变长之后下面长啥样？一汽-大众宝来底盘实拍

宝来在去年上半年迎来了全新一代，外观发生了翻天覆地的变化，出生于PQ34L平台的它轴距也进一步加长至2614mm，空间体验相比上一代有着较好的改观。而底盘的材料结构以及布置又深切影响了乘坐体验，借此底盘实拍的机会，我们一起来瞧瞧宝来的盘下功夫如何？

● 底盘一览

● 前麦弗逊独立悬架实拍

宝来的前悬毫无意外的选择了麦弗逊式独立悬架，下摆臂采用双层钢板冲压焊接而成，并且有多处开孔轻量化设计。副车架采用非全框式H型副车架，下摆臂与之通过橡胶衬套连接。防倾杆的连接方式较为与众不同，通过德国产的结构性工程塑料与下摆臂连接，省下了长段金属拉杆带来的重量。

● 后扭力梁非独立悬架实拍

宝来的后悬采用了紧凑型家轿普遍使用的铰接梁式扭杆悬架，说人话就是扭力梁式悬架。对于扭力梁悬架不能一棒子打死，调教得当的扭力梁悬架也能有很好的表现，有的还通过瓦特连杆来提高扭力梁悬架的侧向刚度，以此提高车子的操控性能。从宝来的底部看就能看出扭力梁悬架的明显优势：结构紧凑简单，不占用太多的车厢空间。

● 底盘其他细节实拍

● 总结

宝来底盘的做工特点与VW的其他车型差不多，同样皮实耐用。德味的底盘调教也不需要我们多费心，前后防倾杆都为过弯提供了有力的支撑。从底盘的各个细节都能看得出，新一代宝来在精致的皮囊之下，底盘也有较好的设计和防护，平整的发动机下护板和底盘涂层让宝来即便在乡村土路上都能放心撒野。

上户上牌审车年检你会用到！大众宝来车架号发动机号位置！

本期为大家介绍的是大众宝来车架号发动机号位置！

大众宝来

宝来是一汽-大众继捷达之后投产的第二个品牌！是一汽-大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的车型。2012年12月12日，全新宝来在厦门上市，此次上市的新车有1.6L自然吸气和1.4T两种动力选择，共分八款车型！

新宝来

购买这款车的车主朋友们很多时候，去车检所办理车辆上户上牌，过户外迁，年检审验的时候，总是找不到车辆的发动机号和车架号而耽误时间！

这期给大家介绍一下这款车的发动机号和车架号的位置。

这款车的车架号位置在雨水导流槽的塑料护层下，不仔细查找一般不太注意到！

发动机舱布局

发动机舱布局

车架号位置

车架号位置

那么这款车的发动机号在哪里呢！

这款车的发动机号位置在正前方发动机缸体上，还是比较明显的！

发动机舱细节

发动机舱细节

发动机号位置

发动机号位置

全新宝来全系车型满足EU5排放标准，其中搭载的1.4TSI发动机拥有涡轮增压和汽油缸内直喷的TSI技术，燃油直接喷射入缸，充分燃烧，动力转化更直接、更高效。入门车型搭载了经典的16气阀1.6L自然吸气发动机，该发动机技术成熟、性能稳定、价格实惠。相比于上一代1.6L发动机，新1.6L发动机不仅功率有所提升，达到77kW，最大扭矩也增加了10 N·m，达到155 N·m。

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