家族添新丁，朗逸新锐和朗逸有何差异？竞争对手是谁？适合谁买？

近期，国人熟悉的大众朗逸又推出了新车型－朗逸新锐，并官宣在6月13日正式上市。

据悉，这款新车并不是朗逸的换代，也不是什么POLO三厢版，未来的售价将比现款朗逸更低，下探至更低级别的紧凑型车市场，以此来吸引更多消费者的目光。

有一说一，朗逸是国人最熟悉的紧凑型轿车之一，有着多年积累的口碑和用户。

朗逸新锐和现款朗逸究竟有何不同？

面对更低级别的市场又有什么“杀手锏”呢？

我们不妨一起来看看！

朗逸新锐自身具备哪些亮点？

既然朗逸新锐并非朗逸的换代车型，作为一款新车，它自身又具备哪些亮点呢？

咱先来看看朗逸新锐的外观。

它采用了双层进气格栅的设计，将“星空脸”移至下方，配合LED灯带和前脸有棱有角的设计，颜值还是挺高的。

同时，朗逸新锐提供了松石青、珊瑚红、曜石黑、猫眼蓝和皎玉白共五种颜色给消费者选择，颜色的多种选择使得朗逸新锐更加年轻化，倘若用户买到自己钟爱的车身颜色，想必也会露出满足的目光。

尺寸方面，朗逸新锐的长宽高分别为4561mm/1740mm/1494mm，轴距为2651mm，对于一台紧凑型车来讲，空间还是够用的。

来到朗逸新锐的车内，内饰其实没有太多的变化，只是空调出风口的造型有了细微的改变，中控屏幕变成了内嵌式，相信人机交互体验也不会有太多的变化。

朗逸新锐的配置算不上出众，基本都是一些基础的配备，虽然全车没有搭载电动座椅、后排空调出风口，车机也未搭载在线导航和联网音乐，但是支持苹果和安卓手机的无线投射功能，总体来说配置算是够用。

众所周知，目前手机导航的功能是非常强大的，倘若你开朗逸新锐跑长途，可以通过蓝牙连接将手机的屏幕投射到中控大屏上，不仅能够替代导航，而且也能听音乐看电影，一边哼着小曲，一边赶路也着实是不错的体验。

朗逸新锐沿用了朗逸的动力总成，搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为81千瓦，峰值扭矩为141牛·米，匹配6速手自一体变速箱。

这套动力总成已服役多年，无论是日常通勤的表现，还是燃油经济性，相信也都是在线的。

和朗逸相比朗逸新锐有哪些不同，又将面对怎么样的消费群体？

单从定价上来说，朗逸新锐的定位必然会比朗逸低一个级别，那么，它们之间存在着哪些差异，用户群体又有什么差别呢？

朗逸新锐和朗逸都诞生于大众的MQB平台，该平台将发动机、变速箱、悬挂系统等汽车部件进行“模块化”，提高生产力的同时，也大大节约了造车成本。

这里多说一句，MQB平台主要生产中小型轿车和SUV，也能在车身数据上做出细微的调整。

故而，朗逸新锐的车长比现款朗逸短了117mm，轴距短了37mm，空间方面自然也有所差别。

而介于两车在车价和成本方面的差距，大众必然不能让两兄弟“内讧”，无论是配置、动力总成还是车机系统，朗逸新锐必然只会搭载基础性的功能，更多的功能要留给价格更贵的朗逸，唯有如此，才能最大程度地避免定位重叠的问题。

诚然，价格上的差距已然成了两车的分水岭，它们各自的市场定位也是一目了然。

朗逸主要面对购买10-15万元紧凑型车的Z世代，通过更高的配置和更多元化的动力总成，去满足他们的客观需求。

反观朗逸新锐，它主要面对购买10万元以下紧凑型车的那部分用户，他们更多注重于车辆的代步属性，只要车子没啥小毛病、功能和空间够用、动力凑合、油耗尚可，满足这些基本需求也就够了。

他们可能是刚入社会的职场新人，可能是打算购买人生第一台车的“驾驶小白”，也可能是打算为家庭添置第二台车的宝爸宝妈，和朗逸有着迥然不同的用户群体。

朗逸新锐上市后的竞争对手主要有哪些，能在市场站稳脚跟吗？

即便是面对10万元以下的紧凑型车市场，朗逸新锐依然有不少竞争对手，那么，它有能够一战的实力吗？

虽然比不上10万元以上的紧凑型车市场竞争那么激烈，但是朗逸新锐同样需要面对众多的竞争对手。

从价格上来讲，朗逸新锐的竞争对手，主要集中在指导价为8-10万的紧凑型轿车，像是吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5、别克凯越、现代悦动、长安逸动、雪佛兰科鲁兹等车型都算是直接的竞争对手，其中不乏用户耳熟能详的车型，竞争压力着实不小。

