很多朋友对于汽车保养连锁店品牌和汽车保养连锁店品牌不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

关于汽车保养，你不得不知道的事！

爱车购置后，除了加油，车主必须要做的便是对车子进行保养。然而诸多车主抱怨保养坑太多，极易被坑。今日就来谈一谈保养之事，讲讲保养中可能遇到的问题或疑问。

其一，不论是在 4S 店抑或维修店做保养，车主最好现场盯着。缘由何在？正所谓隔行如隔山，许多车主虽每日驾车，对汽车知识的了解却不够多。例如保养中的汽车保养项目，如机油是否更换、机油滤芯是否替换等，我们难以自行判断。若不在现场盯着，保养过程中易被坑。

如机油以次充好，本应花全合成机油的钱，却被换了半合成机油；本应是 800 元一桶的全合成机油，却换成了 500 元一桶的。此外，机油滤芯可能未装，或其他物品以次充好，增添诸多保养项目。仅做小保养，换换机油与滤芯，却在临走时多收一大笔钱。故而，现场盯着，即便不懂，起码人在，对保养人员也有一定威慑力，其不敢有小动作。除非是熟人，彼此关系特别铁且相互信任，多数情况下还是务必现场盯着。

其二，关于保养，许多朋友较为担忧的是新车在质保期内，是否一定要去 4S 店做保养。对此，大家最担忧的是去 4S 店花费较多，若不去，又担心万一出问题厂家不予质保。实际上，从理论或相关规定而言，4S 店与汽车厂家都无权要求车主必须去 4S 店做保养，在外做保养亦可，但有前提，需前往正规维修店。并且每次保养务必保留好正规单据记录。在此情况下，即便未在 4S 店做保养，若后期质保期出现问题，只要能提供相关证据，证明在外做的是正规保养，使用的是正规材料，厂家也会予以质保。

然而，理论归理论，现实归现实，可能会出现相互扯皮的现象，无需多言。因此，建议新车质保期内，尽量还是在 4S 店做保养。但要切记，在 4S 店做保养并非每次都花费颇多。有时感觉 4S 店较坑，只是因为做了一些他们推荐的不必要项目。所以去 4S 店做保养，尤其是新车，只需做基础小保养，如换机油、机滤、空气滤芯等。其他诸如清理积碳、发动机深度养护等一概无需做，做了也无用。新车根本无需做，做了只是浪费钱，这点务必切记。

其三，不少朋友纳闷，4S 店为何收费那么贵？它与外面的修理店有何区别？首先，4S 店材料及工时费皆较贵，且运营成本较高，故而保养费用较高。但 4S 店较为专业，仅服务于某一汽车品牌。所以车子做保养时，相对更专业。

而且若车需更换或维修涉及发动机、变速箱、车辆电器系统等关键部位，尽量选择 4S 店，因其更专业。若仅是常规小保养，更换机油与滤芯等，在外面做与在 4S 店无太大区别。

第四点是，许多人对保养的不同意见产生疑问。比如该听厂家、4S 店还是老司机的。以换机油为例，厂家要求 1 万公里更换一次机油，4S 店说 7000 公里就得换，而老司机则称全合成机油跑 15000 公里都不成问题，根本无需一万就换，此时该听谁的呢？其实很简单。首先，如果你对车辆知识比较懂，能够客观的去判断车子哪些地方必须保养，哪些不需要，那么就按自己判断。如果你不懂，那就参考厂家提供的用户保养手册准没错，因为车子是人家制造的，对车子肯定最为了解。

4S 店为何总是催促做保养？原因很简单，多做一次保养，就多赚一次钱。而一些所谓的老司机，或许自己都不会如此做，只是跟你说说，以显示自己博学。一般车偶尔一次延迟保养，超出少许确实无大问题，但若经常如此，或超出几千甚至翻倍的里程再保养，尤其是一些涡轮增压车型，可能两次延时保养，车子就会出问题，到时还得自己掏钱修车。

所以说，如果不明白就老老实实听厂家的，规范保养车辆，才是正确之选。以上内容仅供个人参考，若大家对汽车保养还有疑问或好的建议，欢迎在评论区交流探讨。

汽车保养不是随便做的，这些项目和周期你一定要知道！

汽车保养是每个车主都应该重视的事情，它不仅关系到车辆的性能和寿命，也关系到行车的安全和舒适。但是，很多车主对汽车保养的项目和周期并不清楚，有些人过于随意，有些人过于频繁，都会给车辆带来不必要的损耗和费用。那么，汽车保养到底应该怎么做呢？下面就为大家介绍一些汽车日常保养的项目和周期，希望对大家有所帮助。

