速腾刹车偏软怎么办？这里有3个解决方案，车主们需要知道

车辆状况：2017款速腾，4年行驶7.2万公里，无事故。

故障描述：踩刹车时，车主感觉刹不住车，并伴有“噗嗤噗嗤”的声音。其实，这种情况属于刹车偏软，主要有这三个原因导致：1，长期没有更换刹车油；2，刹车总泵漏油；3，刹车分泵导向销故障。

故障原因1：长期没有更换刹车油。

如果行驶里程过大，经常使用刹车踏板，再加上长期不更换刹车油，会造成刹车油变质或者进入空气。拆开刹车踏板，观察刹车油是否有较多的气泡。如果有气泡，可确定刹车油里进入空气。

解决方案1：对刹车系统进行排气，质保期内免费。如果脱保，4S店的维修费用在200-300元左右，维修店的费用在100-200元左右。如果刹车油变质，则需要进行更换。4S店的更换费用在300-500元左右，维修店的费用在200-300元左右，此项目不在质保范围内。

故障原因2：刹车总泵漏油。

制动软管漏油会导致刹车总泵漏油，进而导致刹车偏软。

观察刹车泵内部是否有开裂或者渗油的现象，也可以进行排气。如果没有气体排出，可推断刹车总泵漏油。

解决方案2：更换刹车总泵，质保期内免费。如果脱保，4S店的更换费用在800-1000元左右，维修店的费用在500-800元左右。

故障原因3：刹车分泵导向销故障。

拆下刹车分泵，观察刹车分泵的导向销是否有卡滞的现象的，如果刹车分泵导向销有卡滞，会造成刹车偏软的现象。

解决方案3：如果是刹车分泵导向销故障，可以涂润滑脂进行润滑，质保期内免费。如果脱保，4S店的维修费用在200-300元左右，维修店的费用在100-200元左右。

总结：经检测，案例中描述的车子是由于长期没有更换刹车油导致的，可参考解决方案1。建议车主定期做保养，如遇到刹车相关的问题，需要尽快检查维修。

汽车刹车变软的原因及其处理方法！

#刹车变软的原因？#

刹车变软是一个常见的汽车故障问题，可能会影响到驾驶安全。本文将详细分析刹车变软的原因，并提供相应的处理办法和建议。

一、刹车变软的原因

1. 刹车油问题

刹车油是汽车制动系统中的重要组成部分，如果刹车油出现问题，如变质、含水量过高等，可能导致刹车变软。

2. 刹车片磨损

刹车片是汽车制动系统中的关键部件，长时间使用后会逐渐磨损，导致刹车变软。一般情况下，刹车片需要定期更换。

3. 刹车油管进气

如果刹车油管进入空气，会导致刹车油压力不足，从而引起刹车变软。

4. 刹车分泵故障

刹车分泵是汽车制动系统的重要组成部分，如果出现故障，可能导致刹车变软。

5. 刹车总泵故障

刹车总泵出现问题，如漏油、堵塞等，可能导致刹车变软。

二、刹车变软的处理方法

1. 更换刹车油

如果刹车油变质或含水量过高，应及时更换。请选择合格的刹车油产品，确保刹车系统的可靠性。

2. 更换刹车片

根据车辆使用情况和刹车片的磨损情况，定期更换刹车片。在更换过程中，应注意选择与车辆型号相符的刹车片。

3. 排气操作

如果刹车油管进入空气，应进行排气操作，以排除管路中的空气。排气操作需要由专业人员进行，以确保操作正确无误。

4. 维修刹车分泵

如果刹车分泵出现故障，应及时进行维修或更换。请选择专业的维修点，确保维修质量。

5. 维修刹车总泵

如果刹车总泵出现问题，应及时进行维修或更换。请选择专业的维修点，确保维修质量。

三、刹车变软的预防措施

1. 定期保养

定期对汽车制动系统进行保养，包括更换刹车油、检查刹车片磨损情况等，确保刹车系统的正常运行。

2. 注意驾驶习惯

养成良好的驾驶习惯，避免频繁紧急刹车，减少刹车片的磨损，延长刹车系统的使用寿命。

3. 选择合适的刹车片

选择适合自己车辆型号的刹车片，确保刹车性能和安全。

通过以上分析，我们可以得出刹车变软的原因及处理方法。车主应注意定期保养制动系统，养成良好的驾驶习惯，确保行车安全。在遇到刹车变软的情况时，应及时进行检查和处理，确保刹车系统的正常工作。

