打算买一辆车开个十年八年，27岁，女生，选迈腾还是凯美瑞？

开车安全第一，最不能沾的车企就是上汽，东风和大众，看看中保研测试就知道了，而且这是60多公里时速测的，相当于城市开车速度，再快一点更不敢想象，尤其是你还想开十年，更不能碰

打算买一辆车开个十年八年，27岁，女生，选迈腾还是凯美瑞？

女的最好别开车 非要开的话紧凑级 可别开那么大的车 卡罗拉就行 觉得卡罗拉档次低就奥迪A3

新车 | 内外更新/2种动力，新一代大众迈腾发布，选它还是帕萨特？

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 2024北京国际车展] 在2024年北京车展上，一汽-大众新一代迈腾（B9）正式发布。作为换代车型，新一代迈腾对外观及内饰进行重新设计，将搭载大疆新发布的智能驾驶方案，提供1.5T发动机和2.0T高功率发动机可选。作为参考，在售的迈腾售价区间为18.69万-25.39万元。

据悉，新一代迈腾设计出自现任大众外饰设计总监Marco Pavone之手。具体来看，新一代迈腾采用新造型的矩阵式大灯，内部灯带与前格栅灯带融为一体，从视觉效果上形成贯穿式风格。同时，前格栅与前保险杠造型也进行调整，设计有可发光的车标，前车标下侧还配备有摄像头。

新一代迈腾侧面采用上下双腰线设计，C柱区域设计有独立的小侧窗造型。同时，提供新造型的19英寸轮辋。

车身尺寸部分，新一代迈腾长宽高分别为4990/1854/1487毫米，轴距为2871毫米。作为参考，现款迈腾长宽高分别为4866/1832/1479毫米，轴距为2871毫米。对比来看，长度增加124毫米，宽度增加22毫米，高度增加8毫米，轴距不变。

新一代迈腾车尾使用贯穿式尾灯组，设计有可发光的尾标。此外，后保险杠进行重新设计，加入有贯穿式反光条，使用隐藏式排气布局。

新一代迈腾内饰进行较大的改动，配备有类似ID.家族风格的悬浮式中控屏，设计有副驾驶屏幕和怀挡式换挡机构。具体来看，该车配备10.25英寸液晶组合仪表和15英寸中控屏幕，车机系统采用高通8155芯片。同时，提供11.6英寸副驾屏，可播放音乐/视频。

据悉，新一代迈腾配备有抬头显示系统、30色氛围灯调节、哈曼卡顿音响系统、老板键、全景天窗、手机无线充电等配置。同时，该车前排座椅具备通风/加热/按摩功能，后排座椅配备有角度电动调节/加热/通风/按摩功能。

据悉，新一代迈腾搭载IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，该驾驶辅助系统是针对中国路况开发，可实现自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理、车道内避让、交通标志识别、特殊物体识别等功能。此外，装备具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾唤醒音区，20秒内连续对话，无需重复唤醒。

新一代迈腾提供高功率版2.0T发动机和1.5T发动机可选，其中，高功率版2.0T发动机最大功率为162千瓦，1.5T发动机最大功率为118千瓦。作为参考，现款迈腾提供1.4T发动机和2.0T高/低功率发动机可选。

目前关于该车的传动系统还未知，预计保持不变。参考现款迈腾，提供7速干式双离合变速箱和7速湿式双离合变速箱选择。

市场环境/竞品车型

新一代上汽大众申报图

迈腾定位于中型车，与雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型处于同级。结合销量数据显示，近半年，迈腾销量为104189辆，仅次于帕萨特。此前，新一代上汽大众申报图已经曝光，或今年第三季度上市。那么问题来了，您会选择新一代迈腾还是新一代帕萨特呢？欢迎在文章后留言。#2024北京国际车展#

从最强德系之争到同级最强之争，帕萨特和迈腾是真的很难选吗？

你们现在所看到的选题是帕萨特和迈腾应该怎么选，但其实这个选题我们最早做它的初衷是热门B级车该怎么选。但在初稿时大概的把德日系的几个车拿出来比了一番，发现这两台车在与其他车型相比时，实在没什么比的必要。

