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电喷版150本田战神来临,卖价1万多,看其他配置果断选国产250
开摩托,享受灵魂的自由。这是小车体会不到的感觉。而新大洲本田旗下的战神迎来了换代。国产名为新CBF150.这和国外版本是不一样的。这次的换代,第一步是换装了全新的电喷150单缸风冷发动机。但是看其他配置后小编有点看不下去了。
CBF150R的外观设计概念是将变形金刚之类的硬核机械设计感放入摩托车中.这个设计大家特别的眼熟,因为在国产的升仕250两年前就有了。而新的整流罩,居然还没有老款的战神漂亮。而尾部还是采用了老款的双弹簧减震。作为一款旗下的街车车型就不能改成中置减震吗?
总感觉这次的换代,主要是为了迎合国内的国4排放标准。除了配上了PGM的电喷之外亮点太少。想想铃木的EN150老早已经是电喷了。这车就升级了一个电喷而已。在看目前的国产摩托。很多250电喷摩托已经来到了1万多的价格。热卖的隆鑫300R。春风250NK,都是1万5左右就可以拿下了。而且配置相当的厚道。中置减震,液晶仪表。宽体真空胎。钢管车架。
在国内车企纷纷入局大排量的今天,一味的守旧和吃老本,只有被市场抛弃的命运。消费已经升级,摩托行业虽然国内禁摩厉害。但是国内摩企都在向大排迈进。质量和做工也提升不少档次,反观合资车企,则相当的保守。这样的升级,1万多的售价,给我一个不买国产摩托的理由。
本田战神继承者CBF150R!1万多,实用亲民,油耗2.1升
CBF系列的车型可以说是本田街车类型当中,历史最为悠久的。截止目前也有了将近40年的发展历史,曾经在国内的本田战神也是吸引了一大批粉丝,实用并且质量非常稳定,多年都没有出现过较大的毛病。
而在零几年的时候,新大洲与本田联合在国内推出了CBF150的全新系列,同时也继经典本田战神之后,被称为新的继承者CBF150。
进入国内之后也是进行了历代升级,今天我们要说的就是基于CBF核心动力平台,新一代的运动街车CBF150R。先从这款车的外观风格上来说,虽然CBF150R是实用性的车型,但整车也有着目前比较前卫的风格设计,整车造型也是富满运动感。
同时,这款车型在车身配色上也是继承了本田经典的三色车身,街道行驶辨识度很高。而在车身设计上,官方给予他的驾驶亲和力度也是非常不错,坐高只有780mm,车重仅有133千克,操控非常灵活。
车身正面大灯也是采用了多线条勾勒,并且内置LED,亮度点亮之后非常可观。同时在车身侧面集成了转向灯,比老式转向灯的设计风格更加新潮,也比较符合现代审美。
在续航方面,这款本田CBF150R配备的是一个13.8L油箱,对于一款150级别的车型来说,容积还是非常大的,根据官方百公里实测2.1升的油耗,即使暴力驾驶,也能够在500公里以上。同时油箱外形设计也是比较运动,视觉效果比较突出。
智能配备上,这款车也是搭载了全液晶的复显仪表,和CB190风格比较相似。同时,它的信息显示非常丰富,具备挡位、车速、转速、油量、时间等。不过减震的配置,表现就比较常规了。前面是双回路前正立式减震,后面则是五段可调的双筒螺旋弹簧减震,亮点不多,但非常实用。
制动上,采用了前盘后鼓的配置,也是比较常规的搭配,对于150级别的车型能够满足日常的制动需求。前轮采用单碟刹盘匹配双活塞卡钳,后为机械鼓式刹车。
最后我们来说一下这款CBF150R的动力系统,也是本田旗下比较经典的一款发动机,单缸风冷单两气门,同时结合电喷,可以爆发8.4kW的最大功率与11.54 N.m的最大扭矩。虽然在数据上不是特别亮眼,但稳定性和实用性以及燃油经济性上都是市场上比较出色的代表。
不过比较遗憾的是没有采用水冷散热,而是采用了双空气箱进气技术,相比传统风冷,可以有效降低缸体温度,长途骑行时也不让发动机出现热衰严重现象。
总体来说,本田CBF150R这款作为家族化的迭代车型,其性能表现还是非常不错的。外观设计融合了现代元素,看起来不那么老套。同时它的发动机稳定性也是车友当中有口皆碑。
同时,这款车型的官方售价也仅在1万出头(官方售价10280元),相比于CB190更加贴合民众,非常适合经济能力有限的车友。
对于这款本田的万元出头、实用亲民的运动街车CBF150R,你们还有什么想要说的吗?欢迎评论区留言与国内车友一同讨论!
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