发动机往外窜油尺怎么回事?
感谢邀请！发动机往外窜油尺的情况不多见，这种情况的出现首先排除油尺是原车适用型号且没有磨损损坏。检查机油刻度不超过上刻度也不低于下刻度。发动机是否过热导致机气体集聚。问题解决后，还是不能正常，请到正规修理厂就医。希望可以帮到你。
速腾1.4t发动机有漏油现象吗
首先检查机油是否在上下刻度线之间，不能低于下刻线，不能高于上刻线。
其次，是否更换过机油刻度尺子。
如果上述都没有，就是下窜气。活塞环因发动机积碳严重卡死，需要拆开发动机重新装配
11万公里的进口大众迈特威漏机油，师傅：至少需要3天才能修好！
一般来说，发动机很少会出现渗漏机油的问题。如果发动机出现漏机油的问题，说明发动机上的密封部位出现了问题，需要我们车主及时解决！如果不解决的话，发动机的机油就会缺少，缺少严重时，发动机就有可能会遭受严重损坏！
前段时间，汽修师傅维修了一个发动机漏机油的案例。这是一辆行驶里程有11万公里的进口大众迈特威，非常少见的一款车。车主反应的问题是：车从车位开出去后，能看到地上有油，但是不知道是机油还是变速箱油！下图所示，这是迈特威的车尾，这是大众旗下的高端商务车，比本田奥德赛和别克GL8要高端一点！
由于车主描述的问题是车前部漏油，所以师傅需要先把车升起来检查底盘！下图箭头所示，师傅很快就找到了漏油的位置，这是发动机与变速箱结合的位置，漏出的是机油！并且师傅也检查了发动机别的地方，发动机曲轴前油封也有漏油的痕迹，别的地方没有漏油的痕迹！
迈特威车主看到了漏油的位置后，问师傅需要多久能修好以及该怎么维修等问题。师傅直接表示：至少需要3天才能修好！因为漏油的位置是发动机的曲轴后油封和前油封，需要更换这两个油封，只有把发动机给拆下来才能更换它们，非常麻烦！
没想到的是，车主听了师傅的解决方案后，直接把车放在这里，让师傅按照所说的来维修！需要注意的是，这辆车已经过了保修期，所以车主才在修理厂修这样的问题，如果还在保修期，就可以在4S店免费维修了！下图箭头所示，两位师傅用了半天时间才把发动机给拆下来！
汽修师傅介绍，对于大部分大众汽车来说，包括大部分奥迪，要拆下发动机维修，基本都是把发动机、变速箱以及前部悬挂总成等都给拆下来，这样维修最方便！下图箭头所示，这是变速箱上面的散热器，师傅已经把发动机和变速箱给分开了！
这款发动机的曲轴后油封是一个总成，如下图所示，师傅正在安装曲轴后油封！它的安装不是很难，但是一定不要把油封总成内部的橡胶密封唇安装错。橙色箭头所示的是支撑油封的塑料圈，在安装时需要支撑油封！
下图箭头所示，师傅已经把油封总成给安装好了。师傅介绍，只要把中间的橡胶密封圈安装好，油封基本不会出现漏油的问题，周围都是一圈螺丝固定！绿色区域所示，油封漏出的机油就是从这里流下去！
汽修师傅换好曲轴后油封，也就是位于发动机和变速箱中间位置的油封，然后开始更换曲轴前油封！下图箭头所示，师傅已经把曲轴前油封给拆下了，正在用清洗剂清洗密封的位置！
下图所示，汽修师傅正在安装曲轴前油封，它也是一个总成！我们看发动机下部，为了清洗漏油的位置，师傅已经用了四瓶清洗剂！
汽修师傅总共花费了4天的时间才换好这两个油封，之后启动发动机，师傅让发动机运转一个多小时来观察，油封位置没有出现漏油的痕迹！迈特威车主对于维修结果很是满意，虽然维修总费用很贵！这个维修案例就是典型的工时费远远高于配件费用的例子，我们车友可以简单了解一下师傅的维修过程！
大众EA211发动机涡轮增压器油管轻微渗漏维修指导文件
用户抱怨：极少数装配EA211-1.4T高功率发动机的车辆，涡轮增压器油管接头有油迹；极端情况下仪表发动机机油报警灯点亮。
渗油部位主要有进油管涡轮端连接处及缸体端连接处、回油管涡轮端连接处。
售后解决方案：
渗漏位置（一）：涡轮增压器回油管涡轮端连接处
观察回油管没有明显变形；
检查涡轮端的安装孔内表面光洁无毛刺；
观察回油管涡轮端密封环可见明显的挤压、变形痕迹；
更换回油管涡轮端的密封环。
渗漏位置（二）：进油管缸体侧连接处
拆卸进油管检查可见密封圈安装槽有明显的挤压凸起或凹痕，对应的密封圈位置有压痕。
更换进油管。
渗漏位置（三）：进油管涡轮端连接处
拆解进油管检查发现涡轮端的密封环挤压变形、损坏。
更换进油管。
注意事项
1、油管安装过程中，确保垂直插入安装孔以免密封环挤压变形影响密封效果；