而这个现象早在上一代甚至上上一代的车型上就已经出现了。

当年大部分日系车的轴距都在27**mm的时候，帕萨特和迈腾的轴距就已经28**mm接近2900mm了，也就是说当你的B级车后排是凑合坐的状态时，人家帕萨特和迈腾就已经能翘二郎腿了，中国人又爱大，其实也不是中国人爱大，近些年发现欧洲和美国人在喜欢大的方面并不弱于中国消费者。动力总成方面帕萨特、迈腾早就用上了1.8T和2.0T的涡轮发动机，动力性能动辄是日系车的两倍，再加上底盘确实更有质感高速行驶更加平稳，所以这样的优势造就了这么多年来这两台车在市场终端没太大优惠的情况下，还能成为稳居同级销量排名前二的选手，这样表现同时也造就了如今的群众基础。直到今天，帕萨特和迈腾这两台车在市场上的情况也基本还是如此，虽然最强劲的对手日系车开始轮番换代在产品力方面迎头赶上，但无论是空间表现还是动力性能仍还是有可观的差距，更何况在科技体验上帕萨特和迈腾又开始大步向前拉开了与日系车的距离。就这么说，这么多年以来日系车都在一个追赶的状态，现在也依然如此，所以说一个领先者和一个追逐着确实没啥可比较的。

那回归到正题，帕萨特和迈腾作为同级最强的两个车型，作为一个消费者来说，它俩到底应该怎么选，今天我就来给你解答这个问题。

首先外观不想多说，见仁见智的事情你们自己决定，我只说客观数据和产品力实际表现。

就配置来看两台车在外观还是有一些差距的，比方说尺寸帕萨特是比迈腾更大，尤其是长度，要长出了68mm，这是个不小的差距，在空间体验时会有一个明显的感知；另一个是轮胎的配置上，以330车型为例，帕萨特不仅更大是18寸的（迈腾17寸），胎宽也更宽达到了235mm(迈腾仅为215mm），反应到实际体验上就是帕萨特高速更稳轮胎的抓地力更强，当然硬要说迈腾这样做也有优势，轮胎爆了换胎更便宜，只要你愿意这么想。

进入到车内，设计方面还是不谈，只提一点，帕萨特的内饰材质的选择上是要更贵，因为软性材质的使用面积更大，同时像是木质材料等等也用的也更多。那在其余方面，两车基本相同，都是围绕着三块屏幕展开，屏幕的UI设计、显示效果和体验等等这些都是相同的。但迈腾有个致命的问题，2020款的车型全系没了Carplay，虽然不知道这么做是为什么，但对于像我这样的Carplay重度依赖者来说，是不能接受的，因为Carplay真的太实用了。

在座椅乘坐体验上，两车在物理层面上是大体相同的，软硬度和包裹性都做到了非常好，只是迈腾在座椅的配置上稍显吝啬，相同价位的车型基本都要弱于帕萨特。还是以最主销的330 尊贵版来看，帕萨特是有座椅加热、通风和按摩，而迈腾仅有加热。另外一个差异点就是前面所提到的车身尺寸了，由于帕萨特的车身尺寸占据绝对优势，虽然迈腾已经很好了，但好是怕比的，帕萨特坐起来的确是要更加宽裕。

在动态方面，两车开起来的感受大体相同，动力总成、底盘悬挂、甚至NVH的抑制都是几乎没有差距的，唯一就是在动态的极限表现上，帕萨特由于轮胎尺寸的优势是要更好。

另外，还是配置层面，帕萨特相比迈腾多了主动刹车、全速域的ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警和外后视镜自动防炫目等驾驶辅助配置，这让帕萨特的优势变得立刻大了起来，要知道这些配置是真的能在驾驶时帮助驾驶员缓解疲劳提升安全表现的。

最后，看完以上的分析你要是还问我帕萨特和迈腾该怎么选我就真的不知道该怎么回答了，我只能说一层一层的对比下来，发现上汽大众真的是要更加了解中国消费者的喜好，同时在配置方面也真的是给的诚意十足。

