大众eup电动车价格-汽车资讯-汽车日报

为什么电动车几乎都是后驱？例如BMW i3、三菱的i-Miev、大众的UP！

这个问题涉及到动力学，电动的不像发动机的，电动的后驱省力且安全。

暂时不会出的，毕竟电动的暂时还不符合我国国情！

文：懂车帝原创曹浩

[懂车帝原创产品] 日前，有海外媒体报道，已经在2020年宣布停止接受订单的大众e-Up!将会重返市场。当时外界猜测这款小车停止接单的原因是因为产量有限，利润也不高，再加上需要为ID系列新车让路。不过在停止接单的这一年多的时间里，大众e-Up!的交付总量甚至超过了之前的总和。

大众e-up!从2020年起停止接单

但2021年仍交付了超过3万辆

根据海外媒体报道，由于大众e-Up!的订单数量爆发式增长，再加上德国宣布将电动车补贴再延长一年，所以大众决定将恢复接受这款车的订购，不过价格可能会有所上涨，此前该车型的起售价约为2.2万欧元（约合人民币15.9万元），而此次回复销售后的起售价可能会上调至2.65万欧元（约合人民币19.17万元）。

此次恢复销售预计售价将会上涨

虽然大众e-Up!从2020年起就停止接单，但车辆的交付一直没有停止。在2021年前11个月，大众e-Up!在欧洲的销量达到32,990辆，甚至超过了日产聆风，由此可见这款小车还是比较能获得欧洲用户认可。

WLTP工况续航里程260公里

在2019年时，大众e-Up!曾进行过一次产品升级，搭载了最大功率83马力的电动机，最高车速130公里/小时，0-100公里/小时加速时间为11.9秒。续航方面则搭载了容量为32.3千瓦时电池组，WLTP工况续航里程为260公里，预计此次恢复销售时车辆的基本参数将不会有变化。

日前，有外媒报道，大众经典小车 Up 的“精神续作”ID.1 计划于 2027 年上市，价格将低于20000欧元，定位自然也低于 25000 欧元的 ID.2。

去年，大众汽车曾确认了推出新款入门电动车的计划，并希望在未来三年内实现量产，以取代原有的 Up 车型。据大众技术开发负责人 Kai Grünitz 透露，第一批设计草图已经完成，开发工作正在进行中，他暗示这将是大众 Up 的“继承者”，两车将共享一些设计元素和特性。

“ID.1”将在使用方面与 Up 非常接近。在设计小型城市车外观方面，选择并不多。它将是一款符合大众品牌设计和功能基因的汽车，但价格更低。

据报道，考虑到大众汽车开发新车需要 36 个月的时间，这款车预计将在 2027 年或更早之前发布。Grünitz 此前声称，新车将在本年代（2020-2030）末的数年前首发亮相。

该车将基于一个特别的平台，并非 MEB Entry。 Grünitz 表示，该平台将专注于降低成本，“这些车辆不需要高端技术，也许你可以将自己的设备带入这辆车，而不是使用庞大的信息娱乐系统之类的东西。”

大众汽车的 Up 系列车型在推出 12 年后已逐步停产，这也使得 Polo 成为了该公司产品线中最小的车型。去年 10 月，大众汽车在斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂生产了最后一辆 Up。