大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于本田旗御125和统御区别，本田旗御125和统御区别这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
说说我和四辆摩托车的故事
男人大都有一个机车梦，男人习惯摩托车是天性。转眼已至花甲之年，偶在梦中，仍汽车日报驶摩托车驰骋的幻想。现和朋友们盘点我骑过的4部摩托车。
1.轻骑雄风K100，购于1993年，记得花了8800元，花了我多年的积蓄。此车为两冲程，需要烧机油，冒蓝烟[捂脸]。轻便好骑。
就是这种红色的k100
这车一直骑到2000年才换车。换过中缸、电瓶、前后胎。马马虎虎，小毛病不少，也没有把我扔路上过。
回家看时老父亲高兴的在车前照张相片
2.春兰豹125，这是一台双缸车双排气，在当时非常看高级了。试骑过朋友车以后，立马中毒了，心心念念的想，这车比那K100，好太多了，安静、有力。电打火一下就着[呲牙]。于是经常去临近城市去看车，当时要12800元，感觉很贵了。后来得知改车降价，果断9800元拿下。
春兰豹（网图）
这车在我手中骑了4年，确实是部好车。啥毛病没有，无论冬夏一把着火。我骑着它去过好多地方。去河南鸡公山，一天650公里，溜得很。不过这车在爬山的时候，有热衰现象，动力下降明显，平路上可满血复活。这辆车骑了5年。后来中毒了春兰豹的上一级车型，春兰大虎神。2006年以3800元的价格转给了临市的车友。
4.春兰大虎神（CL250），这是一台V双缸水冷发动机，为了强化功率，风冷水冷一起上，还有强冷自动感应风扇。最初只是在摩托车杂志、摩托迷网站上看的介绍。对那霸气的车身外形，异常神往。当时报价是23800元，作为工薪阶层，当时只有心中想想的份儿[捂脸]。后来在易趣网上看到上海有售一批库存车，价格对折。看到我的春兰豹质量这么好，觉得库存车也不会差到哪里去。于是，2006年5月份，我和朋友踏上去上海的购车之旅。其中插曲不说，最终以10800的价格购得。
停在我家楼下的大虎神
车况是：电镀件、橡胶件老化，加油后，声音好听，外观就是高仿的本田玛格纳250。由于价格合适，本人和朋友各购一辆，俩浪货骑了700公里回到家中。回来后顺利上牌。
大虎神在车管所等待年检
后来发现，这车品控不能跟春兰豹同日而语。冬天启动困难，超越离合器频频出毛病。反正不怎么省心。跑过几次长途，也没有把我扔路上，但也总是内心战战兢兢的[捂脸]2009年买了汽车。加上肩膀有点风湿痛，就基本放车库不太骑了。直到16年，以4300元的价格转给了另一个车友。
4.随着汽车的增多，停车原因，在市内出行越来越不方便。心里又想买个小摩托来，本来想买个电动车。考虑到续航原因，加上疫情期间回临近县城看父母，路上因检疫堵车严重。摩托车穿梭通过容易很多，随便相间小路都能通行。经过看车，选了一款普通的本田旗御小太子，价格便宜，速度不快，灵活安全。加上自己年龄原因。觉得骑着挺好，目前仍在使用中。
旗御125小太子（网图）
这就是我和我四辆摩托车的故事。
（好多照片不在手边，部分借鉴网图，见谅。若有侵权，联系删除）
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万元左右太子款摩托车推荐
太子车是指太子款摩托车，其车辆较跨骑式摩托车骑行舒适，车把较高，等骑行优点，较适合用于摩旅或身高不是太高的人乘骑。车型代表以美式巡航为主，
万元内购车预算选择上不是太多，以下几款希望你喜欢：
一、豪爵铃木悦酷GZ150-A（售价12000元）
该车搭载一颗来自铃木GS平台风冷四冲程单缸150cc发动机，其是由原来的GZ125扩缸而来。不同的是GZ150-A搭载了DCP-Fi智能电喷系统，而GZ125是化油器供油。采用铃木特有的双重缓冲平衡轴、三相18极磁电机、双重机油过滤技术、错齿啮合斜齿轮、活塞直冷喷射技术、高速运动件轻量化、大流量L型冷却风道、齿条式离合技术、高效燃烧技术等九大核心技术。最大功率达8.6kW，峰值扭矩达11.2N?m，0-100m加速仅7.94秒。车辆外观是美式巡航车的味道，只是车身窄了很多，毕竟发动机排量只有150cc不需要太宽的车身。车体采用卡氏9级电镀、轿车级烤漆、优质ABS塑料件……等，长期使用光亮如新。加上豪爵一贯精致细腻的做工工艺。
