大众dsg抖动怎么解决-汽车资讯-汽车日报

「案例」大众宝来发动机怠速抖动，油耗升高，是你会怎么修？

大众宝来1.8L轿车，发动机怠速不稳，行驶加速无力。检修如下：

1）检测发动机控制单元存储一个故障码“16514, λ传感器1电路有故障”。

2）清除故障码，当时发动机怠速不抖动了。在试车过程中抖动现象重新出现，检测发动机控制单元故障码“16514”又出现。

3）读取数据块033显示组，第1显示区催化器前λ传感器，显示为0%（规定值为-10.0～10.0）。第2显示区催化器前氧传感器电压，显示为0. 20V（规定值为1.0～2. 0V）。 1区在0％不动，说明氧调节已从调节转为关闭，λ调节有故障，2区显示值如在1.5V以下表示混合气过浓。

通过读取数据流，可以判断前氧传感器不工作。

4）更换前氧传感器，发动机怠速平稳，读取033组的数据正常。经试车发现加速动力充足，故障码消除。

前氧传感器G39损坏，氧传感器的损坏多数与汽油质量有关，氧传感器损坏后，发动机控制单元以氧传感器传送的最后信号控制喷油，此时氧传感器信号是一定值，人调节失常，控制单元无法得知当前情况下空燃比是否正常，导致空燃比不合适，从而影响发动机的运转。

文章来源“汽修君”

昨天，一辆桑塔纳来修理厂检查问题，车主描述的故障现象是：发动机怠速抖动，踩油门偶尔会卡滞。

这样的问题让车主有些苦恼，有时等红绿灯时踩刹车还会熄火。而师傅在经过简单检查后，很快就确认了故障原因：节气门脏了！

当车主听师傅说是节气门脏所导致的问题后，对师傅表示，一万多公里时才清洗过一次，这么快就又脏了？师傅指着进气道说：空气差是一个原因！

原来，车主平时开车的路况很不好，有很多灰尘，这就加快了节气门脏污的速度。接下来，我们简单了解一下这个过程。下图所示，这辆桑塔纳的行驶里程有3万多公里！

由于车主描述的故障现象很典型，师傅没用电脑直接就判断出问题在节气门上。果然，当师傅把空滤壳的上部拆下后，一下就看到了很脏的节气门，如下图箭头所示。?

师傅介绍，这款发动机的节气门很容易拆下，只需要把上部的四条螺丝拆下就可以。下图所示，这就是师傅拆下来的节气门背面，也就是在进气歧管一侧的情况。

正是因为箭头所示的位置有很多黑色油泥，才导致发动机怠速时的进气出现问题，继而引起发动机抖动，严重的时候，节气门还会出现卡滞的情况。

节气门的清洗很容易，只需要用清洗剂和牙刷就可以，如下图所示，师傅正在用牙刷和清洗剂清洗。?

在师傅清洗节气门的时候，小编又查看了进气歧管内部的情况，也就是空气经过节气门后的进气道内部情况。下图箭头所示，我们可以明显看出进气道内部的杂质，这些杂质是怎么形成的呢？

师傅说这些?杂质的一大部分成分是灰尘，还有一部分是机油蒸汽杂质，灰尘主要来自经过空气滤芯过滤后的空气。

下图所示，这是空气滤芯的下部，带棉，也就是最先接触空气的一面，?非常脏。这充分说明车主平时开车的路况空气质量不好。

另外，师傅说节气门上的杂质还有一部分来自汽油，为什么师傅会这样说呢？下图绿色曲线所示，这根管道就是连接活性炭罐，让汽油蒸汽?进入进气歧管，继而进入发动机燃烧，防止汽油蒸汽污染环境。

在这个过程中，一部分汽油蒸汽胶质，同时还有一部分机油蒸汽，粘附在节气门后部，吸附到灰尘等杂质，继而导致节气门脏污。下图箭头所示，空气滤芯过滤空气后的一侧，看着还比较干净，但是仔细观察就可以看到很多灰尘。

?节气门清洗干净并安装之后，还需要对节气门进行学习或者说是匹配，需要借助电脑，非常容易操作。如果不匹配，发动机怠速会很高，同时仪表也会出现如下图绿色区域所示的扳手标志。

最后，节气门学习后，师傅启动发动机，怠速时已经不会出现抖动的问题，踩油门也没有卡滞的情况。试想，若是车主平时开车的路况灰尘少的话，空气滤芯就不会那么脏，节气门也不会脏得那么快！