大家好，今天来为大家解答二手本田urv报价及图片这个问题的一些问题点，包括二手本田urv报价及图片也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

只要11.99万起了！这新款本田SUV上市 还是小型SUV霸主？

XR-V自2014年第一代车型发布以来，至今已收获了超120万用户的信赖。作为小型SUV里的销量担当，XR-V每次更新换代都会带来不小的话题热度，在本次成都车展上东本也顺势推出了2024款XR-V，新车售价进一步下探到11.99-13.99万元，依旧保持着不俗的竞争力。

新车共推出四个版本配置，价格对比旧款车型均有所降低，让合资小型SUV的门槛进一步放低。

相比起前一代的XR-V，这一代车型在外观上的升级还是很成功的。2024款XR-V在外观方面依旧延续了现款“RV”驾驶的设计语言。前脸中网采取了点阵式的进气格栅设计，并与两侧的狭长条日间行车灯相连，搭配下方的黑色包围装饰，整个外观看起来立体感十足，而且一点都不像是小型SUV的气场。炽热橙车漆是新增加的，搭配18寸的黑化轮毂显得整个车身紧凑而又运动。

侧面有一根从头灯连接到尾灯的水平腰线，显得车身流畅感十足，延伸感也比上一代车型强得多。18寸的铝合金轮毂十分契合这个炽热橙的车漆。要说XR-V最有标识性的设计那肯定是后门把手的位置，虽然门把手高度经常被诟病对小朋友各种不方便，但XR-V最终还是保留了这个门把手的设计。

车尾方面，贯穿式的尾灯融合了溜背设计，虽然是一辆主打家用的小型SUV，但新款XR-V在运动感方面营造得相当不错。

因为是个小改款，所以新车在尺寸方面也并没有进行调整。其中长度4380mm、宽度1790mm、高度1590mm、轴距2610mm，虽然XR-V定位于小型SUV，但它在空间方面的能力毋庸置疑。

日系车在空间方面向来都很出色，尤其是本田，空间魔术师的美誉可不是白叫的，秉承“MM”设计理念，后排座椅不仅支持比例放倒，还有魔术座椅功能，装大件物品要比其它SUV更加从容。

内饰用上了车漆同款的橙黑双拼色设计，也算是一种内外呼应。整体沿用了本田最新家族式的设计，三辐式的多功能真皮方向盘，9英寸悬浮式的液晶中控屏，车机是本田第三代的操作系统，无论是功能还是反应速度都要比上一代车型大幅提升。辅助驾驶方面，支持Honda Sensing L2级别的辅助驾驶系统，包括全速域自适应巡航、盲点检测、主动刹车、后视动态提升、碰撞预警、车道偏移、车道保持以及交通标识识别等多项功能，为出行保驾护航。

动力方面，全系依旧搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力124匹，匹配CVT变速箱，在燃油经济性方面毫无疑问会有很好的表现。本田这套黄金动力总成已经被调校得十分成熟，并搭载在多个车型上面，XR-V这套动力组合对于日常代步来说绝对够用，但教授还是对取消1.5T车型表示遗憾。

领克06

指导价：11.86-13.98万元

十万出头的价格，同为小型SUV的领克06将会是XR-V的强力竞争对手。整个七月份，领克06卖了5276台，而XR-V卖了6209台，两者之间不分伯仲。领克06凭借潮流的外观设计以及更加丰富的功能配置，无疑会受到更多年轻人的青睐，但XR-V自2014年上市以来，凭借其历代车型所积累的良好口碑和稳定的二手保值率，也收获了一大批用户。新款车型不仅完善了外观和内饰的质感，并将入门价格进一步拉低，相信依旧会对小型SUV市场保持强有力的冲击。

在如此激烈的小型SUV市场里，能长期占据着销量榜前列就足以证明XR-V自身的实力，而销量就是最好的证明。新款XR-V此次不仅推出了更加年轻运动的炽热橙车漆，并在内饰质感上也更加完善，让整辆车的性价比都进一步提高。那么问题来了，十万出头的预算，如果是你，你会选择新款XR-V吗？

