双设计新LOGO更大气好看！大众帕萨特换新

就在上个月的粤港澳车展，中期改款的帕萨特完成了首次亮相。作为合资中型轿车市场的一一颗常青藤，帕萨特每次的改动都能受到了极大的关注。

仅仅过了一个月，新款帕萨特就正式上市，各家4S店也陆续摆出了展车。接下来，就带大家静态体验一下新款帕萨特。

虽然这次帕萨特只是一次中期改款，但是在外观上改变不亚于一次更新换代。

首先就是提供两种不同外观的选择，图片这台是330TSI 豪华版车型，整个中网内部的镀铬采用了长条平行式的排布。

大众LOGO两边有一条贯穿式的灯带。比起没改款的中网造型，要精致不少。

另一套设计的变化更大，官方会在配置名称上专门后缀一个星空版。

整个中网内部的镀铬采用了点状式的设计，可以说一改往日帕萨特给人一种严肃商务的感觉。

当然，变化最最大的还是车尾。全系标配的贯穿式尾灯，绝对是这次中期改款帕萨特标志性设计。

结合溜背式的车身，要是盖住车标，你可能不会想到这套充满潮流的设计元素是出自一台大众的轿车。

坐到车内了，最值得注意就是我手中这个方向盘的logo设计。

这次全新的帕特斯在方向盘上面统一换上了大众最新的logo设计，看上去跟方向盘融为一体，非常的简洁。双拼色的处理，也显得年轻不少。

除了方向盘有些变化，内饰的其他地方跟老款车型基本保持一样。

导向式的液晶中控屏、中高配车型搭载的液晶仪表屏，触控式的空调按键，和副驾面前这块嵌入氛围灯的饰板。

还是那句话，大众在高级感的营造上从来没让人失望过。

来到后排呢，超大的后排空间一直都是帕萨特这款车的强项。

虽然新老车型的轴距都是2871mm，但是新款车型在整车的长度上有所增加，所以在空间也是进一步的提升。

打开发动机盖呢，依旧是我们最熟知的那套动力总成。

大众的EA888+7速双离合变速箱，分高低功率，尾标是330TSI对应的是最大马力186匹，最大扭矩320牛·米。尾标是380TSI对应的是最大马力220匹，最大扭矩350牛米。

除了这两个动力，帕萨特还有280TSI 一台1.4T发动机，匹配双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米；另一个是1.4T+电机的插电式混合动力组合。

最后再聊两句

其实对于帕萨特这部车，相信镜头前的各位再熟悉不过了。从2003年国产至今，这款车一直都是国内合资中型轿车的标杆级车型。可能大部分人对于这次中期改款争议最大的地方就是在外观设计，毕竟曾经的帕萨特作为政府用车，总给人一种极为商务的感觉。

不过就如同前面所说，帕萨特是一颗常青藤。而在这个日新月异的汽车市场，要想经久不衰，就要学会与时俱进。

作为竞争对手的雅阁和凯美瑞也何尝不是经历过较大的外观改动，并且都收获了更好的销量回馈。

全新帕萨特，两种外观，同一售价，绝对是极具性价比的。

全新帕萨特到店，车标下面还带字母，网友：和辉昂差不多了！

在设计方面，新帕萨特采用了大众最新的家庭设计语言，前脸变得更加时尚和时尚。中国网采用全铬装饰，两侧大灯与网相连，飞翼设计突出。此时大众还为整个系统配备了LED大灯组，这是充满良知的。下保险杠的穿透设计增添了一点运动性。

新一代车型的侧面更加纤细。毕竟，竞争对手不允许落后，因此新车尺寸：4933/1836 / 1465mm，轴距为2871mm。由于C柱的延伸，新车侧面有一丝小轿车。后端的设计没有太大变化，主要集中在尾灯组成为带有内置LED灯条光源的平面设计。此外，大众汽车标识下出现的帕萨特英文字母与已停产的辉腾及其继承者一样高端。难怪网友们在看完之后说：汽车标识下的字母，这是学习上的精彩吗？

在内饰方面，新车仍然是大众的商业风格，但群众已经做出积极的变化，以迎合当前的年轻消费者。不对称中控台，大尺寸液晶屏，全液晶显示器这是一种年轻消费者喜欢的配置。在动力方面，新车将配备三种不同的发动机：1.4T，2.0T大功率，2.0T低功率，变速器是7速双离合器。

怎么样大家喜欢新一款的帕萨特吗？欢迎小伙们在下方评论与留言！

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