开完丰田凯美瑞，再换到大众迈腾上，老司机：对比后就知道差距

当今汽车行业可谓波涛汹涌，长江后浪推前浪，汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场。“国产良心出品”领克03，其地位无可替代。“十年无大修”的丰田汉兰达，其地位已然不可撼动。汽车制造业在变革，汽车购买市场也在发生着潜移默化的改变，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如凯美瑞和迈腾。

今天分享的嘉宾是老司机小覃，他朋友是丰田凯美瑞驾驶者，他也用过一段时间，最近又拿下大众迈腾，现在开了4个月，总共8800公里，大众迈腾凭什么可以得到他的垂青？对比丰田凯美瑞，大众迈腾的优势在何处？我们看看小赵的高见。

先开凯美瑞

颜值：外观上看起来很年轻，颜值高，也没有什么值得吐槽的地方。大灯很亮眼，晚上开着大灯特别的锐利，整个车头设计，相当具有动感，整体车体的个头很轻巧，2.0L的轮圈是17寸的，稍微有点小气了。

这种内饰绝对是不会掉格的，至少能让人觉得舒适。内饰的材料也都相当的高级，看质感真的是超级棒，中控屏幕的显示很清晰，触摸的反应也很快，新车的味道，需要散几天，别的异味异响没有发现。

空间很大，坐满五个人没问题。他的轴距我记得是超过了2800mm，我身高176，最后排还能跷二郎腿，至于储物空间这个车子做得更好了，手套箱和中央的扶手箱的空间都很大，丰田凯美瑞的空间还是很好的，尤其是车尾箱，比较能装东西，我还是很喜欢的。

如果做人也挺不舒服的，是长途。噪音控制得比较好，开起来车里很安静，行驶的感觉不错行驶平稳，颠簸路段身体可以不离开座位，空调除了中央扶手外，后排也有出风口。

驾驶起来是一种很顺滑的感觉。2.0L+CVT，发动机反应特别及时，动力就是随叫随到的，但是要开空调满载加速的话，转速还是比较高的，起步顺畅，低速中段40-60码加速也不错，无论高速还是低速超车无压力。

驾驶感受很方便很好开，抬头显示相当喜欢。得益于安全辅助体系多，对车主和家人的安全有保障，而且方向盘采用的真皮包裹触感十分细腻，握感也很饱满，TNGA平台下全新的引擎，变速箱调校出色。

再开大众迈腾

外表：外观是我喜欢的类型沉稳低调，大气不古板。LED大灯很锐利，特别好看，晚上很亮，我最是颜值控，太喜欢大众的设计，颜值相当的运动，非常年轻化，漆面相当平整。

德系车，新老大众迈腾的内饰不相上下，还是简单，低调。座椅是皮革，透气性不好，内饰总的来说还是很棒的，就是中央控制台屏有点不满意，太小了，天窗有异响，开音乐忽略。

手机没地方放，别的都够用，扶手箱空间也不够大。车内储物空间一般，没有放墨镜的眼镜盒，空间还行，后一排空间蛮大，尾箱，同类车里绝对是领先的，可以放置许多物品。

最喜欢的之一，就是车子的舒适性。引擎噪音还行吧，不大不小听得到，过了20不深踩就听不太清楚了，悬架还是比价硬朗的，就喜欢这个劲，冬天座椅加热相当满意，这个好像没有座椅通风吧。

动力方面，2.0T的EA888动力很强，这台发动机也非常有名，在奥迪和斯柯达上都有搭载。7速双离合是最新版本，顿挫小，反应快。对于我也是很充沛了，本人驾驶不猛烈。D挡就足以应对市面上大部分车辆了，S档模式，动力足推背感很强，涡轮介入稍微慢了点，高速超车动力澎湃，弯道方向稳。

结语:

丰田凯美瑞：那么丰田凯美瑞的颜值当然是很高的，否则也入不了我的法眼，开起来阻尼非常细腻，反馈也特别自然。大众迈腾：舒适性跟日系的比起来还是差点意思，动力充沛，急加速有力。论驾驶高级感，迈腾还是比凯美瑞更胜一筹，主要是动力响应更快，车身刚性更强。大家会怎么选？欢迎下方留言评论。