别克9at和大众双离合哪个好？

通用的波箱，一向不太靠谱，虽说合资国产，就是全进口，也是一个样！双离合，实际上就是两套手动波箱，换档速度是AT无法比的！人工换换档速度最快的是赛车手,0.6秒，而双离合是电脑模块控制，速度是0.4秒，永远是下一档已经准备好！如果不出问题，是省油王牌。当初大众在中国大规模使用，也算是一大绝举，吹得是什么黄金组合，如丝般柔顺，但是没想到国内路况及塞车如此厉害，不像德国那样开着车畅通无阻的。

通用的波箱，比日本和德国的没法比，粗糙，常掉链。

不过，现在国内双离合已经是趋势了，不管是合资品牌还是自主品牌，都基本上用上了双离合，一来技术慢慢成熟，AT都几十年了，当然没问题，就像以前霸道和法国车的4AT，跟手波一样，开到汽车坏了，波箱也还没坏，或者说，跟汽车大件一样的寿命。二来，国内为什么都通通上双离合，因为是个机遇，可以打破波箱专利壁垒，因为双离合还没完全有一整套专利，而且可以跟国外离合厂商合作，在汽车行业，可以实现换道超车，与现在国家鼓励新能源汽车一样，都想换道超车。

最后，上了七速或者八速的自动波，基本上都省油啦，第一档位，基本没用的，都是起步而。高档就使用宝马有股份的ZF(采埃夫），性价比高，就日本的爱信，本田是个另类，纯技术宅男代表。理念上，双离合最省油！换档速度，塞车手都没这么快，但是频繁换档，离合片发热，间隙增大，稳定性没这么好，但是人家才发展几年？任何问题都要从实际出发，多说无用。

上海通用和上海大众哪个前景好？

我是昂科威旗舰版，四驱，油耗11均速29，平顺性可以说不是特别关注，感觉不到换挡的发生，至于可靠性，5年后告诉你

常说上汽大众好，和通用别克相比，强在哪里？

随着自主汽车品牌的崛起，国内汽车市场呈现出三足鼎立的局面，合资车底气十足，旗下新车型、新品牌相继问世，一些无法实现合资化的车型和品牌，只能通过进口的方式购买。

随着新能源时代的来临，自主汽车品牌逐渐实现反超，合资汽车品牌的车型也在向电动化转变，若是没有新能源时代的到来，仅凭国产车如今的发展，不足以撼动合资车的地位。

大众汽车懂人心

在合资汽车品牌中，大众汽车进入国内时间比较早，大众汽车立志深耕国内市场，相比其他合资品牌，大众汽车仿佛更懂得掌握消费者的心理，大众汽车在国内有两个合资汽车厂家，分别是上汽大众和一汽大众。

一汽大众往往注重德系车的原汁原味，上汽大众则更加了解消费者的需求，甚至推出了国内特有的车型，旗下有不少热销爆款。

而说到上汽大众，很多人就会想到上汽通用别克，总会潜移默化地对比这两个汽车品牌。

通用别克并不差

在国内汽车市场中，别克汽车受车系本身的影响，销量上比不过大众汽车，但是并不能说明别克汽车差，要知道，别克汽车曾经也是豪华品牌的代表，时至今日，一些车主也不认为大众汽车能够超越别克汽车。

作为美系车的代表品牌，通用汽车旗下品牌众多，产业布局不比大众汽车差，在造车实力上自然也不会落后，而人们常说上汽大众好，那么和通用别克相比，强多少，强在哪里？

既然要进行对比，就应该找出相对应的车型，上汽大众选择热销车型帕萨特，通用别克选择君威，两款汽车同样定位B级车，也是竞争对手，对比两款13年上路、行驶里程达到20万公里后的表现，自然能够得出结论。

上汽大众和通用别克对比

发动机

在发动机排量上，帕萨特是1.8T，君威是2.0L，在动力上的表现非常明显，帕萨特的动力要明显强过君威，君威虽然是2.0L排量，但是碍于自重较高的原因，有种下马拉大车的感觉，高速行驶状态下加油门，会有明显的动力不足。

