大家好，今天给各位分享本田车如何开的一些知识，其中也会对本田车如何开进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

奥德赛锐·混动被花式折腾，嘉锋差点要放弃，发现驾驶新技巧

内容回顾：昨天（7月17日），广汽本田第三届锐·混动联盟极限挑战赛正式开启。嘉锋驾驶奥德赛锐·混动与其他车主同步进行续航里程的极限挑战，当天从鄂尔多斯到达呼和浩特，已经行驶了273.9km，仪表显示油耗为3.1L/100km。

今天（7月18日），极限挑战赛线路是从内蒙古呼和浩特前往河北张家口，整体路程为313km。受到昨天挫折的影响，嘉锋一大早就驾驶奥德赛锐·混动出发，继续对油耗和续航里程进行极限挑战。

1、路况依然不太好，心情十分糟糕

刚出发不久，嘉锋发现情况不妙。本来怀着扭转局势的决心，他离开呼和浩特市区后不久踏上了110国道，却被糟糕的路况棒头痛打。110国道盘山而建，而且由于长期有货车的碾压到处都是裂痕，本来行走在山路已经不容易，如今路况还如此的糟糕。

一大早醒来希望扭转局势的他，如今心情再一次受到重创。睡眼惺忪的脸色显露不出一丝的笑容，他勉强把嘴角上扬也掩盖不了内心的彷徨。

经过接近3个小时的驾驶，他活生生把原来3.1L/100km的油耗提升到了3.5L/100km。重点是，他回想到其他挑战者的油耗低于3.0L/100km的时候，面对自己做出来的油耗，再看到4.5L/100km的当次驾驶油耗，他当场表示想要放弃了。

就在这个时候，嘉锋更是发现油量表有了很大的变化，从上午到下午，油量表接连消失显示了三格油。虽然嘉锋仅用了三格油，让奥德赛锐·混动行驶超过400km的路程，但是复杂的心情难以平复。

2、发现新技巧，巧用i-MMD技术搭救

就在这个时候，糟糕路况出现了扭转。

从呼和浩特前往张家口的后半段路程中，行驶的是京藏高速公路，这段路的特点就是下坡路十分多。这时候，嘉锋利用i-MMD双电机混合动力系统的特性，为车辆驱动电池充电，并且一度把电池充满。

由于广汽本田奥德赛锐·混动所搭载的i-MMD双电机混合动力系统主要以电机驱动为主，因此在电池电量足够的情况下，发动机是完全不参与驱动，也就是完全不用燃烧汽油。利用这一特性，嘉锋似乎看到了希望。

此时驾驶奥德赛锐·混动的他，脸上露出了久违的笑容。这进一步激起他对挑战的信心。更不可思议的是，他还在服务站休息时发现一个很好用节油的技巧。

离开服务站时，他不经意按了一下纯电驱动按键。在行驶了好几公里后，他打开车辆仪表查看当前驾驶的油耗，发现比平时起动车辆时的油耗（一般10L/100km）要低不少，仅仅为0.5L/100km。

他的这一操作，让车辆的油耗进一步下降。另外，他也总结了这一现象的原因。首先，车辆在停车前需要有三格电以上（少于三格电，发动机会自行启动）。其次，利用纯电起步，更有效地克服摩擦。

由于i-MMD双电机混合动力系统采用以电驱动为主的特点，嘉锋也利用纯电驱动方式上坡，尽量减少发动机的启动，也利用了电机高扭矩的特性克服上坡阻力。在往后的行驶中，这样的操作确实有效地降低燃油的消耗量。

3、对话中发现，自己的油耗并不高

嘉锋在服务区休息的时候，驾驶雅阁锐·混动车型的挑战者也来到了服务区。在与之交流的时候，嘉锋发现双方在驾驶时遇到的情况并没有太大差异，而且其驾驶的雅阁锐·混动的油耗也与自己驾驶的奥德赛锐·混动油耗差不多。