汽车日常保养项目

汽车日常保养主要包括以下几个方面：

1. 机油和机滤：机油是汽车发动机的血液，它能够润滑、冷却、清洁、防锈、密封等多种功能，保证发动机正常运转。机滤则是过滤机油中的杂质和颗粒，防止其进入发动机内部造成磨损。因此，定期更换机油和机滤是非常重要的。

2. 空气滤清器：空气滤清器是过滤进入发动机的空气中的灰尘和杂质，防止其影响发动机的燃烧效率和排放标准。如果空气滤清器堵塞或者损坏，会导致发动机动力下降、油耗增加、启动困难等问题。

3. 燃油滤清器：燃油滤清器是过滤进入发动机的燃油中的水分和杂质，防止其影响发动机的喷油系统和喷嘴。如果燃油滤清器堵塞或者损坏，会导致发动机抖动、失速、爆震等现象。

4. 制动液：制动液是传递制动力的介质，它能够在高温高压下保持稳定性和流动性，确保制动系统的灵敏性和安全性。如果制动液老化或者缺失，会导致制动距离增加、制动效果降低、制动失灵等危险情况。

5. 防冻液：防冻液是冷却系统中的重要组成部分，它能够在低温下防止水箱冻裂，在高温下防止水箱沸腾，并且具有防腐、防锈、抗泡等功能。如果防冻液不足或者质量差，会导致发动机温度过高、水箱漏水、散热器堵塞等故障。

6. 火花塞：火花塞是点燃混合气体的关键部件，它能够在合适的时刻产生强大的火花，使混合气体完全燃烧，释放出动力。如果火花塞磨损或者污垢过多，会导致发动机动力不足、油耗增加、排放超标等问题。

7. 轮胎：轮胎是汽车与路面的唯一接触点，它能够承受车辆的重量，提供牵引力和制动力，保证行车的稳定性和舒适性。因此，定期检查轮胎的气压、花纹、磨损等情况，是非常必要的。

8. 灯光：灯光是汽车的眼睛，它能够在夜间或者恶劣天气下提供照明和信号，保证行车的安全和顺畅。因此，定期检查灯光的亮度、方向、颜色等情况，是非常重要的。

汽车日常保养周期

汽车日常保养的周期一般根据车辆的行驶里程和使用环境来确定，不同的项目有不同的周期。以下是一些常见的保养周期参考：

1. 机油和机滤：一般建议每行驶5000公里或者半年更换一次，如果使用合成机油或者长效机油，可以适当延长至8000公里或者一年。

2. 空气滤清器：一般建议每行驶10000公里或者一年更换一次，如果经常在尘土多的地方行驶，可以适当缩短至5000公里或者半年。

3. 燃油滤清器：一般建议每行驶20000公里或者两年更换一次，如果经常加入低质量的燃油，可以适当缩短至10000公里或者一年。

4. 制动液：一般建议每行驶40000公里或者两年更换一次，如果经常在高温高湿度的地方行驶，可以适当缩短至20000公里或者一年。

5. 防冻液：一般建议每行驶60000公里或者三年更换一次，如果使用长效防冻液，可以适当延长至100000公里或者五年。

6. 火花塞：一般建议每行驶30000公里或者两年更换一次，如果使用铱金属火花塞，可以适当延长至60000公里或者四年。

7. 轮胎：一般建议每行驶5000公里检查一次轮胎气压和磨损情况，并进行必要的调换和平衡。轮胎寿命根据品牌和使用情况不同而有所差异，但是一般在3-5年或者5-8万公里左右就需要更换。

8. 灯光：一般建议每月检查一次灯光的亮度和方向，并及时调整和更换。灯泡寿命根据品牌和使用频率不同而有所差异，但是一般在1-2年或者2-4万公里左右就需要更换。

以上就是关于汽车日常保养项目和周期的介绍，希望对大家有所帮助。当然，具体的保养项目和周期还要根据车辆的型号、年份、状态等因素来确定，最好参考厂家的说明书或者咨询专业的技术人员。

来源：kindred7

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