上海大众的嘉实多尊护到底是什么？

我的也是天籁，刚保养过，换上嘉实多磁护机油，也换了制动液，还换了八辈子没换过的变速箱油，立马感觉不一样了，感觉提速更肉了，唉，毕竟老了。所以，个人还是推荐磁护，不错的。

嘉实多金嘉护，银嘉护全线焕新，清洁力再升级！

炎炎盛夏，热浪来袭。面对高温、多雨、紫外线等各种恶劣环境，爱车养护就成为了夏日的关键。车辆长期处于高温酷暑的环境下，一些使用频繁或者负荷较重的系统装置容易发生故障，比如轮胎、空调系统、发动机等。嘉实多为您带来夏季养护贴士，守护爱车，从发动机开始。

夏季汽车养护贴士

持续的高温会对爱车造成很大的损耗，室外温度越高，燃油，尤其是汽油蒸发得越快，就越容易在油路中形成气锁。并且，制动液在高温下易被蒸发，在制动管路中形成空气阻力，易导致制动失效等问题。因此，夏季应及时清洗燃油滤清器，确保油路畅通，加强发动机冷却系统的检查和维护，包括水箱、节温器、水泵、风扇等，应及时地添加冷却水，当水温超过100度的时候，要把车子停在阴凉处降温，最好能打开发动机罩散热。同时，车主还应注意爆胎的问题，在车辆长时间行驶过后可以适当降低轮胎气压，保证出行安全。

养护爱车，从养护发动机开始

今年夏季气温持续走高，爱车经长时间暴晒，会对发动机的工作环境造成极大影响。如何令“高压”之下的发动机保持良好的工作状态，一款高性能的润滑油就显得尤为关键，这也是夏季爱车保养的重中之重。

百年润滑油专家嘉实多携手全新升级专嘉智选嘉护系列润滑油产品，为夏季爱车养护带来升级解决方案。全新嘉护系列对技术和包装予以全面重磅升级焕新，出色的抗油泥性能超越严苛行业标准限值，力求为广大车主带来更为顺畅丝滑的出行体验。

全新GTX金嘉护产品拥有新升级产品技术“3X”清洁力，可有效抵御并清除因高温、污染物以及多样驾驶习惯这三大因素造成的沉积油泥，保持发动机动力与清洁。其出色的抗油泥性能超越严苛API SP行业标准35%1，并且全面适用国六b2排放标准及以下车型。焕新的产品包装醒目易识。

全新GTX银嘉护全线产品的API规格升级至更高等级SN。升级后的新品拥有优化油泥配方，可以有效控制油泥，保持发动机清洁，避免油路堵塞，防止引擎加速老化，更好保护发动机，令发动机清洁如新。银嘉护新品同样拥有清晰醒目的焕新包装标识。

今年3月上市的GTX超嘉护产品作为嘉护系列的另一大标志性产品，拥有“5X”的卓越清洁力，使用全合成基础油，能够抵御油泥产生，并且有效清除因高温、污染物、短途旅程、劣质燃油以及多样驾驶习惯这五大因素造成的沉积油泥，长效保持发动机动力与清洁力。其出色的抗油泥性能，超越严苛API SP行业标准限值45%3。

超净引擎，持久活力。伴随着技术，规格和包装的三维焕新，全新嘉实多嘉护系列以出色性能守护爱车引擎健康，守护当“夏”，为美好出行护航。

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关于嘉实多

嘉实多是bp（英国石油）集团旗下品牌，作为陆、海、空、太空等领域领先的百年润滑油技术专家，一直都致力于创新，敢为天下先，并助力各领域先锋实现梦想。为汽车、海洋、工业、能源行业的客户提供高品质产品和相关服务。嘉实多品牌产品以其技术创新和卓越性能享誉全球，这些都源自于我们对高品质和领先技术的孜孜追求。2023年3月，嘉实多在中国首发全球品牌形象焕新，代表嘉实多正朝着解决方案和提供服务的专家形象，向前，向上，向新前行。

自1989年进入中国，目前嘉实多已成为中国润滑油市场的重要运营者，凭借先进的技术能力及丰富的全球运营经验，不断满足中国市场的多样化需求。2010年，嘉实多在上海浦东建成其首个中国技术中心，为中国企业在海外开拓运营提供技术支持。2023年，嘉实多中国新能源技术中心隆重揭幕，进一步强化嘉实多在新能源汽车油液领域的品牌和技术领先地位。

