新司机练手首选05款10万公里的经典宝来 8000块值吗

不知不觉的，身边的人都开始逐渐的步入到婚姻的殿堂之中，而自己却始终还处于“原地踏步”的状态，用现在的话自己更像是一个“三无青年”，无房、无车且无女朋友。总是这样也不行，自己要开始打破“三无青年”这个称号，先拿手中的积蓄便宜点买个车吧。

朋友现在能够结婚的大多数都是靠着家里面的帮助，所以像我这种家庭比较一般的人结婚晚一点也是很正常的，身边的一个朋友在家里的帮助下刚刚买了新车，然后就打算把家里原来给他练手的大众宝来经典卖掉，由于他的这台车的车龄比较长，想着价格不是很高，预算不是很高的我就顺便问了一下他这台车。

经典宝来的造型还是比较耐看的，且一直延续到08年的时候才进行停产，在市场中存在着如此长的时间，说明它的颜值也是比较富有吸引力的。横幅式的进气格栅采用了镀铬的装饰，让整体上看起来也比较年轻，柔美的车身线条让这台车脱离了那个年代“方正”的视觉效果。

据朋友给我介绍，这台车是2005款的1.8自动舒适，于2005年5月上牌，已经行驶10万公里，该车的市场价格目前为0.91万元到1.07万元，朋友说我要的话8800就可以卖给我，这样的价格也就是为了凑个吉利数。不过，这样的价格我倒是也完全可以接受，且要比市场价格还要低出一些，说明我这个朋友对我还是很不错的。

相对来说，内饰还是有些跟不上时代了，三幅式的方向盘和白底的仪表盘在如今看起来似乎都有些过时的感觉，硬塑料的材质也充满了廉价的感觉，但是偏向于主驾驶的中控实用性还是比较强的，在行驶过程中也能够轻松的操作中控。

1.8L的自然吸气发动机最大输出功率可达92千瓦，最大的扭矩可达170N·m，与之匹配的是4挡自动变速箱。这套动力总成放在如今来看几乎已经没有任何的优势，0-100km/h的加速时间也需要12秒多才能够完成，而且油耗也是比较高的。

8800的价格入手这台大众宝来还是很合适的，毕竟这个价格已经太富有吸引力了，而且这台车的保有量很大，即使是出现小毛病维修起来也方便便宜。

经典车之一汽-大众宝来R

在文章开始之前，咱们先做个小游戏，通过以下给出的几个细节，来猜猜到底是什么车？它是一台德系产品，只有黑色一款车漆，原厂自带包围尾翼，就连轮毂都是BBS代工的，1.8T配5速手动...当时还被誉为“驾驶者之车”的称号，介绍了这么多，你猜到它是谁了吗？没错，它就是今天的主角：一汽-大众 宝来R。

唠宝来R之前，咱先追诉一下宝来的历史，出自大众PQ34平台的它，曾经以BORA这四个英文字母率先在欧洲上市，之后又用JETTA MK4的名字在美国上市。而国内市场是在01年左右，先以德国原装进口配件，再运到长春工厂组装而成，03年以后才逐渐开始国产化。正式下线的BORA也被厂家赋予了一个全新的名字“宝来”。话说回来，之所以能将宝来R进行量产，恐怕是为了弥补没能引进四代GTI，从而送给广大德粉儿的福利吧。

宝来R于2004年首次亮相，2005年正式上市，当时厂家宣称这台车全国仅限量发售2000台，售价25.98万元。聊的这儿，请允许我先感慨一下子：同学们啊！能在零几年，花二十多万买台宝来R的车主，不仅仅是对动力有追求，前提是手上得有大把“银子”啊。但令人尴尬的是，每台车竟然没有限量编号，仅能通过不好买到这一理由，才能证明它限量版的身份。

开过普通宝来的同学们，一定会对宝来R的外观赞不绝口。出厂人家就带整车包围、尾翼，带透镜的氙灯，也是R系列独有的配置。BBS代工的锻造轮毂，不仅样式好看，质地也是相当轻啊。正因为它的出现，让国人第一次知道，原来这就是高性能车啊。

