伙计 该把你的朗逸换成SUV了！试大众途岳1.4T

**10秒钟帮你读完全文**

1. 途岳使用大众MQB平台打造，定位在途观L之下，代替原来的标轴途观。

2. 动力组合仍采用“TSI+DSG”，就试驾来说，完全是好评状态。

3. 途锐、途昂、途观、途岳……，大众多生儿子肯定好打架。

4. 可以想见，这车又会是称霸紧凑型SUV市场的存在。

要说现在车圈中的“当红明星”，绝对还得是SUV，但凡和汽车有关的话题，总离不开它。而且，SUV的火还是全球范围的火，北美、欧洲、日本火，中国更火。因为SUV看上去比轿车霸气，通过性更好，开SUV几乎成为了一种时尚。我身边就有不少老铁，不论买车还是换车，指名点姓非SUV不要！

本次试驾车型：上汽大众途岳280TSI（1.4T+7速双离合）

今天咱们要聊的，正是一辆SUV——上汽大众途岳，编辑现在就敢保证，这车绝对又是销量不会低的水平，为什么这么说？第一，这辆车具有大众的品牌加持；第二，途岳虽说号称“小途昂”，但是给人带来的面子，绝对不会比途昂小多少；第三，途岳比途观L定位低半级，势必比途观L便宜。

所以，对于那些想把轿车换成SUV，但是嫌途观L贵的朋友，特别是广大老朗逸的车主来说，我建议您在换车时不妨把“信仰”放在第一位，优先考虑一下这辆途岳。OK，前戏打住，正经试驾文章马上奉上——

话题一

话题二

话题三

途岳总共推出了两套动力系统，分别搭载了大众旗下的EA211-1.4T与EA888-2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW和137kW，峰值扭矩为250Nm和320Nm，这两款发动机已在大众旗下多款车型上运用过，可靠性上还是可以保证的，不过这样一来，相信很多朋友的选择也就比较纠结了，但是，走量的任务肯定还是会交给1.4T车型。此次我们试驾的就是途岳1.4T车型，与1.4T发动机匹配的，是一台DQ200 7速干式双离合变速箱，“TSI+DSG”的组合也是大众车型最为常见的，技术成熟稳健是其获得大家认可的一大原因。

我们来看看新车型在日常驾驶方面的感受：途岳280TSI的油门踏板在初段踩下去有些偏软，不过1.4T发动机低扭输出不弱，这让车辆在起步以及提速时并不费力，行驶在路面上也不用担心加速超车等问题。运动模式下转速基本在2500rpm左右，动力一踩就有，响应还是非常积极的。在急加速状态下，也能体会到涡轮介入后那种强有力的推背感，不过，由于1.4T发动机动力储备有限，在转速超过3000rpm时想要二次加速，车辆也很难出现大家所期待的那股”蛮劲”。

7速双离合变速箱换挡依旧干脆利落，公路驾驶时，1600rpm左右就会升挡，动作十分轻柔，几乎察觉不到。以前双离合低速行驶偶尔顿挫的现象，这在途岳身上已经变得十分轻微了，尽管在某些时刻，在起步的阶段还是能有所感觉，不过说实话，大家开车时，也没有必要这么敏感。除了换挡速度令人满意外，在需要急加速时，给下大脚油门，它也能迅速降挡，换挡逻辑表现得相当好，而且也没有了以前那种猛的给人“一脚踹”。经济模式与普通模式下，发动机的动力响应几乎没有差异，巡航80km/h的情况下，转速基本都会维持在1500rpm左右，油耗和噪声都没什么毛病。

另外，我还想说说这辆车的发动机启停系统。途岳这套启停系统属于十分积极的那种，有时会在车还没停稳的情况下，自己就已经启动了。简单的说，就是车辆还在溜车状态时，发动机就已经停止运转了，我个人觉得还是不错的，因为它能更早的断油，提升整体的燃油经济性，既然是为了省油，不如就省到底。

途岳底盘整体调校更偏向舒适。虽说SUV车型的避震行程较长，但面对起伏路况，途岳的悬架可以牢牢的拽住车身，所以坐在车内并不会有明显的晃动感。至于高速并线，避震对于车身的支撑同样出色，侧倾相比其他SUV车型都要小。总的来说，途岳在更多时候，会给人感觉和开高尔夫7没什么区别，除了坐姿有点儿高。

