25万价位的7座MPV，大众夏朗和本田奥德赛该如何选择？

SUV虽然功能较为全面，但要是论乘坐空间和实用性的话，同级别的MPV车型更有优势，比如在25万元价位的7座MPV中，就涌现出了别克GL8、本田艾力绅和奥德赛等代表车型，另外进口大众夏朗也处于这个价格区间，那么究竟该选择合资MPV还是进口MPV？今天小编就来对比一下夏朗和奥德赛这两个对手车型。

夏朗虽然是进口车型，但24.68-34.38万元的指导价还是很实惠的，而奥德赛指导价则为22.98-37.68万元，覆盖的价格区间更广泛一些。

外观方面，两车都有着各自的特点，夏朗一看就出自大众之手，前脸的造型很稳重，而奥德赛的前脸也有着镀铬中网，和本田旗下的轿车、SUV都比较类似。

从尾部看，夏朗的尾部更加简单，只有双色LED尾灯还算出彩，而奥德赛的LED尾灯更富有层次感，保险杠下方还带有镀铬饰条点缀，精致感更到位。

从侧面看，夏朗的轮廓更加饱满，而奥德赛更加修长，但其实夏朗的车长更有优势，达到了4854mm，要略长于奥德赛，而2920mm的轴距也比奥德赛多出了20mm。

进入车内，夏朗的内饰就较为落后，无论是布局还是用料，感觉都不如奥德赛出彩，而且奥德赛还采用了烤漆面板点缀，并搭载了位置更靠驾驶席的变速箱挡杆。

不过，夏朗的真皮多功能方向盘为全系标配，还采用了更运动的平底式风格，奥德赛低配车型则为塑料材质方向盘，安全方面，夏朗的膝部气囊、前后驻车雷达也是标配，体现了进口车型的优势，而奥德赛的低配车型只带有全车四气囊，不过除了入门车型，其余车型标配了主动刹车，配置方面各有特点。

夏朗和奥德赛均采用了带实体按键和旋钮的中控触屏，不过规格分别为6.5英寸和8英寸，夏朗处于劣势，但它支持更丰富的语音识别控制功能，而且扬声器数量也更多。

另外，夏朗的全景天窗为全系标配，0.41平方米的开启和0.83平方米的采光面积很有优势，而奥德赛则采用了分段式天窗，只有前半段可开启，面积也小了不少。

两车的低配车型均只有织物座椅，不过夏朗标配就有主驾驶电动调节，显得更厚道一些，而奥德赛的座椅材质更柔软一些，两车各有千秋。

第二排是两车最大的区别，夏朗为独立配置的三个座椅，可支持前后和靠背角度调节，而奥德赛则采用两个独立座椅，第三排乘客可更方便进出，并可支持前后左右和靠背角度调节，实际使用起来更灵活。

夏朗的第三排座椅为独立结构，头部和腿部空间依然宽敞，而奥德赛也能容纳3名1.8米身高的乘客，乘坐表现同样舒适。

夏朗的常规后备箱容积为300L，将后两排座椅放倒后，可扩展至2297L的平坦空间。奥德赛的第三排座椅可以收起并置于地板上方，也是很实用的设计，内部空间同样不小。

夏朗采用了110Kw的1.4T发动机和162Kw的2.0T高功率版发动机，均匹配可靠性很领先的6速湿式双离合变速箱，零百加速成绩分别为9.9秒和7.8秒，而百公里综合油耗分别为10L和12L。奥德赛目前全系都是油电混动系统，可输出158Kw的综合功率，零百加速成绩在9.3秒左右，所匹配的E-CVT电子无级变速箱输出平顺，且燃油经济性更有优势，百公里综合油耗为6L，只有夏朗2.0T车型的一半。

底盘方面，夏朗采用了后多连杆独立悬架，而奥德赛则为后扭力梁非独立结构，从结构上看夏朗更有优势，不过两车的调校都不算舒适，若追求更惬意的驾乘体验，恐怕别克GL8才更合适。

综上所述，进口身份的夏朗在安全和舒适配置方面更有优势，不过它的油耗表现并不给力，而且内饰设计较为老旧。奥德赛的特点正好与夏朗相反，舒适和安全配置一般，但燃油经济性非常领先，所以在价格差异不是很明显的情况下，还是可靠性更好、养车用车成本更低的奥德赛更受青睐。