此外，为了凸显它的运动属性，宝来R仅提供黑色一款车漆，所以在当年如果你遇到一台带尾翼还是黑色的宝来，千万不要跟它较劲，保持距离欣赏欣赏就可以了。

内饰其实和普通版的宝来大体一样，只是在一些细节上做出了提升。例如真皮方向盘、巡航定速、全金属脚踏板、6碟CD、座椅加热和记忆等等。

但令人感到疑惑的是，如此强调运动感的一台车，为什么会选用米色内饰呢？外观瞅着挺凶猛，内饰整的挺温馨，这是一波什么操作呢？后来我看各大宝来R论坛的车友，有的将内饰颜色喷涂改装成黑色，更有甚者直接和普通宝来的黑内饰做对调，因为他们觉得唯有黑内才能衬托出它的运动特性。

提到宝来R的动力，那可是车主们最骄傲的事儿了。EA113的1.8T发动机搭配5速手动变速箱，在当时那个年代绝对可以称得上是黄金组合。如果你曾经开过宝来R，你会发现它的换挡行程相当短，并且还伴有明显的吸入感，加上无需多适应的离合器，整体开起来的感觉那是相当从容啊。看来说它是台驾驶者之车，还真是挺对路的。

宝来R直到今天仍有人在开，在街上偶尔还是能看到它那充满沧桑感的“黑影”，车虽然很经典，但要想长久驾驶它，不仅要对它永保激情，还要对它有多一些的耐心和包容。毕竟是台10多年的老车了，在行驶期间不免会发生各种故障，但停产这么多年，配件肯定也是不好找，要想继续把它留在身边，没点耐心，没点银两可真是不行啊。

回守过去，展望未来，曾经我们熟悉的宝来，已经悄然更新到了第五代。换了最新的MQB平台，增加了更多舒适性配置，而且售价也更低了。但有得必有失，当年那位充满热血的黑衣少年，那些令人热泪盈眶的青葱岁月，如今也被舒适、豪华所代替了。在文章的最后，我想问个问题：当年开着宝来R走街串巷，引来不少羡慕眼光的你，现在开的会是什么车呢？

超高性价比，多年的品牌价值和销量，宝来不愧是紧凑车型之王

品牌： 大众

车款： 宝来 1.6L 手自一体 时尚版

油耗：7.8L

油耗：

宝来的油耗我是非常满意的，目前综合油耗7.8L/100km，我的车我主要市区上下班代步开，偶尔郊游一把，目前只跑过一次高速，高速700公里左右，自己计算油耗6.1L/100km，粗略计算可能不是很精确。郊游过几次郊区道路上油耗6.8L/100km，左右，市区走走停停8.5L/100km，可能跟我驾驶习惯有很大关系吧，我属于那种随性发挥的人，只要想超车了油门踩的绝不含糊，一脚到底，然后再一脚刹。

外观：

2017款宝来外形充满了动感犀利的硬朗线条，大量不规则几何造型的加入，凸显了全新宝来动感前卫的风格，新一代宝来外形更加运动动感，少了几分死板多了几分活跃，在浓浓的商业风中刮来了一阵运动风，虽然是定位务实家用车，但是全新宝来外形没有放过任何前卫大胆的设计元素，稳重中透漏几分凶狠的前脸，多了很多攻击力的同时，也非常具有车系辨别度，使人在远处一眼就能认出这是辆宝来车，棱角更加分明的大风。

内饰：

2017宝来内饰秉承大众简洁大气的路线，内饰以黑色为主，中控台上配以银色仿木纹装饰凸显内饰的档次感和活力，给以一种年轻感，明显偏向运动的D型方向盘，增加车辆的运动感的同时握感和触感都非常出色使我爱上了开车，尤其是打孔真皮包裹设计，简直是我这种手出汗的人的福音。虽然内饰大部分采用塑料材质，但是精致的做工，均匀的接缝，不论触感和美感都是很棒的。门内饰板，防绒布包裹增加了内饰的豪华感和实际触感。