这一下交流，嘉锋像是吃了定心丸一样。

对于一款MPV七座MPV车型来说，3字头的极限油耗表现可以说相当不容易。毕竟市面上的其它MPV车型的百公里油耗基本处于10L左右。基于自己总结的节油技巧和实际车辆表现，嘉锋在后半段路程上感觉更为轻松自在了。

走过呼和浩特，途径乌兰察布，跨过河北界，走进张家口。嘉锋与自己的奥德赛锐·混动接连创造出比出发前更低的油耗。当看着仪表上的油耗从3.5L/100km，3.4L/100km，3.3/100km下降到3.2L/100km。

仅仅比昨天的油耗高了0.1L/100km，这一数据让嘉锋如释重负。

当到达河北张家口目的地，车辆已经走过586.6km，仪表油耗显示依然保持着3.2L/100km。此时，其它奥德赛锐·混动车主的油耗也已经上升到3.0L/100km以上。

接下来，嘉锋将会从张家口前往承德，整体路程超过400km，他又会如何应对？敬请大家期待。

这些驾驶技巧可能你都会，但你知道原理吗？

车骑得是不是够好够安全，要在实践之后才能判定。安全驾驶的理论固然重要，因为这是安全驾驶的纲纪。但往往真正修正错误的环节是实操环节，所以每次安全驾驶培训的实操环节上，大培子都会全场贴近实操的学员，逐个逐点地纠正。享受安全的骑行是大家共同追求的，为此，我们有理由倾尽全力。

8月11日这天，顺德下了场雨，五羊-本田安普中国行顺德站的工作动员会上，工作组一致认为出于安全考虑，应取消事先安排妥当的室外实操环节。这一建议显然有悖于前面提到过的观点。所以大培子依然努力询问是否有备选地点可作为学员的实操环节场地。

所幸，在顺德弘顺达的全力配合下，找到了一块300余平米的室内迷你场地可供学员们实操环节使用。也因此，五羊-本田安普中国行顺德站极有可能是国内首次室内实操的安驾培训。

12日，这场越下越大的雨好像要砸穿屋顶，没有停下的意思。这个天气依然前来参加培训的，必定是真爱。

本次培训采用了：理论——实操——理论——实操——理论——实操——理论——实操的授课方式，教官大培子每讲完2~3个要点便组织学员来到实操场地进行训练并纠错。频繁地切换场地，也使得教官和学员们时刻处于兴奋状态，一个愿意教更多，一些愿意学更多，这应该是课堂最理想的状态了吧。

逆操舵转向技术、重心转向技术……这些技巧可能你都会，但是你知道原理吗？培训课上，从较为初级的安全驾驶意识、视线、驾姿到略有升级的紧急制动、油门控制再到小有难度的利用逆操舵转向和重心转向进行多种紧急情况下的闪避技术、弯道多情况处理预案等，大培子将这些知识点揉进实操环节中，用最通俗的方式向学员们传授着安全驾驶理念和技巧。多位学员表示，以前只是会用到一些驾驶技巧，但对其中的原理丝毫没有研究，通过这次培训，一些平时常用的驾驶技巧的原理都了解得很清晰了。

课堂给我们的感觉总有一丝枯燥和乏味，但在这个课堂上，这样的感觉根本不存在好嘛！一个活泼逗贫的教官带着一群嬉笑健谈的学员，知识和技能就在这么轻松愉悦的氛围中被传授、被理解、被吸收、被应用了。

培训结束后，还有好学的车友留下与教官探讨骑行技术问题。有车友表示：“这是个很好的交流平台，认识了很多朋友，学习了很多知识。”的确，摩托车爱好者群体本就是不甘寂寞的群体，能够让车友们聚在一起共同安全地进步也是五羊-本田安普中国行的一项重要意义。

日常开车时要知道的6个驾驶技巧

大家都知道，开车是技术活，不是所有人都有资格称之为老司机。在开车的时候一定要只带这些开车技巧，否则容易出现安全事故。下面小编整理了日常开车时要知道的六个驾驶技巧，一起来看看吧!