行驶20万公里之后，帕萨特的发动机自然会出现问题，渗油的短板影响到了发动机状态；君威发动机也开始渗油，并且噪音明显，冷车打火启动时，车辆隔音也盖不住发动机的噪音。

变速箱

帕萨特的变速箱，大家应该非常清楚，在前期使用没有任何问题，但是随着年限和行驶里程的增加，自然会出现短板，开始出现换挡顿挫、异响等情况；别克君威的变速箱同样不乐观，尤其是15年之前的君威，变速箱很容易出现故障，耐磨程度上比如大众帕萨特。

底盘

帕萨特的底盘调校还算出色，毕竟是最常见的B级车，底盘悬挂总得过关，别克君威的底盘调校要强于帕萨特，可以提供更好的驾乘感，这也是美系车特有的底盘调校技术，福特、雪佛兰、凯迪拉克都有不错的表现。

油耗

说完汽车三大件上的变化，车主们应该更加关注油耗了，帕萨特的排量比较大，随着行驶里程的增长，发动机出现积碳，油耗自然会上涨，百公里油耗在10L左右；虽说君威采用了自然吸气发动机，但是碍于车系和自重的原因，油耗并不低，百公里油耗在12L左右。

品牌影响力

就年轻人来说，通常会认为大众汽车要强于通用别克，在品牌营销上来说，别克汽车应该向大众汽车学习，提高品牌影响力之后，才会有更大的发展空间。

就用车的角度上，分析了两个汽车品牌在三大件、油耗和品牌影响力上的不同，经过比较之后发现，大众汽车确实强于别克汽车，但是在造车实力上来说，两者不相上下！

写在最后

通过上述的介绍，我想大家心里也有了一份答案，具体该怎么选择还是要看个人的需求，当然了这只是在几个角度和大家一起分享，主要是为了能够让大家更加直观地了解到美系、日系、德系之间的差距，大家以后想要购买汽车的时候也能够当作一个参考。

“德系大众和美系通用”哪个的车更抗用？车主：开几年，差别明显

作为一位汽车行业分析师，我认为理解和评估汽车在长期使用中的品质和耐用性是极其重要的，在这个过程中，我们不仅能看到单个品牌是否能满足车主的实际需求和喜好，也能了解到整个汽车行业的趋势和现状。

在本次对比实验中，我们选择的比较对象是著名的德系品牌大众和美系品牌通用，我们将从车辆整体设计、零部件品质和长期使用表现等方面入手，分析他们在耐用性方面的表现。

首先，从车辆整体设计来看，大众和通用都采用了高品质材料和先进技术制造，这使得他们的车辆在外观和性能上都有不错的表现。德系车型的设计理念注重卓越品质与高效性能，故障率相对较低，维修养护亦相当便利且经济，使用年限较长。而美国汽车则以豪华与舒适作为主要卖点，拥有更为宽敞的内部空间，然而其油耗相对较高，同时具备强大的性能表现。

其次，从零部件品质来看，大众和通用都采用了严格的质量控制体系，这使得他们的零部件品质得到了保证。然而，在长期使用中，零部件的品质和耐用性是决定车辆耐用性的关键因素。根据最新数据，日系品牌的维修率最低，德系品牌次之，美系和国产车辆的维修率相对较高。这可能与制造工艺和质量控制不够精细有关。

最后，从长期使用表现来看，大众和通用的表现都不错。根据车主的反馈，大众的车辆在长期使用中故障率较低，维修频率较低，零部件更换情况也相对较少。而通用的车辆在长期使用中也表现出了较高的耐用性，但在一些细节上可能需要更多的维护和保养。

综上所述，从车辆整体设计、零部件品质和长期使用表现等方面来看，大众和通用的表现都不错。然而，从车主的反馈来看，大众的车辆在长期使用中表现更为出色，故障率更低，维修频率更低，零部件更换情况也相对较少。因此，我认为大众的车辆在耐用性方面更为出色。