空间：

购买宝来的最直接原因就是它的空间与我和我的家人恰到好处，尤其是其宽大的后备厢储物空间，可以整体放倒的后排座椅靠背进一步扩大了后备厢储物能力，尤其是一些长件物品，也是一个重要时刻的逃生手段。宝来宽敞的驾驶空间搭配手动六向调节座椅，是我能够很快找到舒适的驾驶姿势，宽敞的后排空间，是我的孕妻和大宝能够很舒适的上下车和半躺在后排座椅靠背上休息，唯一美中不足的是中间隆起有点高，后排坐满三个人的时候累。

动力：

1.6L发动机动力对我来说够用了，可以说动力随叫随到，虽然不如涡轮增压发动机来的那么暴躁，但是对来说，我更喜欢自然吸气发动机的温柔与含蓄，随着油门深度的不同有明显的变化，是我追求的。在高速上超车有信心，动力响应非常积极，从来没有力不从心的感觉。在景区带着我们一家三口爬山的时候，没有嗷嗷叫干吼不动的现象，爬起坡来还是非常轻盈的，强劲有力的动力输出就是安全的保障，我觉得宝来的动力输出十分稳健有劲。

操控：

操控性能是我购买宝来的又一重要原因，自宝来诞生那刻起就是主打操控性能的，最早宝来在欧洲可是对标操控知网宝马三系的。我的宝来一如既往操控精准，方向盘指哪儿打哪绝不含糊，相应很及时，指向性非常精准，过弯干净利索。油门一点就有，只要舍得踩油门，车速提升还是很迅猛的，刹车性能非常出色，对我这种喜好大脚急刹车的人简直是福音。我经常咬着别人屁股急刹停，吓得坐在副驾驶位的同事之喊叫。

配置：

我最喜欢宝来的四门车窗一键升降，ESP电子车身稳定系统，6速手自一体自动变速箱、电动助力、上坡辅助系统，倒车雷达、后排杯托、车窗防夹手功能等配置。四门车窗升降大大方便了我日常用车，轻轻一触车窗自动打开和关闭很是便利。除了这些配置我还希望有自动防炫目后视镜，自动前大灯这个很好用，还有就是如果有个中控彩屏和倒车雷达就更完美了，当然我是为了追求实惠才没有买更高配置版本的，钱没花到。

性价比：

购买宝来是综合了各种车型之后做出的谨慎选择，衡量市场上各种同类型车型之后，我认为宝来是性价比最高的车型，在同价位中能够十万左右的价格里买到这么大的车还是自动档的车型，我认为是超值了最重要的一点是，宝来的品质是有目共睹的。我认为在紧凑型家用轿车合资品牌力宝来的性价比是最高的，技术成熟稳定，价格实惠。保养成本低。任何一家小店都能保养大众任何车系，保有量大，维修更换配件装饰品等都很便宜实惠。

舒适度：

宝来的整体舒适性我是非常满意的，超过了我的最早预期，主驾位是我坐的最多的，我能够很快的找到最舒适的坐姿，长途驾驶没有明显的累的感觉。总体感觉宝来的主驾驶位座椅乘坐舒适度很高，方向盘轻便，过沟过坎什么的颠簸不是那么的明显，后排乘客舒适度较高。尤其是后排坐着孕妻和宝宝的时候，我也会谨慎驾驶，就连晕车的老妈坐在宝来里也很少晕车，当然长途坐的时候还会有不舒服感，不是车辆带来的。

当前里程：

4020 公里

优点：

我最满意2017款宝来的全新动感时尚外形棱角更加分明的大灯，结合双六边形上下进气格栅增加了前脸的总体立体感和攻击力，有一股与生俱来的向前冲击感。发动机舱盖上四条棱角分明的线条增加了前脸的力量感筋道有力。总体前脸给人一种稳重霸气办，很适合家用。 车尾是整个车身最为古怪活跃的部位，不规则内凹世配合极度不规则几何造型的尾灯增加了尾部的犀利感，整个尾部给人一种非常犀利的感觉，设计的恰到好处让人记忆深刻的同时，也是宝来外形上最显著的造型设计独具风格，很有车系辨别度。 精致的内饰做工，虽然用料朴实但是做工一点也不含糊，尤其是真皮包裹方向盘我的最爱。 稳健扎实的操控性能，可以说洒脱自如，很适合我的开车脾气。 非常符合我心里预期的油耗表现 6速手自一体自动变速箱。 ESP电子车身稳定系统安全保命的东西。 比较宽敞的驾乘空间和宽大的后备厢。

