开过才知道：斯柯达和大众，到底有啥区别？

如题，同样出自上汽大众，斯柯达和大众品牌的车型究竟有什么区别？大部分人会说“除了设计没区别”，而且因为品牌价值的主观影响，人们在做选择的时候往往也是简单粗暴：预算充足的选大众，“紧巴”的选斯柯达。

可是在历史上，斯柯达和大众车型的风格存在着不小的偏差。远的不说，回顾上世纪90年代，在中国的大街小巷，你依然可以见到充满着中欧风情的Felicia：

还有怀旧风十足的Favorit：

谁也不曾记得斯柯达品牌是在何时，变成了大众品牌的“依附”，而且每款车型都能在大众品牌的产品谱系中找到完全对应的版本。这直接导致在很长一段时间中，斯柯达品牌的热度并不高涨。也许是知道在车型推广上“依附大众”这条路行不通，斯柯达新一代车型开始有所思考。这台车就是壹哥刚刚在厦门试驾的明锐Pro。乍看起来是大众品牌某A级轿车的翻版，实际上它有自己鲜明的特色。仅仅是标配RS运动风格套件，就能展现出欧洲钢炮的感觉，仿佛起步就是“GTI”水准。

内饰同样和大众品牌打开了差异，镀铬饰条、钢琴烤漆、氛围灯应有尽有。但是最让壹哥记忆深刻的当属镂空设计的方向盘，不论颜值还是握感，都和运动型车更贴切，就像每个年轻人在刚上大学时畅想的人生第一辆车一样。至于配置，我们必须老实的承认，相比多数自主品牌车型，明锐Pro没有什么太过突出的亮点，最多是符合合资品牌的平均水准而已。当然，在智能化程度上，斯柯达的实力也并不逊于大众品牌，二者最多是平起平坐而已。

大众的1.4 TSI高功率发动机+7DCT的黄金动力组合无需过多介绍，这也导致明锐Pro能够轻松胜任各种工况。若说和大众品牌来起来的差异，你能感觉到斯柯达驾驶起来更轻快，车尾更灵活，就像驾驶一台两厢车。相较之下，大众品牌的三厢轿车似乎更侧重于沉稳。

打开电动尾门，你能得到的是一个堪比SUV的装载空间。掀背式尾门的设计，也让装载和拿取大件物品变得轻松很多。你可以更轻松地将整套露营设备、渔具甚至是折叠自行车放置在里边。事实上，如今的每个汽车品牌，都在寻找一个特色鲜明的标签，而斯柯达的目标，就是要将“户外运动”与品牌文化深度绑定。在整个大众家族都算是别出心裁的掀背三厢车设计就是最好的证明。

在本次试驾会上，还出现了斯柯达品牌的另一款车型柯迪亚克。这款定位中型SUV的家用车，同样拥有丰富的储物空间以及强悍的动力性能，是上汽大众产品矩阵中，实用性最出色的选手之一。同时，现场还展示了柯迪亚克拖拽小型游艇的使用方法。可以说，作为露营、郊游等户外运动的工具车，斯柯达有实力向大多数消费者提供令人满意的产品。写在最后：“小品牌”的生存危机，的确是近几年中国汽车市场的关键词，我们也确实正在见证一个又一个汽车品牌从中国市场黯然离场。但是壹哥相信，“退市”绝对不会是所有“小众品牌”的结局。

因为汽车作为大宗消费，本不应只有理性元素，让用户知道“你是谁”，“你有什么特别”其实同样重要。而逐渐认识到这点的斯柯达似乎正在走到这条正确的路上。

大众和斯柯达谁的质量好？为什么卖不过大众？

每次说到斯柯达这个汽车品牌，估计很多人不感兴趣，甚至还有人不知道这个品牌。其实斯柯达这个品牌也非常尴尬，明明和大众三大件一样却卖不过大众，以至于销量还不如大众的1/3甚至更少。

斯柯达柯米克GT

所以就有很多朋友会问，大众和斯柯达谁的质量更好？既然同级别车型三大件一样，为什么卖不过大众？他俩的差距在哪儿？

相信有很多朋友可能听过这样一段话“懂车的买了斯柯达”，当然，这句话肯定会有很多人持反对意见，这句话的意思无非就是想说，斯柯达也很不错，并不比大众差。

既然三大件一样，差别无非就是外观、配置和价格方面存在着些许差异。

斯柯达的很多车型和大众是一个平台打造，三大件都一样。比如斯柯达昕锐和大众桑塔纳、捷达VA3均出自同一个平台。斯柯达明锐对应的是大众朗逸和宝来。而速派对应的是大众帕萨特。也就是说，斯柯达和大众同级别车型的发动机、变速箱、底盘一样的前提下，驾驶感受和细节处理方面并没有明显的差异，整车的质量和品控方面也是非常不错的。