「淘车作业」车内大到空旷的五娃解决方案——大众夏朗

关于这台夏朗的买车故事并没有太曲折，H先生是通过朋友介绍知道爱车的诺诺的，他的目标也很明确，想入手一台高性价比的家用7座MPV，恰好北京站有一台大众夏朗，H先生人倒也爽快，看过车之后直接拿下。

十小几万的预算，想买一台能带全家老小一起出行的车的话，大众夏朗确实是性价比极高的选择。像北京站这台，1.4T的发动机，17年11月上牌的18款，表显里程7.7万公里，而价格只要13万不到。

一听是1.4T的发动机，各位是不是觉得有点小马拉大车的感觉？因为最开始我也有这种想法，直到我试驾过之后。在夏朗上1.4T取代了之前的1.8T，从数据上看两者几乎没有差别。而实际开起来的感觉，1.4T的夏朗虽说不上动力强劲，但也完全不肉，日常超车、提速都可以轻松拿捏，而且拉着全家老小你还想开多快呢？

1.4的排量在油耗表现上也很有优势，如果日常路况还不错的话，百公里6-7L的成绩只能形容为“基操”。另外夏朗开起来非常像轿车，转向、悬架、动力响应就犹如一台高尔夫，驾驶感受相当棒，这也算是一个不小的优点了。

之所以说夏朗能带上一家老小出行，自然是因为它巨大的车内空间，说实话，它的空间大到一个人开车的时候甚至会感觉车内有些空旷。

第二排纵向的空间不必多说，相当宽敞，而横向虽然是三个独立的座椅，乘坐起来也并不会觉得挤。而且夏朗的座椅坐姿比较高，坐垫也不短，所以坐垫对大腿承托很到位，坐起来相当舒服。

夏朗侧滑门的玻璃支持升降功能，打开之后窗户的面积非常大，这在MPV车型中是个加分项，对于第二排和第三排乘客的通风换气这是一个非常重要的配置。

别看只是入门级的车型，第二排的侧窗还配备了遮阳帘。

第二排还有独立的小桌板，长途自驾的时候坐在后排吃点东西，或者用来办公，再或者用来带娃都很方便。

聊完第二排咱们再看看夏朗的第三排，进入第三排倒也简单，搬动第二排座椅肩部的开关，整个座椅就会向前倾斜并向前滑动，这样就给第三排打开了一个相当宽敞的通道。

夏朗的第三排空间属实不小，把第二排座椅稍微往前挪一点，第二排就有大概三指的腿部空间。第三排的乘坐感受也延续了第二排的感觉，坐姿比较高，完全没有某些七座车型第三排座小板凳的感觉，夏朗也是鲜有的让我觉得第三排坐起来也比较舒服的车型。

另外夏朗后两排的5个座椅都带有ISOFIX的儿童座椅接口，别说现在国家开放三胎，就是以后开放五胎这台车都够您用。

很多七座车型在打开第三排座椅之后，后备箱只能用“储物盒”来形容，不过在夏朗上并没有这个问题。虽说第三排打开之后夏朗后备箱的纵深只有不到半米，但因为没有备胎，整个后备箱的高度增加了一些，因此在容积上还是比较客观的，目测放几个小旅行箱再加几个背包都没啥问题。

常规状态下，夏朗的后备箱纵深1.2米，如果再放倒第二排座椅可以扩展到2米，而且整个后备箱的空间极其规整。要是一家三口开着它自驾，别说婴儿车了，就是您家孩子洗澡的浴缸都能带上。

除了后备箱以外，夏朗还有不少的储物空间，比如中控台上就有一个很大的储物盒，开车的时候随手放一些东西特别的方便。

前排座椅下面还有个小抽屉，也可以放一些零碎的物品。

在夏朗这个车型上，高低配置差异很大，这台入门的1.4T车型，基本上日常实用的配置都没有缺席。中控主机支持Carplay，直接解决了日常的听音乐和导航，另外还有前后雷达、全景天窗定速巡航、胎压监测、双分区自动空调，后排也有独立的自动空调等等。

关于夏朗的二手行情，因为它装配过好几款发动机，高低配差异又很大，所以二手行情比较乱，从8万多到20万的车源都有。其中1.4T的车型算是性价比比较高的，如果更注重动力的话，可以牺牲一点年份，买末期2.0T二代EA888的车型，基本上十小几万的预算都可以轻松搞定。