一汽大众汽车有限公司 中国广东省佛山工厂，合资组建
两名男子在一汽大众汽车有限公司的一个建筑工地工作。 中国广东省佛山工厂，2018年11月27日(2018年11月29日发布)。 佛山位于珠江三角洲经济区，是中国主要的经济区和主要的制造业中心。 一汽大众汽车有限公司 是由中国国有大众集团与德国汽车制造商大众集团合资组建的。 奥迪和大众汽车是在中国制造的。（图片来自东方IC）
两名男子在一汽大众汽车有限公司的一个建筑工地工作。 中国广东省佛山工厂，2018年11月27日(2018年11月29日发布)。 佛山位于珠江三角洲经济区，是中国主要的经济区和主要的制造业中心。 一汽大众汽车有限公司 是由中国国有大众集团与德国汽车制造商大众集团合资组建的。 奥迪和大众汽车是在中国制造的。（图片来自东方IC）
两名男子在一汽大众汽车有限公司的一个建筑工地工作。 中国广东省佛山工厂，2018年11月27日(2018年11月29日发布)。 佛山位于珠江三角洲经济区，是中国主要的经济区和主要的制造业中心。 一汽大众汽车有限公司 是由中国国有大众集团与德国汽车制造商大众集团合资组建的。 奥迪和大众汽车是在中国制造的。（图片来自东方IC）
中国广东省佛山工厂，2018年11月27日(2018年11月29日发布)。 佛山位于珠江三角洲经济区，是中国主要的经济区和主要的制造业中心。 一汽大众汽车有限公司 是由中国国有大众集团与德国汽车制造商大众集团合资组建的。 奥迪和大众汽车是在中国制造的。（图片来自东方IC）
中国广东省佛山工厂，2018年11月27日(2018年11月29日发布)。 佛山位于珠江三角洲经济区，是中国主要的经济区和主要的制造业中心。 一汽大众汽车有限公司 是由中国国有大众集团与德国汽车制造商大众集团合资组建的。 奥迪和大众汽车是在中国制造的。（图片来自东方IC）
中国广东省佛山工厂，2018年11月27日(2018年11月29日发布)。 佛山位于珠江三角洲经济区，是中国主要的经济区和主要的制造业中心。 一汽大众汽车有限公司 是由中国国有大众集团与德国汽车制造商大众集团合资组建的。 奥迪和大众汽车是在中国制造的。（图片来自东方IC）
投资160亿、产值千亿！一汽-大众新能源样板基地落户佛山南海
3月24日，一汽-大众汽车有限公司（下称“一汽-大众”）佛山分公司新能源汽车跃阶发展项目举行签约仪式。项目将落地南海区，力争5年内实现投入超100亿元、产值1000亿元。
一汽-大众佛山分公司新能源汽车跃阶发展项目计划总投资约160亿元。该项目通过实施“百亿投入、千亿产值”跃阶计划，建成“全过程数智化·高质量·新能源”样板基地。2023年—2028年，预计将增加固定资产投资97.5亿元，3款全新车型和4款改款或新能源车型投入。固定资产投资之外，项目还有约70亿元流动资产投资。
这次投资，建立在过往合作基础上。自2009年签订框架协议、2011年注册佛山分公司以来，一汽-大众与佛山牵手已有14个年头。佛山分公司年产能从初期的15万辆扩大到60万辆。截至2023年2月，一汽-大众佛山分公司累计完成固定资产投资336亿元，投产12款车型，累计产量261万辆，累计营收3110亿元，累计上缴税收270亿元。其中，自新能源战略转型以来，一汽-大众佛山分公司累计完成新能源投资78亿元，投产5款车型，累计产量13万辆。
佛山市委书记郑轲表示，一汽-大众十多年来不断加大在佛山的投资布局力度，为佛山经济社会发展作出了积极贡献。当前，佛山聚焦高质量发展、坚持制造业当家，大力发展新能源汽车、新型储能等战新产业，已经形成了良好的产业发展生态。希望一汽-大众依托雄厚的企业实力和技术储备等优势，携手佛山抓住新能源汽车发展重要战略机遇期，进一步做强技术、做优品牌、做大市场，不断增强企业的市场竞争力和影响力。佛山将全力打造一流营商环境，为企业提供最优质、最高效、最贴心的服务，加快推进新能源汽车跃阶发展项目建设，支持企业扎根佛山做大做强。