新款宝来

其实斯柯达这个品牌，已经有百年以上的历史，创立于1895年，至今已有127年，曾经还是汽车界的豪华品牌。不过，随着汽车市场的变化，斯柯达品牌后续被大众集团收购，在国内市场依靠在上汽大众名下，最开始斯柯达的一些车型卖的也非常不错，但随着汽车市场竞争越来越激烈，以及国产车各方面的提升，而斯柯达的品牌力越来越不行了。

相较于大众的很多车型，斯柯达更便宜，为什么卖不过大众？

斯柯达品牌进入国内市场，比上汽大众晚了近20年。它是2005年才开始跟上汽大众合作，一直到2007年斯柯达才在国内推出第一款车型明锐，相续又推出了昕锐、晶锐、速派等等。虽说斯柯达的这些车型质量也非常不错，但相较于更早上市的上汽大众桑塔纳，帕萨特等车型。在品牌影响力和知名度方面，有着很大的差距。

也就是说，斯柯达进入国内时间比较晚，在国内知名度远不如大众品牌。特别是在90年代，桑塔纳和捷达完全是超越豪华车的存在，即便是现在来看任何一个品牌，想改变大众汽车在国内的地位也没那么容易。

第二、斯柯达车型布局单一，并没有创新和卖点，比如斯柯达一款小型SUV柯米克，虽然价格比较便宜，但作为SUV动力只有1.5L自吸和1.2t GT版，动力匹配单一车型少，很难勾起消费者的购买欲望。

相比大众品牌，无论是轿车、SUV、MPV车型价格几乎全部覆盖，消费者可选择的空间更大。虽说背靠大众，现在的斯柯达品牌即便是品控和质量做的都非常不错。但失去了大众标，车型单一没什么特点。就算价格便宜销量也不如大众。

但最后要跟大家说的是，斯柯达的车型质量并没有问题，如果不考虑保值，只要价格相对便宜，性价比还是非常高的。

谁是最强家用车？斯柯达新明锐PK大众速腾，看完不纠结了

随着生活水平的逐渐提高，车已经成了最为普遍的代步工具，这也导致了人手一车的空前盛况，以至于各地逐渐实施摇号来控制车辆的极具飙升，但要说什么车型的销售量高一些，我想还是家用级别车型的市场更大，毕竟这类车型性价比更高、更经济、更实用一些，如果你是这类消费者，那么今天这篇文章想必对你来说大有用处，因为今天推荐的车型不仅知名度高、合资品牌、动力不俗还相当经济，当然了，性价比绝对超乎你的想象。

本次对比的斯柯达新明锐1.2T顶配车型和一汽大众-速腾1.2T顶配车型隶属同一平台、同一生产线，但在外观方面的设计还是都有着自己鲜明的特点，首先来说新明锐，运动不失稳重的外观设计很吸睛，整体造型丰满、挺拔，视觉感官得到满足；速腾则是依旧熟悉的大众风，虽然亮点较少，但好在认可度较高。

内饰方面的设计整体风格比较相似，但是细节部分却透露不同的思路；新明锐的中控台设计棱角分明，看上去会更显档次一些，全景天窗、车内氛围灯也都使得用车体验提升不少；速腾中控台设计比较圆润，少了一些突破，虽然亮点不多，但也不会产生多少视觉疲劳。而两车配置方面的选择则差异较大，新明锐更加丰富。

得益于车身尺寸的优势，新明锐内部乘坐空间以及储物空间相对都要更富裕一些，对于驾乘者来说不会有压迫感，而速腾则是在座椅部分下了功夫，可调节的腰部支撑在舒适度方面更讨喜，可以说各有千秋。

综合全部内容来看，虽然两款车型隶属同一平台，但自身特点还是都能非常清晰的传达给消费者，速腾较为吸引人的，就是经久不衰的大众家族式风格，亮点不多但是认可度高。新明锐则是敢于突破，更加独特的自我元素加上同级难以媲美的丰富配置来另辟蹊径。其实两款车型都是消费者非常青睐的对象，但就性价比来说，新明锐绝对是同级最高，合适的售价、吸睛的外观内饰、宽敞的乘坐空间、不俗的动力以及诸多便利性、舒适性的配置加持，不服还真是不行。