开车的六个驾驶技巧

一、我们在行驶时跟车不要离太近，堵车时要做好预判。在高速上行驶的时候，我们至少要和前车保持200米以上的车距，千万不要跟的太近。高速上时速120KM/H，刹车距离至少得50米以上，一旦发生事故你停都停不下来。在市区堵车的时候，一定要放慢车速合理的预判与前方车辆的距离，不要离的太近也不要太远，容易被加塞。

二、开车时如果有三条车道，我们一定要走中间道，尤其是晚上开车的时候。这样做的好处就是一旦发生紧急情况的话，我们可以向左变道，也可以向右变道。另外夜间行车，走左侧车道也容易被对向车道上的车灯晃到眼睛。

三、急刹时先看后视镜，变道一定先打灯。有些人在刹车时也不管后面有没有车只管急刹，如果这时后方车辆车速过高又离的比较近就很容易出现追尾事故。正确的做法是先打转向灯提醒后方车辆，观察后视镜确定安全再变道。

四、在遇到急转弯时，需要减速加鸣笛。如果是在山路上行驶时转弯或者搞不清前方具体情况的时候，我们一定要减速并鸣笛，鸣笛是为了提醒对方车辆，减速则是为了方便避让。

五、行驶在路口一定要慢速行驶，尤其是在没有信号灯的十字路口，一定要等看清楚前方情况确定安全后才可通过。

六、开车时注意力要集中，不能分心。这一点至关重要，现在的公交车上都写着请不要与司机攀谈的标语，所以我们一定要切记这一点。

日常开车6大基本功

踩油门、刹车

除了手握方向盘，开车最重要的就是脚踩踏板，包括油门踏板和刹车踏板，当然如果手动车型还有离合器踏板。无论是油门还是刹车，踩的时候都需要注意力度，不要一脚踩死，由于腿部力度掌控没有手部灵活，所以需要一定时间熟悉和锻炼。轻踩踏板可以更好的掌控加速和刹车的力度，也可以有效判断是否踩错踏板。急踩不仅造成乘车人员不适，也更容易造成交通意外。

速度控制

刚刚说了轻踩油门，但并不等于车速慢，在平顺加速和不超速的前提下，应该学会掌握车速控制，不要明显比车流速度慢。车速太慢不仅阻碍交通，而且也有可能造成危险，尤其是高速路。当然保持合理车距还是必须的。

提前变道

行车之前先熟知路线，尤其是复杂的城市道路，预知前方需要拐弯的时候提前选择好车道，尽量避免强行加塞和连续变道，更不要跨越实线。如果使用导航驾驶则根据提示选择车道，但也要看实际情况，如果条件不允许则不要强行操作。实在无法判断前方的路怎么走就尽量选择中间车道，以便随时变线。如果错过了拐弯的路口或者匝道出口，千万不要停车或倒车，正确应该继续前行寻找下一出口。

灯光使用

开灯关灯看似没有难度，但汽车灯光的使用其实还是有一定的技巧的。首次开车一定要先熟知灯光开关在哪里，因为不同车型有一定差别。白天不需要开灯，但如果驶入隧道需要打开大灯，天色入黑则开示宽灯，晚上需要开近光灯，郊区或者能见度低的地方可以使用远光灯，但会车时一定要切回近光;雨雾天开雾灯，临时停车要开双闪灯。

喇叭使用

每一辆车都配有喇叭，但有些人很喜欢按，有些人却从来不按，两者都不对。市区内很多地方都是禁鸣喇叭，所以要留意不要乱按，尤其是居住密集地。在不明路况、山路、市郊、桥洞等等路况进行超车、拐弯或者通过路口时可以按喇叭示意，提醒其他道路使用者。

后视镜使用

后视镜是我们另外一双眼睛，除了车前情况以外，侧后方的情况全靠后视镜，无论是变道还是倒车都要先看好后视镜。所以每次驾车之前都要把坐姿调节好，然后把后视镜调节到合适的角度，能清晰看到左右侧后方情况，保证驾驶安全

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