定位低于ID.3，关于9代纯电高尔夫的信息，一分析，发现有点迷
新能源汽车发展至今，有些品牌已经有些犹豫和动摇了，比如试图阻止全面纯电化的丰田，又比如燃油纯电双发展的宝马和通用。
但大部分车企不得不面对的一个现实问题是：纯电并不赚钱，还是靠着燃油车的钱去发展纯电。
面对这样的问题，曾经的燃油车霸主大众是比较尴尬的。
尾气门事件后，为重新梳理社会责任，大众宣布全面电动化转型，但从如今的销量来看，纯电影响力和燃油车比起来相差甚远，但这也已经回不了头了。
而对于大众而言，招牌车型高尔夫的去留也一直是个问题，换而言之，高尔夫9将何去何从？
今天，我们就带来了一些相关的信息！
高尔夫这块价值连城的招牌，不能丢德国汽车杂志Auto Motor und Sport近日发表报道：“大众汽车正处于两难境地：ID品牌的电动车型已经确立。但是,像高尔夫这样市场价值颇高的车型会发生什么?毕竟几十年来，它一直主导着紧凑级车型这一细分市场。现在终于有了线索。”
根据大众汽车品牌总监Thomas Sch?fer的说法，大众汽车不会放弃“高尔夫”这个名称,而是将其变成ID系列的一部分，现有的Golf 8将在2027年正式退市。
其实，早在2022年洛杉矶车展上，大众官方也已经提到高尔夫目前正在与大众的电动车型联系在一起。
“我们有标志性的品牌名称,如高尔夫和GTI，让它们消失将是疯狂的事儿。我们将遵循ID逻辑，但标志性车型将保留其名称，而大众可能会用“ID.Golf”延续这款神车的精神”，Thomas Sch?fer说道。
ID.Golf定位于ID.3之下值得一提的是，ID.Golf不会取代ID.3，但必须从尺寸和定位角度分开考虑这两款车型。
“ID.3从来不是高尔夫的继任者，它更像高尔夫加长版，而全新高尔夫必须符合其家族基因。随意命名某种车型是不行的，我们不会犯这样的错误”，Thomas Sch?fer最近对《汽车周刊》表示。
同时，这款纯电高尔夫也流出了一些信息，比如，与ID.3相比，ID.Golf要有更低的车顶，最早将在2028年以后的全新平台SSP上打造。
还有一个好消息是，根据大众的计划，传奇的“GTI”标签将重新现身，但这些车型必须带有一定的历史。
当然，ID.Golf必定会是其中一个选择，但前提是性能也达到GTI级别。
众所周知，2020年在ID.4中引入的“GTX”标识并不会消失，ID.3和ID.7将来也会加上此标识。
顺便提一嘴：运动“R”系列也将移植到电动汽车上，其配备四轮驱动的车型将标注“X”。
结束语此前，的确有人认为ID.3就是纯电高尔夫的继任者，毕竟是ID家族的首款车型，和当年大众所有燃油车序列总跟在高尔夫后面的意义相当。
但目前看来，大家都错了。令人疑惑的是，此前消息传出，ID.2或许代表着就是ID.Polo。
此时另一个问题就来了，假如纯电高尔夫定位于ID.3之下，那么，大众在紧凑型车领域的布局，是不是过于密集了？
外观稳重、空间大，这台高尔夫·嘉旅，顾家男人首选车型
高尔夫·嘉旅其定位介于高尔夫及途安L之间，定位较为个性，外观也并不显臃肿。前面的两个车灯形状狭长，中间的格栅面积不大，和车灯组合起来看上去帅气又简单，看上去帅气又简单，彰显出这款车的优雅魅力。
一汽-大众-高尔夫·嘉旅
灯光方面，全系车型远近光均使用LED光源照明，并标配大灯高度可调及转向辅助灯，中高配车型还配备了自动头灯和大灯延时关闭功能。
车身侧面，双腰线设计有一定肌肉感，V形五幅轮毂样式有所调整。从车尾来看，它更像是一款MPV车型，好在丰富的线条让它的车尾不显得那么臃肿。尾灯内部灯组的设计也很独特，有着一定的辨识度。下边双边共双出的镀铬式排气只是装饰，真正的单边双出排气被隐藏在了车尾下面。车身尺寸方面，280TSI自动好奇型长宽高分别为4351/1807/1584mm，轴距为2680mm。
车内中控台采用家族经典式设计，虽说少了些许特色，但好在区域划分的较为合理，使用便利性及实用性上有较强的表现。内饰比较规整，T型中控台布局属于传统的样式，表面加入了一块仿碳纤维银色饰板，让车内多了一些时尚的气息。中央触摸屏为内嵌式设计，根据配置的不同有着6.5及8英寸两种型号，并支持CarPlay及CarLife手机互联。
方向盘为三辐样式设计，握感舒适，支持手动上下＋前后调节，除最低配外均带有多功能按键，并采用真皮材质包裹。仪表盘中间的显示屏内包含多种车辆的信息，看起来很直观方便。
座椅方面，最低配车型配备的是带有高度调节的织物座椅，而中配车型使用的是仿皮材质座椅，高配车型则使用的是皮/Alcantara混搭材质包覆，且高配车型还带有主驾电动调节及前排座椅加热功能。嘉旅的后排空间不错，中间座位也有头枕，符合其家庭车的定位，后排座椅可以比例放倒，灵活性非常出色。
动力方面，高尔夫·嘉旅有1.2T及1.4T两种动力可供选择，并均已满足国VI排放标准。其1.2T发动机最大功率为116马力，最大扭矩为200N·m；1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为250N·m，与之相匹配的都是7挡双离合变速箱。
推荐车型：2020款 280TSI 自动好奇型
高尔夫·嘉旅的外观内饰仍是大众经典的家族式设计，它拥有十分宽敞的车身空间，以及较为实用的配置，同时还能保持相对良好的操控性，作为一款家用车性价比很不错。
车系中比较推荐280TSI自动好奇型，1.4T发动机动力储配充足，能满足不同路况的用车需求，配置方面，相较200TSI自动好奇型纯真版增加了前/后排头部气帘、膝部气囊、倒车影像、定速巡航、全景天窗、6.5英寸中控屏与气氛灯等配置，更能烘托车内气氛。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端有2万元左右的优惠力度，如果您感兴趣的话不妨关注一下。
