大家好，今天给各位分享本田雅阁玻璃一键升降复位的一些知识，其中也会对本田雅阁玻璃一键升降复位进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
雅阁的车窗不能升降
您好，这款车对开关要求很严格，建议您前去4s店更换，不同的货容易出现无法一键升降或者自动落窗的情况
本田雅阁玻璃升降器不升降
玻璃升降锁定开关是否关闭。要不就是左前门玻璃升降开关故障。
本田雅阁轿车门窗玻璃无法升降
一辆行驶里程约8.5万km、搭载2.0L发动机和C F8A无级变速器的2017年广汽本田雅阁轿车。用户反映：该车两后门窗玻璃无法升降。
检查分析：维修人员检查发现，车辆两后门上的车窗玻璃在距离关闭还有5 cm的位置停住。使用驾驶员侧车门上的车窗玻璃升降器开关以及两后门上的车窗升降器开关，都无法控制两后门的车窗玻璃升降。使用驾驶员侧车门上的升降器开关操作两后门车窗玻璃升降时，可以听到升降器开关内继电器工作的“哒、哒”声。
查看该车的熔丝索引，确认两后门车窗玻璃升降器的熔丝分别为B34和B35。经检查，这2个熔丝正常。拆下右后门车窗玻璃升降器开关，对照电路图查看（图1），浅蓝色的线为从熔丝B35（20 A）输送过来的电源线（图2），对该线束测量发现无电压。
查看车门多路控制单元MICU电路图（图3），从右后门升降器开关的浅蓝色线往熔丝方向排查，分析可能的故障原因有：熔丝接触不良；电动车窗继电器故障；电动车窗继电器线路故障；主升降器开关故障；多路传输系统控制单元内部故障。
用万用表测量发现，熔丝B35上无电压。打开点火开关时，用手摸电动车窗继电器（图4），无继电器吸合的感觉；更换一个已知良好的继电器后，依然没有吸合的感觉。拆下该继电器，测量控制线1号端子为蓄电池电压（正常），3号端子为蓄电池电压（正常），4号与3号端子之间的电压为7.24V，异常（图5），正常为蓄电池电压。
用万用表20 A电流挡，短接电动车窗继电器的1号和2号端子后，两后门电动车窗升降器工作正常，排除两后门升降器及升降器电路故障。更换一个已知良好的升降器主开关后，故障依旧，因为电动车窗继电器的4号端子与MICU之间是内部连接，所以到此基本确认是MICU内部故障。
故障排除：更换MICU并对发动机防盗系统匹配后，故障排除。
回顾总结：此车在诊断时，对于熔丝只是拔下来确认是否断路，并没有确认熔丝是否有电压，浪费了一些诊断时间。今后对于熔丝的检查时，一定要对熔丝插座的2个检测口进行电压测量，避免走弯路。
本田雅阁主驾驶玻璃升降器降下后无法上升
故障车型:第七代本田雅阁
行驶里程:21万多公里
车辆年份：2004
故障原因:主驾驶玻璃升降器不工作
那么好，咱们修车都有一个步骤，小编今天修的是主驾驶升降器不工作的故障，那么我们需要先进行几个步骤，做一个初步的判断。
01
问下车主，故障出现时间及原因，是自然出现故障，还是人为操作后出现故障。
02
打开钥匙门，检查主驾驶升降器开关总成，有些开关可以用手去上下按，凭手感就可以判断开关是否损坏。
03
检查其它车门升降器是否工作正常，如不正常，则优先检查保险丝，如正常，那咱们则需要拆卸主驾驶门饰板进行测量。
总结以上几个步骤判断后，小编主要故障锁定在主驾驶升降器上面。
那咱们则需要进行一个拆卸步骤，请看下图↓ 拆卸比较简单，小白可以学习一下哈。
第一步：拆开如上图的两个螺丝。
第二步：拆开如上图部位的螺丝。
第三步：基本上拆了上面两个地方后，其它则是塑料膨胀卡子，用专用工具直接撬即可，拆卸注意手法轻重，避免损坏室板。专用工具如下。如果没有的话，可以买一个。否则容易损坏卡了。
拆卸专用工具
拆下室板后，咱们则需要对升降器的供电搭铁进行检查，需进行以下几个步骤。
01
拔下升降器电机插头
02
准备工具5W试灯一个
03
试灯一端和车身进行搭铁，针头一端对六根电机线进行测量。
这款电机有6根线，咱们来分析解剖一下他们的控制策略。
首先用简便一点的方法进行测量，咱们先观察线束粗细及颜色进行判断升降电机的供电和搭铁，那咱们下面就来进行一个检测。
上图箭头指的那根线。他比较粗。你能明白端倪不？那他多半就是驱动电机的线。是吧！
其中有两根线，比较粗。只是颜色不一样。就先从他们下手。
通过测量，很快找到了控制电机的两根线。
其它四根可以忽略不计，这里小编也说一下他们是干嘛用的，这款雅阁的升降控制策略是带AUTO的，也就是一键上升 和一键下降 ，还有间歇上升和间歇下降，其它的线大致就是控制这些功能的线，所以可以忽略不计，因为很少坏，小编是没遇见过哈，除非事故。
这个车的主控开关。按的时候，明显会感觉卡滞.通过测量。发现他会比较容易卡在下降的位置。
小编找到电机下降控制线 ，试灯检测为常亮，常亮又是什么鬼呢？
那接下来干货就来啦哈。
这个就要回到刚刚提过的 初步判断 步骤2:
用手感去判断升降器开关是否损坏，很显然，开关给到啦升降电机一个常降的信号，经常在下降的状态。时间长了。电机可能烧坏。
车主
那我这个换个开关不就可以啦么？
嗯，初步判断是开关损坏，
接下来我们要检测电机是否损坏，因为开关始终给到升降器一个常火信号，可能会让电机烧毁。
张利民
事实也证明小编所说，检测结果为电机烧毁。
更换升降机，新旧件做对比
故障分析
由于主驾驶升降器控制开关失灵，始终卡在下降位置，导致继电器一直给升降机电机供电，造成电机过热烧毁。
更换主驾驶控制开关及升降器即可。更换很简单，主要是检测故障比较繁琐一点，小编觉得日本车还是比较好修的，很人性化。
更换主驾驶门窗控制开关，新旧件做对比
再普及一个小知识，像雅阁这款车，或者其它中高端车型，升降器电机都会有一个过热保护功能，如果短时间频繁使用，电机也会停止工作，所以修友们如果遇到这种，那就等电机冷却一下就可以使用啦哈。
看小编整个操作流程是不是很简单呢？最后再送上一张遥控匹配及门窗初始化的操作方法。我们今天更换电动车窗电机，按下图第一步。左前门玻璃升降停止点设置，设置好后，就有一健升降功能了。
上面如果字看不清楚。可以保存到手机放大后再看，这个东西是购买雅阁主驾驶升降器控制开关的说明书，到时候，你如果买了配件如果没有，也可以问配件商要一份。
雅阁更换主驾驶升降器控制模块后要进行遥控匹配。如果修到这款雅阁，最后别忘记匹配。
那好，今天就分享到这，下回遇到BCM 或者带电机模块控制升降电机的车型，咱们再来分析控制策略哈。
关于本次本田雅阁玻璃一键升降复位和本田雅阁玻璃一键升降复位的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
