大家好，今天给各位分享本田大绵羊250踏板摩托车的一些知识，其中也会对本田大绵羊250踏板摩托车进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
盘点那些年的“大排量”摩托车——cn250大绵羊
cn250是本田于1986年发布的一款踏板车，上世纪90年代国内曾有少量引进。由于它车身宽大，且轴距达到了1625毫米，在那个相对落后的年代，这玩意儿在大家眼里简直就如航空母舰般的存在！所以它又被称为“本田大船”或者“本田大沙发”！
从外观设计上来看，本田cn250的设计师确实是花了不少心思。这台车尽大可能地把摩托车的便捷性与汽车的舒适性结合了在一起，虽然车体庞大，但座高仅为665毫米，所以驾驶难度也并不大。除了宽大的座垫，cn250还设计安装了风挡以及彩色液晶仪表，增加了骑行舒适度以及整车的逼格，它是较早采用彩色仪表的摩托车之一。而且，宽大的车身还带来了另一个好处，那就是它拥有较大的储物容间以及12升的大油箱，非常适合中、短途出行代步。
动力部分:cn250采用一台单缸水冷四冲程发动机，实际排量244cc，最高时速每小时120公里。不过，由于当时的技术限制，这台车的油耗比较高。而且它的售价更是不菲，一度卖到4万出头甚至5万左右，在那个年代可不是一般人能承受的价格！后来，春风仿制过这款车，由于售价较低颇受欢迎，被称为“春风大船”！
八九十年代，本田艇王CN250堪比今天的奔驰宝马
本田Fusion250在上市之初即掀起一股豪华大绵羊风潮。
艇王搭载一颗250CC水冷引擎，低重心，长轴距，轿车级仪表及豪华座椅。既有极佳的加速性能，又有巡航车的动力储备和舒适的驾驶姿态，还有旅行车超大的载物空间。
在八四年上市至停产这短短十五年里，它是高端大绵羊的典范，是最优秀的进口踏板车之一，这绝不是偶然。
在那个时代，驾驶它的人基本上都是社会的中上层人士。骑着Fusion250带个狗牌(入城证当年最高达两万多)，足以堪比今天的奔驰宝马。
这款车在昆明不多，当时固定在砖哥这里保养的有四五台，文中配图有两台即是店里徒弟拍下来的。
新车｜攀爬风格/12升油箱，新款本田CL250日本发布，约合3.23万元
文：汽车日报 张凯
[汽车日报 产品] 日前，汽车日报从本田摩托车官方获悉，2023款CL250在日本正式发布，该车定位为Scrambler攀爬风格车型，搭载249毫升水冷单缸发动机，售价62.15万日元，约合人民币3.23万元。据悉，本田CL250将于今年5月18日在日本上市。在国内，在售的本田CL系列入门车型为CL300，该车搭载286毫升水冷单缸发动机，官方指导价为3.5万元。
新车特点新款本田CL250
橙黑外观配色CL250
外观方面，2023款CL250配备有复古风格的日字圆灯、裸露的车架和侧置高位排气，重点突出攀爬风格。车身颜色方面，新车提供橙/黑色、灰绿/黑色和白/黑色三种外观配色。同时，侧置高位排气上的金属色装饰罩还能与三种车身颜色搭配出不同的质感风格。细节上，前叉防尘套、排气内部的双管设计以及全车LED光源，都进一步提升了整车的精致度。
侧置高位排气强调攀爬风格
原厂配备油箱防滑贴
2023款CL250最小离地间隙165毫米，坐高790毫米，与国内在售的CL300保持一致，在保证通过性的基础上，也能让大多数驾驶者双脚着地。同时，CL250的鞍座较为平坦，能满足载人需求，但是几乎没有对于背部的支撑。另外，前19英寸后17英寸的轮辋搭配深槽子午线轮胎，强化了攀爬风格。安全配置方面，CL250配备了前后双通道ABS防抱死制动系统。
动力信息搭载249毫升水冷单缸发动机
动力方面，2023款CL250搭载排量为249毫升的水冷单缸发动机，最大功率18千瓦，峰值扭矩23牛·米，压缩比10.7:1。另外，该车油箱容积12升，整备质量为172公斤。您觉得这款车怎么样？欢迎留言讨论。
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本田250踏板摩托车
进口的没啦，春风防造的水冷大绵羊250，8500大米
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