一汽-大众党委书记、总经理潘占福感谢佛山市和南海区一直以来给予一汽-大众发展的大力支持。他表示，佛山是一汽-大众战略布局的重点地区。一汽-大众坚定看好佛山的发展前景，看好佛山的营商环境，未来将持续加大在佛山投资力度，聚力建设新能源生产基地，把业务向产业链上下游延伸，为促进佛山新能源汽车产业高质量发展作出更多贡献。
此次项目签约后，一汽-大众佛山分公司将持续对新能源车型进行投入，后续量产车型主要包括Aero B、A Main NB BEV、A CUVe、 Q4 e-tron换代等，预计在2027—2028年达到1000亿元的产值。
作为项目实施所在的区，南海当前正全面推动政策措施向制造业倾斜、各类要素向制造业集聚、工作力量向制造业加强，构建制造业当家的资源配置机制。2022年，南海区实现地区生产总值3730.59亿元，增长2.2%。其中规模以上工业增加值1518.27亿元，增长2.3%。汽车是南海的两大千亿级优势产业链之一，南海正构建精准服务机制，巩固其优势。
高质量发展，关键要看项目的“重量级”。近年南海积极助力已落地企业增资扩产、谋划更大发展空间的同时，不断拓宽对外招商引资的广度和深度。今年1月，南海就签约了一个固投100亿元的星源材质新能源项目，从项目签约到准备挂牌仅用时21天，创造了新的佛山速度。一汽-大众佛山分公司新能源汽车跃阶发展项目更是进一步拓展了佛山和南海招商的“百亿集群”版图。
佛山市委常委、统战部长丁锡丰主持活动，市领导葛承书、乔羽，一汽-大众佛山分公司党委书记、总经理王伟，南海区委书记顾耀辉等佛山市、南海区有关负责同志，一汽-大众佛山分公司有关负责人参加活动。
【南方日报记者】熊程 王芃琹
【通讯员】史伟宗
【作者】 王芃琹；熊程
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
一座基地一座城 一汽-大众华南基地
一汽-大众佛山智慧工厂涂装车间
MEB产品结构示意图
一汽-大众首款纯电动SUV ID.4 CROZZ
一汽-大众 涂装车间
MEB电池车间机器人
MEB总装车间
11月3日，一汽-大众首款纯电SUV——ID.4 CROZZ 在深圳正式亮相，这辆综合工况续航里程 550km的ID.4 CROZZ纯电动汽车，正是来自一汽-大众佛山工厂的生产线；在此之前，7月28日，全球首款采用MQB Evo平台的全新数字高尔夫也同地下线……一汽集团的南方战略，从广东佛山起步；佛山的汽车产业腾飞，或从一汽-大众佛山工厂开始。在国内疫情进入常态化防控的情况下，这座位于广东佛山南海狮山镇，耗资388亿元，占地166.3万平方米，率先满足MEB平台需求的一汽-大众佛山“智慧工厂”，从2月中旬有序组织复工复产后，共克时艰，稳中求进，以高质量的发展速度，开启了一汽-大众全面转向电动化的新纪元。
知行合一，行胜于言。作为一汽集团和一汽-大众南方战略的支点，一汽-大众佛山工厂从2011年奠基后的九年之间，将“大众基因”深根华南，并成功扮演了“龙头”角色，带动当地汽车产业规模不断壮大，不仅助佛山迈入GDP“万亿俱乐部”，更助力广东“企稳”全国汽车产量第一。
以战略定力，应对产业的不断变局。从1991年到2020年的近三十年内，一汽-大众以头部领军者的高度视野，全国盘地“落子”，形成了华南、西南、华北、华东和东北等五大重要区域和城市产能布局“合围”。如今，一汽-大众再通过敏锐把握市场机遇的行动“魄力”，从佛山华南基地启程进入新赛道，全面提速电动化与数字化转型进程，以此“电”定未来。
文/图 邓邓
研精覃思“充满电”，智慧大众“加速跑”
广东是改革开放前沿阵地，珠三角更是中国重要的汽车消费市场之一。九年前，带着“华南战略”重任的一汽-大众“南下”，在佛山建华南基地这一步，不仅研精覃思，而且带来了最好最新的“家底”。