缺点：

最不满意的就是老太太小脚般的小轮圈，有种不伦不类的赶脚，为什么不标配大一号的16寸轮圈呢，总有一种不舒适的不爽感。 还有就是发动机舱盖里面为啥没有隔音棉呢，虽然作用不大，但是赶脚少了那么一个棉被心理不得劲。 还有就是大众古董级别的座椅靠背调节方式，对于我这个经常在车里睡觉的人来说太不方便了。

超高性价比，多年积攒的品牌价值，多年积累的销量都是宝来作为紧凑车型之王的最大实力保证，市场保有量亮说明一切，可以说出门看到2017款宝来的概率为百分之百。

宝来车身侧面一条犀利的深凹腰线贯穿车身连接前后尾灯，形成了车身侧面的强烈的层次感和立体感，在原本简洁的车身侧面增加了活力，增添了几分年轻气质。侧面整体给人一种简洁美，犀利的腰线装饰的恰到好处。粗壮的门把手增加了车辆的力道感。

车尾是整个车身最为古怪活跃的部位，不规则内凹世配合极度不规则几何造型的尾灯增加了尾部的犀利感，整个尾部给人一种非常犀利的感觉，设计的恰到好处让人记忆深刻的同时，也是宝来外形上最显著的造型设计独具风格，很有车系辨别度。

英俊洒脱的车身

俊俏的前脸

炯炯有神的大眼睛

富有层次感的进气格栅

一个好脸蛋是多么的重要

棱角分明中透着锐气

气场十足

犀利的线条凸显了层次感。

熏黑车窗增加了车身侧面立体感。

大眼囧囧有神

小铲子增加了车辆运动感

犀利腰线贯穿前后连接前后大灯

车身侧面简洁大方。

洒脱干练

车尾富有力量感和层次感。

车尾是整个车身设计最为复杂的地方

双五辐轮圈动感简约

车身整体简洁干练

示宽灯点亮效果

近光灯点亮效果

远光灯点亮效果

转向灯、危险警示灯点亮

转向灯、危险警示灯点亮

转向灯、危险警示灯点亮

刹车灯点亮效果

刹车灯、倒车灯点亮效果

转向灯、危险警示灯点亮效果

棱角分层的尾部

犀利的尾灯

简洁的油箱盖

粗壮的门把手

突出锐角门边设计也是基于安全考虑

小鸭尾行成了不错的尾翼效果

无骨雨刷器

层次分明的小嘴儿

内饰整体简洁大方

银色装饰凸显了内饰的豪华感

D型运动方向盘

简洁明了的仪表盘

绒布包裹门内饰板

四门车窗一键升降

后视镜电动调节

大灯开关和大灯高度调节开关

雨刷器调节开关

远近光切换开关

油门刹车踏板

真皮包裹挡把

绒布包裹门内饰板

手动空调调节开关

空调出风口

收音机

卡槽

遮阳板化妆镜

遮阳板化妆镜

儿童安全锁

低音喇叭

后备厢盖内绒布饰板

主驾驶驾乘空间

6向手动调节座椅

主驾驶位空间展示

主驾驶位座椅

储物格

门内饰板杯托

后排储物空间

后排地板中间隆起明显

后排座椅设有三个头枕

后排空间

后备厢非常宽大

后备厢内全部采用绒布包裹

后排座椅放倒

后备厢储物空间

手套箱

中央扶手箱

后排中间杯托

门内储物格

发动机舱盖为手动支撑杆支撑方式

缺少了隔音棉的发动机舱盖

发动机舱后部隔音隔热棉

1.6L自然吸气发动机

整洁的发动机舱

发动机

扭力梁式非独立后悬架系统

前部设有塑料发动机护板

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