对于全球顶级足球赛事及汽车赛事，嘉实多也全情投入：除了曾多次赞助世界杯及欧锦赛，在赛车领域，嘉实多极护是奥迪、福特、本田等车队的指定用油，帮助车队和车手屡创佳绩。2017年，bp和嘉实多携手雷诺车队强势回归F1赛场，为雷诺车队提供燃油和润滑油，并助力车队在未来五年实现征战世界锦标赛的雄心壮志。在电竞领域，嘉实多极护于2021年成为KPL王者荣耀职业联赛官方行业合作伙伴。自2022年1月，嘉实多与英超联赛达成全球赞助合作，嘉实多将向消费者和业务伙伴展示并宣传旗下现有产品组合和创新产品及服务。

长期以来，嘉实多是奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、大众汽车、福特等众多世界领先汽车厂商的合作伙伴和推荐品牌，并与它们共同开展技术研发，度身定制高品质的嘉实多专享润滑油产品，期待以更好的产品和服务来实现对广大中国消费者的承诺。同时，嘉实多致力于开拓增长市场以发展业务，在全球专注于拓展品牌服务和养护方案，提供市场领先的电动车油液产品。全球三分之二的主要汽车制造商都在使用Castrol ON嘉实多E启护系列产品2。

嘉实多致力于推动可持续发展，并建立全新战略和2030年目标，旨在减少废弃物、降低碳排放以及改善人民生活。

更多信息，欢迎点击：www.castrol.com/forward

该机油的磷硫含量及硫酸盐灰分含量符合ACEA C2/C3/C5规格要求的上限值，可延长尾气后处理系统的使用寿命以满足国六b要求。基于嘉实多内部关于程序VH发动机油泥台架测试。基于嘉实多内部关于程序VH发动机油泥台架测试。

进口大众夏朗烧机油，说烧机油能修好骗了多少人，今天告诉你真相

这个世界上有两件事情是公平的：

1、时间对每个人是公平的，人有富有贫、有美有丑、有胖有瘦……但是每个人每天拥有的时间都是24小时，所以说时间对每个人是公平的。

2、烧机油对EA888发动机是公平的，无论你是进口的还是国产合资的，都一样烧，谁都不能免俗。

那为什么会烧机油？究竟是油品之过还是设计师设计缺陷，又或者是国内外车主不懂得如何使用和保养这款神奇的发动机……我们通过这篇文章，一边写一边修一边来分析。

感谢上海车友的信任，这台豪华“大面包”就是传说中的大众夏朗，很多人都说，为什么国外“面包车”总是在国内车市吃瘪，我就告你一句话，你就了然了。全世界造面包的，有谁能干得过五菱[呲牙]。

其实叫“面包车”这种说法是错误的，应该叫MPV，也就是商务车的意思，其实五菱系列也属于商务车MPV，只是因为长得像面包，所以国人形象的把他比喻成了“面包车”。就像七八十年代，大众就是桑塔纳、桑塔纳就是大众，以至于后来上了年纪的人都管大众车叫桑塔纳。

十万公里是个坎，这是兄弟的口头禅，虽然很想接受大家的反驳，但是事实总是打了我们的脸，好多车都是十万公里左右开始烧的。

进口身份证，葡萄牙，是不是卖葡萄的？还是卖葡萄酒的？

两个在进口大众车上常见的故障码。第一个是辅助水泵坏了，这个水泵在国产大众和奥迪上也有类似的结构，也很容易坏，但是国产的很便宜。可是进口大众的这个泵就不便宜了，外面市场上差不多一千上下，四儿子估计两千多。

第二个就更加奇葩了，这个车有一个“烧开水”的功能，因为在极寒气候地区，车子暖气来得慢，所以这个车就加了一个设备，负责引流一部分燃料然后点燃，把防冻液加热，让车子早点有暖气。这个设计非常人性化，但是这东西却是“玻璃”属性，三天两头坏，反正我们这里气候温和，也用不到，就不管他了。

