10万出头的高尔夫表兄，配置实打实，还有双增压【路试笔记】

↑ 前一段时间，我们卖了很多Sportsvan or 嘉旅。这款车是对应高7世代的加大版Golf，而在高6世代，Sportsvan对应的是Cross Golf——但是没有加大！

只是在车身上配备了越野的元素，算是着重强调了“Cross”了——更加贴合“Sports”这个词啊！

↑ Cross Golf有个死角——侧后方。

从这个角度看过去，Cross Golf超级萌！

↑ 虽然尺寸没有变大，但是Cross Golf不含糊地配备了一个小桌板。

↑ 腿部空间也还不错，有12cm左右。

↑ 进口车就是进口车，皮革质感很棒，用了多年也不见磨损。

皮质算是中等，填充物还是很软的，乘坐体验很棒。

↑ 我注意到一个细节： 一般车子的后排座椅是整体式的，而这台车是分体式的。

这是因为这台车的后排座椅靠背比较厚，要是完全放倒的话，就必须让坐垫向前挪动几厘米。

又因为座椅是6/4比例放倒，所以后排坐垫就必须分体式设计。

那么问题来了：为何要做那么厚的靠背啊！ 答：NVH啊！舒适度啊！

↑ Cross Golf的后排中央扶手高度很不错，而大部分车都偏低了。

只是那么大的扶手，就抠俩洞当杯架，太浪费了。多给几个储物盒多好！

↑ 前排座椅的成色也不错。

要知道这台车的皮革不算硬，不是很耐磨的，能有这样的成色，比较难得。

↑ 可惜的是，竟然没有扶手箱。

↑ 但是大众给你一个带电动腰托的电动座椅，作为补偿。合算！

↑ 前排有很多储物空间，下面这个斜槽刚好放个手机。

↑ 不过考虑到有人会默认为烟灰缸，大众还贴心提醒了一下。

前任车主显然没有犯这个错误——从气味判断，人家应该根本不抽烟。

↑ 因为有着一台118kw的双增压发动机——地球上最常见的双增压发动机吧——人家还贴心的给了一对儿拨片！

↑ 不仅是拨片，这台Cross Golf还有着一台RNS-510主机！这是当年大众旗舰的标配。

别瞧不起10万出头的Cross Golf，人家的确算是旗舰车呢！

↑ 倒车影像的清晰度很高，而且带可视化的雷达。这是我用过比较好的倒车辅助系统了，几乎每个人都非常满意它。

车辆详情请戳：诺诺自营车

大众原厂老一代机皇rns510到底有什么魅力可以让车友爱这么久？

大众原厂进口主机，CD/DVD/硬盘，OPS倒车影像同屏。

当年的机皇RNS510到现在还有多少人依然喜欢着？上一期聊过了新一代的机皇682g主机，让很多人不免想到了上一代机皇的风采，所以这一期想和朋友们一起来看看老一代机皇有什么样的优点和特点。

首先RNS510实际上分为四个型号，分别是682、682A、682B和682C。682和682A基本一样，所以就拿682A来举例。

·年份来讲，682C肯定是最新的，它是最后一批RNS510，A和B是机械硬盘，而C是固态硬盘。

·从年份上来讲，10年以后的机型，它的屏幕是LED屏，也就是说它的屏幕不会容易发黄。正面区分是通过左侧实体按键，第三个按键682A是MUTE键，682B和C改成了现在的phone按键。不过如果主机不装超级蓝牙模块，那这个按键就是静音键，功能是一样的。

这款主机一定是顶配车型配备的，在当年功能也是非常多的。当然如果是低配车想升级这款主机，并且想要完美的实现所有的功能，那需要的成本还是挺高的。了解这款主机的朋友们应该都知道，原厂蓝牙和原厂摄像头的价格已经远超机器本身了。

·说说它的常用功能，它支持CD和DVD功能，是大众原厂主机当中唯一一款支持DVD功能的主机了。它是内置的导航，并且在当年那个年代支持实时路况，只是后来手机导航普及之后，可能这个功能用到的人就比较少了。

支持大字库仪表的媒体信息和指南针的显示，屏幕还可以显示自动空调信息。刚才提到的这个硬盘可以用来储存地图文件，同时也可以用来储存音乐文件。作为机皇，它同样支持OPS和倒车影像的同屏显示，同时它也支持丹拿模式和芬达模式，并且能够将丹拿音响和芬达音响的效果发挥到淋漓尽致。

原车是丹拿音响、芬达音响的朋友们，可以在评论区做一个真实的反馈。当然如果您的原车是普通音响，换这款主机对音质也会有极大的提升。

大众RNS510(682A)主机不开机维修#大众RNS510主机维修

大众RNS 510(682A)主机不开机维修。

哈喽大家好，粉丝发来一台甲壳虫的原车导航不开机，电流很小，按一下开机键大概能到六十毫安。接下来盘这机器，好机拆了，电机、收音机板、电源转接板，下面这块是空心板，这硬盘。接下来开始盘它，甲壳虫原车主机，开机，搞定。