2011年12月1日，一汽-大众佛山工厂奠基成立；22个月后，佛山工厂完成首款车型的SOP；2018年6月22日，一汽-大众华南基地全面落成，并完成对大众全新纯电动MEB平台工厂改造项目的引入；一年半之后，代表一汽-大众全新电动化战略的最高制造水平的工厂正式改造完成。仅用九年时间，从传统燃油车制造到拓展新能源汽车项目，一汽-大众佛山工厂保持着标杆式的高效生产，成为行业追捧的先进工业制造范本。如今，它又有了一个全新标签——一汽-大众五大生产基地中数字化、智能化程度最高的首家“MEB智慧工厂”，更是大众集团电动汽车战略的样板工厂。这里，不仅曾诞生第七代高尔夫、奥迪A3、奥迪Q2L、探歌等年轻人挚爱的经典车型，如今也将是第八代高尔夫、ID.4 CROZZ纯电动车的主要生产基地。
据了解，在这座代表着一汽-大众最高制造工艺的工厂内，拥有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间整车生产四大车间，以及新能源电池车间，整体呈U形分布，这是德国大众经过100年的生产实践出来的最合理的生产布局，保障工艺顺畅、高效。同时，佛山智慧工厂拥有全球首个MEB+MQB混线总装车间，纵使产品差异巨大，仍做到了80%设备主体共用，实现了资源的高效利用。
在MEB产品上，一汽-大众采用远超国标数倍的严苛标准，经过数百次安全试验，以确保电池和整车的安全稳定。除电池系统之外，冲压、焊装、涂装、总装四道工序的配合才能保证一台大众ID.4 CROZZ正常下线，而先进的制造工艺则是对产品质量的保证。对一汽-大众来说，不遗余力打造的MEB智慧工厂，是保障ID.系列产品品质最重要的护城河。详细缜密的前端开发，长周期的苛刻试验，高效的供应链管理，严谨的产品质量监督体系，几近苛刻的工艺要求，也带来了对用户生命财产安全的保护。
如今，一汽-大众已经用新思维站上了新的赛道。面对新一轮科技革命和产业发展带来的“创变之年”，佛山智慧工厂成为一汽-大众在电气化、智能化开启全新“玩法”的坚实后盾。据悉，一汽-大众佛山MEB智慧工厂总产能超过60万辆。其中，ID.4 CROZZ是一汽-大众MEB平台下的首款车型。未来3年，基于MEB平台，一汽-大众将推出4款纯电动车型。
骐骥志千里，辐射全国的战略重地
骐骥千里，非一日之功。时间倒回九年前，一汽-大众佛山智慧工厂建立之初就曾面临很多的问题与挑战。譬如最大的挑战之一，就是行业人才的招募。要知道，广东是国内整车制造基地大省，当时已经聚集了日系、自主品牌等整车厂。如今改造MEB智慧工厂之时，更有新能源等同行竞争者。吸引人才，只能靠自身过硬。“不疾而速”或可用来形容一汽-大众佛山工厂建设智慧工厂的厚积薄发。据介绍，一汽-大众佛山工厂自2012年实现首款车SOP，到2018年引入智慧工厂项目，相隔有六年时间。当时整个工厂在传统业务上已处于稳定状态，积累了大量实践经验，也给智慧工厂的建设带来了培育成熟的土壤。德国大众不遗余力将领先全行业的顶尖工艺、规范生产的标准等带到中国，并从精益工艺、智能制造、严苛检测三个角度打造全新的MEB工厂，落户佛山。
就这样，领先业内的创新生产模式和智慧工厂这样的新事物，吸引了行业的高学历年轻人才。据统计，当前一汽-大众佛山工厂52%以上工作人员源自广东当地，员工非常年轻，25岁以下占比23%，26-30岁占到40%，而且学历相比更高，都是专科以上。同时，数据显示，一汽-大众华南基地对上下游产业链注入新增长点的同时，也以产业链带动产业人才集聚，一期投产后就创造了3000多个就业岗位。截至2020年11月，仅一汽-大众华南基地内部，就有正式员工5511人。
对生产领域的研精覃思，自是为了达成行远自迩之效。华南基地作为一汽-大众智慧工厂的示范区，其战略意义并不仅限于华南一隅。数据显示，今年上半年，一汽-大众再度以亮眼的874174辆继续成为合资品牌阵营中的“头部大号”。不仅一汽-大众在全国五大基地战略布局成果非常显著，日产量节节攀升，而且得益于佛山工厂辐射华南市场的影响力，一汽-大众正用事实证明，在竞争激烈的华南市场，一汽-大众完全有能力打造出一个战略“桥头堡”，立足华南，并达成辐射全国的目标。在这里，创新与数字化转型的好经验和方法，会迅速在一汽-大众其他五大工厂同步推广。