好了，准备开拆。

放掉机油，放出来其实也没多少了，呵呵。

拆掉元宝梁，这个车其实底盘挺干净的，要不是烧机油，真的是一台好车。

掏出整个发动机，准备分解。

这个就是报故障的辅助水泵，结构原理和国产的完全一样，无非就是尺寸和出水口朝向不同，我也是郁闷了，这么个东西一千多。

玻璃线束、拆除附件，可能是这款发动机设计的时候就考虑了拆卸方便、又或者是我们拆得多了，熟能生巧，基本上两个小时就分解到零部件状态了。

时间紧迫，大修紧张，抓紧时间拆吧。

拿掉气缸盖，小哥这气势，力拔山兮气盖世……年轻真好，老哥我现在是老胳膊老腿，唉，老朽不中用了。

拿掉气缸盖之后，活塞顶部厚厚的一层锅底灰，要不怎么叫烧机油呢？

来吧，继续分解缸体

拿掉机油泵和档油板之后，发现发动机里面挺干净的呀，一打听才知道，原来车主一直使用极护机油，难怪。

分解到曲轴连杆和活塞，人称曲柄连杆机构。

虽然车子保养得不错，但是瓦也拉伤了，没辙，换吧。

挨个取出活塞……

揭秘烧机油原因一：活塞环中的油环被积碳堵塞。

解决方案：使用改进版活塞环。

东西摆好，准备拿去清洗加工。

揭秘烧机油原因二：气门导管磨损以及气门油封老化磨损。

解决方案：换加强版气门导管和双封口气门油封。

大众的气门导管送一磨损松旷，无论是进口的还是国产的，尤其是国产的更加严重。所以必须换掉，换气门导管这个事情是镗缸的师傅搞的，场地有点那个比较“随性”，大家凑活看。

敲入新的气门导管……

检查气门红印，印证接触面积。

研磨气门，达到最佳密封性

时间就像那个什么沟，挤挤总是有的。这次镗缸的师傅很给力，很快就把东西给我拿回来了

抓紧时间开始安装，换掉全新的大瓦，奥迪原厂的。

按规定力矩拧紧大瓦螺丝。

科尔本的裸体活塞，特地要求厂家不要带上活塞环，因为我想换改进版的活塞环。不改进不解决问题。

换上改进版的活塞环，这样至少发动机下部我就安心了。

使用专用套筒，安装活塞。

按规定力矩拧紧小瓦螺丝

润滑后安装平衡轴

装好油底壳中体

安装好机油泵和机油防溅板

全新油底壳到位！

缸体翻过来，锃亮的活塞看着好舒服啊。

平衡轴油封，我不知道大家平时都换不换，反正我大修，必须换。

安装好飞轮盘。

对接变速箱

抬上气缸盖……

按规定力矩和顺序拧紧缸盖螺丝

安装全新的铝合金改进水泵和新的水泵皮带。

火花塞陶瓷部分涂抹火嘴油，避免日后与点火线圈胶圈黏连

安装火花塞

安装好机油格底座和机油散热器，当然了，密封垫已经更新

放置好摇臂顶筒和凸轮轴

合上气门室盖

使用改进版的三代链条和轨道，一整套都换干净

小伙长得眉清目秀的，还没女朋友，大家给介绍介绍。发动机主题构架已经搞出来了，离胜利很近了。

烧机油揭秘三：曲轴箱通风系统带来大量机油蒸汽引起烧机油。

解决方案：使用改进版的油气分离器，也就是废气阀。通过提高它的分离效率，来杜绝曲轴箱窜气引起的过量消耗油蒸汽。

安装好涡轮增压器

布置好线束和管路，各种查漏补缺，整个安装过程进入尾声了。

发动机总装完毕！看着清爽又舒服。

从背面看，也很舒服，很干净很舒爽是不是。

接上三元催化，就可以塞进机舱里了。

居中摆好位置，准备进入机舱

缓慢降下车身，发动机进入机舱……

发动机支架和变速箱支架两头固定，就不会掉下来了

换掉两个实心的摆臂铝支撑座，元宝梁整个顶回去。

好了，底下部分就搞定了。

小哥麻溜的接驳管路和线束，胜利在望啊！

进口大众御用嘉实多极护，我们遵循原厂原则，也给他喝母乳。

来，准备启动！

一把就打着，一股淡淡的蓝烟，没关系，一会就好。

慢慢地，排气管出水了，太棒了，这说明燃烧得好，要的就是这个效果。

怠速几个小时磨合下，让四轮定位的师傅把车开走，去做四轮定位。

红外线定位，比较准。

定位数据调试中，必须调整好了，不然以后吃轮胎就麻烦了。

晚上出去试车。这几天哥们天天晚上健身房减肥，车子是让我小舅子去试的，常言说的好，未来始终是你们年轻人的，哥哥我也该过点中年人的生活了。

高速一路高歌猛进，动力、声浪、油门配合地看成天衣无缝，其实车子好不好开是一种感觉，就像这个女孩子漂亮不漂亮一样，是一种感觉。

试车结果非常满意，下高速，来回50公里。

烧机油原因揭秘四：积碳的形成容易加剧烧机油。

解决方案：定期使用汽油添加剂，推荐母乳喂养，德系BBA包含大众原配CP，巴斯夫系列的。

第二天一早，气温骤降，真正意义上的秋天到了。一身短裤T恤衫的季节宣告结束，街上穿着热裤丝袜的MM也会少很多，但是这不影响我们交车的热情。与车主一起试车后，车主表示非常满意，完美交车！

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