二、豪爵TR150（售价：9880元）
作为一款别具一格的豪爵太子，造型非常前卫，这也是该车最大的亮点。有消息称该车是由豪爵的国际团队操刀设计，包括碟刹、前灯、子弹型仪表、油箱、排气管和小边箱的设计，都具有很强的性。再加上精致的漆水做工，该车搭载的是豪爵最新TSR平台单缸风冷四冲程150cc发动机，TSR动力平台也是豪爵多年与铃木合作积累下的产物。其最大亮点在震动控制，整体做工方面，保持了豪爵一贯的高水准。与众多国产厂商保持着可观的差距。当然，豪爵的做工一直被行业内外所肯定。这是豪爵的立足之本。也是各个厂商值得借鉴的地方。
三、豪爵铃木GN125（售价：7280元）
该车相对大排太子款摩托车动力欠缺，操纵性强，长途坐姿舒适，比较省油，外型有点复古，升级功能太少，无个性，适合代步，休闲！此款车在125cc市场表现还是不错的，皮实耐用，发动机平顺，就是油箱有点小。希望豪爵再把价位拉低一些，最好 6500元。
四、五羊-本田 旗御125（售价：7280元）
旗御125，动力差，没力爬坡，还声音大，提不上速，还有卡卡的杂音，后悔死了，几天做梦梦里都想卖掉，希望买旗御的车友，一起弄个活动向五羊公司投诉，希望五羊能招回或是有什么解决方案，改进动力不足。
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6千左右的五羊本田、雅马哈摩托车或者踏板车，哪些性价比较高？
哈罗，大家好，又到了你们亲爱的小编跟大家唠嗑的时间了。近日车圈发生了不少事，可谓是贵圈真乱啊!想必这时候就有人要问了，你有什么高论吗?作为整日追踪车类热点的小编，我似乎又觉得一股八卦之味正在迅速袭来。今天我们来聊一聊：“6000左右的五羊本田、雅马哈摩托车或者踏板车哪辆车性价比高？”这个话题。
老实说现阶段的好的踏板价位基本上都在七八千，在6000左右这个价位内其实很难有比较性能出众的跨骑摩托车，毕竟现在的摩托车通过技术升级后售价也进行了大幅度的提升，所以要想拥有一款性价比比较出众的跨骑车还是需要提高一点预算。
不过最近就有车友咨询了小编一个问题：“6000左右的五羊本田、雅马哈摩托车或者踏板车哪辆车性价高？”从车友的描述来看应该是预算有限，这个预算能买到的车我开头也说了，不过为了应车友的要求，那么接下来小编就来认真分析一下吧！
6000左右的踏板车，在五羊本田和雅马哈的车系里面属于很低端的产品，主要是用来和国产品牌车型争夺低端市场的用途，技术陈旧外观老化，配置低，做工也一般，并不比国产品牌强多少，所以没有什么可以推荐。
跨骑的话可以看下雅马哈的天戟Z，目前价格已经下探到6000以下，就整体素质来说，这款车还是有不错的性价比。如图。
这款车采用的是单缸风冷发动机，排量124CC，最大功率为7.4KW，最大扭矩为9.5NM，这个动力作为一款125CC排量的车型来说，还算可以，并且动力特性比较均衡，全转速范围段没有明显的动力谷底，平顺易控（纯属废话哈，这么一点排量还不易控还了得），如果作为代步日常使用，是完全没问题的。这款发动机是这个价位合资企业里面为数不多的采用了平衡轴技术的机型，震动很小，舒适性不错，另外油耗表现也不错。
减震舒适性也不错，换挡清晰，操作柔和，很舒服使用的一款车，价格也不贵，你可以考虑下。
然后五羊本田的旗御125也可以关注下，价格略超了点，是7000元。如图。
这款车采用本田的OTS发动机，技术上并不陈旧，排量124.8CC，最大功率和扭矩分别为7.2KW和9.96NM，爬坡有力，并且油耗表现令人满意，配置相对来说也不算很寒酸，外形也还可以，复古太子的风格，你也可以考虑下。
对此各位车友们觉得呢？有什么不同的意见与看法，小编随时欢迎骚扰哦！
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