不仅如此，一汽-大众佛山智慧工厂还有很多让人惊讶的地方。一汽-大众佛山MEB智慧工厂，不仅是一汽-大众推动“创新与数字化转型”的先导，高品质新能源汽车的诞生地，也是国内汽车行业获得中国绿色建筑委员会授予的“绿色工业建筑”三星认证工厂，成为一汽-大众交给自然的一份绿色答卷。
舞好“龙头”，飞“粤”撬动万亿级产业
2020年接近尾声，深得岭南文化精髓的广东佛山，仍沐浴在亚热带温暖的季风中，这里除了是粤剧和舞狮发源地、咏春拳之乡，如今还担当着区域重要整车制造业基地的角色。回顾佛山汽车产业发展历程，是从无到有、从零部件到整车的发展跃迁过程。腾飞，正从九年前一汽-大众项目在佛山奠基开始。至2018年，一汽-大众华南基地全面建成，产能达到60万辆的庞大体量，直接带动当地超2000亿元规模的产值规模。
一汽-大众华南基地的生产线上，现在平均一分钟就能有一台整车下线。在一汽-大众这个拥有全球顶尖制造技术的“龙头”的带动效应下，不仅打破佛山缺乏大型整车制造企业的格局，如今更拉动佛山形成了拥有近10家整车生产企业，汽车以及零部件制造规模以上企业超过150家的现代汽车产业链集群，实现了从追赶到并跑的跨越，成为“一家龙头企业带动一条产业链”的典型区域经济发展范本。
最新数据显示，今年1-10月广东省汽车产量，累计产量为242.41万辆。在省内，佛山与广州、深圳同是广东三大重要整车生产基地。今年前三季度，佛山汽车工业总产值达到729.82亿元，同比增长5.8%，占全省的13.4%，已跃居成为全省汽车产业占比第二大城市。同时，一汽-大众已经成为助推广东，乃至大湾区汽车产业链发展的重要基地，为一汽集团、一汽-大众和佛山当地经济社会发展做出了突出贡献。在一汽-大众佛山工厂对外公布的产销量数据中，截至2020年11月，一汽-大众华南基地累计生产整车206万辆，累计营业收入2371亿元，累计缴纳税金216亿元，连续6年为佛山市南海区经济发展做出突出贡献。
任何一个成功企业都应是这样，既成就了自身品牌，也能让先进产业带动整个区域经济发展，并回馈社会以价值，这样才能更加长久、才能持续壮大。当前，在大湾区内分布着国内规模最大的汽车产业集群，包含一汽-大众在内的多家整车厂商熠熠生辉，周围密集地聚合了近500家零部件供应企业和物流企业，形成了带动珠三角、粤东西北为零配件产业加速发展的格局，协力以雄厚实力和尖端科技，共同撬动大湾区万亿级汽车产业实现高质量发展。
【结语】
作为我国按经济规模起步建设的现代化乘用车企业，一汽-大众伴随着中国汽车产业的飞速发展。从成立到年产10万辆，一汽-大众用时9年；从年产10万辆到年产100万辆，一汽-大众用时11年，从年产100万辆到年产200万辆，一汽-大众仅用时7年，在2018年和2019年更是连续两年全年产量突破200万辆，为中国的汽车消费市场注入了强劲动力和标杆榜样。
成为体量巨大的“头部大号”并不是最难的，最难的是，有了如巨鲸般的身躯，仍然要保持灵活，保持增长。面向汽车加速向电动化、智能化、互联化、共享化等领域布局的 “智”造时代，一汽-大众又该如何在未来保持屹立在行业之巅？一汽-大众华南基地智慧工厂项目负责人白塔曾道破玄机：华南基地是一汽-大众智能制造未来蓝图的“指南针”。作为大众在德国本土之外的唯一一个“智慧工厂”，华南基地如今被赋予重要的使命——一汽-大众“2025战略”中“数字化革命”的落地实践，华南基地是一汽-大众新能源布局的“排头兵”。
2020年是“十三五”规划的收官之年，“十四五”即将开启。一汽-大众佛山智慧工厂，显然是践行扩大开放，用创新促发展的有力表现。从一汽大众华南基地的高质量发展故事，更可窥见一汽-大众以创新作为第一动力，以科学技术为解决方案，以拥抱数字化为战略引领，以“为用户提供美好出行体验”为奋斗目标。
在颠覆性创新的时代，基于华南辐射全国，在佛山智慧工厂“满电”出发的一汽大众，显然已铺好在新赛道“加速”前进的路径。
(专题）