诚然，8-10万的紧凑型车市场，目前并未出现真正意义上的爆款车型，大家都是在积累口碑和树立品牌形象的阶段。

除此之外，在这个领域，既没有太多的新能源车型“搅局”，也没有性价比出众的燃油车抢占了大部分市场份额。

要知道，大众入华已有40年了，最不缺的就是用户的口碑和高大上的品牌形象，在品牌认知度层面有着极大的优势，再加上朗逸新锐与朗逸可谓是“一母同胞”，只要产品力达标，相信还是有机会取得不错的成绩的。

结束语

朗逸新锐选择“杀入”10万元以下的紧凑型车市场，无疑是大众想先一步抢占市场份额，为自己的产品矩阵铺平道路，它能否完成这个愿景，让我们拭目以待。

同为合资家轿王者，大众朗逸和日产轩逸怎么选？对比差距一目了然

对于家用轿车，经济实惠和皮实耐用两大特性是当下消费者筛选款式车型的依据。大众朗逸和日产轩逸在10-15万元级紧凑型家轿市场“互掐”多年，在销量上，轩逸在2020年全年总销量超过53.86万辆，位居第一；朗逸则紧跟其后，全年总销量为417328辆，两款车型的销量差距十分明显。那么两款车都有哪些优势值得消费者在意，本期内容我们就来梳理一下。

先来看大众朗逸（1.5L自动视野版）指导价13.69万元

外形部分，2022款朗逸相较于旧款并无改变，整体依旧是采用家族式的设计风格，塑造出极为端庄优雅的车身姿态。前脸倒梯形格式的进气格栅辅以横向的饰条，大量的镀铬材质营造出不错的高级感。车身侧面平直的线条勾勒出清晰的层次感，轮胎规格为205R55 R16，后期更换成本较低；外后视镜配备加热和倒车自动下翻功能，实用性较高。尾部造型凹凸有致，上扬的鸭尾配合双边共两出排气（装饰性），进一步增强视觉运动气氛。

中控内饰设计中规中矩，采用上下左右对称式设计，看起来不花哨。内饰用料方面，车门扶手、手套箱、座椅采用软性皮革包裹，兼顾不错的高级感，仪表盘支持选装液晶屏（原厂是传统机械指针）；中控屏尺寸为8英寸，具有较高画质的清晰度，并且具备车联网、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，车机功能性胜过轩逸。

车身长宽高为4670/1806/1474mm，轴距2688mm。两台车的车内空间差不多，但相比轩逸，朗逸的优势体现在后排座椅支持比例放倒，具有更为出色的空间拓展性。

当前动力配置搭载的是EA211系列的1.5L自然吸气发动机，这款发动机的耐用性得到市场考验，桑塔纳、宝来、Polo等车型都有搭载。最大动力输出为113马力，最大扭矩145牛·米，匹配爱信6AT手自一体变速箱，将皮实耐用的特性根深蒂固。如果追求动力输出，朗逸还提供1.4T动力版本，零百加速八秒左右。

再来看日产轩逸（1.6L TOP CVT 奢享版）指导价14.49万元

如果追求视觉上的个性时尚，采用V-Motion 2.0设计语言的轩逸绝对符合年轻用户的审美。素有“小天籁”之称的轩逸在外观上确实更加容易讨好年轻用户，倒梯形的格栅辅以狭长的LED头灯，造型突出的前铲配合轿跑车身，轮胎规格达到215/50 R17，比朗逸大一个尺码，看起来也会更加运动。尾部造型保留沉稳质感的同时，也塑造出极为强烈的运动效果，难怪年轻人都喜欢。

进入车内，相比朗逸，轩逸的内饰会更有设计感；仪表台层次更鲜明，并且采用双拼色的设计，软性皮革材质肉眼可见，配合表面缝线的做工工艺，视觉感好过朗逸。仪表盘采用机械指针和中间液晶屏幕，可显示的功能参数较为丰富。

中控屏尺寸为8英寸，屏幕的清晰度不如朗逸，但胜在语音助手可实现的功能更丰富，除了有车联网功能，轩逸还支持远程升级。车身尺寸为4641/1815/1450mm，轴距2715mm。更长的轴距自然保证后排乘客的腿部空间，再加上真皮座椅兼顾不错的柔软性，舒适度要比朗逸更好。