2、建议一人负责拧紧，一人负责固定油管，以确保拧紧前油管不回弹、不窜动。
大众烧机油这么严重，为何还有这么多人买？修车师傅说出原因
大众车烧机油严重，品牌影响力不减，隐藏原因曝光
大众汽车作为德国老牌车企，在全球范围内都有着广泛的影响力。近年来大众车型烧机油的问题却成为了一个让人头疼的顽疾。尽管如此，大众车在国内市场的销量依旧维持在一个相当高的水平，这背后又隐藏着什么样的原因呢？让我们一探究竟。
对于大众车烧机油的问题，很多车主都深有体会。有的车主反映，自己的大众车开了没几年就开始烧机油，而且烧油量越开越大，严重的时候一个月都要添加几次机油。有的车主则表示，自己的大众车虽然也在烧机油，但烧油量相对较小，只要定期添加就能维持正常使用。
为什么会出现大众车烧机油的情况呢？经过专业人士的，主要原因有以下几个方面:
是大众车发动机本身存在一些设计缺陷。比如活塞环磨损或者间隙过大，就会导致机油进入燃烧室被烧掉；再比如气门油封老化损坏，也会造成机油泄漏进入燃烧室。废气阀（俗称油气分离器）一旦出现故障，同样会引发烧机油的问题。
发动机积碳严重也是导致大众车烧机油的一个重要原因。如果进气门和进气管路存在严重积碳，就会影响进气效率，从而导致未燃烧的机油被排出；而活塞顶部如果有积碳生成，也会阻碍活塞环的正常工作，进而加剧烧机油。
除了上述两个主要原因之外，正时链条跳齿、机油渗漏以及涡轮增压器问题等，也都有可能会引发大众车烧机油的现象。
尽管大众车烧机油的问题确实让不少车主感到头疼，但就目前来看，大众品牌在国内的影响力依旧不减。究其原因，主要有以下几个方面:
大众汽车作为老牌德国车企，在国内消费者心目中的品牌认知度和美誉度都很高。很多人购买大众车，更多是出于对品牌的信任和认可。
大众汽车代EA888发动机在一定程度上改善了烧机油的问题。这种发动机采用了两级油气分离器的设计，有效降低了烧机油的风险。加之该发动机体积小、动力调校出色等其他优点，使得不少消费者对它还是抱有一定期待。
由于大众车型主要是走量取胜，利润率相对较薄，所以在发动机技术上难以采用更先进的解决方案来彻底根治烧机油问题。这需要投入大量研发资金，而大众作为一家追求规模效益的车企，显然难以承受如此大的成本压力。
除了上述大众车企自身的原因之外，修车行业也是导致大众车烧机油问题屡禁不止的一个重要因素。对于修理厂和修理工来说，大众车烧机油无疑是一个赚钱的好机会。
我们不难发现，很多修车店里停着的车辆中，大众品牌占了相当大的比例。一些老车主甚至半开玩笑地说，修车店就像是大众车的＂加油站＂，时不时就得去＂加注＂一次机油。
一位从事汽修行业多年的老师傅就直言不讳地说，大众车烧机油对他们来说是一件好事。因为只要车主开着大众车，他们就有了可持的生意来源。
修车行业之所以对大众车烧机油问题熟视无睹，还有一个重要原因，那就是大众车在国内的保有量实在太大了。据不完全统计，目前国内大众品牌汽车的保有量已经超过了2000万辆，占据了相当大的市场份额。
对于修车店来说，放弃这么大一个市场无疑是一种巨大的损失。他们宁可选择默认大众车烧机油的现状，也不愿意主动去解决这个问题。
也有一些修车店为了长远考虑，开始主动劝说车主换掉大众车。一位老板就曾这样说过:＂我们修车店的生意主要靠口碑，如果总是让车主为烧机油的问题买单，迟早会失去客户。与其被动应对，不如主动建议车主换一款更可靠的车型。＂
尽管大众车烧机油的问题确实让不少车主感到头疼，但就目前来看，大众品牌在国内的影响力依旧不减。究其原因，主要有以下几个方面:
大众汽车作为老牌德国车企，在国内消费者心目中的品牌认知度和美誉度都很高。很多人购买大众车，更多是出于对品牌的信任和认可。
大众汽车代EA888发动机在一定程度上改善了烧机油的问题。这种发动机采用了两级油气分离器的设计，有效降低了烧机油的风险。加之该发动机体积小、动力调校出色等其他优点，使得不少消费者对它还是抱有一定期待。
由于大众车型主要是走量取胜，利润率相对较薄，所以在发动机技术上难以采用更先进的解决方案来彻底根治烧机油问题。这需要投入大量研发资金，而大众作为一家追求规模效益的车企，显然难以承受如此大的成本压力。
虽然大众车烧机油的问题确实存在，但它也并非是一无是处。很多车主反映，除了烧机油之外，大众车在操控性、舒适性、油耗等方面都表现不错，性价比较高。即便烧机油给他们带来了一些麻烦，但总体来说，大众车的优点还是更多一些。