二手本田NSX价格再创新高

贵为日本国宝级跑车，也是日本鲜有的中置后驱跑车，本田NSX的价值不用过多介绍。NSX的车架、悬挂、发动机等等各个部分都是本田倾尽全力，运用了F1赛车经验而研发出来的，关键是还请了车神Ayrton Senna da Silva（埃尔顿·塞纳）参与研发测试，为NSX提出了宝贵的建议。为了答谢塞纳，本田也将NSX作为礼物馈赠给塞纳。

近日，有消息称属于塞纳的1991年款红色NSX出现在英国的拍卖网站，要价高达50玩英镑（约合人民币450万），鉴于这车的成色和故事，价格远超过了同年款的NSX。

据介绍，这辆出售的红色NSX正是当年与塞纳合照的那辆，2013年上一任车主也是在塞纳所在的葡萄牙购入，目前显示行驶里程为62900公里。

对于这些经典且稀有的汽油车，价值一直在飙升，除了这辆车神座驾外，另外一辆NSX也同样叫出了高价。

这辆产自1996年的日本版本田NSX-R，在苏富比迈阿密拍卖会上，要价45万美元（约合人民币326万）。

相比普通版NSX，这款NSX-R做出了很多优化，包括为了轻量化，舍弃了音响、空调、隔音材质和牵引力控制；换上了更轻的Enkei锻造轮毂，Recaro轻量化座椅等，重量减轻了120公斤，同时改进了悬挂系统和强化了底盘，拥有更坚实的操控。

动力方面，3.2升V6自然吸气VTEC发动机也经过升级，采用平衡度更高的曲轴，让高转输出更加平顺，传动方面，增大了终传比，让提速更加凌厉。

车身采用了Type R标志性的冠军白车漆，本田徽章采用红底款式，限量发售483辆。

这辆NSX-R行驶里程只有18500公里，比塞纳那辆还要低，不过这个售价已经超过了兰博基尼Aventador。最终这辆NSX-R还未找到买家，大家认为这两辆NSX，值不值几百万的售价？

9年前的本田CR-V还能值9万？曾经的销量王者可不是吹的

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最“重量”级的检测师GTwang,欢迎大家收看本期二手车检测趣事，别看我外表高大，但内心实则细如针啊，我既是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

本田CR-V定位于城市SUV，CR-V是comfortable（舒适） runabout-vehicle（轻便小型车）的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是最高的。作为最早进入国内的SUV车型之一，从在2007年到2011年，连续5年蝉联了中国SUV市场的销量冠军，可见CRV的表现大家都有目共睹。

本田CR-V在去年经历了“机油门”一系列事件，CR-V因此也被召回、停售，销量一度将至冰点，好在本田及时调整战略，完善解决方案，终于凤凰涅槃，仅10月份销售量达到了19427台，与途观L和探岳继续领跑合资SUV。

今天客户就委托我们检测一台CR-V，首先介绍一下今天的主角：

车型：本田CR-V 2010款 2.4L 自动四驱豪华版

出厂日期：2011年1月

表显里程：87929公里

新车指导价：23.98万

卖家报价：8.8万

本田CR-V在二手车市场上属于畅销车型，现在卖家报价8.8万，还是比较符合现在的市场行情的，下面我们就来看看这辆车的车况如何~

首先开始外观检测，围绕车辆一周发现全车多处存在色差，很多地方都有明显的修复痕迹，前后保险杠有剐蹭痕迹。

接着用专业仪器检测漆面，发现全车除了车顶外都有不同程度的钣金喷漆修复，数值较大的地方主要集中在前、后叶子板区域，最高数值达到了2438μm，检测到后部时发现左、右C柱有钣金修复痕迹。

