018年一汽-大众全年整车销售突破205万辆（含奥迪进口车），产量突破200万辆。这么好的销售和增长业绩，直接为员工带来2018年年度约23薪的奖金。下图是一汽-大众近6年的乘用车销量和排名图，从图中我们可以看出，这6年中一汽-大众有5年都是排在前三的，总体看来，一汽-大众在乘用车市场的成绩还是很不错的。

公司总经理刘亦功对媒体表示2019年“从家轿到SUV，在每一个细分市场上都要有一汽-大众的诚意之作”，展现了一汽-大众在乘用车全系车型上的蓬勃雄心。大众、奥迪、新品牌今年将推出28款新车，包括大众纯电动宝来等六款新能源车型。有这么多的新车型开发，意味着需要更多的人手，因此今年对于童鞋们而言是非常好的进入机会，下图展示了2019年一汽-大众的春招和实习岗位的需求，招聘的员工也分布在五个不同的基地，各位童鞋可以根据自己的需求选择合适的工作。招聘流程是：网申、宣讲会、简历筛选、测评一、测评二、面试、审核、签约。一汽-大众的校招要求还是蛮高的，虽然它没有在应聘资格里明确标出来，但基本要求是985、211院校，也有传言说211都进不去，必须要985，不管真假，要求高是肯定的了。除了国内招聘以外，一汽-大众还有一部分海外招聘，海外招聘针对的是归国海外留学生，一般要求是：世界名校，并且对语言有要求，满足下面的条件中的任意一个即可：①托福成绩80分及以上、②雅思成绩6.0分及以上、③TestDaF16分及以上、④DSH2及以上、⑤CET6-426分或以上，不过对于在高中及以前就出国/出境留学的，或者是通过校际交流、合作方式出国的，则对外语考试水平不做要求。

关于一汽-大众的待遇和职级：正式员工的待遇在同行里来说还是很有竞争力的，具体岗位等级划分为15个岗，每个岗里也分级，如一岗一、一岗二什么的。当然本科生进公司的话普遍定岗是5岗，硕士是6岗，本科第一年大概在15万左右，第二年差不多就能到20万+，硕士第一年就能有20万+，所以对于应届毕业生来说待遇还是蛮符合期望的。一般8岗往上是领导，经理的话一般是12岗，至于传说中的15岗，目前没有任何信息，也不知道是怎样的大神才能定15岗。

关于一汽-大众的工作满意度：在长春如果在一汽-大众工作的话，基本是能保证比较高的生活质量的，因为长春的房价相对不高，所以生活上是很滋润的。公司有比较完善的员工培养机制，管理岗的话需要通过AC测评，通过之后就有机会当领导了。技术岗的话，一般的升职方向是技术到主管，主管到专家。不过升职的话，也需要天时地利人和，比如你去的是一个新成立的部门，部门比较缺人，而你表现又比较优异，那么升职的可能性就非常大了，但如果你去的是一个非常成熟的部门，那么升职就会非常困难。一汽-大众作为一家合资企业，且年销量排名前列的大企业来说，公司的资源也是非常多的，平台优势非常明显，所以只要自己有意愿有追求，还是能在里面学到不少东西的，并且公司的各种福利也是非常到位的，班车接送，小零食，工作餐，体检等等，总体来说，员工的幸福感还是很强的。

关于一汽-大众的培训：新员工的培训有点复杂，在培训完公司的文化、产品之后，还要去工厂学习一圈，充分了解车间的工作。在2012年前后，入职的新人都需要先去工厂待两年，在车间工作。现在入职的新人不需要统一去车间工作一段时间，因为进公司的时候就直接定岗了，员工的培训机制基本都是由各部门自行决定的，一般都需要去本部门下面的所有分部门轮流实习，了解每个分部门的具体情况。每个员工都会有专门定制的3-5年的培训计划，还会有脱产的德语培训。因是中德合资企业，所以也会有一些去德国工作或学习的机会，但需要通过相关的考试和面试，不过针对刚入职的新人，目前还没有这样的机会，基本上要在公司工作一段时间，且要过语言关，并且有项目需求的情况下，才有机会出国工作学习。在德国工作时间长短不定，一般短的3个月，长的有一年左右。

