大家好，晋中本田4s店相信很多的网友都不是很明白，包括晋中本田4s店也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于晋中本田4s店和晋中本田4s店的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

汽车召回事件越来越多，这是好事还是坏事?

这个价位纯电动的有别克微蓝，雪佛兰刚上市的畅巡。国产的就更多，比亚迪、荣威还有目前比较火的广汽aion s，小鹏，几何a。

在日本人心中日产、本田、丰田哪个地位更高？哪个更会优先考虑？

题主你好，早期的新实力品牌因为没有正向研发的流程和人才，大多数东西都买现成的，所以导致很多问题无法提前分析，这个环节我们内部称为失效模式分析，其实就是类似被害妄想一样，天天幻想在不同情况下我的车会碰到什么样的严重故障。

那么大品牌有什么优势呢，就在于虽然产品不一样，但很多标准从燃油车上沿用了，所以你看燃油车很少有恶性的事故，是因为那套东西太成熟了，都几十上百年这么弄了。

这些大品牌的电动车在面向市场之前，与传统燃油车一样，会经历繁复、严苛的安全测试和认证。大众、通用、本田、丰田都在深耕电动车方向，其中电动车的安全性更是重中之重。

利益相关，作为业内人士，接触通用系的项目最多。说起来，通用在中国推纯电动车也就是近十几年才开始发展起来，其实早在一个世纪之前，通用汽车就已经开始探索电气化的未来之路，可以说是电动车鼻祖之一。

1996年，通用汽车正式推出了业界首款量产电动车EV1

据悉，2020年2月底通用即将上市“雪佛兰雪佛兰畅巡”车型。定位纯电城际轿跑的雪佛兰畅巡，融合了上汽通用汽车母公司双方在新能源及车联网技术方面的优势资源，区别于传统驱动技术，动力采用智能三电系统，即高性能电驱动系统、3x3电控系统、三元锂电池系统构成。三种系统有效配合，驾乘者体验到前所未有的驾驶感，更告别能耗负担，成为环保先行者。

2020款雪佛兰雪佛兰畅巡

那么，通用的工程师们又是运用这些三电黑科技保证每一位乘客的安全呢？

作为业内人士，通过各路渠道拿到了一部分内部消息，在这里划重点：雪佛兰畅巡的三电系统，严格按照高于功能安全的系统安全要求开发，电池组全新配备智能水循环温度管理系统，电池包满足远超国标要求的的极限安全检验，并配以3重物理防护结构设计，全面满足整车安全性。

上海自燃的特斯拉汽车残骸

以特斯拉为例，特斯拉拥有全球领先电池管理技术，Model S共使用了7104块18650电池，每74节并联为一个电池包，每6个电池包串联为1块电池组，16块电池组再串联排布，整体组成特斯拉的动力电池。BMS对每级实时监控，为每一个电池单元进行及时的冷却，降低彼此的温差，以防自燃。然而特斯拉能做到对每一个电池单元的监控，却无法解决电池包被冲击力极端破坏下产生燃烧爆炸的情况，这也就是今年美国两起特斯拉汽车二次着火的原因。

此外，有统计数据表明电动汽车起火事件的原因中，行驶过程中的电池自燃占比22%，停置时电池自燃占比16%，正常充电过程中起火占比14%，加起来共52%的比例。

电动汽车起火事件起因近五年整体分布图

也就是说，电动汽车起火事故最主要的三大起因是电池的自燃、充电和汽车碰撞。而这些起因所对应的内部机理是电池的内部短路、外部短路与过充电等故障及其进一步引发的热失控。

电池热失控诱因总结

热失控触发机理

在这里划重点：以上全部总结下来，控制好电池温度热管理，是打造出一辆安全的新能源电动车的必要条件！

我们同时还可以发现，电动汽车起火事件的原因中，碰撞后短路起火的占比14%，这一部分也是普通消费者相比于传统燃油车对新能源电动车安全的最大关注点。

即：新能源电动车碰撞后的电池安全性能如何，电池会不会因为受到挤压变形爆炸自燃！

碰撞后起火14%

答案当然是否定的！

动力电池在设计之初设计就考虑了碰撞、着火、防水、极端温度等极限情况，以应对突发情况的发生。

图片来自知乎用户@法哥请进

我国动力电池有6项国家标准：GB/T 31484-2015。6项国标从机械安全、环境安全、电安全三个维度对电池单体、电池模块以及电池包/系统进行测试，并给出相关判定标准。且国标测试的难度也异常苛刻：在极端温度测试时，国标要求电动车电池在零下20度到零上50度，接近70度的剧烈变化下还能正常稳定的发挥作用。在挤压和针刺考验中，要求电池受到10吨重的外力挤压，还能幸免于难；由1根近1厘米粗的钢针从几何中心穿过，电池处于短路状态，还不能爆炸，不起火。

针刺测试

挤压测试，挤压力100KN

相比于国标，通用及其配件厂商对电池测试要求更加严苛，种类和难度都远超国标。通用在雪佛兰雪佛兰畅巡上对锂电池组进行了13类极限安全检验：穿刺（超出国标的模组级热扩散试验）、挤压、浸泡、火烧、过充、过放、短路等7重极限安全检验、过温、碰撞、振动、温度冲击、湿热冲击、盐雾，达到IP67级别。

以火烧检验为例子，国标要求电池火烧130秒无爆炸，在雪佛兰畅巡搭配的动力电池包上，这个标准被提高到了火烧130秒还能正常工作、火烧1个小时无爆炸危险。

火烧测试

值得一提的是，通用在整车级别创新增加铁轨、跌落和高于法规要求的横向柱碰实验，确保日常使用的安全性和稳定性。

此外，雪佛兰畅巡的电池包上采用了3重物理防护结构设计。因为相较于传统车辆，纯电动汽车前端吸能空间减少，大刚度、大质量电池的安装位置与传统发动机安装位置有较大差异，同时，电动汽车不同于传统燃油车的特殊部件也对其碰撞安全性能提出了更高的要求。

以上都是我在项目中碰到的实际情况和问题，可能能代表一些传统品牌造电动车的风险管理，也能回答你一部分的疑惑。

OK，关于晋中本田4s店和晋中本田4s店的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。