一款新车，想讨国人喜欢，首先也是最最重要的一点，就是外形绝对不能含糊。途岳造型方方正正，车身上的几处线条也很有立体感，富于德国“匠造”的感觉，说实话，相比日系/美系的车，我还是挺喜欢大众SUV这种风格的。再有，途岳这种身材的SUV，用于城市游走非常合适，新手开着也不会心累。

大众的车，内饰造型总能让人一猜就中。途岳虽说也不例外，不过新车内饰的“高级感”还是丝毫不用担心的。科技配置方面，自适应巡航、车道保持、自动泊车等等，在途岳身上一应俱全，不过其中很多东西估计还得是顶配才有。

途岳的皮质座椅体感偏硬，类似运动座椅的那种感觉，给我感觉，大众的很多车型都是这样的。说实话，座椅如果填充得过软，长时间坐着一样会累。新车在空间方面的表现也还可以，后排空间不比途观丝绸之路差。因此，单就空间和舒适性来说，途岳做得已经很不错了，即使咱们国人对这方面有高要求，也挑不出什么毛病。

全文总结：

其实，看见途岳第一眼我就知道，谁也阻挡不了这车大卖了：无论内外，途岳全部符合国人“大就是有面儿”的标准。在途岳身上，大众将国人的买车“痛点”落到了实处，无管是它的霸气外观、丰富配置，还是它“大扭矩、低油耗”的黄金动力组合，等等等等，都足以让国人欲罢不能。可以说，途岳这款车的产品力着实不俗。只要价格说得过去，“下打CR-V，上打昂科威”不过是一个轻轻松松的小目标。还是那句话，畅销说明一切！大众，真是让你不服都不行！

-THE END-

（图/文/摄 网通社 杨志辉）

新车｜售15.09万元起，2023款上汽大众凌渡L上市，换新1.4T发动机

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，2023款上汽大众凌渡L正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为15.09万-19.09万元。作为年款车型，2023款凌渡L换装新型号的1.4T发动机。

2023款凌渡L

前脸造型延续了现款车型设计

大灯用LED光带连接

外观方面，2023款凌渡L造型延续了2022款车型设计，进气格栅呈现出“笑脸”的视觉效果。同时，大灯之间用LED光带连接。

侧面采用溜背的造型设计

车尾展现出较强的层次感

2023款凌渡L车身侧面继续采用溜背的造型设计，展现出较动感的风格。车身尺寸方面，2023款凌渡L长宽高分别为4784/1831/1469毫米，轴距为2731毫米。尾部“280TSI”标识表明动力信息，搭载1.4T发动机。

配备三辐式方向盘

仪表盘和中控屏采用连体式设计

2023款凌渡L内饰继续采用仪表盘和中控屏连体式设计，并配备有三辐式方向盘以及造型小巧的电子式换挡杆。

配置方面，2023款凌渡L标配有透镜式全LED大灯（带全天候大灯）、外后视镜带转向灯（带加热调节）、17英寸轮辋、织物座椅、换挡拨片、自动驻车、倒车影像、前后贯穿式头部气帘、后排空调出风口、一键启动、10.2英寸全数字液晶仪表、10英寸中控屏等配置。

2023款凌渡L动力信息

2022款凌渡L 280TSI DSG炫辣版动力信息

动力方面，2023款凌渡L继续搭载1.4T发动机，不过型号改为DLE（2022款凌渡L搭载的1.4T发动机型号为DJS），最大功率依旧为110千瓦。传动系统，与之匹配的为7速双离合变速箱。

新车 | 售15.13万元/1.4T动力，大众高尔夫乐享版到店实拍

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝从经销商拍到了大众高尔夫乐享版车型。此前，该车作为新增车型已经上市，售价为15.13万元，搭载1.4T发动机。

高尔夫乐享版外观延续了在售车型设计，车身长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距为2631毫米，定位于紧凑型车。此外，高尔夫乐享版配备有17英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像、天窗、LED远近光灯、自动大灯、外后视镜电动折叠（带加热功能）、雨量感应式雨刷等配置。

高尔夫乐享版内饰同样延续在售车型风格，配备有皮质方向盘、10.25英寸全液晶仪表、一键启动、手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、前排座椅记忆、8.25英寸中控屏、CarPlay互联、蓝牙等配置。

配置部分，高尔夫达人版相比乐享版，售价增加2000元，新增有10英寸中控屏、GPS导航系统、CarLife手机互联、车联网、应用商店等配置。

高尔夫乐享版继续搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。高尔夫定位于紧凑型车，与思域HATCHBACK、福克斯两厢等车型处于同级。结合懂车帝销量排行榜显示，近一年，高尔夫销量为55734辆。