关于一汽-大众的文化变革：2017年7月新董事长到任，新领导的到来对一汽-大众的影响比较大，其大力整顿机构、人事变更，不仅高层会有调整、连基层也可能需要重新考试筛选，并被分配到新的岗位上去。最重要的变化就是人事任免流程，以前人事任免都是由人力资源部根据相应的章程标准对员工进行人事任免，而现在变成了上级直接决定下级的人事任免，即经管会可以直接任免一级经理，一级经理直接任免二级经理，这样的变革对于很多老员工来说是比较难接受的。目前一汽-大众内部自上而下都在打造和贯彻高品质汽车的质量文化以及创新的产品文化。一汽-大众每年都投入了大量的资金用于发展自主研发，自主研发能力也在不断地加强，目前一汽-大众在国内早已经具备了独立研发整车的能力，并且参与大众集团全球同步开发。刚刚上市的探荣就是完全由一汽大众本土团队自主开发的第一款SUV。正是因为一汽-大众有这样的发展，才能给童鞋们提供施展才华的舞台。

关于一汽-大众的工作强度： 有超过50%的员工反馈基本不加班，15%员工反馈偶尔加班，4%员工反馈经常加班，只有1%的员工反馈经常要加班到很晚，也有一部分需要两班倒或者三班倒，车间的加班也比较厉害（一般都有加班费），研发部门应该是根据项目进展情况各异，但相对加班较少。如刘亦功所说，2019年一汽-大众会有很多新车型开发，因此整体工作强度会大幅提高，但对于童鞋们而言是一个宝贵的获得整车项目经验的机会。

合资企业的前景：德国时间2019年3月12日，大众汽车集团CEO迪斯在接受媒体采访时称：正在考虑调整大众集团在中国的股份占比，最快在2019年下半年、最晚2020年上半年宣布调整情况。大众提出的股权配比调整如果变为现实，对一汽集团的影响是非常大的。虽然一汽集团跟德国大众合作这么多年，但是一汽集团的自主品牌还没有什么大的进展，集团的盈利主要还是靠合资企业，一旦股权分配调整，一汽集团的直接利益损失巨大。目前来看产生这种变化的概率是极低的，一汽和大众的合资协议刚在前不久续约，双方都不太可能撕毁协议重新来过。因此一汽-大众仍然在未来很长时间仍然会是业内最有竞争力和前景的公司之一，童鞋们不用担心。

关于一汽-大众的分享就到这里啦，如果有什么疑问欢迎在文末给我们留言，也可在APP上向相关的前辈公开或者单独地咨询，我们也正在努力争取在APP上有一汽-大众的职位让大家在职聘板块一键直投简历。请扫描下方二维码下载IND4汽车人APP，继续追踪在知名车企工作的体验系列文章。下载APP，瞬间拥有最专业的技术内容和众多热心的前辈指导。

一汽大众四天三晚长春摇篮之旅（报名篇）

#一汽大众种子用户摇篮之旅

从长春参加摇篮之旅回来已经2个月的时间了，在长春的一些美好的回忆感觉就像发生在昨天一样。我来总结一下我的一些亲身经历，希望可以帮助到也想参加的一汽大众车主。

第一步首先是要报名，一汽大众官方从6月开始，一直到10月，每个月都会组织一次摇篮之旅，参加过的车主将不可以重复参加。一汽大众会在APP发布公告，需要我们点进去，然后写一篇关于想参加摇篮之旅的文章，记得一定要#选对主题，不然是无效的。

根据官方的要求写好报名文章，一汽大众会务组就会根据符合要求的车主来进行一一电话通知。写报名文章的时候，要看好要求。当然写文章不是唯一途径。

当一汽大众官方的400电话通知你的时候，一定要注意接听，错过了有可能不会再拨打第二遍。当接听到400电话以后，会务组就会加微信，然后把我们拉到一个微信群里，这个群里就是一批参加活动的车主们。

开一汽大众，享完美人生。祝一汽大众越来越好！