检测全车玻璃生产日期，都在车辆出厂日期前，都有原厂标识，没有发现有更换痕迹。

检测发现四个车门和后备箱盖都有拆卸痕迹，部分固定螺丝由于拆卸导致已经有锈蚀的情况。

外观部分检测完成，这辆车C柱有过钣金修复痕迹，由于C柱为车辆的主要结构件，可以直接判定这辆车为重大事故车。下面进行机舱检测。

打开机舱，这个检测内部还是比较干净整洁的。这辆车搭载的是本田引以为傲的i-VTEC 2.4L自吸发动机，最大马力170Ps，最大扭矩220N.m，从数据上来看并不是很华丽，但是满足日常家用，这也符合CR-V城市多功能轿车的定位，并不是拿去翻山越岭的。

机舱内大灯有拆卸痕迹，未见更换。水箱、冷凝器有拆卸更换痕迹。水箱周边的前围线束也是有重新固定的痕迹。

水箱框架、大梁没有变形、钣金及焊接等修复痕迹，ABS主体及线束无拆卸更换痕迹，发动机机脚无拆卸痕迹。

打开发动机机油加注口，发现发动机内部油泥比较严重，推测车辆行驶公里数比较大或者是长时间未进行保养。

防冻液、刹车油及转向助力油变质，电瓶电量过低，需要后期进行全方位的保养。

整个机舱内的检测完成，经检测发现发动机内部油泥多，全车油液脏污，其它未见异常。下面进行内饰方面的检测。

进入驾驶室，一股浓浓的霉臭味扑面而来。

果不其然，座椅螺丝有拆卸痕迹，方向管柱、座椅骨架锈蚀，地毯海绵进水发硬，地毯下方有明显的水渍泥沙。

方向盘和档杆后期加装真皮，但是这辆车的方向盘、档杆、门窗按键和踏板都有明显的磨损痕迹。

启动车辆，发动机像喘粗气一般的抖动并伴随着异响，挂挡有轻微闯挡，仪表上无故障灯显示，表显里程数为87929KM。

打开后备箱，掀开隔板，这辆车的后围板和后底板无变形、钣金等修复痕迹，无重新做胶痕迹，但是备胎槽内有大量的积水，已经有发臭的迹象了，看样子不是最近几天的事情。

结合发动机工况及内饰的磨损锈蚀情况，可以确定车辆有大范围的调表以及涉水痕迹。

由于场地有限，无法进行路试，经过客户同意后，跳过路试环节，直接在合作修理厂上架进行底盘检测。经检测，这辆车底盘有轻微锈蚀，悬挂有轻微渗油，但无变形，破损等情况。

经检测发动机变速箱整体无拆卸及渗漏油情况。

发动机油底壳放油螺丝有打胶的痕迹，推测放油螺丝有滑丝的情况，后期保养时需要更换。

底盘检测完成，这辆车放油螺丝滑丝，底盘部件整体锈蚀，其它未见异常。

到此，整个检测流程就结束了，总结一下这辆车的车况：

外观检测：全车除车顶外都喷漆，局部有钣金修复，左右C柱钣金，车辆有过轻微碰撞事故；

机舱检测：发动机内部油泥堆积严重。

内饰检测：内饰多处金属件锈蚀，座椅拆卸，地毯海绵有泡水痕迹，地毯下方有水渍泥沙。各部件磨损严重，实际公里数与表显公里数不一致。

底盘检测：底盘轻微锈蚀，发动机油底壳放油螺丝滑丝。

综上所述，这辆车的整体车况十分糟糕。

整理好检测报告，跟客户汇报车辆的车况。客户表示光是发动机异响抖动以及后备箱的积水，这辆车就不敢买，关键这辆车的调表也是很严重的，客户说幸亏找了你们，不然后果想想就害怕，这钱花的值！没错，我们作为检测人员，为客户保证车况就是我们的责任和使命。

这辆2011年出厂的四驱豪华款CR-V，车况良好的情况下，正常售价大概在8.5-9万左右。这辆车内饰整体的磨损比较大，发动机内部油泥也比较严重，与表显公里数87929公里的车况严重不符的，后查询到维保记录也详细记载在2018年就已经15.3w公里了。加上车辆内饰有过涉水痕迹，车辆C柱有钣金修复，这辆车市场价格已经远远低于8.8万。

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师GTwang,如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。