新车 | 售17.49万元起 2024款斯柯达速派上市 买大众帕萨特还是它？

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从上汽大众斯柯达获悉，2024款速派上市，指导价区间为17.49万-19.49万元，与2023款保持一致。

2024款速派暂未有实车图曝光，配图车型为2023款 改款 TSI280 DSG尊享版

本次上市的2024款速派为年度改款车型，除车款年份从2023款更新为2024款外，新款车型指导价、车款数量和配置等均未发生变化。结合配置差异来看，2024款速派TSI280 DSG尊享版相比TSI330 DSG奢享版除动力系统不同外，TSI330 DSG奢享版在配置方面增加倒车车侧预警、并线辅助、侧安全气帘、主驾膝部气囊、全速自适应巡航、真皮包裹方向盘、感应式尾门、手机无线充电、副驾驶座椅电动调节/通风/记忆/老板键、10色车内氛围灯等，两个款型指导价差为2万元。

动力方面，2024款速派TSI280 DSG尊享版搭载1.4T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，0-100公里/小时加速时间为8.7秒，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。2024款速派TSI330 DSG奢享版搭载2.0T发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，0-100公里/小时加速时间为7.9秒，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

新款斯柯达速派上市，1.4T或2.0T两种动力可选，17.49万起售

日前，从斯柯达官方获悉，2024款斯柯达速派正式上市，新款车型共发布了两款车型，官方售价为17.49万——19.49万。

外观上来说新款车型继续沿用了，依然是采用斯柯达家族式设计理念，外观造型相对于上一款来说也没有变化，从侧面看一条贯穿前后的腰线比较犀利突出，最值得点赞的是后掀背设计，大开口设计取放物品也是比较方便，但是掀背设计的噪音要偏大，整个外观造型相对来说比较成熟，与当下流行设计来说有点显老气了。

内饰上依然是熟悉的味道，整个内饰造型看上去和大众车造型保持一致，也是偏向于成熟的设计风格，新款车型相对于老款来说配置有所增加，比如说TSI330 DSG奢享版增倒车车侧预警、并线辅助、全速自适应巡航等配置，总体来说相对于现款来说配置提升了。

动力上，新款速派提供1.4T或者2.0T发动机，前者发动机最大功率110千瓦，后者发动机最大功率137千瓦，1.4T发动机匹配的是7速干式双离合变速箱，2.0T发动机可以说是低功率版本，匹配的是7速湿式双离合变速箱，从发动机和变速箱角度来说ea211和ea888发动机算是比较成熟的了，还算比较稳定，但是小故障偏多了，还有7现在的速干式双离合和7速湿式双离合变速箱，稳定性也比以前好多了，像是以前容易出故障的机电单元，现在故障率也是大大减少了，提速效果在同级别车型中比较有优势。

2024款速派与2023速派相比变化不大，只是配置方面有所增加而已，但是这个价位来说还是偏贵了，其实斯柯达和大众相比一直以来最大的优势就是价格，因为斯柯达和大众血统是一致的，动力和大众是完全一致的，只是外壳和品牌不一样罢了，现在新款斯柯达速派的价格升高了，所以说竞争力就变弱了。

速派已跌至13万，与迈腾同款发动机，带大掀背，为何卖不动？

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，就这个问答我发表一下我的看法吧。

我觉得这个还是跟我们国人买车的习惯有关系，大家买车都是宁愿凤尾也不买鸡头，你们想想是不是这样的？

能买BBA不能普通合资品牌，能买两田和大众，就不会考虑斯柯达这种“杂牌”。所以虽然斯柯达和迈腾一样，都是德系B级车，并且它的整体实力和帕萨特以及迈腾是一样的，同样的TSI+DSG的黄金动力组合，同样的MQB平台，而且价格还要便宜很多，但是，它的销量却十分“尴尬”。

速派的价格本身就比帕萨特和迈腾要低一些，再加上现阶段的大幅优惠，实际上它的入门价格已经跌破13万了，当然，也有部分地区的优惠达不到这个力度，但是也相差不多，可以说速派的价格范围比起一些A级车也不遑多让，而且它的技术都是源自大众汽车，按理说很具性价比优势的速派应该有个好销量才对，可是，大部分消费者宁可多加钱选择帕萨特和迈腾也不考虑速派，斯柯达无疑很“受伤”。我个人觉得品牌影响力占了很大的原因，为了大众迈腾这四个字消费者们多掏三五万也心甘情愿。

而且和帕萨特、迈腾主销2.0T版本不同，速派销量最好的就是1.4T版本了，选择它的消费者就是冲着它可以媲美A级车的价格去的，说到底，还是看的性价比。但是现在买车的群体，一般打算买合资B级车的，还是对迈腾、凯美瑞这种车型标杆比较着迷，加上秉着“便宜无好货”这个意识。就算你斯柯达再便宜，首先你品牌比不上，其次虽然你三大件一样，但是整体质量用料这些，你就是比不上迈腾，所以速派的销量一直都不行吧。

而且还有一个原因，那就是斯柯达速派的保值率实在是太低了！开个3、5年换车的时候，可能迈腾就亏个几万块钱，而斯柯达可能就剩买车时的零头了，这个我可是深有体会，别误会，只是我检测的二手速派比较多，那价格是真的便宜！相信原车主在卖车的时候心在滴血吧。

总结一下我觉得就是这两个原因是最主要的吧：品牌不行、保值率低，你们觉得呢？

斯柯达速派TSI330舒适型裸车（4S店新车）13.78万值得买吗？

说品牌原因的都是一些白玻最低配的迈腾有侧气点，你看下速派有吗？那是你看的吗？他就是一个速腾的内饰，反正是把他缺失，这些东西加上去，你会发现它一点不比迈腾便宜