动力方面搭载的是1.6L自吸发动机，最大马力135匹，最大扭矩159牛·米，传动提供的是CVT变速箱。这套动力规格使用多年，在城区代步兼顾不错的平顺性，只是想要激烈驾驶，CVT变速箱不如AT或双离合。配置足够厚道，L2级别驾驶辅助、前后倒车雷达、360度全景影像、ACC全速自适应巡航等功能一应俱全。两台车的油耗相差不多，市区平均油耗6L、7L之间，都可以添加92号汽油；不同之处在于底盘调校，朗逸的操控性更出色，轩逸更为注重舒适性表现。

作为10-15万元家轿车市场中的佼佼者，朗逸和轩逸在不同层面均表现出不同的质感。外形朗逸更稳重端庄，轩逸则体现出年轻时尚的一面；内饰朗逸中规中矩，轩逸用料更厚道；车机功能性朗逸更胜一筹，但没有远程升级，无法第一时间享受到更新的功能。轩逸则具有更丰富的驾驶辅助功能和细节上的配置，若是再增加后排电源和后排座椅放倒功能，相信产品的竞争力也会得到提升。两台车的动力足以满足家用，油耗低，不挑食。所以这两款车该怎么选，最后还得看使用者的需求！

日产好还是大众好，不能只看销量，老司机：更不能用跑高速来衡量

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现在的生活水平提高很多，家用轿车已经不再是奢侈品了，在80年代，一辆大众桑塔纳卖价20万左右，现在花10多万，就能买一辆不错的家用代步车了，不过呢？虽然汽车便宜了，但有很多车友，在选车的时候，也很纠结，同级别的车型太多了，肯本不好选择，尤其是具有选择困难症的车友，更是纠结。

在国内的汽车市场中，销量高，性价比高的品牌有大众，日产，本田，丰田等等，这几个品牌，如果作为家用上班代步车，到底是选大众好，还是日产，本田，丰田好？

如果，这几款车按照销量来看，大众汽车在国内的销量一直处在领先位置，但是日系车，在海外汽车市场，销量要比大众高出很多，这也许是消费观念不同而影响的品牌销量，所以说，如果作为纯家用代步车，日产好，还是大众好，不能只看销量，要看您的个人需求。

大众汽车，是德系BBA中的低端品牌，但它秉承着德系优秀的驾乐趣，这是日产汽车比不了的，就拿大众明星车型，朗逸对比日产销量较高的紧凑型轿车轩逸。

这两款车都是同级别车型，也都是家用代步车，如果商用的话，这两款车的级别不够，在配置上，两款车各有优缺点，在驾驶操控性方面，朗逸占优势，只要开上大众汽车，给您的最直观感受就是，好开，愿意开。

如果开日产轩逸呢，只是一辆能够移动的沙发坐，它不能给你驾驶的乐趣，更没有底盘扎实的感觉，轩逸的特点，乘坐舒服，动力够用，耐用性好，开几年不用担心三大件的故障，比较省心，这一点非常符合家用代步。

老司机：更不能用跑高速来衡量这两款车，大众朗逸和轩逸，产品的定位不同，大众底盘扎实，跑高速非常稳，一辆大众小型两厢轿车POLO，高速跑每小时140公里，车身不会感觉明显飘，而日产朗逸，车速超过每小时120公里，车身稳定性堪忧。

所以，到底是大众好，还是日产好，也不能用跑高速来衡量，要看您对品牌的认知度，要看平时用车的环境，如果，经常出差跑出远门，大众的双离合车型非常适合，因为双离合变速箱走市内的体验不好，跑高速不但省油，丝毫没有顿挫感。

日产在国内的车型，全系匹配CVT变速器，它的优点是市内驾驶平顺，省油，在加上自然吸气发动机，可以说动力输出平顺，行车也平顺，也比较省油，比较适合市内代步。

两个品牌的安全性方面，日产汽车一直被称为“皮薄馅大”，车漆薄，钣金也不厚，其实也没啥可说的了，这是公认的事实，但大众汽车在国内的车型，早就已经今非昔比了，漆面还可以，钣金也没有以前的老大众厚了，安全性方面，如果从钣金的薄厚来衡量，大众和日产都一样。

所以说，一个品牌的好与不好，如何辨别，其实很简单，人的心中有一杆秤，您认为它好，适自己就行。