容易忽视的故障前兆！刹车变软不是小事，赶紧检查一下这里

作者：撸车师兄

本期问题：车子开了几年后，刹车踩下去软绵绵的不给力？检查刹车油也没发现漏油痕迹，是怎么回事儿？

答案：可能是出现了“刹车油内漏”！

首先，想弄清楚为什么会出现刹车油内漏。

就得先弄明白刹车总泵的基本工作原理！

刹车系统工作原理示意图

上图是就是刹车系统的工作原理示意图。

家用车的液压刹车系统。

是由一个刹车总泵，和4个刹车分泵构成。

刹车总泵位置

总泵就是在发动机舱里，刹车油壶下方的圆柱形的金属泵。

它负责把刹车油通过2根金属油管，压进4个刹车分泵里。

刹车分泵就是车子4个轮子上，夹住刹车盘的那一坨东西。

刹车总泵上的刹车油管

如果你看一下自己车的刹车总泵，你就会发现。

刹车总泵上只有2根延伸出来的金属刹车管，

可是车有4个轮子！

那你是不是就会很容易联想到。

一根油管负责前面2个轮子的供油。

另一根油管负责2个后轮的供油呢？

刹车总泵交差供油

然而并不是的，而是只有极少一部分车是这样的！

大部分家用车是一根油管负责左前轮和右后轮的供油。

另一根负责右前轮和左后轮的供油！

而这样设计是有原因的！

刹车时前轮提供80%制动力

因为车辆在刹车时，8成的刹车力都是由2个前轮提供的。

如果2个前轮是由同一个管道供油。

万一这个管道破裂漏油，那么车子就几乎失去刹车力。

分解的刹车总泵

所以刹车总泵的2根油管分配供油，其实是交叉错开的。

这样可以保证在一根油道出问题时，车辆还能有50%的制动力。

而所谓的刹车油内漏，就是这种1根油管出现问题的情况。

一般容易内漏的地方，就是刹车总泵里面！

刹车总泵

刹车总泵，可以简单的理解成一个装有刹车油的注射器。

只不是这个注射器有两组活塞！

把整个总泵的腔体，分成了2个独立的腔体。

2个腔体分别连接着2根刹车油管。

刹车总泵简易示意图

刹车总泵不工作时，在内部弹簧的作用力下。

2个腔体都和上方的刹车油壶连接着。

这时2个腔体里都是没有油压的！

刹车总泵简易示意图

但踩下刹车后，推杆就会把2个活塞向前推。

这个时候，腔体和刹车油壶的连接就会被阻断。

同时腔体里的油会被推向刹车油管。

刹车系统示意图

而刹车油管另一端的刹车分泵，也是完全密封的。

所以这时整个刹车系统，就形成了一个完全密闭的空间。

那么油管里被挤压的刹车油产生的压力。

就能轻松推动分泵的活塞，使刹车片夹住刹车盘，完成车辆的制动；

但如果总泵活塞中，有一个腔体的密封圈出现了泄漏呢？

刹车总泵内漏

那么当踩下刹车时，泄漏的腔体里的油，就会回流到刹车油壶。

这会直接导致面这个腔体里的油压不足。

或者说油压明显小于未泄漏的腔体里的油压。

那么和泄漏腔体连接的这根油管，供油压力就会降低。

相应的就会有2个轮子的制动力下降。

刹车距离变远

那么从驾驶员的主观感受来看.

就是刹车距离变长，并且刹车踏板也会变软一些！

刹车油内漏

而这就是刹车油的内漏表现！

并且这种刹车总泵内漏，从外观上是根本无法察觉的！

因为刹车油一点都没漏到外面来！

那这种内漏的故障，用什么办法能检查出来呢？

有！而且检查方法很简单，普通车主自己也能做！

熄火踩刹车

先把车子开上举升机、让4轮悬空。

然后松开手刹、挂入N挡、熄火。

最后用力踩5～6脚刹车，最后一脚踩住不要动；

2人同时转动轮胎

接着让另外2个人同时转动左前轮和右后轮。

再同时转动右前轮和左后轮。

如果有一组轮胎能够同时被转动。

那么就说明这2个轮子对应的刹车总泵的腔体，出现了内漏！

刹车系统零件损坏不能维修

解决这种内漏的方法也只有一种！

就是更换全新的刹车总泵和刹车油！

因为根据标准的维修规范。

刹车系统上的任何一个部件损坏，都是不能维修，只能更换的！

所以如果你也感觉自己的车刹车距离变长，刹车脚感越来越软。

不妨这样检查一下，搞不好就能找出了问题所在哟！

如果篇文章能帮助你找到刹车疲软的原因，那么请把它转发分享给你的朋友，并且帮我点个赞！如果你想要获得更多自己动手保养汽车的姿势，关注撸车师兄，每周三、周五更新，我们下期再见～拜拜